Зубчатые Зацепление внутреннее - Допуски

На фиг. 229, а показана простая втулочная муфта, которая применяется для жесткого соединения двух валов диаметром до 70 мм. Муфты упругие втулочно-пальцевые (фиг. 229, б), обычно имеют 6—7 отверстий, в которые вставляются пакеты кожаных или резиновых колец трапециевидного сечения. Такие муфты допускают относительный поворот и смещение валов из-за деформации неметаллических колец. Муфты зубчатые (фиг. 229, в) состоят из двух полумуфт с внутренним зубчатым зацеплением и двух втулок с зубчатым венцом. Они допускают продольное, поперечное и угловое смещение одного вала относительно другого на небольшую величину. Материал муфт — сталь 35 и 45 в некоторых случаях допускается чугун марки СЧ 21—40 или модифицированный серый чугун. [c.324]

Параллельное шевингование можно применять для цилиндрических прямозубых и косозубых колес всех типов с внешним и внутренним зацеплением, конструкция которых допускает выход шевера в среднем сечении с обоих торцов зубчатого венца, в том числе для очень широких и узких зубчатых венцов и длинных шлиц. [c.405]

Допуски. С учетом эксплуатационных требований и простоты сборки по диаметру окружности касания (1а (см. фиг. 652-1) оказывается подходящей посадка с наименьшим зазором, равным нулю, и с относительно малым наибольшим зазором. Для обеспечения соприкосновения шлицев только по боковым сторонам между вершинами и впадинами их должен быть выдержан зазор (аналогично зазору, предусмотренному в метрических резьбах по D1N 13. Допуски на наружный диаметр вала и внутренний диаметр втулки, устанавливаемые по DIN 5481, обеспечивают достаточный зазор даже в предельных случаях. Допуски на диаметр окружности соприкосновения, которые по своему значению аналогичны допускам на толщину зуба в зубчатых зацеплениях, должны предусматривать наличие ошибок угла профиля, формы профиля и шага, возникающих при изготовлении изделия при помощи червячной фрезы или фрезеровании модульной фрезой с применением делительной головки. Вместе с тем они сравнимы с допусками на средний диаметр резьбы, которые учитывают одновременно ошибки угла профиля и шага (см. разд. 168. 4). [c.693]

Для обеспечения бокового зазора исходному контуру (режущему инструменту) сообщается дополнительное радиальное смещение от номинального положения в тело зубчатого колеса. Номинальным условно считается положение исходного контура после его смещения при корригировании колес. Стандартом регламентируется наименьшее дополнительное смещение исходного контура—А // (или+i4 Л1 для колес внутреннего зацепления) и величина допуска на смещение исходного контура Тц. [c.861]

Ведомая шестерня 15 колесной передачи опирается своим зубчатым венцом внутреннего зацепления на зубчатый венец внешнего зацепления ступицы 16 ведомой шестерни, а шлицевым концом эта ступица насажена на шлицевую часть цапфы балки моста. Такое соединение не допускает вращения ведомой шестерни, осевое же перемещение ее ограничено пружинным кольцом, входящим в проточку зубчатого венца ведомой шестерни и упирающимся во внутренний торец зубчатого венца ступицы 16. [c.77]

Зубчатые муфты. Муфты этого типа (рис. 4.42) состоят из двух втулок / с зубьями на наружной поверхности, жестко посаженных на соединяемые валы, и двух фланцевых обойм 2, имеющих зубья на внутренней поверхности зацепление зубьев втулок и обойм допускает осевое смещение втулок, некоторый поворот осей на угол [c.440]

Жесткие компенсирующие муф-т ы допускают небольшие отклонения взаимного расположения валов из-за неточности изготовления и монтажа и обычно применяются в тяжелом машиностроении. Наибольшее распространение из этой группы муфт получила зубчатая муфта. Она состоит из полумуфт / и 2 с наружными зубьями и разъемной обоймы 3 с двумя рядами внутренних зубьев эвольвентного профиля (рис. 309). Муфта компенсирует радиальные, осевые и угловые смещения валов за счет боковых зазоров в зацеплении и обточки зубьев по сфере. Компенсация несоосности валов сопровождается скольжением зубьев. Для повышения износостойкости зубья подвергают термообработке, а в муфту заливают смазку. [c.332]

