Условия технические на гайки

На рисунке 15.9, а, б показаны два варианта установки ролика 2 на панели 3 прибора а — ролик вращается на неподвижной оси 1 в — ролик вращается вместе с валом /, на котором он закреплен при помощи гайки 4, шайбы 5 и шпонки 6. В первой конструкции (рис. 15.9, а) размеры / ролика и оси — сопряженные размеры. Необходимый зазор обеспечивают специально назначенными допускаемыми отклонениями этих размеров (их изучают в курсе по допускам, посадкам и техническим измерениям) так, чтобы длина оси всегда была несколько больше длины ролика (при равенстве величины номинального значения / у ролика и оси). Размеры длины оси и длины ролика выполняют с большой точностью. При неправильном выполнении этих размеров ролик может быть зажат в осевом направлении или, напротив, между роликом и корпусом может возникнуть недопустимый осевой зазор (люфт). Правильное нанесение размера / длины на оси ролика от конструктивной базы — торца К — показано на рисунке 15.9, б. Во второй конструкции (рис. 15.9, в) ролик зажат на валу в осевом направлении, что обеспечивает условие А > 2. В этом случае размеры А и /2 — свободные зависимые. Схема нанесения размеров длины на вале от технологической базы Т в этом случае приведена на рисунке 15.9, г. [c.304]

Для определения дефектов изготовления и монтажа кинематической пары целесообразно применять динамический способ контроля, основанный на изменении крутящих моментов на ходовом винте. Запись осциллограмм крутяш,его момента осуш,ествляется с помош ью съемного преобразователя крутящего момента, устанавливаемого на шейке ходового винта в непосредственной близости от привода каретки продольной подачи. Оценка качества кинематической пары производится путем сравнения полученной осциллограммы с эталонной, а тин дефекта и способ его устранения определяются по динамограммам дефектов и дефектным картам. На рис. 3 приведены осциллограммы крутящих моментов на ходовом винте, записанные у станков с различными дефектами кинематической нары. На рис. 3, а изображена осциллограмма крутящего момента, записанная при радиальном зазоре в кинематической паре, равном 1,5 мм. (Соосность опор ходового винта и гайки находилась в пределах технических условий). Пики А обусловлены радиальным биением ходового винта, которое составляло 0,7 мм, а пики В — В , симметричные относительно нулевой линии,— прогибом ходового винта под действием собственного веса. На рис. 3, б приведена осциллограмма крутящего момента в случае несоосности опор ходового винта (правая опора смещена на 6 мм вниз в вертикальной плоскости). Радиальный зазор между ходовым винтом и гайкой составляет, как и в первом случае, 1,5 мм. Здесь пик А обусловлен радиальным биением ходового винта. Амплитуда крутящего момента увеличивается вследствие искривления оси ходового винта, которое вызвано смещением правой опоры, при этом сама кривая смещается вниз от нулевой линии. На рис. 3, в приведена осциллограмма крутящего момента, записанная при соосных опорах ходового винта при этом ось гайки смещена относительно ходового винта, а ра- [c.75]

Шпилька недовернута, выступающая часть ее длиннее, чем это требуется по техническим условиям, однако далее шпилька не вращается. Необходимо вывинтить шпильку, пройти резьбу метчиком и поставить другую шпильку, с меньшим средним диаметром резьбы. Если выступающая часть шпильки превышает нормальный размер менее чем на 1 — 1,5 шага резьбы, то в некоторых соединениях такую шпильку иногда оставляют, но под гайку устанавливают индивидуальную шайбу увеличенной толщины. [c.141]

В технических требованиях на сборку ответственных резьбовых соединений указываются предельные значения крутящего момента, которым должны быть затянуты гайки или винты. Особые указания по затяжке резьбовых деталей обычно задаются в условиях на сборку шатунных и коренных подшипников быстроходных двигателей внутреннего сгорания, карданных валов, головок блока и многих других узлов. [c.187]

