Центробежные нагнетатели газа

Компрессорные воздушно-реактивные двигатели, отработавшие моторесурс на самолетах, широко используются в наземных установках различного назначения для привода центробежных нагнетателей газа, в установках бурения скважин и т. д. [c.155]

Применяются ГПА с центробежными нагнетателями газа и ГПА с поршневыми компрессорами для сжатия газа. На газопроводах большого диаметра применяют ГПА с центробежными нагнетателями, имеющими большую объемную производительность (подачу). В ГПА мощностью 25 МВт производительность одного нагнетателя может составлять до 53-10 м /сут (подача по условиям всасывания до 650 м мин). Степень повышения давления газа в нагнетателе е = 1,44. [c.155]

Парогазовые установки используются на электростанциях для выработки электроэнергии. Разработаны схемы парогазовых установок и для привода центробежных нагнетателей газа компрессорных станций газопроводов, обладающих значительно более высоким к. п. д. по сравнению с газотурбинными установками, предназначенными для тех же целей. Внедрение парогазовых установок обеспечит существенное сокращение затрат топливного газа на собственные нужды компрессорных станций магистральных газопроводов. [c.175]

ГАЗОТУРБИННЫЕ УСТАНОВКИ КОМПРЕССОРНЫХ СТАНЦИЙ ДЛЯ ПРИВОДА ЦЕНТРОБЕЖНЫХ НАГНЕТАТЕЛЕЙ ГАЗА [c.29]

ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ НАГНЕТАТЕЛИ ГАЗА [c.342]

При компримировании (сжатии) в центробежных нагнетателях газ нагревается. Это происходит в результате термодинамических процессов, происходящих внутри нагнетателя. Степень нагрева газа тем выше, чем выше степень сжатия. Поэтому на ряде станций предусматривается охлаждение технологического газа. Охлаждение производится в оросительных газовых холодильниках, входящих в систему коммуникаций технологического газа. Охлаждение газа в основном преследует две цели [c.10]

ГАЗОВАЯ ТУРБИНА ТИПА ГТ-700-5 (вьшуска 1961 г.) КАК ПРИВОД ЦЕНТРОБЕЖНОГО НАГНЕТАТЕЛЯ ГАЗА [c.34]

Анализ данных вибрационного мониторинга за 1995-1999 гг. по узлам ГПА показал, что в основном (76 %) дефекты проявляются на блоке центробежного нагнетателя газа (ЦБН) ГПА, Динамика появления дефектов ГПА типа ГТН-6 за 1995-1999 гг. приведена на рис. 2. На рис.З приведена структура дефектов. Очевидно, что основным дефектом ГПА типа ГТН-6 в эксплуатационных условиях является расцентровка роторов ТНД-ЦБН (41 %). Данный дефект обусловливает появление в дальнейшем других неисправностей ГПА. Причиной возникновения расцентровок роторов являются периодические сезонные подвижки свайных фундаментов трубопроводов технологических обвязок, достигающие на месторождении Медвежье значительных масштабов и приводящие в ряде случаев к обрыву шпилек на опорных лапах ЦЕН и лобовых опорах. [c.9]

Не менее важное значение в расчётах режимов компримирования газа как на уровне компрессорного цеха (КЦ), так и всей КС занимают оценка и учёт технического состояния центробежных нагнетателей газа. Дело в том, что широко практиковавшееся раньше для ускорения расчётов и нашедшее отражение даже в сравнительно недавно выпущенной литературе по транспорту газа совмещение характеристик нагнетателей, так называемое "агрегирование", когда в зависимости от схемы включения группа ЦБН или даже весь цех представляется как характеристика одной машины, для различающихся по техническому состоянию ЦБН (что характерно для реальных условий эксплуатации) неправомерно. [c.105]

На рис. 2.38 представлен турбонагнетатель РДН-25 производства ЧССР. Воздух в цилиндры подается центробежным нагнетателем, имеющим в качестве привода осевую газовую турбину, которая использует энергию отработавших в цилиндрах газов переменного давления (импульсный подвод газа к турбине). [c.81]

Система уплотнений предназначена для предотвращения проникновения газа в зал нагнетателей. На рис. 103 приведена схема уплотнений центробежного нагнетателя ГТН-9-750. Масло от винтового насоса 1 через фильтр 2 поступает в верхний масляный бак 5 (аккумулятор масла) и из него направляется в камеры уплотнений нагнетателя 6, из которых оно через регулятор перепада давления 8 или 7 сливается в бак-де-газатор 11. Регулятор перепада давления поддерживает избыточное давление масла над газом в пределах 2— [c.233]

