Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Дифференциал станка

Станочный дифференциал. В зуборезных станках при нарезании на цилиндрических колесах винтовых зубьев заготовке колеса приходится сообщать дополнительное вращение, пропорциональное осевой подаче инструмента. Это добавочное вращение и осуществляется через дифференциал станка. На рис. 527 представлена схема такого станочного дифференциала. Он состоит из вала / с коническим ко-  [c.540]

Цепь дифференциала станка выключается, а гитара деления настраивается на нарезание зубчатого колеса с числом зубь-  [c.638]


Цепь дифференциала станка выключается, гитара подачи настраивается на большую, но отличную (неравную и некратную) шагу ходового винта подачу, гитара деления настраивается так же, как при нарезании зубчатого колеса с числом зубьев порядка 100. На планшайбе стола устанавливается откидной упор, по которому с помощью индикатора (цена деления 0,01 мм), установленного на стойке, прикрепленной к неподвижной части станка, фиксируется угловое положение стола.  [c.641]

Причина, вызывающая неправильность направления зубьев косозубых колес и нарушение прилегания по длине зубьев, связана с неточностью настройки цепи дифференциала зубофрезерного станка. При настройке гитары дифференциала станка обычно не удается абсолютно точно осуществить необходимое передаточное отношение. Между передаточным отношением осуществляемой настройки и требующимся отношением имеется небольшая разность Аг. Эта разность Аг вызывает отклонение в угле наклона зуба колеса Ар (рис. 1.134) и в направлении зубьев fp, измеренном в торцовом сечении или в отклонении осевых шагов Fp , измеренном в осевом направлении.  [c.213]

Для нарезания колес высокой точности применяются фрезы для работы с осевой подачей. Зубья нарезаемого колеса прорезаются фрезой, медленно движущейся вдоль своей оси. Для облегчения врезания фреза изготовлена с конической заборной частью (рис. 49, б). Нарезание производится при заданном межосевом расстоянии А. При осевой (тангенциальной) подаче заготовке сообщают дополнительный поворот за счет использования механизма дифференциала станка.  [c.70]

Чистовая обработка витков осуществляется при том же меж-осевом расстоянии путем поворота стола на некоторый угол, поочередно в обе стороны, через дифференциал станка (круговая подача). При этом непрерывная стружка снимается всей режущей кромкой резца. Такая технология изготовления позволяет получить чистоту поверхностей витков червяка в пределах 7— 5-го классов чистоты по ГОСТу 2789—59. В серийном производстве для повышения производительности применяются многорезцовые головки.  [c.436]

Например, механизм поршневого двигателя, механизм кривошипного пресса и механизм привода ножа косилки имеют в своей основе один и тот же кривошипно-ползунный механизм. Механизм привода резца строгального станка и механизм роторного насоса имеют в своей основе один и тот же кулисный механизм. Механизм редуктора, передающего движение от двигателя самолета к его винту, и механизм дифференциала автомобиля имеют в своей основе зубчатый механизм и т. д.  [c.17]


С помощью гитары скоростей 9 устанавливают частоту вращения шпинделя в минуту. Гитара деления (обкатки) II служит для сообщения заготовке окружной скорости, необходимой для автоматического деления заготовки на заданное число зубьев. С помощью гитары подач 10 устанавливают вертикальную подачу фрезы или горизонтальную подачу заготовки. Гитара дифференциала (находится в одной коробке с гитарой подач) сообщает заготовке дополнительное вращательное движение при нарезании колес с косым зубом. Она позволяет увеличить или уменьшить скорость вращения заготовки, которая определяется настройкой делительной гитары, и получить левый или правый наклон зубьев колеса. На зуборезных станках G программным управлением  [c.352]

Конический дифференциал. Этот механизм широко используется в автомобилях, тракторах, металлорежущих станках, счетно-решающих устройствах. На рис. 9.2 изображена схема автомобильного дифференциала. Он состоит из конических  [c.185]

Планетарную передачу применяют как а) редуктор в силовых передачах и приборах б) коробку перемены передач, передаточное число в которой изменяется путем поочередного торможения различных звеньев (например, водила или одного из колес) в) дифференциал в автомобилях, тракторах, станках, приборах.  [c.181]

Для поперечного обтачивания на планшайбе установлен поперечный суппорт, который приводится в движение через внутреннюю полость шпинделя посредством двух винтовых передач от электродвигателя подач (см. рис. 2.5). Такое исполнение привода поперечной подачи значительно проще применяемого в горизонтально-расточных станках в системах подачи через дифференциал. Направляющие поперечного суппорта защищены от попадания стружки и грязи, благодаря чему значительно уменьшается их износ, который весьма велик у обычных открытых направляющих.  [c.32]