ЭНИМС, Технические условия на ходовые винты и гайки к ним, 1947, [c.244]

По данным электростанций, изготовляющих своими силами шпильки и гайки, термически обработанная сталь ЭИ-10 для шпилек имеет значительно улучшенные механические свойства (табл. 6-16), а вместе р тем без затруднения обрабатывается на станке. Поэтому в технические условия на изготовление шпилек и гаек из стали ЭИ-10 и других легированных сталей введено требование о термической обработке заготовок. [c.364]

Иногда силу затяжки контролируют по углу поворота гайки. В этом случае в технических условиях на сборку резьбового соединения указывают угол поворота гайки (в градусах) [c.329]

ГОСТ 10495-80 Гайки шестигранные для фланцевых соединений на Ру свыше 10 до 100 МПа (100-1000 кгс/см ). Технические условия [c.278]

Отсоединяют канат ограничителя скорости. Проверяют, отвечает ли положение груза натяжного устройства требованиям технических условий. На канате, прикрепленном к верхнему концу планки 19 (см. рис. 63) проволокой или изоляционной лентой, отмечают место на уровне свободного конца каната. Отвинчивают гайки и снимают зажимы 1 с верхней ветви каната. Снимают канат с ограничителя скорости и временно закрепляют его в машинном (блочном) помещении. [c.163]

Круглые гайки изготовляются по ГОСТ 3103-46— 3105-46 и ГОСТ 6393-52. На их поверхностях не допускаются трепщны, плены, волосовины и заусенцы. Острые ребра должны быть притуплены. Класс и степень точности резьбы указываются в заказе. При отсутствии такого указания резьба выполняется по 2-му классу точности. Резьба должна быть чистая, без рванин и сорванных ниток за-ходная нитка у резьбы с шагом 2 мм и более должна быть срезана до /з высоты. Опорные поверхности гаек должны быть перпендикулярны к оси резьбы. По технически обоснованному требованию заказчика допускается изготовление гаек повышенной точности по специальным техническим условиям, согласованным между заводом-изготовителем и заказчиком. [c.214]

Для соединения шатуна с коленчатым валом применяют болты (шпильки), которые несут на себе большую изменяющуюся в различных направлениях нагрузку. Поэтому для их изготовления и хранения изданы специальные технические условия. На каждый пруток металла, из которого штампуют заготовки болтов, составляют сертификаты с указанием результатов испытаний, механических свойств, номера плавки и т, д. Изготовляют их из высококачественных легированных сталей. Гайки болтов изготовляют из стали марки 40Х и взаимно пригоняют по калиброванной резьбе. На каждую партию шатунных болтов, изготовленных из одного прутка металла, выдают сертификат. На его головке наносят номер плавки и полную длину с точностью до 0,01 мм. [c.98]

Рассмотрим технологический процесс обработки детали — нажимной гайки из стали 40Х Ств=75 кГ/мм" . Годовая программа 5200 шт., а размер партии 220 шт. В качестве заготовки для заданной программы целесообразно принять штамповку с припуском 3 мм на сторону. Основным техническим условием обработки данной детали является допускаемое биение 0,05 мм внутренней торцовой поверхности 0 180 мм по отношению к оси отверстия 0 100 Аз. [c.408]

Неравномерная затяжка резьбовых соединений вызывает деформацию деталей, перекосы и нарушение соосности деталей, необходимой для нормальной работы механизмов. Поэтому для затяжки ответственных резьбовых соединений при сборке следует применять динамометрические ключи. Величина крутящего момента, необходимого для затяжки болтов и гаек агрегатов автомобиля, указывается в Технических условиях на капитальный ремонт автомобилей. Например, гайки шатунных и коренных подшипников коленчатого вала затягивают с моментом затяжки соответственно 6,8—7,5 и И—12 кГм для двигателей ЗМЗ-66, 7—8 и 11 —13 кГм для двигателей ЗИЛ-131, 16 18 и 30—32 кГм для двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. [c.380]

