Соединения цилиндрических деталей

СОЕДИНЕНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ [c.221]

Соединение цилиндрических деталей 221 Правила конструирования. . . 271 [c.572]

Проводя аналогичный теоретический анализ для соединений цилиндрических деталей с круговым дефектом на контакте мягкой прослойки и твердого основного металла в условиях обш,ей текучести, были получены формулы для оценки прочности данных соединений [c.61]

Для соединений цилиндрических деталей с дефектом на контакте твердой прослойки и мягкого основного металла (в условиях осесимметричной деформации) и для случая, когда дефект расположен на границе мягкой прослойки (при X > 1/V2) и твердого основного металла статическая прочность определяется следующим выражением [c.69]

При выполнении горячих соединений цилиндрических деталей нужно измерить фактические размеры деталей и установить величину натяга, определить температуру нагрева охватывающей детали, проверить размеры шпоночных соединений и проверить форму кромок сопрягаемых поверхностей. Очень важно знать заранее необходимую температуру нагрева охватывающей детали. Недостаточный нагрев может вызвать преждевременное схватывание деталей при сборке. Излишний нагрев может оказаться вредным для структуры нагреваемого металла. Кроме того, излишний нагрев охватывающей детали вызывает разогрев охватываемой детали, и в таком состоянии силы натяга, возникающие при охлаждении внешней и потому быстрее остывающей детали, способны деформировать внутреннюю деталь. В результате деформации истинный натяг в соединении после окончательного охлаждения окажется меньше ожидаемого. [c.144]

Рис. 3. Основные (а) и дополнительные (6) схемы сборочных механизмов без компенсаторов для соединения цилиндрических деталей

К дополнительным схемам сборочных механизмов для соединения цилиндрических деталей можно отнести схемы на рис. 3, б, погрешности Дсх для которых определяют по формулам [c.581]

Расчет погрешности Дсх для других схем сборочных механизмов, предназначенных для соединения различных по форме собираемых деталей, также основан на выявлении и учете всех составляющих погрешности Дсх, как и для рассмотренных схем механизмов для соединения цилиндрических деталей. [c.582]

Простое подвижное соединение цилиндрических деталей 1 (валов, стержней и т. п.) с корпусной деталью 2 из ПМ или другого материала (рис. 3.17) можно осуществить с помощью промежуточного элемента в виде упругой разрезанной по образующей втулки 3 с выступом 4. Этот выступ и обеспечивает локальную прессовую посадку цилиндрической детали. Втулка изготавливается из тонколистового металла. Число витков, образующих втулку, определяется механическими свойствами и толщиной материала. Втулка вводится в глухое отверстие полимерной детали. Вал при- [c.68]

Непрерывная радиальная сварка. Она является уникальным методом образования соединения цилиндрических деталей, при котором зеркало отклоняет лазерный луч таким образом, что он падает в радиальном направлении на наружную сторону симметричной со свариваемыми поверхности детали. Плотная посадка между соединяемыми деталями обеспечивает давление прижима, требуемое для осуществления сварки. Во время непрерывного процесс сварки по окружности детали остаются в фиксированном состоянии. Для радиальной сварки характерны следующие особенности [c.418]

При соединении цилиндрических деталей посредством горячей или прессовой посадки на поверхности прилегания возникает контактное давление рц, величина которого зависит от натяга 6. Натягом называется разность диаметров посадочной поверхности для охватывающей и охватываемой деталей. Если длина сопрягаемых деталей одинакова, то контактное давление распределяется равно- [c.220]

Выбор зазора. Рекомендуется избегать конструкции со слишком тугой или слабой посадкой, где зазор для клея может оказаться малым или большим. Например, клеевое или клеесварное соединение может оказаться непригодным для телескопического соединения цилиндрических деталей (трубы с трубой, трубы со стаканом), так как при нанесении клея до сварки он будет выдавлен при сопряжении деталей, а при нанесении после сварки клей может не проникнуть в малый зазор вследствие высокой вязкости. [c.218]

Соединение цилиндрических деталей [c.112]

В табл. 12 приводится краткая классификация схем построения сборочных механизмов для осевого соединения цилиндрических деталей. Эта таблица не исчерпывает всех возможных вариантов, но позволяет в общих чертах представить сущность процесса. Соединение цилиндрического бесступенчатого валика н цилиндрической втулки рассматривается в зависимости от принципа базирования и относительной установки их на позиции сборки. [c.112]

