Уравновешивание вращающихся машин

В обширной отечественной и зарубежной литературе по теории колебаний, уравновешиванию вращающихся машин, а также методам и приборам для измерения параметров вибрации приведенные материалы не отвечают в достаточной степени требованиям работников, занимающихся вопросами практической вибрационной наладки. [c.3]

Особое значение уравновешивание вращающихся масс имеет для быстроходных машин, так как сила Qд возрастает пропорционально квадрату скорости. [c.199]

Задача динамического уравновешивания вращающихся тел играет очень большую роль в машиностроении, так как угловые скорости современных машин достигают весьма больших значений. Небольшие отклонения в установке оси вращения вызывают при больших угловых скоростях резкое увеличение динамических реакций, что является, конечно, нежелательным. [c.740]

Балансировкой назьшается уравновешивание вращающихся или поступательно движущихся масс механизмов, с тем чтобы устранить влияние сил инерции. В настоящем параграфе рассматривается только балансировка вращающихся деталей машин. [c.166]

Уравновешивание вращающихся масс, расположенных в различных плоскостях. Рассмотрим общин случай уравновешивания вала с тремя (или более) эксцентрично расположенными массами (рис. 13.10, а) т , т . Подобный случай часто встречается в современном машиностроении, например главный вал машины с деталями несимметричной или даже симметричной формы. (При значительном числе деталей на валу уравновешивание каждой из них отдельно является кропотливой работой. Значительно более быстро осуществляется уравновеши- [c.416]

Так как центробежные силы инерции пропорциональны квадрату угловой скорости, то с увеличением скоростей машин задача об уравновешивании вращающихся звеньев приобретает все большее значение. [c.334]

Последняя задача в общем своем виде в настоящее время еще не решена, а потому будет рассмотрен частный случай уравновешивания вращающихся масс, который приобретает особое значение в современных быстроходных машинах. В дальнейшем будут рассмотрены вкратце следующие основные методы, применяемые для внешнего уравновешивания машин 1) подбора масс отдельных звеньев 2) подбора симметричных механизмов 3) установки противовеса на кривошипе 4) установки вращающихся шестерен с грузами. [c.400]

Большое развитие получили теоретические работы по уравновешиванию, вращающихся тел и методам их балансировки. Если ранее уравновешивание вращающихся тел производилось на специальных балансировочных машинах, то в последние годы стали применять и автоматическое уравновешивание с помощью маятников, шариков и т. д. [c.31]

Рассмотренные в сборнике вопросы отвечают современным запросам машиностроения. Приводимые методы исследования и примеры расчета достаточно просты. При этом наряду с решением некоторых частных вопросов в некоторых статьях ставятся принципиальные задачи в области колебаний и уравновешивания вращающихся элементов современных машин. Поэтому следует надеяться, что материалы сборника представят интерес для широкого круга научных сотрудников и инженерно-технических работников, занимающихся исследованием, проектированием и эксплуатацией современных роторных машин. [c.3]

Балансировка производится в целях уравновешивания вращающихся деталей и узлов машин. Балансировкой определяются место и величина дисбаланса с последующим устранением его посредством удаления эквивалентного количества материала или (реже) при помощи корректирующих грузов. Неуравновешенность может быть следствием 1) неоднородности материала детали, 2) погрешности заготовки, если на детали оставляются черные, необрабатываемые поверхности, 3) погрешностей механиче ской обработки и 4) погрешностей сборки узла из-за допущенных перекосов или смещения сопряженных деталей. Различают статическую и динамиче скую балансировки. [c.558]

Под балансировкой понимают уравновешивание вращающихся деталей и узлов машин. [c.247]

Приспособление для уравновешивания электромашин в собственном корпусе. При динамическом уравновешивании электрических машин, вращающихся от внешнего источника питания, используется специальное приспособление, выполненное в виде двух низких стоек (фиг. 6). Жесткость стоек рассчитана на работу со скоростью вращения роторов до 100 тыс. об/мин. Приспособление можно устанавливать как на станине машины, так и на массивной горизонтальной плите, имеющей соответствующие пазы под болты крепления. [c.515]

Балансировка предназначена для уравновешивания вращающихся деталей и узлов машин. Цель балансировки — найти место и величину дисбаланса и устранить его удалением эквивалентного количества материала или реже прикреплением (приваркой) корректирующих грузов. Неуравновешенность может быть следствием [c.248]

