Испытательный замкнутый стенд

БАЛАНСИРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ -см. Испытательный замкнутый стенд. [c.27]

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЗАМКНУТЫЙ СТЕНД — устр. для испытания элементов, отдельных звеньев или м., содержащее два или более м., соединенных в один или несколько замкнутых контуров и нагружаемых благодаря связям внутри контура. [c.140]

Всестороннего сжатия м. 60 Испытаний образца м. 139 Испытательный замкнутый стенд 140 Нагружатель в замкнутом стенде 230 Центробежный стенд 510 [c.554]

Прямые силовые (торсионные) пружины применяются в качестве упругих связей меладу валами механизмов, нанример для смягчения толчков нагрузки или для создания натяжения в деталях замкнутых кинематических цепей испытательных стендов. [c.340]

При выборе конструкции испытательного стенда нужно отдавать предпочтение конструкциям, работающим по принципу замкнутого энергетического потока, в которых все детали испытуемой сборочной единицы нагружаются вследствие внутренних сил упругости закрученных валов. В замкнутых системах (например, при испытании зубчатых передач) рабочие поверхности изнашиваются одной стороной. Эта особенность присуща, например, всем подъемным механизмам экскаваторов, подъемников и кранов в реальных условиях нагружения. Для таких механизмов, чтобы обеспечить двусторонний износ деталей, необходимо предусматривать возможность реверсирования. [c.80]

К работам по динамике передач следует также отнести экспериментально-теоретическую часть диссертации бывшего аспиранта кафедры В. В. Шульца. Перед ним была поставлена задача выяснения причин преждевременного и аварийного выхода из строя передач винтовыми колесами в машинах для производства искусственного волокна. Им был спроектирован испытательный стенд для этих передач, работающий по схеме замкнутого потока мощности. Стенд был изготовлен на заводе им. К. Маркса. На основании произведенных теоретических исследований и эксперимента, поставленного на указанном стенде, было установлено, что причиной отмеченных выше дефектов работы винтовых передач явились нелинейные крутильные колебания, возникающие в валопроводе, сопровождающиеся разрывом контакта между поверхностями зубьев. В результате работы были даны практические рекомендации по уменьшению колебаний и предложен метод расчета привода, исключающий возникновение крутильных колебаний. Следует отметить, что для проведения динамических испытаний, а также для изучения поведения масляной пленки при ударах зубьев были разработаны оригинальные методы измерения и создана специальная аппаратура. [c.8]

Для определения кавитационных характеристик в испытательном стенде, выполненном по замкнутой схеме (герметичный стенд), изменяется давление в кавитационном баке путем откачки газа вакуумным насосом и на всасывании испытываемого насоса достигаются давления, соответствующие различным стадиям кавитационного процесса [2]. Характеристики на холодной воде [c.218]

Испытательный стенд для экспериментальной отработки ГЦН на воде выполняется в виде замкнутого герметичного контура, оснащенного средствами регулирования и измерения подачи. Стенд имеет вспомогательные системы, обеспечивающие воспроизведение необходимых режимов работы, определяемых программой испытаний [11, 12] [c.245]

Фиг. 50. Замкнутая схема гидравлических коммуникаций испытательного стенда.

НАГРУЖАТЕЛЬ В ЗАМКНУТОМ ИСПЫТАТЕЛЬНОМ СТЕНДЕ —устр. для относительного закручивания звеньев по заданному закону в замкнутом испытательном стенде. [c.190]

На сх. а и б представлены х)бо цен-ные структурные схемы замкнутых испытательных стендов. Обозначения П1, П2 D1 — испытуемые устр, О — основной двигатель стенда 01 — дви- [c.190]

Эффект Ц. используют в замкнутых испытательных стендах, а также в м. для получения больших передаточных отношений. [c.402]

На испытательном стенде (рис. 229), оснащенном зубчатым венцом (с отношением между шестерней и венцом не менее 1 10) и динамометрическим тормозом, перемещать рычаг стартера до полного сцепления шестерни с зубчатым венцом, и при замкнутом включателе произвести четыре включения (продолжитель.чость каждого 5 с) с промежутками 5 с при разных условиях торможения. [c.266]

Проверка угла замкнутого состояния. Установленный на испытательном стенде распределитель соединить с катушкой зажигания и аккумуляторной батареей, предварительно сняв с него крышку, и включить в первичную цепь. амперметр или сигнальную лампу. [c.273]

