Шаг винта угловой

Если с течением времени положение винтовой оси, угловая и поступательная скорости не меняются, то твердое тело совершает движение, которое называется винтовым. Тогда за время полного оборота т = 2тг/ ы тело продвинется вдоль оси вращения на расстояние I = ти = 2жр. Это расстояние называется шагом винта. [c.129]

Пример 2. На вертикально поставленный винт надета массивная гайка. Ей сообщена угловая скорость uj такого направления, что гайка начинает подниматься. На какую высоту поднимется гайка Трение отсутствует. Шаг винта h, его радиус г, радиус гайки R (рис. 88). [c.169]

Расстояние/г, пройденное проекцией какой-либо точки тела на ось винта при одном обороте, называется шагом винта. Отношение поступательной скорости и к угловой и> называется параметром винта р [c.377]

Рационально применение геликоидальной мешалки с большим шагом винта с тремя-пятью оборотами, помещенной внутрь трубы, открытой с обоих концов, как это изображено на рис. 71, где движение жидкости показано стрелками жидкость засасывается в трубу сверху и в кольцевой зоне между трубой и стенками цилиндрического сосуда термостата поднимается вверх. Угловая скорость вращения мешалки 500—600 об/мин. На мешалку насажен шкив, приводимый во вращение от электромотора. [c.231]

На висении поток через диск направлен вниз, а при авторотации— вверх. Вследствие изменения направления потока при переходе от висения к авторотации углы атаки сечений увеличиваются, если после отказа двигателей на висении общий шаг винта не изменяется. Избыток тормозящего аэродинамического момента уменьшает угловую скорость винта. Кроме того, расширяется зона срыва, вследствие чего снижается подъемная сила лопасти и увеличивается ее сопротивление. Уменьшение подъемной силы требует увеличения ускоряющего момента, а рост сопротивления увеличивает тормозящий момент. Следовательно, авторотация винта с большой зоной срыва может оказаться невозможной. Чтобы избежать чрезмерного увеличения зоны срыва и снижения угловой скорости вращения винта, необходимо как можно быстрее уменьшить углы установки лопастей после отказа двигателей. Обычно оптимальным общим шагом для авторотации является малый положительный угол, при котором можно поддерживать нормальную величину частоты вращения винта. Если большой зоны срыва нет, то скорость снижения слабо зависит от общего шага и частоты вращения [c.119]

Координатные штриховые нониусы могут быть механическими и оптическими. Для отсчета 0,01 0,(Ю5 и даже 0,001 доли деления основной шкалы широко используют микрометрический нониус (рис. 21.10). Нониусная шкала нанесена на конической поверхности барабана 1, закрепленного на винте 2. Основная шкала нанесена на стебле 3. Вращение барабана с винтом приводит к линейному перемещению среза барабана, являющегося указателем, относительно делений основной шкалы. Угловое положение барабана можно оценить по расположению делений нониусной шкалы относительно продольного штриха на стебле 3. Цена деления нониусной шкалы = i/ng, где i — шаг винта длина деле- [c.248]

Характер изменения углового передаточного числа /р для рулевых механизмов кривошипно-винтового типа может быть самым разнообразным и легко поддается регулированию в нужном направлении. Это важное свойство отличает их с положительной стороны от других типов рулевых механизмов. В частности, за счет специальной нарезки винта можно получить оптимальную кривую изменения г р (см. рис. XVI.2). При постоянном шаге ( винта [c.435]

Редукторы являются источником крутильных колебаний в системе винт — редуктор—ротор турбокомпрессора (свободной турбины). Эти колебания могут привести к поломке деталей как редуктора, так и двигателя (например, рабочих лопаток турбокомпрессора). Они возникают из-за неточностей в шаге зацепления, вызванных погрешностями в изготовлении зубчатых колес, а также деформацией зубьев под действием нагрузок в зацеплении. Это приводит к периодическому изменению шага и угловой скорости, вызывающему высокочастотные колебания в системе. Избежать или существенно уменьшить эти колебания можно за счет применения зубчатых колес, выполненных с высокой точностью по шагу. Полезно также применять зубчатые колеса с большими значениями коэффициента перекрытия, например косозубых, обладающих также и более жесткими на изгиб зубьями. [c.490]

Дано мощность на валу винта шнека = 1,7 л. с. угловая скорость винта шпека = 112 об/мин диаметр винта = 300 мм] шаг винта 5 = 240 лгл. [c.448]