В технических условиях на сборку ответственных резьбовых соединений указываются предельные значения крутящего момента, которым должны быть затянуты гайки или винты. [c.254]

При сборке необходимо контролировать усилие затяжки гайки или глубину запрессовки. Эти величины указываются в технических условиях на сборку соединения, а также в чертеже или в карте технологического процесса. Несоблюдение этих условий может вызвать перегрузку соединения и привести к аварии. [c.247]

В прессах с разборными станинами на стяжные шпильки надевают вертикальные стойки, которые фиксируют контрольными штифтами ка основании станины. После этого в направляющие устанавливают шатун с ползуном и надевают на шпильки верхнюю поперечину. Затем на шпильки навертывают верхние гайки. После затяжки гаек по технологии, приведенной в технических условиях завода-изготовителя, в местах соединения станины и под гайками стяжных шпилек проверяются зазоры щуп толщиной 0,05 мм не должен проходить. [c.378]

В Точность резьбы ходовых винтов. Технические условия на ходовые винты и гайки [c.491]

На основе анализа отобранных вариантов последовательности выполнения операций установки элементов собираемого изделия необходимо разработать варианты технологического маршрута сборки. Это можно сделать путем дополнения последовательностей присоединения деталей и сборочных единиц набором необходимых операций закрепления элементов, технологического контроля, подкраски, клеймения и других вспомогательных операций, назначаемых технологом на основе анализа конструкторской документации и технических условий на собираемое изделие, а также соответствующих типовых технологических процессов. Так, в технологический маршрут сборки генератора в варианты 33, 34, 35, 36, 40 (см. рис. 3.1.3) последовательности Т , были включены операции подпрессовки пакета генератора, затяжки гаек крепления стяжных болтов и гайки шкива, контроля электрических параметров генератора и т.д. [c.350]

Технические условия на болты и гайки [c.87]

Гайки круглые с отверстием на торце под ключ класса точности А. Конструкция и размеры Шайбы пружинные. Технические условия Шайбы увеличенные. Технические условия Болты с полукруглой головкой и усом класса точности С. Конструкция и размеры Болты с потайной головкой и усом класса точности С. Конструкция и размеры Болты с уменьшенной головкой и направляющим подголовком класса точности В. Конструкция и размеры [c.478]

Шайбы стопорные с наружными зубьями. Конструкция и размеры Шайбы стопорные с наружными зубьями под винты с потайной и полупотайной головкой с углом 90°, Конструкция и размеры Винты самонарезающие для металла и пластмассы, Общие технические условия Винты самонарезающие с потайной головкой для металла и пластмассы. Конструкция и размеры Винты самонарезающие с полупотайной головкой для металла и пластмассы. Конструкция и размеры Винты самонарезающие с полукруглой головкой для металла и пластмассы. Конструкция и размеры Гайки круглые со шлицем на торце. Технические условия [c.479]

Метод контроля силы затяжки по углу поворота гайки основан на принципе совместного измерения суммарной деформации болта (шпильки) и стягиваемых деталей. В технических условиях на сборку резьбового соединения задают угол поворота гайки. Силу затяжки по углу поворота гайки определяют по зависимости [c.481]

Конструирование машин в силу исторически сложившихся представлений об их природе все еш,е страдает иногда известной ограниченностью в смысле недостаточности теоретических обобш,ений частных конструктивных решений, в результате чего для каждого случая конструируют машины заново. Вследствие этого конструктивная разработка новой машины представляет своеобразную импровизацию , тогда как при использовании уже суще-ствуюш,их конструктивных решений можно было бы значительно сузить их многообразие при решении тождественных задач. Это является результатом традиционных представлений, в силу которых все составляющие машину детали и узлы рассматриваются как совершенно специфические, присущие только данной конструкции и предопределяющие особенности устройства и назначения именно этой машины. Конструирование машин было основано на частных решениях, в ряде случаев принципиально тождественных, но конструктивно изолированных друг от друга. Характерно, что примерно до начала XX в. даже болты и гайки рассматривались как элементы, специфические по своей конструкции для каждой отдельно взятой машины. Именно болт оказался первой деталью, которая приобрела в известном смысле универсальные свойства при конструировании машин его стали применять прежде всех других деталей в машинах, самых разнообразных по своему назначению и устройству при тождественности характера передаваемых усилий и их величин. В этих условиях болт потерял свои прежние черты индивидуально приспособленной детали конструктивные формы, размеры и качество материала болта оказалось возможным брать одинаковыми — унифицированными. В дальнейшем этот процесс утери признаков индивидуальности распространился на ряд других деталей, которые постепенно в ряде стран были регламентированы в отношении их важнейших технических характеристик — формы, размеров и пр. [c.7]