Перед пуском должны быть отключены от газопровода и пункта регулирования ПР газовые турбины ТВД и ТНД), для чего закрывают задвижки 10 и 11 (рис. 105), а также от магистрального газопровода центробежный нагнетатель ЦБН, для чего закрывают задвижки 13, 14, 16. Помимо этого из всей системы должен быть удален газ, для чего открывают задвижки свечей 4, 9,17, закрывают стопорные Ki и СК и регулирующие РК клапаны камеры его рання и турбодетандера, краны дежурной горелки 7 и запальника 5. Пусковое устройство и регулятор скорости должны находиться в начальном положении. Затем включают пусковой и рабочий масляный насосы, проверяют температуру масла, систему уплотнения и регулирования, вводят в зацепление расцепную муфту турбодетандера. [c.241]

Для предотвращения попадания механических примесей и воды из магистрального газопровода в центробежные нагнетатели на каждой компрессорной станции газ проходит через пылеуловители. Необходимо регулярно следить за уровнем масла в пылеуловителе периодически очищать отстойник от грязи. Так как пылеуловители работают под высоким давлением, то при их эксплуатации должны строго соблюдаться правила Госгортехнадзора. [c.245]

Газоперекачивающие агрегаты авиационного типа на магистральных газопроводах Западной Сибири начали применять с 1979 г. Первые месяцы эксплуатации проходили в условиях очень сильных морозов, в связи с чем потребовалась доработка некоторых систем и узлов агрегатов. Без остановок переделали обвязку агрегатных свечей, так как они не выдерживали давление сброса газа 7,5 МПа из контура центробежного нагнетателя (ЦБН). Утеплили здания-укрытия ГПА, так как агрегат надежно запускается и работает при обеспечении в укрытии газогенератора только положительной температуры. Для чего дополнительно установили калориферы 3 заглушки вентиляционных отверстий 3, закрывающиеся после остановки агрегата предпусковые электрические обогреватели взрыво- [c.23]

Как известно, скопление конденсата в низких местах газопроводов при наличии воды и низких температур способствует образованию гидратов (гидратных пробок), которые частично или полностью закупоривают сечение газопровода и останавливают перекачку газа по нему. Частично конденсат и гидраты могут попадать в центробежные нагнетатели, в результате возникают гидравлические удары, которые могут привести к авариям. Поэтому перед закачкой газа с газоконденсатных месторождений в газопровод проводят осушку или полное удаление конденсата из газа. [c.111]

В производстве разбавленной азотной кислоты одним из основных агрегатов является центробежный нагнетатель 540-41-4 с подачей 540 м /мин и частотой вращения 8455 об/мин со встроенным турбодетандером, предназначаемый для сжатия и транспортировки нитрозных газов [6, 52]. Нитрозный газ состава, об. доли % (N0 -Ь КОа) 8—12 [c.30]

Рекомендуемые материалы для центробежных нагнетателей нитрозного газа (температура 50—280 С) [c.38]

В качестве практического примера изучения МКК в гл. 1 были рассмотрены проведенные на Невском машиностроительном заводе им. В. И. Ленина исследования причин выхода из строя деталей центробежного нагнетателя нитрозных газов 540-41-4 (см. п. 6). [c.60]

Фиг. 39. Сварной корпус из поковок центробежного нагнетателя природного газа.

Центробежные нагнетатели 280-12-4 (280-11-2 и другие модификации) с приводом от газовых турбин мощностью 4000 кет предназначены для сжатия и перекачки природного газа на компрессорных станциях магистральных газопроводов (рис. 8). [c.479]

Спроектирована и частично создана серия унифицированных нагнетателей с тангенциальным подводом газа (260-12-1, 370-14-1, 1 370-15-1 и 520-11-1), с приводом от газовых турбин мощностью 4250, 6000 и 10000 кет. Эта серия машин удовлетворяет по параметрам все потребности газовой промышленности в центробежных нагнетателях. [c.479]

В 1965 г. завод приступил к разработке технического проекта газовой турбины ГТК-16 мощностью 16000 кет, предназначенной для привода одновременно создаваемого нового центробежного нагнетателя 800-11-1 для сжатия природного газа на компрессорных станциях магистральных газопроводов. Завод предполагает выполнить агрегат на еще более высокую начальную температуру газов [c.484]

На рис. 10.2 приведена схема динамического центробежного нагнетателя. Рабочее колесо, снабженное изогнутыми лопатками 1, вращается двигателем, расположенным в корпусе 2 Рабочее тело (ЖИДКОСТЬ газ), входящее в центральную полость колеса через патрубок 3, заполняет весь корпус И криволинейные каналы колеса между лопатками I. При вращении рабочего колеса под действием центробежных сил масса рабочего тела, находящегося в этих каналах, повышает энергию потока и выбрасывается им в спиральный канал, охватывающий рабочее колесо. Далее поток поступает в напорный патрубок 4 и трубопровод 5. [c.236]

