Насос механические потери

Изменение номинального расхода Q вызывает изменение абсолютной величины относительной скорости Wi в рабочей полости и скорости вращения смоченных внутренних поверхностей. Вследствие этого меняется величина гидравлических потерь, к которым, конечно, следует прибавить зависящие от числа оборотов насоса механические потери на внешних опорах гидротрансформатора. [c.194]

Объемный к. п. д. учитывает внутренние перетечки рабочей жидкости из полости нагнетания в полость всасывания и наружные утечки из корпуса через зазоры. Гидромеханический к. п. д. учитывает потери, возникающие при вращении и взаимном перемещении деталей насоса (механические потери), а также потери давления, возникающие при движении жидкости по внутренним [c.30]

Величина механических потерь оценивается механическим КПД, который равен отношению оставшейся носле преодоления механических сопротивлений гидравлической мощности к мощности N, потребляемой насосом [c.159]

Еще очень велики механические потери в агрегатах автомобиля из-за несовершенной обработки и сборки деталей, применения масел с повышенной вязкостью, а также затраты мощности на привод вспомогательных агрегатов двигателя. Так, в автобусе ЛиАЗ-677 на привод вентилятора, компрессора, генератора, насоса гидроусилителя руля расходуется 17% максимальной мощности двигателя. Применение автоматически отключаемого вентилятора экономит 3. .. 5% топлива. На столько же снижаются выбросы вредных веществ. [c.63]

Действительный момент на ведущем валу будет больше теоретического из-за гидравлических и механических потерь в насосе (см. (10.3)]. [c.228]

Мощность — мощность, потребляемая насосом, необходимая для создания нужного напора и преодоления всех видов потерь, возникающих при преобразовании подводимой к насосу механической энергии в энергию потока жидкости, Вт [c.191]

Кроме гидравлических потерь энергии, при работе центробежного насоса возникают также механические потери, связанные с преодолением механического трения внутри насоса [c.242]

Механический к. п. д. крупных центробежных насосов составляет = 0,95—0,98. Значение механического к. п. д. возрастает с увеличением размеров насоса, так как удельный вес механических потерь в общем балансе потерь энергии в больших насосах незначителен. [c.242]

Величина, выражающая относительную долю механических потерь в насосе [c.126]

Задача 5.8. Показать, что зависимость механического к.п.д. от подачи r = f Q) для центробежного насоса монотонно приближается к пределу при угле между относительной и окружной скоростями Рг 90°и имеет экстремум при Рг< <90 . Считать мощность механических потерь не зависящей от подачи. [c.94]

Гидравлический КПД характеризует потери на деформацию (мятие) потока жидкости в напорной камере и на трение жидкости о стенки насоса. Эти потери примерно на порядок ниже механических потерь на трение и часто в инженерных расчетах не учитываются или объединяются с механическими потерями на трение. В этом случае объединенный КПД называют гидромеханическим. [c.158]

Как правило, в гидропередачах не рассматривают подери в подшипниках и уплотнениях, так как в каждом отдельном случае они различны и не характеризуют гидропередачу. Рассматривается энергия, подведенная к насосу и полученная от турбины, поэтому к механическим потерям собственно гидропередачи относятся потери в уплотнениях и дисковые потери энергии. [c.11]

В зависимости от связи вала двигателя с валом насоса вычисляются механические потери и мощность, подводимая к насосу—iV . По приведенной характеристике (рис. 141) для заданного значения скольжения (например, 5 = 3%) находится коэффициент мощности Яд, или коэффициент момента Яд и по их значениям определяется [c.248]

При опытном исследовании гидромашин трудно отделить механические потери от гидравлических. Поэтому, как правило, определяют только объемный и полный к. п. д., которые и указываются в каталогах насосов и гидродвигателей. [c.153]

Механические потери могут быть определены из следующих выражений для насоса [c.35]

Механические потери увеличивают необходимый момент для привода пасоса, поэтому для определения приводного момента насоса следует пользоваться формулой [c.36]

Без учета механических потерь на валу насоса. [c.446]

Эксплуатационная экономичность транспортных двигателей повышается, если их мощность используется в условиях максимальной загрузки. С этой целью создаются двигатели, у которых при уменьшении нагрузки отдельные цилиндры выключаются из работы. Для уменьшения механических потерь больше внимания следует уделять рациональному выбору частоты вращения, совершенствованию конструкции вспомогательных агрегатов и выключению их из работы на отдельных режимах, когда их работа не нужна. Например, на отдельных режимах работы двигателя можно выключать водяной насос и вентилятор. В настоящее время для улучшения экономичности используют уменьшение частоты вращения и увеличение хода поршня. Эксплуатационный расход топлива ДВС можно существенно уменьшить путем совершенствования систем управления двигателем, в том [c.249]

Мощность, развиваемая на полумуфте турбины, будет меньше, чем внутри цилиндра, из-за механических потерь (на трение в подшипниках и др.), а также вследствие расходования энергии на привод вспомогательных механизмов, непосредственно присоединенных к турбине (например, масляных насосов и др.). Мощность, развиваемую на полумуфте турбины, называют эффективной. [c.365]