Для стендов, не имеющих замкнутого регулировочного контура, необходимо также проводить динамическую тарировку. С этой целью применяется специальная динамометрическая деталь или в качестве нее используется одно из звеньев испытательного стенда, непосредственно связанное с испытываемой деталью. На данную деталь наклеивают проволочные датчики, затем ее тарируют статически на испытательном стенде, чтобы установить зависимость между нагрузкой и показаниями регистрирующей аппаратуры. При помощи динамометрической детали можно определить отклонения показаний силоизмерительных устройств при работе стенда от действующих нагрузок. Эти отклонения могут быть учтены при последующем анализе. [c.159]

Как указывалось выше, при помощи синхроноскопа можно проверить угол замкнутого состояния контактов прерывателя. Между выводом низкого напряжения распределителя и массой включают контрольную лампу. Поворачивая валик, отсчитывают по кольцевой шкале синхроноскопа угол замкнутого состояния контактов. Кроме того, на испытательном стенде можно проверить переходное-сопротивление контактов и емкость конденсатора. [c.95]

Перед сборкой распределителя следует слегка смазать маслом для двигателя трущиеся поверхности шеек валика, сопряженные с подшипниками и кулачком прерывателя, оси грузиков центробежного регулятора опережения и ось рычажка прерывателя. Сборку ведут в последовательности, обратной последовательности разборки. По окончании сборки надо проверить, касается ли смазочный фитиль поверхности кулачка, свободно ли вращается валик, свободно ли поворачивается рычажок прерывателя на своей оси. Затем следует отрегулировать зазор между контактами прерывателя или угол их замкнутого состояния, установить распределитель на испытательный стенд и проверить максимальную частоту вращения бесперебойного искрообразования, синхронизм зажигания, характеристики центробежного и вакуумного регуляторов опережения и при необходимости произвести регулировку последних. [c.108]

По принципу нагружения испытуемых объектов схемы испытательных стендов можно разделить на две группы — разомкнутые и замкнутые. Разомкнутый стенд отличается тем, что нагружение создается различными тормозными устройствами и для привода передачи в движение необходимо подвести мощность больше развиваемой нагружающим устройством (с учетом к. п. д. стенда). Это главный недостаток такого стенда. Кроме того, он громоздкий, требуется специальное устройство для охлаждения. Вместе с тем для передач малой мощности он может быть простым. В качестве нагружающего устройства используют тормоза (ленточные, колодочные, многодисковые, гидравлические и т. п.), насосы, электрические генераторы и т. д. Для определения к. п. д. передачи с помощью специальных балансирных электродвигателей (с поворачивающимся статором) и динамометров, устанавливаемых на нагружающих устройствах, замеряют момент на ведущем и ведомом валах передачи. [c.346]

На сх. а и б представлены обобщенные структурные схемы замкнутых испытательных стендов. Обозначения П1, П2 и 01 испытуемые устр. О -основной двигатель стенда 01 - двигатель нагружателя П — передача нагру-жателя. Буквами п, т, г, I, р обозначены звенья стенда и нагружателя. [c.230]

Из уравнения видно, что момент, подводимый от электродвигателя, во много раз меньше момента, циркулирующего в контуре. Это обусловливает одно из преимуществ таких испытательных стендов — малый расход мощности даже при испытании ремней крупных сечений (поскольку мощность двигателя расходуется только на компенсацию потерь передачи). Кроме того, при испытании на стенде с замкнутым силовым контуром получают наиболее точные значения коэффициента полезного действия. [c.130]

Вместо непосредственной проверки зазора можно проверить на испытательном стенде СПЗ-8Л1 -6 угол замкнутого [c.110]

Проверка угла замкнутого состояния контактов. Устанавливают на испытательный стенд распределитель зажигания и снимают с него крышку. Выполняют соединения в соответствии с инструкцией на стенд. Включают электродвигатель стенда и доводят частоту вращения валика распределителя зажигания до 1000 об/ мин. По шкале стенда замеряют величину угла замкнутого состояния контактов, которая должна быть (55 3)°. После проверки угла замкнутого состояния контактов проверяют углы между моментами размыкания контактов по цилиндрам относительно первого (асинхронизм), которые не должны отличаться от номинальных более чем на 1°. [c.179]

Окалиностойкость пористых материалов определяют на стендах, позволяющих продувать через поры материала горячий воздух. На рис. 6.26 показана схема испытательного стенда [1.16]. Испытуемый образец помещают в замкнутый объем, куда по трубке подают горячий воздух. Расход воздуха регулируют вентилем и измеряют реометром. Температуру воздуха фиксируют потенциометром с помощью термопары. Условия изотермичности при проведении испытаний обеспечиваются электронагревателем, установленным в корпусе. Окалиностойкость образца материала оценивают по измерению удельного электрического сопротивления, проницаемости и величины давления разрыва. Результаты измерений указанных величин представляют в виде изменения их безразмерных значений от оре- спи процесса продувки образцов воздухом. [c.310]

