Сталь для валков прокатных

Сталь — см. Сталь для валков прокатных [c.478]

Отпуск стали для валков прокатных — Режимы 432, 434, 435, 438 [c.486]

Сталь для валков прокатных 431—440 [c.489]

Названные свойства предопределяют также и высокие триботехнические свойства (особенно у перлитных чугунов). Поэтому высокопрочный чугун находит применение как новый конструкционный материал (в том числе для деталей узлов трения) и как заменитель углеродистой стали. Из него изготавливают поршневые кольца (мелкие тонкостенные отливки), коленчатые валы массой от нескольких килограммов до 2-3 т взамен кованых валов из стали, детали турбин, валки прокатных станов, направляющие, суппорты и другие детали станков. Детали из высокопрочного чугуна имеют лучшие антифрикционные свойства и значительно дешевле стальных деталей. [c.19]

СТАЛЬ ДЛЯ ПРОКАТНЫХ ВАЛКОВ [c.431]

Существенным является и очищение металла от оксидных неметаллических включений, которые адсорбируются и частично растворяются в шлаке. В результате ЭШП содержание неметаллических включений снижается в 2—2,5 раза. Общим результатом рафинирования металла является повышение его качества. Особенно заметно возрастает качество подшипниковых сталей. Полностью устраняется брак тяжелонагруженных авиационных подшипников, повышается их надежность и долговечность в эксплуатации. Методом ЭШП получают стали для дисков и лопаток газотурбинных авиационных двигателей, газовых турбин, электро-и парогенераторов, прокатных валков и других деталей различного оборудования, работающих в сложных условиях. Метод ЭШП широко распространен в СССР и за рубежом. [c.215]

Низкоуглеродистые литейные стали применяют для изготовления деталей, подвергающихся ударным нагрузкам арматуры деталей сварнолитых конструкций. Среднеуглеродистые литейные стали применяют дня отливки станин и валков прокатных станов, крупных шестерен, зубчатых колес. Стальные отливки часто подвергают термической обработке для уменьшения литейных напряжений. [c.178]

Стали 60, 65 и 70 применяются для изготовления прокатных валков, эксцентриков, бандажей, пружин, зубьев грабель и т. п. [c.13]

Высокоуглеродистые стали марок 55, 60, 65 и 70 характеризуются высокой прочностью и твердостью и идут на изготовление валков прокатных станов, штоков, для Проволоки тросов. [c.99]

Высокоуглеродистая сталь марок 55, 60, 65, 70 отличается высокой прочностью и твердостью и идет на изготовление валков прокатных станков, штоков, для проволоки тросов. [c.105]

Высокоуглеродистая сталь марок 55, 60, 65, 70 отличается высокой прочностью и твердостью, она идет на изготовление валков прокатных станов, штоков, для проволоки тросов и др. Сталь с повышенным содержанием марганца отличается более высокой прокаливаемостью, более высокой износоустойчивостью. Ее назначение примерно такое же, как и стали с нормальным содержанием марганца. [c.50]

Термической усталости подвержены многие детали оборудования и различный инструмент валки горячей прокатки, штампы для горячей штамповки, пресс-формы для литья под давлением, хоботы завалочных машин, контейнеры для прессования профилей и т. п. С проблемой термической усталости чаще всего приходится сталкиваться при решении задач, связанных с наплавкой прокатных валков и штампов для горячей обработки металлов. Здесь в качестве наплавленного металла традиционным является применение штамповых сталей для горячей обработки, которые в соответствии с классификацией МИС относятся к типу Н (табл. 13-4). Такие детали, как прокатные валки, штампы и другой инструмент для горячей обработки, испытывают не только тепловые удары, которые приводят к трещинам термической усталости, но подвергаются одновременно и износу истиранием. Скорость распространения трещин в глубь металла и скорость истирания могут быть разными. Поэтому на изношенной поверхности детали отразится результат действия процесса, протекающего с большей скоростью, т. е. сетка трещин, либо задиры и риски. Различные типы наплавленного металла обладают разной склонностью к образованию трещин термической усталости и сопротивлением износу. [c.702]