Схемы промывки скважины при электроимпульсном бурении не имеют существенных отличий от традиционных схем для механических способов бурения. Устье скважины оборудуется кондуктором, крупный шлам выделяется в отстойниках, мелкая фракция - с помощью гидроциклона, циркуляция жидкости обеспечивается насосом. Неизбежные потери промывочной жидкости за счет фильтрации стенок скважины и со шламом подлежат восполнению, для чего предусматриваются соответствующие резервные емкости. Применение описанной выше схемы позволяет достаточно просто и надежно очищать выработку от продуктов разрушения. Однако при проходке выработок большого диаметра на буровой снаряд действуют со стороны жидкости значительные выталкивающие силы. Эти силы возрастают пропорционально площади поперечного сечения выработки и увеличиваются с ростом ее глубины. Повышенное давление в полости скважины способствует увеличению потерь промывочной жидкости через [c.15]

Большую часть механических потерь составляет дисковое трение колёс насоса о воду, которое, как гидравлическая мощность, пропорционально и п . Потери в сальниках и подшипниках нарастают с масштабом натуры медленнее, и механический к. п. д. её несколько улучшается. [c.344]

Механические потери в насосах могут быть разделены на три группы потери трения наружной поверхности колеса о жидкость, так называемые дисковые потери —потери трения в сальниках — и в подшипниках — [c.359]

В паровых насосах — прямодействующих и кривошипных — за мощность. N принимается индикаторная мощность паровых цилиндров. Механические потери в таких насосах измеряются разностью между индикаторной мощностью паровых и жидкостных цилиндров [c.377]

Характеристика насоса в большой мере зависит от качества материала статора, делающегося обычно из каучука. При податливом статоре увеличение давления значительно увеличивает утечки (фиг. 143), уменьшая механические потери. Вакуум на приёмной линии [c.410]

Внешние потери энергии образуют группу потерь, которые непосредственно не могут оказывать влияния на состояние пара в турбине. К ним относятся механические потери вследствие трения в подшипниках и затраты энергии на привод регулятора, масляного насоса и других вспомогательных механизмов, а также энергия, теряемая в зубчатом редукторе, если последний предусмотрен для передачи работы от вала турбины. Сюда же относится энергия, теряемая вследствие утечки пара в окружающую среду через внешние уплотнения вала. [c.138]

Механические потери обусловлены трением в подшипниках, в поршнях, в распределительном механизме, в масляном и водяном насосах, в компрессоре. Если принять все чисто механические потери за 100% то потери в отдельных механизмах выразятся примерно так-, в поршнях — 75%, в подшипниках — 20%, в распределительном механизме — 2%, в масляном и водяном насосах — 3%. В общем все чисто механические потери в бескомпрессорных двигателях составляют 12—13%, в компрессорных 15-16% от N g. Чисто механические потери пропорциональны числу оборотов. Суммарные гидравлические и механические потери достигают 20—ЗОО/о от М/ g. [c.514]

Если для какой-либо машины отдельно известны к. п. д., связанные с различными источниками потерь, например, электрический к. п. д. электродвигателя объемный к. п. д. насоса механический к. п. д. от трения т], то общий к. п. д. машины определяется как произведение этих к. п. д. [c.449]

Выражение (7) не учитывает механических потерь в турбине, обусловленных трением в подшипниках и затратой энергии на привод регулирующих устройств и масляного насоса. Также не учтены потери в электрическом генераторе — механические и электрические (в обмотках и стали генератора). [c.32]

В действительности при нулевой электрической мощности турбогенератора (U O) при установившемся режиме холостого хода с полным числом оборотов о расход пара не равен нулю. На холостой ход турбогенератора расходуется пар в количестве D , необходимом для покрытия потерь холостого хода на трение и вентиляцию пара в турбине, на трение и вентиляцию воздуха в генераторе, механических потерь в подшипниках турбины и генератора, электрических потерь в железе генератора, потерь возбуждения в генераторе, а также для привода масляного насоса и системы регулирования. [c.107]

Отношение мощности насоса в рабочем режиме Л р к мощности при нулевой подаче //шах изменяется у насосов закрытого типа в пределах 0,4. .. 0,6, у насосов открытого типа — в иредс-лах 0,45... 0,7. Меньшее значение имеют тихоходные большие насосы, большее — быстроходные малые насосы. Тихоходные насосы имеют обычно крутопадающие характеристики H fl(Q) и N = f2 Q) (см. подразд. 19). Следовательно, у них больше разница между Л тах и Л р и меньше отношение Л р/Л тах, чем у быстроходных насосов. У больших насосов механические потери мощности относительно меньше, чем у малых, поэтому у них меньше отношение Л/ р/Л тах- Насосы закрытого типа имеют меньшее отношение Л "р/Л шах, чем насосы открытого тина, потому что у последних насосов энергия передается жидкости также Б результате лопастного рабочего процесса. Мощность лопастного процесса увеличивается ири увеличении подачи, поэтому у насосов открытого типа меньше разница между мощностями [c.92]

Подобно тому, как это принято для лопастных насосов, для объемных насосов различают гидравлический rjr, объемный т]о и механический т) КПД, учитывающие три врща потерь энергии гидравлические — потери напора (давления), объемные — потери на перетекание жидкости через зазоры, и механические — потери на тренио в механизме насоса [c.275]

Механические потери АЛ возникают вследствие механического трения при относительном движении сопряженных деталей насоса. Они оцениваются механическим КПД, равным отношению оставшейся после преодоления механических сопротивлений мош,-постн Ni — N — AjVm к потребляемой насосом мощности N [c.313]

AiV и AiVn — механические потери мощности соответственно в насосе и гидромоторе. [c.35]

Механические nonlepu обусловливаются затратой части полезной энергии на преодоление сопротивлений трения в подшипниках, привод системы регулирования, главного масляного насоса и др. Механические потери (в <Дж/кг) можно выразить через затраченную на них мош,ность [c.218]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...