Полумуфту, посаженную на шлицевой конец вала, кроме способов описанных выше, фиксируют на валу шлицевым кольцом (рис. 20.2, з). Кольцо 1 ДОВО.ТЯТ до канавки вала, поворачивают на /2 углового шага зубьев и крепят одним-двумя винтами 2 к торцу полумуфты. [c.276]

Кинематика. В механизме, показанном на рис. 24.15, а, перемещение h гайки при повороте винта на угол 9 определяется соотношением h = S a (2т.). Скорость ганки a = Xu)/(2-), где 5 — шаг винтовой линии ш — угловая скорость винта. [c.286]

В передаче винт-гайка известны число заходов п резьбы, ее шаг р и угловая скорость со винта. Определить скорость v осевого перемещения гайки вдоль винта. [c.261]

В некоторых случаях при изменяющихся условиях работы оказывается необходимым воздействовать на рабочий орган машинного агрегата. Например, при полете на разных высотах самолет находится в воздушной среде различной плотности. В таких случаях, если не принять мер, угловая скорость его винта на разных высотах получится неодинаковой, потому что сопротивления движению винта на большой высоте меньше, чем у поверхности земли. Чтобы сделать сопротивление на разных высотах одинаковым, применяют винты с изменяемым шагом. Такие винты находятся под действием регуляторов, поворачивающих лопасти относительно их осей, создавая те.м самым большее или меньшее сопротивление, испытываемое вращающимся винтом. [c.322]

Рис. 2.235. Цилиндрический винт с переменным шагом s и углом подъема резьбы. Скорость перемещения штанги 1 зависит от угла поворота винта 2 и его угловой скорости.

В качестве теплоносителя обычно применяется пар или нагретое масло. Так как материал окончательно пластифицируется в головке, последняя нагревается сильнее цилиндра. Головка и мундштук чаще обогреваются электротоком. Винт или червяк конструируется с двухзаходной резьбой переменного шага с приводом на различные скорости вращения к выходному концу (к мундштуку) шаг резьбы уменьшается для обеспечения лучшего прессования материала. Головки применяют двух типов проходные и угловые (под углом 90° к цилиндру). Последние предназначаются главным образом для покрытия [c.690]

Цепь дифференциала станка выключается, гитара подачи настраивается на большую, но отличную (неравную и некратную) шагу ходового винта подачу, гитара деления настраивается так же, как при нарезании зубчатого колеса с числом зубьев порядка 100. На планшайбе стола устанавливается откидной упор, по которому с помощью индикатора (цена деления 0,01 мм), установленного на стойке, прикрепленной к неподвижной части станка, фиксируется угловое положение стола. [c.641]

Скорость снижения на режиме авторотации определяется нагрузкой на диск, которая, очевидно, должна быть небольшой. Отсюда следует, что малая скорость снижения на режиме авторотации определяется низкой потребной мощностью на режиме висения. Возможность маневра подрыва для безмоторной посадки вертолета более важна, чем установившаяся скорость снижения, поскольку выбор нагрузки на диск определяется в основном требуемыми летно-техническими характеристиками. Возможности подрыва зависят от кинетической энергии несущего винта, возрастающей при увеличении угловой скорости и момента инерции лопасти. Предел по срыву должен быть высоким как с точки зрения характеристик подрыва, так и в отношении минимальной потери оборотов в период от момента отказа двигателя до момента уменьшения общего шага. Таким образом, эксплуатационное значение Ст/о должно быть низким. Момент инерции винта является параметром, наиболее эффективно влияющим на характеристики авторотации вертолета. Ему соответствует безразмерная массовая характеристика лопасти, которая должна быть низкой. Однако для получения большого момента инерции нужны тяжелые лопасти. [c.309]

Параметр Л определяет связь продольной и поперечной реакций махового движения. В этих формулах множители у в большинстве членов сокращаются — свидетельство того, что реакция махового движения определяется в основном равновесием аэродинамических сил. Исключение представляет третий член, выражающий равновесие кориолисовых сил, вызванных угловой скоростью вала, и аэродинамических, обусловленных маховым движением. Управление циклическим шагом создает аэродинамический момент в плоскости взмаха, входящий в формулы коэффициента Mq. Первая гармоника циклического шага с коэффициентом 0и создает на диске винта поперечный аэродинамический момент. Несущий винт реагирует с запаздыванием по фазе 90° (этот угол меньше, если Л >0), т. е. продольным наклоном плоскости концов лопастей. Изменения угла атаки вследствие махового движения во вращающейся системе координат, определяемого продольным наклоном пло- [c.572]