Схемы построении сборочных механизмов осевого соединения цилиндрических деталей [c.113]

Исследования процесса соединения цилиндрических деталей подтверждают сказанное выше. На рис. 34 приведены экспериментальные кривые изменения поперечного относительного смешения в процессе осевого со единения валика с втулкой, которая имела жесткое базирование по наружному диаметру. Базирующее устройство сборочной позиции было установлено на упругую подвеску, которая обеспечивала плоско-параллельное перемещение втулки в плоскости, перпендикулярной на- [c.120]

По своему действию они равны сдвоенным гайкам с натягом. При соединении цилиндрических деталей с их помощью заменяют тугую посадку на скользящую, при этом прочность соединения сохраняется. При уплотнении фланцев, применяя анаэробные герметики, достигают того же эффекта, как при тщательной пришлифовке поверхностей. [c.196]

Прессовые соединения— соединения цилиндрических деталей с гарантированным натягом — обозначены на рисунках цифрой И в кружочке. Натяг создается благодаря тому, что охватываемая деталь имеет наружный диаметр больший, чем диаметр отверстия охватывающей детали. [c.85]

При соединении цилиндрических деталей с призматическими (например, соединение шеек со щеками в разъемных коленчатых валах), помимо перечисленных выше способов (прессовая посадка, посадка на конус, рис. 228, р, с), применяют затяжку клеммой (рис. 228, т, у), а также затяжку конической пробкой (рис. 228, ф). Во избежание наклепа на сопрягающихся поверхностях устанавливают тонкостенную бронзовую или свернутую из латунного листа втулку /. [c.324]

Из этих данных видно, что сборочная сила снижается с уменьшением натяга в соединении цилиндрических деталей, длины посадочной ступени и угла заходной фаски вала. Поэтому целесообразно изготовлять валы с малым углом заходной фаски. [c.298]

Прессовые соединения — это соединения цилиндрических деталей с гарантированным натягом. Натяг создается благодаря тому, что охватываемая деталь имеет наружный диаметр больший, чем диаметр отверстия охватывающей детали. Потеря работоспособности прессового соединения вызывается ослаблением деталей в посадке и чаще всего у соединений, детали которых испытывают при работе ударную или циклическую нагрузку. При ослаблении деталей в посадке в одном случае происходит наклеп, в другом — [c.87]

Винты с большой цилиндрической или сферической головками применяют при соединении цилиндрических деталей, главным образом для предотвращения их взаимного смещения, а также для закрепления этих деталей (фиг. 2, з). [c.15]

При резьбовом соединении двух деталей одна из них имеет наружную резьбу, выполненную на наружной поверхности (на стержне или на трубе), а другая-внутреннюю, выполненную в отверстии (в гайке или муфте). Наиболее распространенные резьбы можно разделить на цилиндрические, выполняемые на цилиндрических поверхностях, и конические, выполняемые на конических поверхностях. [c.150]

Шпилька представляет собой цилиндрический стержень, концы которого имеют резьбу. Наибольшее распространение получили шпильки, изготавливаемые по ГОСТ 22032-76 (рис. 305, а). Резьбовой конец шпильки /, называется ввинчиваемым или посадочным резьбовым концом. Он предназначен для завинчивания в резьбовое отверстие одной из соединяемых деталей (рис. 305,6). Длина /, ввинчиваемого резьбового конца определяется материалом детали, в которую он должен ввинчиваться, и может выполняться разной величины /, = d-аля стальных, бронзовых и латунных деталей /j = = l,6 /-для чугунных деталей, 1 = 2,5г/-для деталей из легких сплавов ( /-наружный диаметр резьбы). Резьбовой конец шпильки Iq называется просто резьбовым концом и предназначен для навинчивания на него гайки при соединении скрепляемых деталей. Под длиной шпильки / понимается длина стержня без ввинчиваемого резьбового конца. Длина резьбового (гаечного) конца Iq может иметь различные значения, определяемые диаметром резьбы d и высотой гайки. Шпильки изготавливаются на концах с одинаковыми диаметрами резьбы и гладкой части стержня посредине (рис. 305) нормальной и повышенной точности. [c.162]