В авиации турбокомпрессором называют машину, состоящую из центробежного нагнетателя и приводящей его в движение газовой турбины, работающей на выхлопных газах двигателя. [c.66]

Избыток энергии в выхлопных газах по сравнению с потребной работой сжатия воздуха еще увеличивается потому, что современный авиамотор, кроме турбокомпрессора (ТК), всегда имеет приводной центробежный нагнетатель (ПЦН), который берет на себя часть работы сжатия. ПЦН необходим для обеспечения приемистости авиадвигателя и взлетной мощности. В последующем мы будем рассматривать схему работы авиадвигателя с ТК и ПЦН и называть ее схемой комбинированного наддува (рис. 1). [c.68]

При помощи наддува в цилиндр двигателя вводится большее весовое количество воздуха, позволяющее сжечь больше топлива, что приводит к лучшему использованию объема камеры сгорания и получению боль шей литровой мощности двигателя. Наддув как средство для увеличения мощности карбюраторных двигателей ограничен вследствие явлений детонации. Наддув для дизеля не имеет ограничений. Наиболее широко применяются следующие способы наддува двигателя наддув центробежным нагнетателем, приводимым в действие коленчатым валом самого двигателя (такой нагнетатель называется приводным) наддув от нагнетателя, приводимого в действие газовой турбиной, использующей энергию отработавших газов двигателя (такой нагнетатель -называется турбокомпрессором). [c.307]

Фиг. 7.54. Принципиальная схема Фиг. 7.55. Графики изменения скорости центробежного нагнетателя. течения газа, его температуры и давления

Широкое применение ГТУ и ДВС на компрессорных станциях магистральных газопроводов и на других объектах газовой и нефтяной промышленности связано с решением большого числа технических и технологических задач. К таким задачам можно отнести оптимизацию режимов газоперекачивающих агрегатов с газотурбинным приводом при изменяющихся технологических параметрах (количество транспортируемого газа, давление, температура), а также при изменении параметров внешней среды (температура наружного воздуха) оптимизацию режимов энергопривода буровых установок диагностику технического состояния ГТУ, две, центробежных нагнетателей газа и компрессоров повышение экономичности ГТУ и ДВС за счет утилизапии теплоты уходящих газов и т. д. [c.158]

При решении ряда технологических задач, в частности при построении приведенных характеристик центробежных нагнетателей, расчете процессов сжатия газа и других необходимо располагать скорее не первичными термодинамическими величинами Ср Ср Он, Ои, а их комплексами СрОн, СрОи, pv и др. [c.35]

Осреднение рассмотренных величин для проведения технических расчетов в области работы магистральных газопроводов можно осуществлять как среднеарифметическое, так как линии адиабатных процессов близки К прямым линиям (см. рис. 3.7). Например, реальную удельную работу сжатия газа в центробежном нагнетателе на газопроводах можно определять с помощью уравнения (3.22), вводя дополнительно в расчеты понятие к. П. д. процесса, либо по уравнению (2.24), если известны фактические значения температур (<1, <2) и давлений (рь рг) в процессе сжатия, либо пользуясь следующим расчетным уравнением для внешнеадиабатного процесса сжатия (бр = 0) [c.47]

Приводные ГТУ широко используются для привода центробежных нагнетателей природного газа на компрессорных станциях магистральных трубопроводов, а также насосов для транспортировки нефти и нефтепродуктов и воздуход ок в парогазовых установках. Полезная мощность таких ГТУ составляет от 2 до 30 МВт. [c.200]

Удовлетворяя это требование, конструкторский коллектив А. Д. Швецова разработал к началу 50-х годов серию экспериментальных многоцилиндровых двигателей, в том числе уникальный двигатель АШ-2ТК взлетной мощностью 4300 л. с. Тогда же В. А. Добрыниным и его сотрудниками был сконструирован 24-цилиндровый шестиблочный комбинированный двигатель ВД-4К для тяжелых высотных самолетов сверхдальнего действия. Обладавший мощностью 4300 л. с., отличавшийся высокой эксплуатационной надежностью и малым расходом топлива (175 г на 1 л. с.-ч. вместо 280—300 а в других авиационных бензиновых двигателях), он обеспечивал возможность беспосадочного полета самолетов Ту-85 продолжительностью до 22 час. В этом двигателе с жидкостным охлаждением и с комбинированным наддувом от турбокомпрессора и приводного центробежного нагнетателя впервые в авиационном двигателестроении была использована энергия выхлопных газов из цилиндров они отводились в импульсные газовые турбины, передававшие дополнительную мощность на приводной ва.л, а по выходе из турбокомпрессора использовались для получения дополнительной реактивной тяги. [c.372]