Устройство (рис. 22, табл. 1) Предназначено для контроля диаметра (198 мм) чашки дифференциала в процессе обработки на шлифовальном станке мод. ЗА 151.  [c.161]

Методом обкатки, как правило, нарезаются зубчатые колеса до 8—9 степени точности. Червячными фрезами могут нарезаться цилиндрические колеса с модулем до 30 мм с прямым, винтовым. и шевронным зубом, если в заготовке есть достаточная выточка между витками для выхода инструмента. На зубофрезерных станках изменение угла наклона спирали нарезаемого колеса связано только с заменой сменных шестерен гитары дифференциала и изменением угла поворота суппорта. В тяжелом машиностроении работа червячными фрезами находит наиболее широкое распространение.  [c.412]

Разрешается нарезку вала и зубчатого колеса производить на разных станках, но работающих однотипным инструментом. В этом случае настройка гитары дифференциала должна быть произве-  [c.436]

Настройка зубофрезерных станков. Настройка заключается в подборе сменных шестерен для гитар станка — скоростей, подач, деления и дифференциала.  [c.419]

При черновом нарезании бабка 7 медленно поворачивается вокруг осн О" в направлении Б], при этом происходит постепенное углубление впадин нарезаемого колеса. Обработка зубьев заканчивается, когда заготовка доходит о положения, соответствующего повороту на угол внутреннего конуса ф - нарезаемого колеса При чистовом нарезании бабка 7 неподвижна и установлена в положение, соответствующее углу внутреннего конуса нарезаемого колеса, причем включено движение обкатки, которое состоит из вращения люльки 6 (благодаря включенному вращению червяка. 5) и соответствующего дополнительного вращения заготовки, которое складывается с основным (делительным) вращением при помощи дифференциала, имеющегося в кинематической цепи станка. Мод. № 91 фирмы Глисон  [c.455]

А —вращение фрезы вокруг своей оси БI — вращение фрезы вокруг оси производящего колеса 2 —вращение заготовки, состоящее из делительного, определяемого вращением фрезы, и обкаточного, связанного с движением Б1 Оба движения суммируются при помощи дифференциала, имеющегося в кинематической цепи станка. Станки типа Клин-гель ибер г  [c.458]

III. От коррекционной линейки через рейку, зубчатое колесо и дифференциал сообщается дополнительный поворот ходовому винту, компенсирующий его ошибки. Применяется в резьбошлифовальных станках  [c.264]


Для проверки правильности угла винтовой линии зуба, которая определяется точностью расчета и порядком установки набора сменных колес гитары дифференциала, используют кинематику станка. После настройки станка в суппорт закрепляют чертилку, которой наносят наклонную и вертикальную риски. Подводя чертилку к верхней точке обода на ускоренном ходу при включенном дифференциале, наносят винтовую риску тп (рис. 232).  [c.394]

Дифференциальный регулятор Ползун электродвигателями и через дифференциал и винтовую передачу перемещается по направляющим. При регулировании изменяются скорости вращения одного или обоих электродвигателей Станки для обработки прецизионных деталей Вес подвижной системы 20-50 кг. Рабочий ход практически не ограничен Точное регулирование Отсутствие люфтов в кинематической цепи Любая величина подачи. Расположение любое Сложность конструкции  [c.552]

Дифференциальное движение алгебраически добавляется к какому-либо основному движению инструмента или заготовки. Понятие дифференциального движения аналогично с математическим понятием дифференциал—приращение. Суммировать можно только однородные движения вращательное с вращательным, поступательное с поступательным. Для суммирования движений применяют дифференциальные механизмы. Дифференциальное движение встречается в затыловочных, зубофрезерных и других станках.  [c.14]

Перед чистовым проходом необходимо углубить резец в нарезаемый червяк для снятия припуска под чистовое нарезание. Это осуществляется доворотом стола станка с резцовой головкой через цепь дифференциала. Обработка ведется со скоростью резания у < 1 м/мин и подачей на резец 0,02—0,04 мм при обильном охлаждении смесью растительных  [c.379]

Здесь корректирующие перемещения от кругового копира I, расположенного на столе станка, с помощью рычага 2, тяги 3 и рейки 4 передаются в гитару дифференциала станка (устройство предназначено для корректирования ошибок делительной цепи универсального зубофрезерного стан-(sa). Суммирование добавочного корректи-  [c.295]