Соединение двух деталей по круговой цилиндрической поверхности можно осуществить непосредственно без применения болтов, шпонок и т. д. Для этого достаточно при изготовлении деталей обеспечить натяг посадки, а при сборке запрессовать одну деталь в другую (рис. 7.1) [c.84]

СТ СЭВ 145—75 устанавливает основные определения допусков и посадок для элементов деталей и их соединений, имеющих гладкие цилиндрические или плоские параллельные поверхности. Примерами таких элементов деталей и их соединений могут служить цилиндрические поверхности 0 22 (см. рис. 3.1) вала 14, отверстий в ступицах-колес 16 а 18 и соединения перечисленных деталей между собой параллельные плоскости, определяющие размеры поперечных сечений шпонок 19 и пазов для них, а также соединения шпонок по ширине Ь = 8 мм с пазами вала 14 и колес. Терминология, применяющаяся для допусков и посадок других типовых соединений, основывается на терминологии, установленной СТ СЭВ 145—75 для гладких цилиндриче-ческих соединений. [c.36]

Трубную резьбу применяют для соединения труб, а также тонкостенных деталей цилиндрической формы. Такого рода профиль (55°) рекомендуют при повышенных требованиях к плотности (непроницаемости) трубных соединений. Применяют трубную резьбу при соединении цилиндрической резьбы муфты с конической резьбой труб, так как в этом случае отпадает необходимость в различных уплотнениях. [c.139]

Примеры обозначения сварных швов рисунок 13.41, а — шов углового соединения, без скоса кромки, односторонний, выполняемый электродуговой сваркой с катетом шва 5 мм рисунок 13.41, б — сварное соединение цилиндрической детали с пластиной. В этом соединении шов односторонний без скоса кромок выполнен по замкнутому контуру (знак О) газовой сваркой (буква Г ) с катетом шва 3 мм. ГОСТ 5264—80 определяет типы швов сварных соединений деталей из углеродистых сталей, вьшолнен-ных ручной электродуговой сваркой. [c.228]

Характер сопряжения (посадки) двух соосных цилиндрических деталей (охватываемой — вала и охватывающей — отверстия) зависит от их действительных размеров, т. е. посадка образуется сочетанием полей допусков вала и отверстия. Если диаметр отверстия больше диаметра вала, то в соединении между ними будет зазор (положительная разность диаметров), обеспечивающий свободное осевое и окружное перемещение одной детали относительно другой. Если размер отверстия меньше размера вала (отрицательная разность размеров), то в соединении образуется натяг. [c.280]

Общие сведения. Соединение двух соосных цилиндрических деталей (вала и ступицы) для передачи вращения между ними осуществляется с помощью шпонки — специальной детали, закладываемой в пазы соединяемых деталей (рис. 33.1). [c.523]

Для ансшиза напряженно-деформированного состояния и статической прочности сварных соединений цилиндрических деталеЙ С дефектом в мягком шве, имеющем в плане форму круга, применяли разработанные ранее подходы построения сеток линий скольжения в условиях осесиммет- [c.53]

Существенно заметить, что в отличие от соединения цилиндрических деталей фаски на стержне резьбовых деталей должны выполняться согласно ОСТ 1713. Не следует начальные витки срезать на конус, так как это затрудняет совпадение витков. В накатанных резьбах целесообразно первые 3 витка выполнять с уменьщенным средним диаметром (на 0,12—0,15 мм). В этом случае витки резьбы сопрягаются легко, и винт получает необходимое направление. [c.187]

В наиболее часто встречающемся случае соединения цилиндрических деталей GiJpi == onst и г/рг = onst (цилиндрические вал и втулка). Величину жесткости пары зубьев при средних напряжениях смятия (>150 кгс/см ) также можно считать постоянной. При этих [c.122]

Штифты всегда следует располагать в непосредственной близости от крепежных элементов болтов, шпилек и т. д. В деталях, не имеющих других фиксирующих элементов, например пентрирующих заточек, устанавливают два штифта. Большее число штифтов устанавливать нет смысла, кроме случая, когда соединение подвержено повышенным сдвигающим нагрузкам. В соединениях цилиндрических деталей с центрирующей заточкой для угловой [c.104]