В испытательный стенд входят следующие основные у.злы натурно-резонансный стенд, статический преобразователь частоты, стенд взаим 10Й нагрузки, климатическая ка.ме-ра, замкнутая система вентиляции и пылевая установка. [c.452]

Надежность работы тормозных приборов проверяют в лабораторных условиях иа испытательных стендах и в эксплуатации на опытных замкнутых маршрутах. В первую очередь испытаниям подвергаются узлы и материалы, наиболее уязвимые в эксплуатации (резиновые уплотнения, смазка, трущиеся пары и др.), один раз в три года. [c.284]

Экспериментальная оценка распределения загрузки между двумя испытуемыми ремнями стенда замкнутого силового потока, выполненная на серийном испытательном стенде КРВ [3], показала различие в нагруженности ремней, которое требует раздельной оценки результатов ресурсных испытаний для каждого из ремней стенда. Математической обработкой результатов планированного эксперимента получены выражения для определения окружного [c.65]

Вибростеид 38 Испытания образца н. 112 Ис15ыт ,тельный замкнутый стенд П2 Нагружатель в замкнутом испытательном стенде 190 [c.436]

Отработка проточной части на модели насоса проводится на специальном испытательном стенде, представляющем собой замкнутую циркуляционную трассу, имеющую органы измерения и регулирования расхода жидкости. Для кавитационных испытаний в трассу встраивается кавитационный бак. На рис. 7.6 изображена принципиальная схема такого стенда, использовавшегося для испытания модели насоса реактора РБМК. Он состоит из основной трассы 3 с задвижками /, //, 14 и кавитационным баком 13, трассы слива протечек 5 через разгрузочную камеру с вентилем 10, трассы слива протечек 7 через уплотнение с плавающими кольцами. Расход в трассах 3, 5 измеряется сужающими устройствами 2, 9, а в трассе 7 — ротором 8. Для поддержания температуры воды в стенде в допустимых пределах кавитационный бак оборудован змеевиком 12, через который циркулирует охлаждающая вода. Задвижки 1, 14 служат для регулирования расхода, а задвижка 11 регулирует подпор во всасывающем трубопроводе ГЦН. При помощи вентиля 10 достигается изменение гидродинамической составляющей осевой силы F испытываемой модели. [c.217]

На испытательном стенде (фиг. 70) установлены обе модели пароводяных подогревателей. Пар к моделям подводится от парового котла с пароперегревателем, конденсируясь, сливается через гидрозатворы и змеевиковый охладитель конденсата в мерный бак, откуда конденсат поступает в общий конденсатный бак. В качестве охлаждающей воды в опытной установке применен конденсат, исключающий отложения накипи в трубках подогревателей. Охлаждающая вода циркулирует по замкнутому контуру, проходя через модели подогревателей, циркуляционный насос и водоводяной теплообменник, где она охлаждается водопроводной водой (циркуляционный насос и водо-водяной теплообменник на схеме стенда не показаны). [c.136]

В статье осуществлено исследование испытательного стенда с торсионным нагру-жателем для цилиндрических зубчатых колес, работающего по замкнутой схеме нагружения, с учетом текущих значений моментов сил сопротивлений в элементах кинематической цепи. Получены аналитические зависимости изменения усилий в зацеплениях колес, величина момента сопротивления всей замкнутой цепи стенда и углово. о ускорения приводного вала для полного цикла зацеплен1 й. Библ. 12 назв. Илл. 5. Табл. 2. [c.525]

Испытания проводились на шестеренчатом стенде Ш-3 (рис. 1). работающем на принципе замкнутого контура. В испытательной коробке. 5 расположены испытательные зубчатые колеса, в коробке 1— широкие зубчатые колеса, замыкающие контур. Нагрузка создается за счет упругого закручивания валов нагружательной муфтой 6. Вращение зубчатым колесам передается от электродвигателя 2, через редуктор 4, имеющий сменные шестерни. Межцентровое расстояние стенда 82,5 мм. Установка имеет две изолированные маслосистемы. Испытуемое масло подогревается в теплообменнике. В качестве теплоносителя при нагреве масла до 100° используется дистиллированная вода, до 200° — дифенил-оксид, дифенил или даутерм. [c.123]

Следует отметить, что вопросы кавитационно-эрозион-ного разрушения материалов исследуются не только на приборах и в лабораторных условиях, но и на натурных объектах, а также на специальных стендах. В качестве примера можно привести испытательные стенды, на которых испытываются натурные насосы, работающие на жидких металлах и расплавах соли при температурах, достигающих 760° С [120]. Схема такого стенда приведена на рис. 45. Испытываемый насос устанавливается в сосуде с коротким замкнутым потоком. Основное сопротивленгю течению рабочей жидкости создается двумя [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...