Характеристика на тракторах - Характеристика

Фиг. 22. Тяговые характеристики на стерне трактора Сталинец 80.

Характеристика строительных кранов на тракторах [c.893]

Стреловые краны на тракторах представляют собой группу машин небольшой грузоподъемности (табл. IV.5.5). В качестве базы кранов обычно используют серийные гусеничные краны. На короткие расстояния или с объекта на объект краны переезжают собственным ходом (до 15 км/ч), при транспортировании на большие расстояния применяют трейлеры или железнодорожные платформы. Технические характеристики и описание этих кранов см. в работах [0.14,3]. [c.161]

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ТРАКТОРЕ Т-25 [c.177]

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛЕБЕДОК, УСТАНОВЛЕННЫХ НА ТРАКТОРАХ [c.125]

На автомобилях в настоящее время наиболее широко распространены генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, а на тракторах и сельхозмашинах — генераторы постоянного тока и переменного тока с индукционным возбуждением. Технические характеристики наиболее широко используемых генераторов постоянного и переменного тока приведены в табл. 8, 9. Конструкции генераторов различных типов показаны на рис. 18 31 32. [c.41]

Сварочные тракторы. Сварочные тракторы делятся на универсальные и на специализированные. В табл. 145 и 146 даны технические характеристики сварочных тракторов. [c.330]

Исследования [11] показали, что темп включения ФС, установленного на тракторе, существенно влияет на скоростную характеристику дизеля. На рис. 2.3, г на стационарные скоростные характеристики нанесены штрихпунктирные кривые 9... II, полученные для регуляторной ветви при неустановившихся режимах движения двигателя. Чем выше темп включения ФС, тем эти характеристики более пологие. [c.94]

Технические характеристики лебедок, установленных на тракторах, приведены в табл. Н1-26—ПГ-ЗО. [c.195]

Таблица П1-26 Техническая характеристика лебедки грузоподъемностью 8,9 тс на тракторе С-80

Таблица 111-30 Техническая характеристика лебедки грузоподъемностью 8,8 тс на тракторе С-100

Техническая характеристика монтажных лебедок на тракторах [c.63]

Характерные точки на кривых тяговой характеристики трактора для одной передачи показаны на рис. 288. [c.447]

Сварочные тракторы делят на универсальные и на специализированные. Технические характеристики сварочных тракторов приведены в табл. 55 и 56. [c.137]

На рисунке 8.5 показана тяговая характеристика колесного трактора на четырех передачах. Анализ характеристики проводят по небольшим показателям. Так, например, важно определить силу тяги, при которой быстро растет буксование значение Р р. при котором буксование равно 13...15 % (допустимое буксование для колесных тракторов при номинальной силе тяги на стерне нормальной влажности). Надо знать, при какой силе тяги мощность на крюке начинает снижаться. Падение Л кр происходит из-за резкого уменьшения скорости движения на режимах перегрузки двигателя (работа двигателя на перегрузочной ветви регуляторной характеристики). [c.417]

Из этой формулы следует, что если к. п. д. трансмиссии имеет на всех передачах одинаковое значение, то тяговый к. п. д. трактора зависит в данных почвенных условиях только от нагрузки на крюке и не зависит от передачи, на которой работает трактор, и скорости его движения. Следовательно, аналогично кривой буксования, на теоретическую тяговую характеристику наносится одна кривая тягового к. п. д. в верхней части графика. Кривая тягового к. п. д. обычно строится по формуле [c.357]

Характеристикой проходимости трактора также является радиус горизонтальной проходимости. Радиусом горизонтальной проходимости называют минимальный радиус окружности, описываемой наиболее удаленной от оси поворота точкой трактора (рис. 30.3, а). Определение величины производится на горизонтальной площадке без прицепа на первой передаче. [c.359]

Сравнительными эксплуатационными испытаниями новых и никелированных плунжерных пар, подобранных по одинаковой гидравлической плотности, проведенными на тракторах в период текущих сельскохозяйственных работ, установлено, что восстановленные химическим никелированием плунжерные пары по всем параметрам (состоянию поверхности, характеристикам подачи топлива, давлению впрыска) удовлетворяют техническим требованиям. [c.235]

Элементы характеристики Измери- тель ЖЭС-2Б U см 1 U СГ> S ЖЭС-4А ЖЭС-4К ЖЭС-9А ЖЭС-9К ЖЭС-30 ЖЭС-30 на тракторе ЖЭС-65 Самоходная на автокоду ю со U m Й 6 Л S [c.451]

Тяговая характеристика на рис.1, а и б отражает лишь функциональную зависимость. Величина максимально реализуемой силы тяги пропорциональна весу трактора с навесным оборудованием и сцеплению гусеничного двигателя с грунтом. Последнее зависит от грунтовых условий, ширины башмака, высоты и толщины грунтозацепов и др. [c.13]