Выдавка с помощью шнека и патрона с переменным шагом винто-войлинии. Особо глубоко выдавленную резьбу получают с помощью вращаемых в одну сторону с одинаковой угловой скоростью шнека и специального патрона, имеющих переменный шаг винтовой линии (фиг. 55). Заготовка не вращается, а имеет только поступательное движение, вызываемое действием шнека и патрона. [c.504]

Д1алее, они изучали случай винтового вихря ). Будучи невозмущен, этот вихрь имеет определенную угловую скорость относительно своей оси и некоторую поступательную скорость. Они нашли, что устойчивость будет тогда и только тогда, когда шаг винта превышает 0,3. [c.306]

В соответствии с предыдущим параграфом угловая частота со в длинноволновом приближении (больщой шаг винта) есть индуцированная скорость, деленная на радиус винта а [c.260]

Для приведения моментов инерции модели с зубчатой передачей служит зависимость где и — передаточное отношение зубчатой передачи. Если массы рассматриваемой системы имеют различный вид движения, то приведение поступательно движущейся массы т к вращающейся с угловой скоростью ш производится по уравнению 1=т(ш1<л) , где w — скорость поступательного движения. В случае преобразования вращательного движения в поступательное парой винт — гайка и)/ы = в/(2я), парой шестерня — рейка хю1ы = г, где — шаг винта, г—радиус начальной окружности шестерни. [c.64]

Винтовое движение. Движение твердого тела, состоящее из вращательного и поступательного, направленного вдоль оси вращения, называется винтовым (фиг. 52, а и б). Различают винтовые движения правое (правовинтовое, фиг. 52, а) и левое (левовинтовое, фиг. 52, б). Расстояние/ , пройденное проекцией какой-либо точки тела на ось винта прн одном обороте, называется шагом винта. Отношение посгупательиой скорости и к угловой называется параметром винта р [c.164]

При работе с машинами или приборами, снабженными В, м,, необходимо учитывать прогрессивную и периодич. поправки. Прогрессивная поправк.а оценивает неточность нарезанного шага винта она выражается таблицей или графиком, учитывающими погрешности в линейных перемещениях конца винта, гайки или указателя в аависимости от углового перемещения В. м. Для [c.422]

Способы осевой фиксации колес на шлицевых участках валов показаны на рис. 6.9, в, г. Колесо устанавливают до упора в торец кольца. Перед другим торцом колеса на вгыу выполнена канавка. В обоих рассматриваемых вариантах фиксацию колеса обеспечивают иишцсвым кольцом I. Это кольцо надевают на вал и доводят до упора в торец ступицы колеса.. Затем поворатавают в канавке на половину углового шага шлиц и закрепляют винтом на ступице колеса (< ) или установочным винтом с цилиндрическим концом на валу (г). [c.87]

Винт домкрата путеукладочной машины приводится в движение через червячный редуктор (рис. 16.4). Выяснить исходя из приведенных ниже данных, что ограничивает предельную нагрузку рассматри ваемой конструкции прочность винта, его устойчивость, контактная прочность зубьев червячного колеса или их прочность на изгиб. Винт изготовлен из стали Ст.4, резьба винта трапецеидальная однозаходная по ГОСТу 9484—60, наружным диаметром 44 мм и шагом 8 мм. Свободная длина винта 1,8 м, коэффициент запаса устойчивости [п ] — 4 (при расчете на устойчивость рассматривать винт как стойку, имеющую один конец, защемленный жестко, а второй свободный). Червячное колесо изготовлено из чугуна СЧ 18-36 число зубьев 2 = 38 модуль зацепления = = 5 мм. Червяк однозаходный диаметр делительного цилиндра = 50 мм угловая скорость вала червяка = 48 рад1сек. Недостающие для расчета данные выбрать самостоятельно. [c.262]

Рассмотрим соотношения между перемещениями и угловыми скоростями вращения винтов в механизме с тремя винтовыми парами с параметрами p i = 1г 2п рд,, /тз.Дл p. i = hJ2n, где г , /ij. Яз — шаги соответствующих резьб. [c.219]