Поэтому необходима самая тщательная балансировка (уравновешивание) вращающихся частей машин. Применяются специальные балансировочные станки, на которых проверяется каждая деталь. Она вращается с очень большой скоростью, при которой быстро и точно определяется, есть ли неуравновешенность масс и центробежных сил, с какой стороны и насколько она велика Для этого деталь вращается на упругой раме с пружинами, которая колеблется и отклоняется в ту или другую сторону, на больший или меньший угол. Это дает возможность тут же устранять недостаток — снять излишек массы с более тяжелой стороны или добавить ее на более легкой (поставить противовес). [c.70]

Такую же разность фаз нужно иметь в виду при уравновешивании вращающихся частей машин теми приемами, [c.350]

Задача динамического уравновешивания вращающихся тел в настоящее время является одной из наиболее актуальных за-дач машиностроения, так как угловые скорости современных машин (турбин, двигателей внутреннего сгорания) достигают весьма больших значений. Небольшие отклонения в установке оси вращения вызывают при больших угловых скоростях резкое увеличение динамических реакций. Так как в левые части уравнений (21) и (22) угловая скорость вращения входит в квадра [c.415]

Правильно спроектированная с точки зрения полного уравновешивания вращающаяся деталь все же может иметь некоторую неуравновешенность вследствие неоднородности материала, из которого она изготовлена, неточности обработки и т. д. Поэтому все быстро вращающиеся детали проверяют опытно на специальных машинах, которые называются балансировочными машинами. Конструкции балансировочных машин очень разнообразны, но большинство из них основано на принципе установки испытуемой детали на упругое основание (люлька на пружинах, подшипники на упругом основании и т. д.) и сообщения этой детали скорости, близкой к резонансной. Тогда неуравновешенные силы создают значительные амплитуды колебаний, которые регистрируются специальными устройствами, позволяющими определить места, в которых надо установить уравновешивающие массы или удалить лишнее количество материала. [c.413]

РЕГУЛИРОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ МАШИНЫ И ПРИБОРА. УРАВНОВЕШИВАНИЕ ВРАЩАЮЩИХСЯ МАСС [c.179]

Выявление причин вибрации, а также правильная организация и выполнение работ по их снижению часто являются увлекательной и даже творческой задачей, требующей от ведущих работников производства и эксплуатации не только понимания вызывающих вибрации физических процессов, но и знания основ теории колебаний и виброметрии, а также современных методов уравновешивания вращающихся частей машин. [c.3]

БАЛАНСИРОВКА, уравновешивание вращающихся частей машин, по своей конфигурации теоретически полностью уравновешенных, но вследствие дефектов заготовки или обработки получающих нек-рое нарушение этого качества. Увел, собранный из отбалансированных деталей, также может оказаться неуравновешенным вследствие наличия зазоров в центрующих местах, перекосов опорных мест и т. п. К Б. также относится сортировка по весу и по положению ц. т. криволинейно движущихся частей (например шатунов) и по весу возвратно-по-ступательно движущихся частей (например поршней). [c.104]

III. Уравновешивание вращающихся масс. Уравновешивание вращающихся масс приобрело особо важное значение в современных быстроходных машинах, в к-рых количество оборотов вращающихся частей достигает 30 ООО и больше в мин. (турбины Лава- [c.297]

Уменьшение нагрузок, связанных с технологией изготовления контролем сил затяжки соединений, уравновешиванием быстро вращающихся деталей машин. [c.482]

Наибольший эффект уравновешивания достигается при условии, когда массы звеньев подобраны и распределены таким образом, чтобы при работе механизмов машины их центры масс были неподвижны и центробежные моменты инерции звеньев относительно осей вращения были равны нулю, а относительно других осей — постоянны. При этом сумма проекций всех сил инерции на координатные оси и моменты сил инерции относительно этих осей равны нулю, а сумма количеств движения постоянна. Выполнение этих условий свидетельствует о полной уравновешенности агрегата. Не все механизмы могут быть полностью уравновешены, но выполнение этого условия требует последовательного решения задач уравновешивания сил инерции звеньев шарнирно-рычажных механизмов, сил инерции вращающихся масс звеньев, сведения до минимума изменения сил, действующих на фундамент. [c.352]