В отличие от легковых автомобилей, при выборе материалов для изготовления деталей тяжелых грузовиков и тракторов учитывают другие критерии. К наиболее важным из них относится масса, поскольку она влияет на эксплуатационные характеристики грузового автомобиля, его экономичность и коммерческую (полезную) нагрузку. В большой степени уделяется внимание долговеч- [c.23]

Краткая техническая характеристика У КС на базе трактора Т-25 [c.207]

Повышение скоростей движения машин технологического назначения (тракторов, автомобилей, подвижного состава железных дорог), достигнутое в созданных рядом отраслей конструкциях увеличенной эффективности и проходимости, а также успешное применение импульсных процессов в теХ нологии формоизменения и упрочнения, были связаны с разработкой задач о распространении упругих и упруго-пластических волн, преимущественно в одномерной постановке. Применение метода характеристик и изыскание вычисляемых алгоритмов уравнений упруго-пластических деформаций позволили решить ряд задач расчета динамических усилий и деформаций при соударении деталей и при импульсных процессах формообразования, образующих зоны упрочнения на поверхности деталей. Большое практическое значение получили экспериментальные работы этого направления, позволившие измерить как протекание деформаций во времени, так и получение уравнений состояния, необходимых для определения действительных усилий. Полученные уравнения состояния показали существенное значение эффекта повышения сопротивления пластическим деформациям и их запаздывания в зависимости от скорости процесса. [c.39]

Осуп],ествление конвейерной сборки тракторов на СТЗ в 1930 г. показало, что заводы массового производства могут работать с надлежащим успехом только в том случае, если они будут органически связаны со всей промышленностью Советского Союза. Поэтому была предусмотрена широкая кооперация всех тракторных, а затем и автомобильных заводов с создаваемыми в стране заводами смежных отраслей производства. Они поставляли карбюраторы, арматуру, крепежные детали, электрооборудование, подшипники качения, прокладки и многие другие комплектующие изделия. Взаимозаменяемость распространилась не только на размеры, но и на другие параметры и характеристики многих изделий. [c.162]

При обосновании основных параметров ремонтной сети, призванной обслуживать целые отрасли народного хозяйства или крупные сельскохозяйственные зоны, в которых эксплуатируются десятки и даже сотни тысяч машин, исключена возможность расчета этой потребности с учетом технического состояния каждого станка, трактора, комбайна или автомашины. Нужны интегральные методы оценки числа ремонтов для парка однотипных машин, основанные на использовании некоторых общих характеристик их надежности и интенсивности эксплуатации. [c.4]

Известно, что до начала 60-х годов нашего столетия подобная задача не только не решалась, но и не ставилась. Более того, ранее считалось, что в стандартах вообще нельзя отразить показатели, характеристики и другие требования в отношении качества, надежности и долговечности машин и оборудования. Такое мнение подкреплялось тем фактом, что качество любой машины зависит от очень большого числа факторов, в том числе и индивидуального характера, присущих машинам даже массового производства. Статистика подтверждает, что отдельные тракторы и автомобили на стадии вполне освоенного массового выпуска существенно отличаются по своим характеристикам качества, а их надежность часто зависит от календарной даты выпуска (конец месяца, квартала и года). [c.142]

На начальной стадии создания основ параметрической стандартизации мащин и оборудования можно было предполагать, что номенклатура их главных параметров широка и разнохарактерна, но исследования в данной области показали, что это совсем не так. Бывшей лабораторией научных основ стандартизации были проанализированы параметрические стандарты, а также технические характеристики 27 видов металлорежущих станков, 20 видов кузнечно-прессового оборудования, 9 типов тракторов и 30 видов строительных и дорожных машин, различных по конструкции и функциональному назначению. В результате этой работы были подготовлены методические материалы, представляющие и в настоящее время практический интерес для развития работ в области создания размерных рядов и параметрических стандартов на машины и оборудование . Систематизация характеристик упомянутых 86 видов машин и оборудования показала, что их главные параметры могут быть сведены в следующую систему. [c.152]

Полагая > G sin можно из уравнения (12 ) определить критический угол а , а нанеся на фиг. 6 кривую (а), получим характеристику продольной устойчивости колёсного трактора. [c.279]

Динамическая характеристика трактора. При использовании тракторов сельскохозяйственного типа на транспорте необходимо учесть подъёмы и уклоны пути. [c.287]

Для выбора передач, на которых должна производиться работа трактора на каждом участке, выполняется специальный график (фиг. 17). В правой части графика строится динамическая характеристика трактора, по оси абсцисс которой отложены крутящие моменты двигателя, по оси ординат — соответствующие значения динамического фактора D при различных передачах , а также кривые часового и удельного расходов топлива. В левой части графика строится диаграмма суммарного сопротивления агрегата ф по длине заданного пути в том же масштабе, что и D. Продолжая горизонтальные линии сопротивлений tjj на отдельных участках до пересечения с лучами диаграммы динамического фактора D, выберем передачи с наибольшей нагрузкой [c.287]