Технологический процесс нарезания зубьев высокого класса точности строится по следующей схеме чернрвое нарезание зубьев чистовое нарезание зубьев термическая обработка для придания повышенной твердости зубьям отделка шлифованием, притиркой или шевингованием. При нарезании крупных редук-торных колес зубоотделка исключается в связи с отсутствием специальных крупных зубоотделочных станков. Нарезание в зубчатых колесах заданного числа зубьев с определенным углом наклона спирали осуществляется с помощью подбора сменных колес дифференциала станка. Нарезаемое колесо устанавливают на специальную чугунную стойку, ранее закрепленную к планшайбе станка.  [c.339]

Рис. 3.168. Дифференциальный механизм с коническими зубчатыми колесами. Конические колеса 2, 5 соединены с валами 1, б н находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 3, 7, оси которых укреплены в коробке, имеющей зубчатое колесо 4, соединенное с колесом ведущего вала I. Механизм применяется для суммирования вращений пли для компеисацни разности частот вращения. Поводок II всегда составляет полусумму частот вращения валов I и б. Механизм применяется в автомобилях, тракторах, станках и пр. в качестве уравнительного или суммирующего механизма. Если дифференциал применен в экипаже (см. рис. 3.174), то, когда ведущие колеса при движении экипажа по прямой вращаются с одинаковым числом оборотов, механизм дифференциала, т. е. зубчатые колеса 2, 5 и 3, 7 вместе с коробкой работают как одно жесткое тело. Если же колеса начинают катиться по криволинейному пути, то зубчатые колеса 3, 7 начинают вращаться, обеспечивая необходимое различие частот вращения ведущих колес экипажа. Рис. 3.168. <a href="/info/164">Дифференциальный механизм</a> с <a href="/info/4460">коническими зубчатыми колесами</a>. <a href="/info/1000">Конические колеса</a> 2, 5 соединены с валами 1, б н находятся в зацеплении с <a href="/info/999">зубчатыми колесами</a> 3, 7, оси которых укреплены в коробке, имеющей <a href="/info/999">зубчатое колесо</a> 4, соединенное с <a href="/info/4612">колесом ведущего</a> вала I. Механизм применяется для суммирования вращений пли для компеисацни разности <a href="/info/2051">частот вращения</a>. Поводок II всегда составляет полусумму <a href="/info/2051">частот вращения</a> валов I и б. Механизм применяется в автомобилях, тракторах, станках и пр. в качестве уравнительного или <a href="/info/12224">суммирующего механизма</a>. Если дифференциал применен в экипаже (см. рис. 3.174), то, когда <a href="/info/4612">ведущие колеса</a> при движении экипажа по прямой вращаются с одинаковым <a href="/info/15165">числом оборотов</a>, механизм дифференциала, т. е. <a href="/info/999">зубчатые колеса</a> 2, 5 и 3, 7 вместе с коробкой работают как одно <a href="/info/147104">жесткое тело</a>. Если же колеса начинают катиться по криволинейному пути, то <a href="/info/999">зубчатые колеса</a> 3, 7 начинают вращаться, обеспечивая необходимое различие <a href="/info/2051">частот вращения</a> <a href="/info/4612">ведущих колес</a> экипажа.
Автоматическая линия для токарной обработки картера дифференциала состоит из двух вертикально-токарных станков для одновременной обработки пары деталей в самоцентрирующих патронах. Привод шпинделей станков осуществляется от электродвигателя мощностью 40 л.с. через редуктор с двумя парами зубчатых колес, из которых одна пара сменная (рисЛ).  [c.50]

При составлении уравнения баланса цепи обкатки. чубошлифовального станка 5831 (см. фиг. 173) считаем, что второй привод дифференциала (от делительной цепи) неподвижен. Следовательно, неподвижен корпус дифференциала, и передаточное отношение здесь берется, как для обычной зубчатой передачи = 22 22 " 1л Ж  [c.252]

Передаточное отношение конического дифференциала зубофрезерного станка 5Б32 (см. фиг. )62) для цепи обкатки будет определяться из условия, что второй привод (от гитары дифференциала, через червячную пару) неподвижен, тогда по формуле Виллиса имеем  [c.253]

Цепь дифференциала должна обеспечивать при перемещении фрезы в осевом направлении на I мм дополнительный поворот заготовки на -jp оборотов. Перемещение фрезы в осевом направлении осуществляется винтом протяжного суппорта, имеющим у данного станка шаг tnpom = 12,7 мм. Поэтому при перемещении фрезы на I мм винт сделает  [c.278]

Бездифференциальная настройка зуборезных станков. На практике находят применение простые зубофрезерные станки, у которых отсутствует гитара дифференциала. В этом случае обработку колес с винтовым зубом можно производить за счет настройки цепи деления. При нарезании прямозубых колес за оборотов фрезы заготовка  [c.278]