Допуски на элементы зацепления колёс с внутренними зубьями. При назначении допусков для нарезания зубчатых колёс с внутренними зубьями следует иметь в виду, что ошибки в окружном шаге и в профиле не поддаются измерению с помощью существующих приборов. [c.307]

Зубчатые колеса передач внутреннего зацепления допускается изготовлять с таким же срезом, как и для колес внешнего зацепления. [c.336]

Допуски распространяются на эквивалентные цилиндрические зубчатые колеса и зубчатые передачи внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колесами с делительным диаметром до 6300 мм, шириной зубчатого венца или полушеврона до 1250 мм, модулем зубьев от 1 до 55 мм, с исходным контуром по ГОСТ 13755—81. [c.440]

Допуски цилиндрических эвольвентных зубчатых колес и передач внешнего и внутреннего зацеплений установлены ГОСТом 9178—59 при т < 1 мм, диаметре делительной окружности колес до 500 мм, межосевом расстоянии до 320 мм для прямозубых и косозубых колес и ГОСТом 1643—56 при т> 1 до 50 мм, диаметре делительной окружности колес до 5000 мм, межосевом расстоянии до 5000 мм — для прямозубых, косозубых (узких и широких) и шевронных колес. [c.585]

Стандартами регламентированы допуски эвольвентных цилиндрических зубчатых передач с колесами внешнего и внутреннего зацеплений с исходным контуром по ГОСТ 13755 81 при т > 1 мм, эвольвентных цилиндрических и винтовых передач с колесами, выполненными по Исходному контуру ГОСТ 9587—81 при т < 1 мм, а также допуски конических и гипоидных зубчатых передач и пар (поставляемых без корпуса) внешнего зацепления с прямолинейным профилем исходного контура и номинальным углом его профиля 20°. [c.401]

ГОСТ 9178—81 распространяется на эвольвентные цилиндрические зубчатые колеса и зубчатые передачи внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами с модулем от 0,1 до 1,0 мм (исключительно), делительными диаметрами до 400 мм (при модуле менее 0,5 мм — до 200 мм) и исходным контуром по ГОСТ 9587—81. Для передач с нерегулируемым и регулируемым расположением осей установлены пять видов сопряжений О, Е, Р, О, Н (рис. 6.59) и четыре вида допуска T на боковой зазор е, 1, g, Ь. Обозначения даны в порядке убывания величины бокового зазора и допуска на него. Виды сопряжений зубчатых колес в передаче в зависимости от степени точности по нормам плавности работы приведены в табл. 6.44. Видам сопряжений О и Е соответствует вид допуска на боковой зазор е, а видам сопряжений Р, О, Н — виды допусков , д. Ь соответственно. [c.357]

Стандарт допусков цилиндрических зубчатых передач распространяется на передачи с металлическими, механически обработанными цилиндрическими зубчатыми колесами эвольвентного зацепления с углом профиля исходного контура 20°. Стандарт охватывает колеса размером от 40 до 2000 мм и модулями от 1 до 20 мм внешнего и внутреннего зацепления с прямыми, косыми и шевронными зубьями. [c.398]

Отечественный стандарт допусков на зубчатые передачи был разработан одним из первых (проект ГОСТ был разослан на отзыв в начале 1938 г.) и является наиболее полным как по области распространения (передачи внешнего и внутреннего зацепления, диапазон модулей и диаметров), так и по числу элементов, ограничиваемых предельными отклонениями. В отличие от других стандартов он определяет не только точность отдельных колес, но и монтажа передачи (межцентровое расстояние, непараллельность и перекос осей, боковой зазор). Кроме основных норм (арбитражных), стандарт содержит вспомогательные нормы, относящиеся к различным методам контроля. [c.399]