При быстром вращении ротора машины вокруг неподвижной оси возникают значительные силы инерции, которые, действуя ка подшипники опор, заметно увеличивают в них давления. Эти вредные явления исчезают, если силы инерции вращающихся частей уравновешены. В современных быстроходных машинах уравновешивание сил инерции составляет постоянную заботу конструктора. [c.399]

Эти динамические давления, будучи переменными по величине н знаку, производят сотрясения и вибрации машины и, таким образом, стремятся нарушить связь станины с фундаментом. Кроме того, динамические давления, возникающие при движении машины, увеличивают трение в точках опоры вращающихся валов, увеличивают износ подшипников, создают добавочные напряжения в отдельных частях машины, ведущие к усталости металла и его разрушению, и т. д. Поэтому в процессе проектирования машины ставится задача полного или частичного погашения динамических давлений. Эта задача называется задачей об уравновешивании движущихся масс механизмов машины, или задачей об уравновешивании сил инерции машины, так как влияние движения масс оценивается силами инерции. [c.400]

Уравновешивание вращающихся машин. —Одним из наиболее важных приложений теорий колебаний является решение задач на уравновешивание. Известно, что вращающееся тело не оказызает никакого переменного возмушающсго действия на опоры, если ось вращения совпадает с одной из главных осей иисриии тела. В процессе изготовления машины трудно точно удовлетворить этому условию вследствие нарушений геометрических размеров, неоднородности [c.62]

Сочетание высоких скоростей резания с больщой массой шлифовального круга требует необходимости проводить его динамическую балансировку. Балансировка— уравновешивание вращающихся машинных частей. Динамическая балансировка производит такое перемещение масс, при котором центр тяжести совпадает с осью вращения и ось вращения превращается в главную ось инерции. [c.150]

В пятой главе рассматривается уравновешивание стержневых механизмов. Значение этого вопроса в технике такое же большое, как и вопроса уравновешивания вращающихся частей машины, однако методы уравновешивания стержневых механизмов разработаны в настоящее время значительно слабее, чем методы уравновешивания роторов. В данной главе излагается новый принцип приближенного уравновешивания в шатунно-кривошипном механизме неуравновешенной силы и неуравновешенного момента, приводится теория и практические результаты динамического уравновешивания автомобильного двигателя на балансировочной машине, излагается теория неустранимых дисбалансов карданных валов и их влияния на технологию динамической балансировки на машинах любого класса, рассматривается теория уравновешивания карданных валов на балансировочных машинах класса VIIА и приводятся результаты опытных балансировок карданных валов в заводских условиях. В этой же главе описываются некоторые новые схемы статико-динамического уравновешивания плоских механизмов, вращающимися противовесами. [c.5]

Известны также специальные балансировочные. машины. МВТУ для уравновешивания вращающихся анодов рентгеновских трубок. Использование этих машин позволило в 3 раза увеличить скорость вращения анодов трубок, а это. в свою очередь, позволило увеличить интенсивность излучения настолько, что появилась возможность снимать в рентгеновских лучах кп-нофнль.м работы сердца и других органов. За последние 10 лет в МВТУ разработано и внедрено более 30 моделей различных балансировочных машин для статической н днна.мической балансировки жестких роторов в различных отраслях машипо- и приборостроения. [c.12]

Суминов В. М. II др. Некоторые особенности динамического уравновешивания вращающихся тел лучо.м лазера. Сб. Теория и практика уравновешивания машин и приборов . Под ред. В. А, Щепетилышкова, М., изд-во .Машиностроение , 1970. [c.27]

Проектирование быстроходных печатных машин н, в частности, высокопроизводительных ролевых ротаци11 все более настоятельно ставит перед исследователями задачу снижения вибраций и требует решения в теоретическом и практическом направлениях вопроса о точности уравновешивания вращающихся частей, дисбаланс которых является одним из основных источников колебаний. [c.377]

Одной из важных задач в современном машиностроении является уравновешивание машин, испытываюш,их переменные действия сил инерции, технологических нагрузок и движущих сил. Особое значение имеет уравновешивание вращающихся масс для быстроходных машин. Даже незначительная неуравновешенность в таких машинах приводит к большим нагрузкам на опоры, увеличивает трение и может вызвать нежелательные, а зачастую весьма опасные колебательные процессы. [c.97]

Часть вторая, посвященная динамическому анализу механизмов, начинается с изложения силового анализа механизмов. Рассматриваются силы, действующие на звенья механизма, их физическая природа и методы их определения и учета при силовом расчете механизмов. В этой же части рассматриваются и вопросы уравновешивания механизмов на фундаменте и уравновешивание вращающихся масс. Далее рассматриваются вопросы энергетических характеристик механизмов и определение коэффициентов полезного действия типовых механизмов. В главе, посвященной исследованию движения механизмов машинного агрегата, рассмотрены графочисленные и приближенные методы [c.10]

В ряде случаев возникает необходимость непосредственного измерения вибраций вращающегося вала. Такие измерения, как правило, производятся при вибрационных исследованиях, разработке методик уравновешивания гибких роторов, а также в некоторых случаях при уравновешивании роторов машин. Измерение вибрации вращающегося вала можно осуществлять контактным и бесконтактным методами. Контактный способ измерения предусматривает соприкосновение вибродатчика с валом через скользящий контакт. При этом можно применять те же приборы, что и для измерения вибраций невращающихся деталей машин. Датчик-виброщуп снабжается специальным наконечником с меднографитной щеткой, которая прижимается к валу вручную или с помощью соответствующего приспособления. [c.71]

Валы машин имеют не одно, а несколько критических чисел оборотов, и поэтому часто почти невозможкч расположить собственные частоты фундамента таким образом, чтобы они находились на достаточном удалении от критических чисел оборотов вала. Для новых больших агрегатов длиной 20—30 м эти условия чаше всего невыполнимы, и поэтому нужно численно оценить прохождение через резонанс. Развитие сильных колебаний при прохождении через резонанс можно предотвратить, сократив, по возможности, время выбега машины, а также путем хорошего уравновешивания вращающихся частей (желательно в горячем состоянии). Кроме того, между ротором и корпусом должны быть предусмотрены достаточные зазоры, чтобы даже при значительных амплитудах колебаний ротора было исключено соприкосновение его с неподвижными частями машины. [c.255]

В процессе разгона уменьшение потока полюсов, вызываемое снижением тока в цепи катушек последовательного возбуждения, таким образом компенсируется нарастанием потока за счёт катушек параллельного возбуждения, Скорость вращения стабилизируется при сннжении тока якоря до величины, соответствующей уравновешиванию вращающего момента машины моментом сопротивления механических и электрических нагрузок. Взаимодействие обмоток, способствующее стабилизации скорости вращения машины, смягчает влияние колебания напряжения в контактной сети на напряжение генератора, сочленённого с делителем напряжения. По окончании пуска ток в цепи катушек после [c.259]

Если е > 0,125Z)k, то, чтобы удовлетворить требованиям уравновешивания вращающейся части, обеспечив желаемые значения эксцентриситета е, устанавливают специальный противовес роторной стрелы весом gnp- Этот противовес должен удовлетворять соблюдению значений эксцентриситета равнодействующей, указанных выше, при всех рабочих положениях машины. Для выхода вперед равнодействующей всех сил, действующих на вращающуюся часть, таким положением является (для всех конструкций экскаваторов) положение /—максимального вылета ротора при работе с наибольшей силой Рщ, наличии затягивающей силы Яо2, направленной к забою (см. рис. 275), и повороте разгрузочной консоли под углом 90° к плоскости роторной стрелы ветровая нагрузка действует сзади. [c.357]

Такие же противовесы (при простой машине) будут необходимы для уравновешивания вращающихся частей лево -о колеса. Поэтому на каждом из колёс будут располагаться два противовеса — Q и Q" (фиг. 2), объеди- [c.173]

Что Тсасается уравнения (21.12), a именно = onst или, что то же, = О, то здесь нужно сказать следующее. Момент сил инерции около оси Ог, перпендикулярной к плоскости движения механизма, уравновешивается вращающим моментом на главном валу. Закон изменения последнего зависит от сил, действующих на машину. Поэтому в процессе проектирования на основе выявления действия сил на главный вал необходимо предусмотреть такое чередование динамических процессов, которое обеспечило бы выравнивание вращающего момента на главном валу. Если это не удается, для выравнивания вращающего момента приходится применять специальные устройства. В силу указанных соображений, момент М г при установлении общих условий уравновешивания сил инерции обычно не принимается во внимание, и машина считается практически уравновешенной, если даже М г Ф 0. [c.402]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...