Порядок затяжки нескольких и особенно большого числа болтов, гаек, или шиилек крепления одной детали важен потому, что при неправильном порядке затяжки часто происходят деформация и потеря размеров одной или обеих соединяемых деталей. Поэтому болты не следует затягивать один за другим сразу до полного мо-момента, а делать это постепенно в несколько приемов, переходя от болта к болту в определенном порядке. Обычно порядок затяжки предусматривает переход от одного болта к другому противораспо-ложенному, с постепенным переходом от середины к краям. В нужных случаях порядок затяжки, так же как момент затяжки, указывают в технических условиях. Например, гайки шпилек крепления головки болта двигателя автомоби.ля ЗИС-110 необходимо затягивать постепенно, пока на ключе не будет создан крутящий момент, равный 8,3—8,6 кем. Порядок затяжки показан на фиг. 360. [c.613]

Гайки для болтов фланцевых соединений всех типов фланцев тепловых сетей с Ру < 25 кгс1см при температурах теплоносителя до 300° С изготовляются из стали марок Ст. 3 или Ст. 4 по техническим условиям ГОСТ 1759-62, Резьба в гайках метрическая с крупным шагом, основная крепежная по классу точности 3. На поверхности резьбы вмятины и рванины не допускаются. На поверхности гаек трещины, плёны, заусенцы и несмываемая ржавчина не допускаются. [c.65]

Сборку выполняют вручную затяжкой крепежньпс деталей (гайки или винтов) ударами мягкого молотка или усилием пресса. Усилие регламентируют техническими условиями на сборку. При передаче больших крутящих моментов в соединении предусматривают щпонки. [c.820]

Задиры на трущихся поверхностях могут быть и при неправильной затяжке болтов, гаек. Поэтому в технических условиях на сборку ответственных сопряжений указывают усилие, с которым следует затягивать болты или гайки. Соблюдение этого требования позволяет избежать большой деформации детали при сборке. Затяжку болтов. и гаек ответственной детали ведут в опрёделенной последовательности, чтобы избежать неравномерной деформации. [c.33]

В автомобилях ГАЗ-51 и ЗИЛ-150 трубы полуос запрессованы одним концом в картер заднего моста. Наружная поверхность второго конца служит опорой для роликовых конических подшипников ступицы заднего колеса и имеет резьбу под гайки. В связи с этим при износе резьбы под гайку крепления ступицы заднего моста необходимо выпрессовать трубу полуоси, особенно у крупногабаритного неразъемного картера заднего моста автомобиля ЗИЛ-150, восстановить резьбу на трубе, а затем снова запрессовывать трубу в картер. При запрессовке необходимо соблюдать определенные технические условия. [c.344]

У подготовленных к испытанию генераторов в соответствии с техническими условиями в подшипники заложена смазка, провод клеммы якоря присоединен к изолированной щетке, а ввод катушек возбуждения — к неизолированной щетке генератора. Щетки притерты к поверхности коллектора, поверхность его тшательно очищена. Давление щеток на коллектор 1250—1750 г. Зазор между железо якоря и поверхностью полюсов не более 1,0 мм. Гайка вала со стороны коллектора затянута и зашплинтована. Гайка крепления шкива затянута, при этом между торцом шкива и заплечиком вала остается зазор на затяжку не менее 0,5 мм. Под гайку крепления и под головки стяжных- шпилек подложены [c.458]