Стандарты допусков на цилиндрические зубчатые передачи (ГОСТы 1643—72 и 9178—59) охватывают колеса и передачи с прямыми, косыми и шевронными зубьями, внешнего и внутреннего зацепления с профильным углом исходного контура 20° и диаметрами колес до 6300 мм. ГОСТ 1643—72 базируется и излагаются сведения о рекомендации Совета Экономической Взаимопомощи РС 3352—71. [c.215]

Зубчатая муфта (рис. 16, г) состоит из двух зубчатых втулок 6 и 11, зубья которых имеют эвольвентный профиль, и обоймы 8, входящей в зацепление с втулками 6 и 11. Втулка 11 установлена на валу на шпонке или шлицах и укреплена шайбой 9, а втулка 6 — на шлицах второго вала. Чтобы обойма 8 не вышла из зацепления с втулками, с обеих ее сторон установлены кольца 7 и 10. Для уменьшения износа зубьев и бесшумности работы внутреннюю полость муфты заполняют смазкой. Зубчатые муфты допускают небольшие поперечные, продольные и угловые смещения одного вала относительно другого. Такие муфты применяют для соединения валов электродвигателей и лебедок с входными и выходными валами редукторов. [c.32]

Фиг. 1231. Зубчатая муфта. Муфта состоит из двух полумуфт 1 и 2 с внутренними зубчатыми венцами, которые входят в зацепление с внешними зубчатыми венцами втулок 3 к 4. Полумуфты и втулки имеют одинаковое число зубьев. Муфта заливается маслом, которое удерживается уплотнительными кольцами 5. Муфта допускает смещение и перекос осей валов в ограниченных пределах.

Шестерня стартера должна находиться в зацеплении с зубчатым венцом только во время пуска двигателя. Для удовлетворения этого требования шестерня 7 снабжена внутренними, а вал 8 электродвигателя внешними шлицами, которые допускают осевое перемещение шестерни по валу для сцепления и расцепления ее с зубчатым венцом маховика 9. Перемещение шестерни в современных стартерах осуществляется электромагнитным реле, подвижный сердечник (якорь) 4 которого через рычаг 6 передает на шестерню 7 осевое усилие. Работой электромагнитного реле управляет водитель посредством выключателя 2. [c.135]

Нормы и показатели точности эвольвентных цилиндрических зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления с модулем зубьев 1 - 56 мм регламентированы ГОСТ 1643 — 81. В соответствии с ГОСТом установлены четыре группы норм точности кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев колес и бокового зазора между их нерабочими поверхностями. Первые три группы норм определяют точность передачи вращения и разделены на 12 степеней точности, обозначаемых в порядке убывания их точности — I, 2,. .., 12, причем 1 и 2-я степени допусками не регламентируются. Наиболее распространены 7 —9-я степени точности. [c.658]

Стандарт, устанавливающий допуски на зубчатые передачи,— ГОСТ 1643—46 впервые был подготовлен и разослан на отзыв в 1938 г. Он распространялся на передачи с металлическими механически обработанными цилиндрическими зубчатыми колесами эвольвентного зацепления с углом профиля исходного контура 20°. В первой редакции стандарт охватывал колеса диаметром от 40 до 2000 мм и модулем от 1 до 20 мм внешнего и внутреннего зацепления с прямыми, косыми и шевронными зубьями. [c.447]

Допуски и предельные отклонения на эвольвентные цилиндрические и винтовые мелкомодульные зубчатые колеса внешнего и внутреннего зацепления модулем от 0,1 до 1,0 мм и делительным диаметром до 400 мм установлены ГОСТ 9178—72. [c.49]

Допуски и предельные отклонения на эвольвентные цилиндрические зубчатые колеса модулем свыше 1 до 56 мм и делительным диаметром до 1250 мм нормированы ГОСТ 1643—72. ГОСТ охватывает передачи внешнего и внутреннего зацепления с прямыми, косыми и шевронными зубчатыми колесами. [c.49]