Валы выполняют из сталей 35, 40, 45. Для ответственных валов используют легированные конструкционные стали (хромоникелевые, хромистые, хромоникелемолибденовые). Для специальных валов (валки прокатные, шпиндели крупных металлорежущих станков) используют также перлитные ковкие и модифицированные чугуны эти материалы износостойки и гасят колебания. По техническим условиям на изготовление валов диаметры посадочных шеек выдерживают по 2—3-му, а в отдельных случаях и по 1-му классу точности. Овальность и конусообразность шеек не превышает 0,2—0,4 допуска на их диаметр. Биение посадочных шеек относительно базирующих не должно превышать 10—20 мкм. Осевое биение упорных торцов или уступов не должно быть больше 10 мкм на наибольшем радиусе. Непараллельность шпоночных канавок или шлицев оси не должна превышать 0,1 мкм на 1 мм длины, допуски на длину ступеней 50—200 мкм, допустимая искривленность оси вала 0,03—0,05 мм/м, шероховатость поверхности посадочных шеек На = 1,0-ь 0,125 мкм, а торцов и уступов = 10 -н 3,2 мкм. [c.304]

Стали GO, 65, 70, 80 и 86 обладают более высокой прочностью, износостойкостью и упругими свойствами применяют их после закалки и отпуска, нормализации и отпуска и поверхностной закалки для деталей, работающих в условиях трения при наличии высоких статических вибрационных нагрузок. Из этих сталей изготовляют пружины и рессоры, шпиндели, замковые шайбы, прокатные валки и т. д. [c.254]

Таким образом, в настоящее время борированию подвергают стали углеродистые обыкновенного качества и качественные конструкционные, инструментальные углеродистые и низколегированные, легированные конструкционные и высоколегированные, штамповые для холодного и горячего деформирования, быстрорежущие и др. Этим способом упрочняют прокатные и накатные валки, протяжные оправки, давильные ролики, детали насосов, штампов и пресс-форм, кокили, щеки дробильных агрегатов аглофабрик, ножи, детали текстильных и деревообрабатывающих машин и другие виды инструментов и изделий. [c.49]

Большим достижением советских литейщиков в последующие годы явилась разработка технологии и промышленное внедрение высокопрочного чугуна с шаровидным графитом, получаемого путем модифицирования его церием. Такой чугун по физико-механическим свойствам в ряде случаев успешно заменяет сталь и ковкий чугун и является весьма ценным материалом для изготовления массивных литых деталей прокатных валков, крупных коленчатых валов, станин для мощных прессов и проч. [c.97]

Обработка стали широкими резцами рекомендуется для чистового точения больших поверхностей на крупных изделиях (валах, прокатных валках, штоках и т. д.) при высокой производительности. [c.181]

Сталь марок 45—55 характеризуется высокой прочностью и твёрдостью при удовлетворительной вязкости после улучшения и применяется для крупных поковок, прокатных валков, шестеренных валков, штоков, осей, шестерён и шлицевых валиков [16]. [c.373]

Механика твердого тела, будучи одной из глав общей механики, изучает движение реальных твердых тел. Различие между твердыми телами, с одной стороны, жидкостями — с другой, иногда кажется интуитивно ясным (нанример, сталь и вода), иногда отчетливую границу провести бывает трудно. Лед представляет собою твердое тело, однако ледники медленно сползают с гор в долины подобно жидкости. При прокатке раскаленного металлического листа между валками прокатного стана металл находится в состоянии пластического течения и термин твердое тело по отношению к нему носит довольно условный характер. Неясно также, следует ли отнести к жидким или твердым телам такие вещества, как вар, битум, консистентные смазки, морской и озерный ил и т. д. Поэтому дать определение того, что называется твердым телом затруднительно, да пожалуй и невозможно. В последние годы наблюдается определенная тенденция к аксиоматическому построению механики без всякой апелляции к интуиции и так называемому здравому смыслу . Таким образом, вводятся различные модели, иногда чисто гипотетические, иногда отражающие основные черты поведения тех или иных реальных тел и пренебрегающие второстепенными подробностями. Для таких моделей можно установить некоторый формальный принцип классификации, позволяющий отделить модели жидкостей от моделей твер1а.ых тел, но эта классификация отправляется от свойств уравнений, но не тел как таковых. Поэтому термин механика твердого тела будет относиться скорее к методу исследования, чем к его объекту. [c.16]

Механизированная наплавка под слое,м флюса. Получение износостойких слоев на поверхностях деталей достигается различными способами. Способы легирования наплавленного под флюсом металла можно разделить на четыре группы. Легирование наплавленного слоя по первой группе достигается применением легированной проволоки при обычном флюсе (ГОСТ 10543—63). По второй группе легирование осуществляется применением специальной проволоки, внутри которой находятся легирующие элементы в виде порошка. Легирование по третьей группе выполняется путем применения специального флюса, содержащего легирующие элементы при наплавке обычной проволокой или лентой. В четвертой группе легирование достигается укладкой на поверхность легированного присадочного прутка, посыпанием порошка, намазыванием паст и др. Наплавка производится обычным электродом под слоем флюса. Большое применение механизированная наплавка получила для упрочнения деталей металлургического оборудования, особенно прокатных валков станов. Износостойкость наплавленных сталью ЗХ2В8 валков по сравнению с закаленными (валки изготовлены из стали 60ХТ) повышается в 3—4 раза. Износостойкость наплавленного металла валков под флюсом КС-320 составляет 180—200% стойкости основного металла валков из стали 55Х. [c.323]