Создание высокоэффективных передач от двигателя к движителю для судна на подводных крыльях (СПК) усложняется специфическими особенностями СПК — значительным возвышением корпуса над уровнем моря, большой мощностью двигателей, высокой скоростью судна, В настоящее время на СПК применяют или обычные реверсредукторы с гидромуфтой (рис. 2.19) или угловой редуктор. В судах на воздушной подушке (СВП) передача мощности от ГТД к воздушному винту регулируемого шага осуществляется с помощью комбинированного редуктора [4]. [c.48]

В синхронных реактивных двигателях трехфазного типа на статоре располагается шесть полюсов, обмотки которых соединены в звезду. Ротор делается двух- или четырехнолюсным. Включая но. порядку то одну, то две фазы, можно обеспечить поворот ротора каждый раз на 30° при двух полюсах на роторе и на 15° при четырех полюсах. Ротор своими полюсами останавливается то напротив полюсов статора, то между ними. Недостаток рассмотренных шаговых двигателей — низкая частота срабатывания и отсутствие реверсирования. Эти недостатки устранены в двигателях, разработанных ЭНИМС. Частота срабатывания у них может достигать 100 ООО шагов в минуту, при этом ротор вращается почти равномерно. Эти двигатели, однако, имеют небольшую выходную мощность и редко используются для непосредственного вращения ходового винта станка. Обычно в паре с ним работает гидравлический усилитель крутящего момента. Шаговый двигатель в этом случае обеспечивает угловые перемещения крана золотника, управляющего работой гидравлического усилителя. [c.201]

Механический возбудитель содержит червячно-винтовой механизм, приводной двигатель и механизм регулирования скорости. Механизм передачи от двигателя к активному захвату может быть представлен четырехполюсником, на входе которого действует двигатель с характеристикой со = — Bj M, связывающей его угловую скорость со с развиваемым моментом М. На выходе четырехполюсника входные величины преобразуются в скорость движения активного захвата v и развиваемое усилие Р. Между входными и выходными величинами имеется связь со = = 2vnvls я М = 2Pn s без учета сил трения. Здесь а — шаг грузового винта, [c.175]

Инструментальный микроскоп ИТ о.or мм Угловой шкалы I мин. Расход микро. винтов—35 мм. Углы 0—360 градусов Продольное направление 0—75 ММ] поперечное направление 0—25 мм поле зрения б мм. Уаеличсние 30 MB Измерение а) элементов профиля наружных резьб б) углов и конусов в) шаблонов г) шага и половины угла профиля ва оттисках с внутренней резьбы 1. Проёкционвое устройство 2. Фотокамера + + + Типы Цейсса и Хаузера [c.657]

Таким образом, летчик после отказа двигателя должен выполнять снижение, поддерживая нужные значения горизонтальной и вертикальной скоростей. Вблизи земли летчик должен осуществить подрыв и уменьшить вертикальную и горизонтальную скорости для мягкого приземления.- В идеальном случае в момент касания земли скорость вертолета равна нулю. Подрыв заключается в том, что летчик резко увеличивает общий шаг с целью увеличения тяги (и уменьшения скорости снижения вертолета), а затем отклоняет на себя рычаг продольного управления для уменьшения поступательной скорости вертолета (при этом возникает значительный угол тангажа на кабр.-рование). Во время подрыва несущий винт потребляет накопленную кинетическую энергию вращения. Этот источник энергии ограничен, так что летчик должен тщательно контролировать протекание подрыва во времени. Поскольку при увеличении общего шага частота вращения несущего винта падает, срыв на лопастях ограничивает возможности подрыва. Полная кинетическая энергия (КЭ) несущего винта равна (l/2)N/jiQ (здесь N/л — момент инерции винта относительно оси вращения), а ее используемая часть (до момента наступления срыва и падения тяги) равна лишь 1 —0,Цй, где Й и Qk — угловые [c.308]

В невращающихся осях инерционная взаимосвязь между движениями несущего винта и его вала сильно ограничена. Угол конусности реагирует на вертикальное ускорение, циклический шаг — на движения тангах<а и крена, угол качания — на угловое ускорение рыскания, а циклические составляющие угла качания — на продольное и поперечное ускорения втулки. Вообще отсутствует влияние движения вала на безреакционные степени свободы (с номерами 2с, 2s, пс, ns, Nj2). [c.403]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...