Зубчатая муфта, показанная на рис. 22, г, является универсальной компенсирующей муфтой, которая допускает в определенных пределах осевое, радиальное и угловое смещения валов за счет зазора в зацеплении полумуфт 1 я 2 с наружными и внутренними зубьями. [c.18]

Стандартами регламентированы допуски эвольвентных цилиндрических зубчатых передач с колесами внешнего и внутреннего зацеплений с исходным контуром по ГОСТ 13755—68 2 при т 1 мм, эвольвентных цилиндрических и винтовых передач с колесами, выполненными по исходному контуру, ГОСТ 9178—72 при т< 1 мм, а также допуски конических и гипоидных зубчатых передач и пар [c.836]

С 1.1.1980 г. вводятся СТСЭВ 641—77 и СТ СЭВ 642—77, регламентирующие допуски эвольвентных цилиндрических зубчатых колес и зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления. Допуски цилиндрических передач установлены t СЭВ 641—77 для прямозубых, косозубых и шевронных колес с исходным контуром пе СТ СЭВ 308— 76 (табл. VI.1), делительными диаметрами до 6300 мм, шириной венца или полу- [c.1000]

Показатели точности должны не только регламентировать точность отдельного колеса, но и определять эксплуатационные параметры всей передачи, характер которых зависит от их служебного назначения.. Следовательно, точностные требования к передачам нужно устанавливать исходя из их служебного назначения. Указанные исходные положения были использованы при разработке новой системы допусков для эвольвентных цилиндрических зубчатых передач, которая была оформлена ГОСТ 1643 — 72, а с 1977 г. СТ СЭВ 641—77. Эта система охватывает колеса внешнего и внутреннего зацепления с прямыми, косыми и шевронными зубьями с диаметром делительной окружности до 6300 мм, модулем от 1 до 55 мм, шириной венца или полушеврона до 1250 мм. Она соответствует рекомендации 180 1328 Точность цилиндрических зубчатых передач эвольвентного зацепления . [c.259]

Допуски зубчатых цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацепления регламентируются стандартами при т < 1 мм ГОСТ 9178—59 и при т мм ГОСТ 1643—56. Они распространяются на все виды металлических колес с механически обработанными прямыми и косыми зубьями, выполненными по исходному контуру по гост 3058—54 [31 ], [41]. [c.244]

Простые зубчатые механизмы (из одной пары зубчатых колес) допускают сравнительно небольшие передаточные отношения. При больших передаточных отношениях простой зубчатый механизм будет иметь низкий КПД, большие габариты, низкую долговечность и большой износ поверхностей зубьев. Поэтому для внешнего цилиндрического зацепления в большинстве случаев допускают 1 < 7, для внутреннего — 1 < 9, для конического — 1 < 5. Иногда в приборостроении эти пределы расширяются почти вдвое. [c.141]

Примечая н я 1. В отдельных случаях поля допусков, указанные в скобках, можно назначать в по более грубым классам точ1 ости ОСТа (ГОСТа), при этом уменьшение наружного диаметра не должно превышать 0,1т для колес 7-й степени точности и 0,2т для колес более грубых степеней точности- 2. Для зубчатых колес внутреннего зацепления отклонения назначают не по полям допусков С указанных классов точности, а по полям допусков А тех же классов точности. [c.408]

Гарантированный боковой зазор /ппип. определяющий вид сопряжения (табл. 5.15), устанавливается независимо от степеней точности и их комбинирования. Для обеспечения бокового зазора исходному контуру (режущему инструменту) сообщается дополнительное радиальное смещение от номинального положения в тело зубчатого колеса. Номинальным условно считается положение исходного контура после его смещения при коррёгировании колес. Стандартом регламентируется наименьшее дополнительное смещение исходного контура —Ehs (или +Ehi для колес внутреннего зацепления) и величина допуска на смещение исходного контура Тн- [c.432]