Станционный кран № 30 служит для разделения входного и выходного шлейфов КС. Газ через кран Л/ 7 по шлейфу поступает в пылеуловитель (ПУ) и, очищенный от механических примесей и капельной влаги, подается во ёсасывающий коллектор цеха, где установлен маслоуловитель, отделяющий масло и конденсат, уносимый из ПУ. Далее газ поступает в центробежные нагнетатели, где проводится одно- или многоступенчатое сжатие. Возможны следующие схемы работы центробежных нагнетателей в три группы по два нагнетателя (2+2+2, двухступенчатое сжатие) в две группы по два нагнетателя (2+2), когда два оставшихся агрегата находятся в ремонте, еще два — в резерве в две группы по три нагнетателя (3+3, трехступенчатое сжатие). Возможна кратковременная работа газоперекачивающих агрегатов по непроектным схемам. При использовании полнонапорных нагнетателей газа (см. рис. 2) ГПА включаются параллельно, и при этом значительно упрощается технологическая обвязка агрегатов. [c.15]

После сжатия в нагнетателях газ направляется по двум выходным шлейфам в магистральный газопроводов через краны/l/ S, fl , (первая, вторая, третья группы). При работе трех групп центробежных нагнетателей (см. рис. 1) две из них подают газ через выходной шлейф и кран /К 5 и одна группа — через кран N 8 , что имеет следующие недостатки внезап- [c.15]

В газовой промышленности используют ГПА с газотурбинным приво-дсгм центробежных нагнетателей начиная с ГПА мощностью 4 МВт (старые газопроводы, давлением до 5,5 МПа) и заканчивая ГПА мощностью 25 МВт (новые газопроводы, давлением до 7,5 МПа). Основные технические характеристики некоторых из них приведены в табл. 3. Газопроводы Западной Сибири характеризуются большим объемом транспорта газа. Единичная мощность устанавливаемых на КС агрегатов достигает 25 МВт. В связи с этим представляется целесообразным рассмотрение конструкций ГТУ, которые наиболее часто используют на этих газопроводах. [c.29]

Фиг. 12. Схема газогенераторной установки с турбокомпрессором (работа под давлением) / — газогенератор 2 — от-сто ник 3 — охладитель 4 — фнльтр 5 — вентилятор розжига 6 — смеситель 7 — выхлопной коллектор 8а— центробежный нагнетатель 56 — газовая турбина 9 и 10—рукоятки для регулирования качества и количества газовоздушной смеси //—пружины крышки загрузочного люка газогенератора /2 —бачок для конденсата 13 — отверстие для розжига газогенератора 14—воздухопровод от нагнетателя к газогенератору 75 — газопроводы /5 — трубопровод для выхлопных газов 17—выхлоп 18 — воздухопровод к смесителю.

Частным примером такой конструкции является рабочее колесо центробежного нагнетателя (компрессора), предназначенного для одновременного сжатия, без перемешивания, двух газов с различными физико-химическими свойствами и последующего направления их в камеру смешивания. Положительным свойством такой конструкции является возможность сжатия газов в изолированных друг от друга каналах каждого полупотока. Одновременно такое РК служит точным дозатором смешиваемых компонентов. Средние диаметры входной осевой решетки правого и левого потоков и площади выходных сечений должны быть выполнены в зависимости от физико-химических свойств и рас- [c.80]

Центробежный нагнетатель 9000-11-2 (3) для отсоса агломерационного газа на заводах по обогащению руд (рис. 9) выполнен на весьма большую производительность—12000 м 1мин. газа. Та- [c.479]

Центробежный нагнетатель 480-42-1 предназначен для сжатия нитрозных газов. Агрегат включаётся в технологическую схему азотно-туковых заводов (рис. 10), производящих минеральные удобрения. [c.480]

На рис. 3.11 изображен продольный разрез одноцилиндрового, 1етырехступенчатого центробежного нагнетателя типа 540-41-1 со 5Строенным турбодетандером [21]. По технологической схеме [1], нитрозный газ (8—12 объемн.7о N0 + ЫОз, 8—6 объемн.% 0 , остальное N2) из газового холодильника с температурой 50°С че-зез всасывающий патрубок подводится к рабочему колесу 1 стукни. Затем он проходит диффузор и направляется к рабочему [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...