Тракторы для дуговой сварки под флюсом. Технические характеристики сварочных тракторов для сварки под флюсом приведены в табл. 38, технологические показатели тракторов — в табл. 39. Общие виды сварочных тракторов ТС-17Ми АДС-1000-4 показаны на рис. 27 и 28. электрическая схема трактора АДС-1000-4 — на рис. 29. [c.41]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

Чтобы определить, насколько данные, полученные с помощью универсального адаптера, соответствуют данным, полученным стандартизованными адаптерами (диск по ГОСТ 12.1.034—81 и рожок по ГОСТ 12.1.042—84 ), были проведены экспериментальные исследования на вибростенде и на реальных объектах (на грузовых машинах, на трактора с, на ручном инструменте). Измерения проводили с помощью виброметра 00031 и вибродозиметра ВД-01, разработанного во ВЦНИИОТе, который по своим характеристикам близок к виброметру М1300. В процессе измерений определяли при разных интервалах времени усреднения эквивалентные виброуско- [c.36]

Больпхую сложность щ)едставляет собой работа трактора на полях и дорогах, имеющих большие уклоны и подъемы. Предельные углы подъемов и уклонов даются в характеристиках к тракторам, например, для ДТ-75М и ДТ-75Б они равны 20°, ДТ-75К — 30°, МТЗ-80 без прицепа — 20°, с прицепом —12°, Т-150К — 30° и т. п. [c.219]

При установившемся режиме работы и данной ступени трансмиссии касательная сила тяги прямо пропорциональна крутящему моменту двигателя Мд [формула (29.4) ]. Поэтому по оси абсцисс от точки О можно отсчитывать в соответствующем масштабе и крутящие моменты двигателя. Очевидно, что масштаб крутящих моментов будет изменяться в зависимости от ступени трансмиссии. Построенные масш-табнь е шкалы моментов продолжим вправо от номинальных моментов до величины, соответствующей максимальному крутящему моменту двигателя. Млако Хд ном-В нижней части графика строим регуляторную характеристику тракторного двигателя, т. е. график изменения эффективной мощности Ng, числа п оборотов коленчатого вала и часового Gt.4 расхода топлива в зависимости от величины крутящего момента Мд двигателя. Для каждой передачи кривые строятся по своей масштабной шкале моментов. Необходимые для построения кривых данные берутся ий регуляторной характеристики двигателя. Если на тракторе предположено установить вновь запроектированный двигатель, то соответствующую регуляторную характеристику следует построить, используя методы теории двигателей. [c.356]

Сварочные тракторы для дуговой сварки в защитных газах. Технические характеристики сварочных тракторов для сварки в защитных газах приведены в табл. 41, технологические показатели — в табл. 42, Общий вид сварочного трактора АДПГ-500 показан на рис. 31. [c.46]

Магнитогусеничный трактор МГТ-7 (фиг. 46, а) представляет собой самодвижущуюся тележку с магнитогусеничной ходовой частью и сварочной головкой . Сварочная головка установлена на специальном механизме колебаний, обеспечивающем возврат-но-поступательное движение электрода поперек движения трактора. Техническая характеристика трактора приведена ниже. [c.93]

В качестве примера рассмотрим машинный агрегат трактора К-701 с двигателем ЯМЗ-240Б, кинематическая схема которого приведена на рис. 85. Анализ машинного агрегата показал, что при выборе сочленяющего соединения, удовлетворяющего по жесткости условию (18.27), динамические нагрузки в коленчатом вале две нрактич,ески не отличаются от аналогичной характеристики, определенной при рассмотрении двигателя как изолированной динамической системы (рис. 86,а). Сочетанием методов мо-да.льного синтеза рассматриваемого машинного агрегата с изложенным выше (см. 17) решением задачи частотной отстройки [c.289]

Приведем пример расчета программы нагружения элемента несущей системы трактора, спектр нагруженности которого описывается логарифмически нормальным законом с такими параметрами среднее квадратическое отклонение логарифмов амплитуд напряжений % = 0,15, среднее значение логарифмов амплитуд напряжений lgaa=2,655. Предполагается, что условия работы объекта испытаний в течение всего ресурса эксплуатации не изменяются, т. е. характеристики спектра остаются неизменными. На рис. 20 в интегральной форме представлен спектр напряжений 1 и исходная кривая усталости 2 конструкции с пара- [c.33]

На ( шг. 11 показан трактор фирмы Linde Oxweld СМ 30 , имеющий следующую техническую характеристику 1) максимальная толщина разрезаемого листа (или пакета) — 100 мм 2) диаметр вырезаемой окружности 70—2400 мм 3) вес — 22 кг. [c.525]

Внешняя характеристика двигателя с регулятором числа оборотов. Двигатели многих грузовых автомобилей, тракторов, а также двигатели, предназначенные для освещения, электросварки, работы на комбайнах и для других специальных целей, снабжаются регуляторами нестолько в целях предохранения двигателя от разноса", сколько для получения небольшого изменения числа оборотов при резко меняющейся нагрузке. [c.32]

Фиг. 14 Тяговые характеристики трактора Мак-Кормик W-9 на пневматических шинах по испытаниям в Небраске.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...