Взаимозаменяемость зубчатых передач. ГОСТ 1643 — 81 (СТ СЭВ 641 —77, СТ СЭВ 643 — 77 и СТ СЭВ 644 — 77) установил систему показателей и допусков на них для эвольвентных цилиндрических зубчатых колес и зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колесами с делительным диаметром до 6300 мм, шириной зубчатого венца или по.яушеврона до 1250 мм, модулем зубьев 1 — 55 мм. Установлено двенадцать степеней точности зубчатых колес и передач, обозначаемых в порядке убывания точности цифрами с 1-й по 12-ю. Для степеней точности 1 и 2 допуски и предельные отклонения не даны. Для каждой степени точности зубчатых колес и передач устанавливают нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев зубчатых колес и передач. Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев зубчатых колес и передач разных степеней точности. При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также на одну степень грубее норм плавности. [c.89]

Ролик 8 входит Б паз кз лачка 1 п жестгчо связан со звеном 2. Кулачок I входит квадратным участком в направляющее отверстие стойки 5 и вращательного движения ие имеет. Квадратный участок кулачка допускает только его возвратно-поступательное движение. Ведомое звено 4 может вращаться относительно кулачка 1. При вращении ведущего звена 5, представляющего собой червяк, во вращение при.ходит звено 2, и кулачок 1 вместе со звеном 4 приходит в возвратно-поступательное движение вдоль оси А—А. Включая дополнительное ведущее звено и, входящее в зубчатое зацепление со звеном 4 внутренним образо.м, ведомое звено 4 получит еще и вращательное движение. Винт с служит для регулировки положения ролика 8 и кулачка i относительно звена 2. [c.244]

Стандарты допусков на зубчатые передачи охватывают все виды металлических механически обработанных силовых колёс внешнего зацепления, имеющих указанные в таблице на стр. 328 данные, а также цилиндрическйе передачи внутреннего зацепления. [c.327]

Зубчатые муфты предназначены для передачи крутящего момента до 1000 кН-м. Зубчатые муфты состоят из двух обойм с внутренними зубьями, кото-зые находятся в зацеплении соответственно с двумя зубчатыми втулками (рис. 15.4). Зтулки сажаются на концы соединяемых валов, а обоймы соединяются между собой болтами. При отсутствии радиального смещения наибольший угол перекоса осей валов а = 1°. Наибольшее радиальное смещение при отсутствии перекоса (а = 0°) равное = 0,0087Л. При наличии перекоса и радиального смещения допускаются е= (0,0006-н0,0008) Л а = 0° 30, где Л — размер по рис. 15.4, а. [c.335]

ГОСТ 1643-56 устанавливает допуски на зубчатые передачи с модулями пг от 1 до 50 мм для диаметров делительной окружности с1 до 5000 мм с параллельно расположенными осями для внешнего и внутреннего зацеплений с обработанными зубьями. Зубчатые гюлеса изготовляют из металла. Они могут быть прямозубые, косозубые и шевронные. [c.173]

Допуски зубчатых колес с т > 1 регламентируются стандартом ГОСТ 1643-56. Ои распространяется на все виды металлических механически обработанных цилиндрических колес внещнего и внутреннего зацепления, с прямыми, косыми и шевронными зубьями, с диаметром делительной окружности до 5000 мм и модуляи свыше 1 до 50 мм, выполненными по исходному контуру по гост 3058-54. [c.793]

Допуски зубчатых, реечных и червячных передач регламентированы государственными стандартами. Этими стандартами установлены допуски эвольвентных цилиндрических зубчатых передач с колесами внешнего и внутреннего зацепления с исходным контуром по ГОСТ 13755-81 при т > 1 мм, эвольвентных цилиндрических и винтовых передач с исходным контуром по ГОСТ 9587-81 при т < 1 мм, а также допуски конических и гипоидных зубчатых передач и пар (поставляемых без корпуса) внещнего зацепления с прямолинейным профилем исходного контура и номинальным углом этого профиля 20°. Для зубчатых колес гипоидных передач за номинальный угол профиля принимают среднее арифметическое углов профиля на противоположных сторонах зубьев. Стандартами установлены допуски червячных цилиндрических передач и червячных пар (поставляемых без корпуса) с червяками 7А (архимедов червяк), [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...