Геометрические размеры и допуски на изготовление креиех<-ных изделий, отвечающих требованиям технических условий ГОСТ 20700-75, должны соответствовать ГОСТ 9064-75 Гайки для фланцевых соединений с температурой среды от О до 650 °С. Типы и основные размеры , ГОСТ 9065-75 Шайбы для фланцевых соединений с температурой среды от О до 650 °С. Типы и основные размеры и ГОСТ 9066-75 Шпильки для фланцевых соединений с температурой среды от О до 650 °С. Типы и основные размеры . [c.126]

Механизация сборки резьбовых соединений только путем применения универсальных электрических или пневматических инструментов в условиях крупносерийного и массового производства не всегда дает требуемый эффект. Электроотвертки, электрогайковерты и другие механизированные инструменты с электрическим и пневматическим приводом в ряде случаев нельзя применять, так как характеристики этих инструментов часто не соответствуют конкретным требованиям технологии сборки. Кроме того, универсальный инструмент является инструментом одиночного действия, т. е. предназначен для одновременного завертывания только одного винта (гайки). Это, несомненно, снижает технические возмож-ности процесса сборки, особенно при наличии в конструкции групп однотипных винтов, допускающих одновременное их завертывание. Если, например, сборщик навертывает с помощью обычного гайковерта одну гайку, то он затрачивает почти такое же время, как если бы он навертывал четырехщпиндельным гайковертом сразу четыре гайки. Иными словами, дальнейшего резкого повышения производительности труда на сборке резьбовых соединений можно достигнуть, увеличив число шпинделей механизированного инструмента. На рис. 93 схематично пока- [c.133]

Чем П1аг резьбы винта меньше, тем более круиными для одного и того, ке перемещения могут быть деления шкалы. Зазоры в сопряжении винга с гайкой должны быть минимальными. По действуюпгим техническим условиям на изготовление станков мергвый ход подающих винтов не должен превышать при непосредственной передаче полного оборота маховичка, а мертвый ход маховичков ручного перемещения и переключающих рукояток оборота следовательно, [c.612]

Сборка резьбовых соединений. Затяжка (завинчивание) должна производиться так, чтобы обеспечить соосность (отсутствие перекоса) осей болтов, шпилек, винтов и резьбовы.х отверстий плотность посадки в резьбе параллельность торца головки болта и гайки поверхности сопрягаемой детали точность момента затяжки и ее порядок в необходимых случаях (головка цилиндров и др.). Момент затяжки таких соединений указывается в Технических условиях на сборку. Точность затяжки обеспечивается динамометрическими ключами. [c.158]

До введения в действие соответствующих стандартов на высокопрочные болты и гайки они должны поставляться по техническим условиям, согласованным между проектной организацией, 1Проекти)ровашшбй строящееся сооружение, и заводом, изготовляющим метизы. [c.36]

На поставку болтов из стали марки 40Х и гаек из стали марок СтЗб и Ст5 у нас есть технические условия ТУ 14-4-87-72 Высокопрочные термически обработанные болты и гайки диаметром М16—М27 для строительных конструкций , которые введены в действие 25 ноября 1972 г, взамен ранее действовавших МРТУ 14-8-66. [c.36]

В мостостроении болты поставляются по Техническим условиям на изготовление высокопрочных болтов, гаек и шайб к ним для железнодорошшых, автодорожных и городских мостов (ВСН 133—66) . Согласно этим техническим условиям гайки имеют [c.38]

В практике довольно широко применяется контроль у с и л и я 3 а т я ж к ц п о у г л у п о в о р о т а г а й к и. В этом случае в технических условиях на сборку резьбового соединения указывается угол ф новорота гайки. Величину этого "угла в зависимости от, требуемогр усилия затяжки несложно полу<[ить из условий равновесия и совместности деформаций болта и стягиваемых деталей [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...