Стали 30, 35 и 40 более прочны, их применяют для еще более нагруженных деталей осей, валов, литых корпусов турбин, валков прокатных станов, маховиков, валов турбин и редукторов, роторов и т. п. Из стали 40 вырабатывают колен чатые валы, колесные бандажи, приводные валы, шатуны Сталь 45 берется для сильно нагруженных деталей плунже ров насосов, шпинделей станков, прокатных валков, муфт втулок, валиков, шестерен редукторов, червяков, фрикцион ных дисков сцепления автомобиля. Стали 50 и 55 применяют для прокатных валков, кованых и литых шестерен, бегунков, валов, осей, штоков, кулачков. [c.148]

Характеристику стойкости валков можно определить в виде массы прокатанной стали, приходящейся на 1 мм изношенного слоя валка. С этой целью необходимо регистрировать толщины слоя, снимаемого при очередных переточках или шлифовках. Учитывая разницу в технологических процессах, а также различное оборудование, показатели расхода валков имеют большой разброс для разных прокатных станов при прокатке одних и тех же профилей. Показатель расхода валков уменьшается не только благодаря профессу в их производстве, но также и вследствие улучшения условий их эксплуатации. Следует иметь в виду, что расход валков повышается в случае увеличения доли профилей из легированных сталей, а также при производстве фасонных профилей с более тонкими [109]. [c.91]

Рабочие и опорные валки прокатных станов упрочняют тем поверхностной закалки обычно с применением ин кционного нагрева и низкотемпературного отпуска При ом сердцевина валков должна иметь достаточную вяз-сть для предотвращения разрушения при нарушениях боты прокатных станов и возникновении перенапряже-й Поверхностная твердость рабочих валков существен выше, чем опорных Состав стали и режимы термической обработки ста й для валков должны обеспечить после закалки и от ска оптимальную структуру гомогенного мартенсита с сокодисперными карбидами Вследствие малого време аустенитизации при индукционном нагреве структура лков холодной прокатки должна быть предварительно дготовлена, для этого проводят предварительное улуч-ние [c.398]

Зэщиткоб покрытие, одноврбмбнно являющееся смзз кой, при прокатке стали часто вызывает проскальзывание заготовки в валках прокатного стана. Для устранения этого недостатка покрытие удаляют с поверхности слябов, сутунок перед подачей их в валки или вводят в состав покрытия компоненты, повышающие коэффициент трения. [c.22]

Прокатные валки изготовляют из жаропрочной стали и охлаждают умягченной водой. Размер щели между валками можно регулировать при помощи специального механизма. Для изготовления узорчатого стекла верхний валок прокатной машины имеет на своей поверхности рельефный рисунок. Валки прокатной машины приводятся во вращение электродвигателем постоянного тока. Температура стекломассы перед валками составляет 1100—1180° С, а после валков 850—950° С. Выходящая из прокатных валков лента по водоохлаждаемой плоскости попадает на асбестовые валики и далее на рольный стол, снабженный четырьмя асбестовыми валиками, приводимыми во вращение приводом отжигательной печи. Над вторым валиком стола установлён металлический валик, разглаживающий поверхность ленты. Отжиг ленты стекла осуществляется в отжигательной печи [c.545]

Если для получения листового металла валки прокатного стана имеют гладкую боковую поверхность, то для изготовления сортового проката, имеющего различные профили, на боковой поверхности валков должны быть сделаны вырезы, назывдемые ручьями. Например, ручей 5 для прокатки круглой стали должен иметь профиль половины дуги окружности ручей 4 для получения квадратной стали должен иметь профиль половины квадрата и т. д. Два ручья пары валков образуют калибр. [c.122]

В 1871 г. А. Холлей (США) использовал для обжатия крупных слитков трехвалковые прокатные станы-трио. В последующие годы Д. Фритц создал трио-блюминг. В 1880 г. английский инженер Д. Рамсбот предложил для прокатки слитков дуо-реверсивный (двухвалковый) стан с переменным направлением вращения валков. Большое распространение такие агрегаты получили на рубеже XIX—XX вв., когда прокатные станы стали приводиться в действие реверсивными электрическими двигателями, [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...