Рассмотренный в качестве примера станок 5Б32 относится к разряду универсальных. При выключении дифференциала он может быть обращен в простой зубо-фрозерный станок.. Тогда уравнение баланса бездифференциальной настройки для нарезания колеса с винтовым зубом будет  [c.278]

Фиг. 173. Кинематическая схема зубошлифоваль ного станка модели 5831 . I — дифференциал 2 — кулачок счетного механизма муфты — муфта реверса стола М2 — муфта холостого хода Л а — муфта выключения подачи AJ — муфта деления Di и D2— одноиазовые делительные диски (за четыре оборота диска Di диск делает пять Фиг. 173. <a href="/info/2012">Кинематическая схема</a> зубошлифоваль ного <a href="/info/186942">станка модели</a> 5831 . I — дифференциал 2 — кулачок <a href="/info/392111">счетного механизма</a> муфты — муфта реверса стола М2 — муфта <a href="/info/104395">холостого хода</a> Л а — <a href="/info/637387">муфта выключения</a> подачи AJ — муфта деления Di и D2— одноиазовые <a href="/info/179664">делительные диски</a> (за четыре оборота диска Di диск делает пять
Алмазному выглаживанию подвергают наружные цилиндрические поверхности валов, штоков, поршней, поршневых и кривошипных пальцев, шеек коленчатых валов мотоциклов и мотороллеров, крестовин кардана и дифференциала заднего моста автомобилей, направляющие станков, плоские торцовые поверхности деталей, тонкостенные и маложесткие детали, фасонные и конусные поверхности тел вращения, отверстия диаметром 20. .. 200 мм и длиной до 500 мм, поверхности деталей с эксцентриситетом (например кулачков) и др.  [c.363]

В. позволяет также суммировать и разделять движения, т. е. может быть использована в качестве дифференциала. На сх. показана В , установленная в двухдвигательном приводе суппорта Станка С. Вращение от двигателя Д1 передается через зубчатые пары Zs — 24 и Z2 — Zi на винт В. При невращающемся двигателе Д2  [c.44]

Конструкция дифференциала, работающего по рассмотренной схеме, применена в токарно-затыловочном станке 1Е811 (рис. 20, г) для суммирования двух вращательных движений на кулачке затыло-вания. Он состоит из четырех конических колес 2 с числом зубьев Z = 25. Сателлиты конического дифференциала связаны с ведущим валом 3, который соединен с гитарой затылования, а червячное колесо 1, к которому поступает движение от гитары дифференциала, — с левым коническим колесом. Сумма движений, которая передается кулачку затылования, поступает от конического дифференциала через правое коническое и цилиндрическое колеса, жестко установленные на одном валу-втулке 4. При этом передаточное отношение конического дифференциала при передаче движения от ведущего вала 3 диф= 2, а от ведущего червячного колеса 1 — г диф = 1.  [c.34]

Настройку цепи производят при сцепленной гитаре дифференциала. Конструкция привода кулачка затылования и каретки станка 1Е811 показана на рис. 125. Каретка 4 перемещается в продольном направлении по комбинированным (njjH3MaTH4e K0fl и плоской) направляющим станины от ходового винта. К каретке прикреплен корпус 1, внутри которого вертикально установлен вал 2 с приводной конической шестерней 3. На верхнем конце вала закреплен кулачок затылования 9, который при вращении через ролик 8, установленный на оси 7 ползуна 6, перемещает при затыловании суппорт 10 по направляющим поворотной плиты 5 в поперечном направлении. Поджим суппорта к кулачку осуществляется пружинами (на рисунке не показаны), которые при замене кулачка 9 сжимают винтом 11.  [c.172]

Зубошлифовальный станок 5В833 предназначен для обработки абразивным червяком прямозубых и косозубых цилиндрических колес по методу непрерывной обкатки (рис. 181). На станке шлифуют колеса от 20 до 200 мм с модулем 0,3—3 мм наибольшая ширина колеса при р = 0° — 100 мм наибольший диаметр абразивного червяка 400 мм скорость резания 20—35 м/с размеры 2110x2650 мм масса 7180 кг. Особенностями станка являются применение синхронной электрической связи, осуществляющей согласование чисел оборотов червяка и шлифуемого колеса, а также отсутствие в цепн деления дифференциала.  [c.243]


Смотреть страницы где упоминается термин Дифференциал станка : [c.436]    [c.449]    [c.314]    [c.55]    [c.204]    [c.178]    [c.587]    [c.277]    [c.452]    [c.76]    [c.231]    [c.385]   
Смотреть главы в:

Справочник зубореза-фрезеровщика  -> Дифференциал станка



ПОИСК



Данные для настройки гитар деления и дифференциала зубофрезерных станков

Дифференциал



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте