Турбокомпрессоры, выпускаемые в ГДР

Турбокомпрессоры, выполненные по схеме фиг. 80, г, достаточно просты и имеют относительно малые габариты и вес. Такие турбокомпрессоры выпускаются рядом [c.366]

По указанным причинам унифицированные турбокомпрессоры выпускаются двух типов. [c.389]

Суммарная площадь сечения соплового аппарата турбокомпрессоров выпуска до 1971 г. (ТК-34Н-11С) не более 129 см и не менее 126 см, а турбокомпрессоров выпуска после сентября 1971 г. (ТК-34Н-04С) — не менее 117 см и не более 120 см . Она определяется с помощью шаблонов. При обнаружении отклонений от требуемого значения подгибают лопатки. [c.37]

Турбины малой и средней мощности на средние параметры пара для привода генераторов, воздуходувок и турбокомпрессоров начал выпускать НЗЛ. В связи с развитием добычи газа на этом же заводе было положено начало газотурбостроению. В 1947 г. изготовлена первая экспериментальная газотурбинная установка мощностью 1 тыс. кет (впоследствии этот завод стал основным по выпуску газотурбинных установок для перекачивающих станций газопроводов). Производство теплофикационных турбин получило дальнейшее развитие на ТМЗ. Начав с выпуска турбин на давление 29 ата (типа АТ-25), завод вскоре перешел на изготовление теплофикационных турбин высокого давления, став в дальнейшем ведущим заводом по производству теплофикационных турбин. [c.14]

При n=.n ei, происходит выпуск части воздуха в наружную среду. Нарушение вследствие этого материального баланса (Gj,энергетического баланса (Л/ т<Л к)- Для поддержания равновесного режима работы турбокомпрессора регулятор оборотов увеличивает подачу топлива в камеру сгорания и температура газа перед турбиной возрастает в необходимой степени. [c.31]

Турбокомпрессор (марка, тип) Система выпуска и нейтрализации отработавших газов [c.345]

Турбокомпрессор (марка, тип) Воздушный фильтр (марка, тип) Система выпуска и нейтрализации отработавших газов Передний глушитель (марка, тип) [c.32]

Большое распространение находят холодильники с винтовыми компрессорами (табл. 5.5) и турбокомпрессорами. Они выпускаются на средние (100—1000 кВт) и большие (1000—10 ООО кВт) холодильные мощности. [c.300]

В СССР выпускаются два ряда турбокомпрессоров в соответствии с ГОСТ 9658—61. [c.389]

Для обеспечения точного согласования характеристики турбокомпрессора и двигателя выпускаются различные модификации турбины и компрессора каждого типоразмера. [c.389]

Для обеспечения точного согласования характеристик турбокомпрессора и двигателя выпускаются необходимые модификации турбины и компрессора (фиг. 181, 182), [c.233]

Система наддува импульсная, на ее эффективность в значительной мере влияет диаметр и длина выпускных трубопроводов. Размещение турбокомпрессора в развале блока цилиндров и удачное в целом конструктивное решение выпускной системы позволили сделать выпускные трубопроводы очень короткими, вследствие чего уменьшились потери энергии при перетекании выпуск- [c.232]

В соответствии с ГОСТ 9658—66 в Советском Союзе турбокомпрессоры (ТК) выпускают двух типов— с осевой ТК (рис. 121, а) и центростремительной ТКР (рис. 121, б) турбинами. Для дизелей с эффективной мощностью 100—800 кВт применяют центробежные компрессоры и центростремительные турбины с наружным диаметром колес 70— 230 мм. [c.319]

Газотурбинные установки, схемы которых показаны на рис. 77, а и б, состоят из собственно газовой турбины, имеющей две основные части вращающийся диск с радиальными лопатками И, называемый ротором, и корпус 2, называемый статором. На общем валу с ротором располагается потребитель энергии / и турбокомпрессор 3, сжимающий воздух и подающий его по трубопроводу 8 в камеру сгорания 9. В эту же камеру по трубопроводу 6 топливным насосом 5 из бака 4 подается топливо, которое через форсунку (клапан) 7 впрыскивается в камеру сгорания 9. Газ, образующийся в результате сгорания топлива в камере 9, подается в сопловый аппарат 10. В сопловом аппарате скорость движения газа увеличивается. После соплового аппарата газ, имеющий высокую кинетическую энергию, попадает в канал между лопатками ротора, где и совершается работа вследствие образующегося давления газа на вогнутую поверхность лопаток. Давление создает силу, вращающую ротор. Отработавшие газы выпускаются через патрубок 12. Цикл газотурбинной установки состоит из термодинамических процессов, происходящих в турбокомпрессоре 3, камере сгорания 9 и в самой турбине П. [c.207]

Для нашей страны, где условия чрезвычайно разнообразны и в смысле расходов на транспорт, стоимости топлива, себестоимости электроэнергии, вырабатываемой в тех или других районах, стоимости строительства в различных районах и эксплуатации, оптимизация должна быть как можно более конкретной и число оптимальных типов установок должно быть гораздо больше, чем для страны с ограниченной территорией и сходными условиями в разных районах. В тех случаях, когда различные варианты установок незначительно отличаются по общей экономической эффективности, естественно остановить выбор на одном варианте. При нем возможны массовость продукции и, следовательно, удешевление стоимости единицы продукции. Для тех случаев, когда различие в эффективности получается большим, такая однотипность будет невыгодной. Можно привести такой пример из области холодильной техники следует ли для определенного диапазона производительности одновременно выпускать различного типа холодильные компрессоры винтовые, поршневые и турбокомпрессоры. На первый взгляд может показаться, что лучше остановиться на каком-либо одном типе, например, выпускать только винтовые компрессоры, которые можно применять в различных условиях. Однако, учитывая различные условия применения холода, будет более целесообразно продолжать выпуск холодильных компрессоров разных типов. [c.102]

Только после прекращения в стране выпуска паровозов п в результате широкого развертывания тепловозостроения рядом отечественных заводов был начат выпуск турбокомпрессоров для комбинированных двигателей новых тепловозов. [c.9]

Турбокомпрессоры с центростремительными турбинами выпускаются на предприятиях Уральских совнархозов [21]. [c.35]

Фирма Броун-Бовери (ВВС) выпускает турбокомпрессоры, получившие широкую известность. Конструкции турбокомпрессоров ВВС послужили прототипом турбокомпрессоров для многих зарубежных дизелестроительных заводов. Так как фирма специализировалась на создании турбомашин и занимается изготовлением турбокомпрессоров, не рассчитанных на определенную марку дизелей, то ее конструкции, спроектированные с учетом широкого применения, пользуются большим спросом. [c.39]

В настоящее время ряды турбокомпрессоров выпускаются фирмами Броун — Бовери , Непир , Браш и многими другими. [c.389]

Основным опре.1еляющи.м размеро.м является Диаметр колеса компрессора. Турбокомпрессоры выпускают с различными степенями повышения давления (отношение. давления газа за компрессором к давлению на входе в него) в трех исполнениях низкого Н, среднего С и высокого В давления. Степень повышения давления у тур-бокомпоессоров составляет при исполнении Н — 1,3—1,9, при С — 1.9 - 2,5 и при В -- 2,5 — 3,5. [c.174]

Для совмещения заданных областей характеристик компрессора и двигателя каждый типоразмер турбокомпрессора выпускается в нескольких модификациях (обычно два варианта колеса с различной шириной и до пяти вариантов лопаточных диффузоров). Для подбора пронускной способности проточной части турбины количество модификаций ее Достигает 20 (различаются по длине лопаток и углам их установки). [c.47]

Турбокомпрессор рассчитан на работу при температуре газов на входе около 540° С и окружной скорости, до 300 м1сек. Турбокомпрессоры выпускают со степенью повышения давления Як = 1,85 и Як = 2 первые имеют производительность от 0,53 до 0,72 кг/сек для малых моделей и от 0,87 до 1,32 кг сек —для наиболее крупных вторые —от 0,19 до 0,49 кг1сек. [c.66]

Принципиальная схема газотурбинной установки показана на рис. 19.1. Внешний воздух, засасываемый турбокомпрессором, сжимается в нем до давления и подается в камеру сгорания. В камеру сгорания впрыскивается жидкое топливо, которое, сгорая, образует газообразные продукты сгорания высокой температуры. Затем продукты сго[)аиия поступают в газовую турбину (прииципиа/Гьно не отличающуюся от паровой турбины), где расширяются до атмосферного давления. Выпуск отработавших газов из турбины производится во внешнюю среду. [c.251]

Отечественная промышленность выпускает холодильные установки в широком диапазоне температур конденсации Т и испарения Т с поршневыми или винтовыми компрессорами, а также с турбокомпрессорами, холодопроизводитель-ностью от нескольких ватт до 6500 кВт. Наряду с компрессорными машинами выпускаются теплоиспользующи(2 абсорбционные бромисто-литиевые и пароводяные эжекторные холодильные машины. Производятся холодильные установки для ожижения углекислоты и производства сухого льда, льдогенераторы, термобарокамеры, кондиционеры, тепловые насосы и другое оборудование. В нашей стране впервые были созданы оригинальные регенеративные воздушные холодильные машины с вакуумным циклом. Широкое применение получило использование холода на транспорте. Серийно выпускаются судовые, автомобильные, железнодорожные и другие транспортные холодильные установки. В большом количестве производятся бытовые холодильники и кондиционеры разнообразных типов. [c.321]

Холодильные установки выпускаются и с турбокомпрессорными машинами. К их числу относится турбохолодиль-ная машина ХТМФ-235-М-2000(рис. 8.23) с турбокомпрессором (частота вращения ротора 10500 об/мин), работающая на Я 12 в диапазоне температур испарения 273 — 258 К. Ее номинальная холо-допроизводительность 1,7 МВт (ри Т = = 268 и Тк = 301 К) и потребляемая электродвигателем мощность 800 кВт. Общая масса 32 т, наружный диаметр колеса турбокомпрессора 350 мм. Характеристика мащины показана на рис. 8.24. [c.323]

В последнее время широкое распространение находят установки с винтовыми компрессорами (табл. 3.5, f3, 451) и турбокомпрессорами. Они выпускаются на средние (100—1000 кДж/с) и большие (1000—10 000 кДж/с) холодопроизводи-тельности. [c.217]

Турбокомпрессор (марка, тип) Форсунки (марка, тип) Воздушньп1 фильтр (марка, тип) Система выпуска и нейтрализации отработавших газов Основной глушитель (марка, тип) Дополнительный глушитель (марка, тип) [c.291]

Топливо Система питания Блок управления (марка, тип) Воздушный фильтр (марка, тип) Форсунки ( марка, тип ) ТНВД ( марка, тип ) Турбокомпрессор (марка, тип) Система зажигания Катушки зажигания (марка, тип) Свечи зажигания (марка, тип) Система выпуска и нейтрализации отработавших газов неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 распределенный впрыск топлива HFM-Motroni дизельное непосредственный впрыск топлива с общей рампой [c.424]

Учитывая, что изготовление и использование 100 шт. станков конструкции Полякова не полностью обеспечат потребность в сетках для выпуска турбокомпрессоров, считать целесообразным разработку усовершенствованной конструкции станка системы Полякова силами специалистов Наркомминвооружения. [c.119]

Дизель типа 425/34 (№ 21, табл. 2, фиг. 7) четырехтактный, среднеоборотный с Иец = 50 а. л. с. (без наддува) при 500 об1мин выпускается в шести-и восьмицилиндровом исполнении и покрывает мощности от 300 до 600 а. л. с. (включая ГТН). Смесеобразование непосредственное (е = 14) запуск — сжатым воздухом. Остов чугунный, состоят из фундаментной рамы (с маслосборником) и блок-картера, скрепленных анкерными связями, и индивидуальных крышек. Коленчатый вал цельнокованый, шатуны штампованные двутаврового сечения поршень чугунный палец плавающего типа. Распределительный вал приводится в действие шестеренками с косым зубом. Топливные насосы индивидуальные. Регулятор всережимный прямого действия регулятор безопасности выключает топливо при числе оборотов свыше 560. Система охлаждения у стационарных дизелей проточная, у судовых — двухконтурная. Система смазки циркуляционная с сухим картером. Судовые модификации 4РП21/34 имеют непосредственный реверс с пневмогидравлическим управлением и редуктор (г = 5 3). Модификации 4Н25/34 с газотурбинным наддувом снабжены турбокомпрессором ТК-23 с осевой турбиной ротор ГТН установлен на подшипниках скольжения степень наддува Хн = [c.15]

Турбокомпрессоры с расположением опор по концам ротора выпускаются в большом количестве как специализированными, так и дизелестроительными фирмами ( Броун — Бовери , Непир , Браш , Брно , ГДР, Эльсинор , Зульцер , Бурмайстер и Вайн и др.). Эти агрегаты отличаются удобством в эксплуатации и исключительно высокой надежностью. Па фиг. 76, 77 приведены конструкции этого типа на подшипниках качения и скольжения. Агрегаты состоят из трех основных корпусных деталей, ротора, разделительной стенки и узлов подшипников. Они снабжаются либо глушителем всасывания, либо подводящим патрубком. В агрегатах крупных размеров корпус компрессора часто выполняется из двух частей. Такие ТК отличаются универсальностью, их корпуса могут собираться в различных взаимных положениях. Подводящие газ корпуса выполняются с 1, 2, 3 или 4 подводами в соответствии с количеством выхлопных турбопроводов дизеля, подводимых к одному ТК. Для установки на У-образных двигателях часто применяются двухзаходные улитки компрессора. [c.365]

Отечественная промышленность для двигателей магистральных тепловозов выпускает пока только один тнп турбокомпрессора с центростремительной турбиной (для двигателей тепловоза ТГ102 Ленсовнархоза). Однако применение радиальных центростремительных турбин обеспечивает ряд преимуществ. Турбокомпрессор с турбинами этого типа широко используется в агрегатах наддува двигателей автотракторного типа. Поэтому представляется целесообразным кратко остановиться на конструкциях ТК с центростремительными турбинами, как на перспективных п в области тепловозного двигателестроения. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...