Шлицевыми называют соединения цилиндрических деталей, образованные выступами — зубьями на валу, входящими во впадины соответствующей формы в ступице. Шлицевые соединения применяют в качестве неподвижных для постоянного соединения ступицы е валом, подвижных без нагрузки, например, для переключения зубчатых колес и подвижных под нагрузкой. По форме профиля зубьев различают три типа соединений пря-мобочные, эвольвентные и треугольные. [c.493]

Шпилька представляет собой цилиндрический стержень, концы которого имеют резьбу. Резьбовой конец щпильки U, включая сбег резьбы, называется ввинчиваемым или посадочным резьбовым концом. Он предназначен для завинчивания в резьбовое отверствие одной из соединяемых деталей (рис. 76). Длина и внинчиваемого резьбового конца определяется материалом детали, в которую он должен ввинчиваться, и выполняется разной величины l)=d — для стальных, бронзовых и латунных деталей / = fid для чугунных деталей h=2,5d для деталей из легких сплавов (d наружный диаметр ре и)бы). Резьбовой конец шпильки / прсд11а шачен для навинчивания на него гайки при соединении скрепляемых деталей. Пол длиной [c.261]

Трубная коническая резьба. В обозначение резьбы входят буквы R—для конической наружной резьбы, R, для конической внутренней резьбы, R,, — для цилиндрической внутренней резьбы и обозначение размера резьбы. Для левой ре ьбы добавляются буквы L.H. Условный размер резьбы, а также ее диаметры, измеренные в основной плоскости, со( тветствуют параметрам трубной цилиндрической резьбы, имеющей тот же условный размер. Поэтому детали с трубной конической резьбой достаточно часто применяются в соединениях с деталями с трубной цилиндрической резьбой, что обеспечивает достаточно высокую герметичность соединений. Резьбовые соедииег ия обозначаются в виде дроби, в числителе которой указывается буквенное обозначение внутренней резьбы, а в знаменателе -- наружной. Пример обозначения [c.143]

При фланцевом соединении двух тонкостенных цилиндрических деталей большого диаметра (рис. 146, и) герметичной затяжки на участках между болтами из-за нежесткости фланцев достичь невозможно. Мало помогает уменьшение шага болтов и установка шайб 1 под головки болтов и гайки. Добиться герметичности стыка можно введением накладных 2 или приварных массивных 3 колец. В случае креп.чения штампованного из листовой стали поддона к корпусной детали (рис. 146, б) герметичную затяжку обеспечивают отбортовкой фланца, введением массивной рамки 4 по контуру фланца, прихваченной к поддону точечной сваркой. [c.270]

Болт (рис. 13.22) представляет собой цилиндрический стержень с резьбой на одном конце и головкой на другом (чаще всего в виде шестигранной призмы). При соединении скрепляемых деталей на резьбу болта навертьшается гайка. Головку болта обрабатывают с торца на конус (этот элемент назьшают фаской). Фаску вьшолняют и на стержне для удобства нарезания резьбы и устранения непрочной части крайнего витка. Указанные фаски на рисунке 13.22 заданы диаметры /), и углом 30° на головке и обозначением сх45° на стержне (с — величина фаски, обычно [c.211]

При фрезеровании цилиндрических деталей из титанового сплава ВТЗ-1, выполняемом при подаче 0,2 мм/об и глубине 0,5 мм, сжимающие напряжения меняют знак, т. е. переходят в растягивающие, только при достижении скорости резания 40 м/мин. При меньших же скоростях, когда нагрев сплава меньше, величина остаточных напряжений сжатия может достигать 40 кгс/мм . На величину и степень наклепа влияет и такой фактор, как износ инструмента. Для сплава ХН70ВМТЮ увеличение износа резца в 8 раз повышает глубину и степень наклепа в 1,5 и 1,4 раза. Износ резца по задней поверхности увеличивает трение и выделение тепла, в результате в поверхностном слое вместо сжимающих могут возникнуть растягивающие напряжения, переходящие в сжимающие на некоторой глубине. При этом для разных материалов, видов и режимов обработки динамика формирования остаточных напряжений оказывается различной. Степень упрочняемости различных структурных составляющих жаропрочных сплавов не одинакова. Карбиды металлов и интерметаллические соединения, в частности, обладают значительно большей твердостью, чем твердые растворы, и низкой упрочняемостью. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...