Погрузчики поворотные

Экскаватор ЭО-3322 (см. рис. 14) является первым в нашей стране полноповоротным гидравлическим экскаватором на пневмо-колесном ходу, который серийно выпускают с 1971 г. со сменным рабочим оборудованием обратной лопаты, грейфера и погрузчика. Поворотная часть экскаватора, включающая поворотную платформу с механизмами и рабочее оборудование, опирается на раму пневмоколесной ходовой тележки через роликовое опорно-поворотное устройство. На поворотной платформе установлены силовое оборудование (дизель СМД-14), гидравлическое оборудование и система управления, механизм поворота, топливный бак, кабина машиниста и противовес. У рабочего оборудования постоянными [c.211]

При работе погрузчика поворотным и смещенным способами = 0. [c.317]

Колесные погрузчики поворотные (рис. 120, е) представляют собой передвижные стреловые колесные краны на автомобильном или тракторном шасси с полноповоротной верхней платформой, опирающейся на нижнюю неповоротную часть машины. Эти погрузчики особенно пригодны для работ, выполняемых на различных участках территории предприятия, где требуются быстрая перегрузка и обслуживание большой зоны. Стреловые погрузчики оснащаются клещевыми или грейферными захватами, смонтированными на стреле, причем изменение вылета в них осуществляется гидроцилиндрами управления подъема (опускания) либо всей стрелы, либо отдельных ее сочленений по одной из схем, показанных на рис. 101. Этот тип кранов-погрузчиков в лесной промышленности называется краном-манипулятором (см. рис. 102). [c.334]

Автопогрузчик (фиг. 208) состоит из ходовой тележки и смонтированного на ней грузоподъемного устройства. В целях удобства управления и придания устойчивости погрузчику поворотные колеса [c.307]

Ковшевой погрузчик на колёсном ходу с питателем в виде подгребающих ленточных винтов и с отгружающим поворотным лотком (фиг. 22). Ходовым оборудованием этого погрузчика служит колёсный ход на пневматиках, что позволяет применять для него более высокие маршевые скорости. [c.1127]

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ как в сельском хозяйстве, так и в промышленности все шире применяют гидравлические грейферные погрузчики с поворотной стрелой. Одним из основных элементов рабочего процесса грейферного погрузчика является поворот стрелы. Продолжительность рабочего цикла погрузчика в значительной мере зависит от времени поворота, а динамические нагрузки, возникающие при повороте стрелы, существенно влияют на прочность и долговечность деталей погрузчика. [c.353]

Кроме основного ковша одноковшовые погрузчики оснащают многими видами сменного и навесного рабочего оборудования - ковшами увеличенной и уменьшенной вместимости, грейферными двухчелюстными ковшами, ковшами с боковой разгрузкой, поворотными захватами для погрузки в транспортные средства и складирования штучных и длинномерных грузов, лесоматериалов, установки столбов и другим оборудованием. Некоторые виды сменного рабочего и навесного оборудования представлены на рис. 5.25. [c.135]

Погрузочные машины с винтовым питателем (рис. 5.26, б) с ленточным или лопастным (для крупнокусковых материалов) винтом применяют для перегрузки песка, гравия, щебня, глины. При вращении винта / с одновременным перемещением машины (надвиганием на штабель) его витки подгребают материал с обеих сторон к наклонному ковшовому элеватору 2, по наличию которого машины называют также многоковшовыми погрузчиками. Материал выгружается в транспортное средство через спускной лоток непосредственно или с помощью отвального конвейера 5, обычно поворотного в горизонтальной плоскости. [c.137]

Педаль тормоза расположена справа от водителя. Управляют погрузчиком при помощи рулевого колеса, усилие вращения которого через рулевой вал, сошку, продольную и поперечные тяги передается на поворотные кулаки задних колес. Источником энергии служит аккумуляторная батарея напряжением 30 в и емкостью 500 а-ч при 8-часовом разряде, питающая два электродвигателя — движения и гидравлического насоса. [c.89]

Механизм передвижения с ведущим колесом может поворачиваться вокруг вертикальной оси оператором с земли. Поворот осуществляют с помощью устройства, оканчивающегося поворотным рычагом управления. На рукоятках поворотного рычага расположены органы управления погрузчиком. [c.132]

Рамный захват автопогрузчика обеспечивает захват контейнера массой брутто 20 т и представляет собой сварную конструкцию, состоящую из двух рам. По углам верхней рамы установлены поворотные замки, входящие при захвате контейнера в верхние отверстия угловых фитингов. Рамный захват может быть навешен к грузоподъемнику при помощи стрелы или смонтирован на вилах автопогрузчика. Для уменьшения маневрирования погрузчика при захвате контейнера рамный захват может перемещаться в продольном направлении на 200 мм, поворачиваться в горизонтальной плоскости на 4° и наклоняться в вертикальной, перпендикулярной оси автопогрузчика вверх на угол 6° и вниз на 4° благодаря наклону грузоподъемника. [c.136]

В настоящее время находят применение вилочные погрузчики с поперечно выдвинутым и поворотным грузоподъемником (рис. 35). Эти погрузчики при укладке и выемке поддонов с материалами из ячеек стеллажей не требуют разворота на угол 90°. Проезды между стеллажами в этих случаях значительно сокращаются, а следовательно, коэффициент использования площади склада возрастает. [c.88]

Образующиеся в цехе мелкой штамповки отходы погрузчиком с поворотной головкой ДИМ-30 перевозятся к люку и также ссыпаются на пластинчатый транспортер, с которого по указанной-выше системе транспортеров направляются в пакетировочное отделение. [c.253]

Механизм поворота крана-погрузчика КП-8 (рис, 52) состоит из червячного редуктора 1, электродвигателя 3, тормоза 4 и вертикального вала 2, расположенных на поворотной части оголовка 9. Редуктор, тормоз и электродвигатель закреплены на одной раме, имеющей болтовое крепление с оголовком. Электродвигатель установлен на лапах. Вал электродвигателя соединен с валом червячного редуктора полумуфтой с упругими втулками и пальцами. Одна полумуфта служит тормозным шкивом и ее охватывают колодки тормоза 4 типа ТКТ-200. Червячный вал 5 вращается в радиальных и радиально-упорных шарикоподшипниках, расположенных в корпусе редуктора. В зацеплении с червяком вала находится бронзовый венец г = 102, который зажат между двумя дисками 7, поджимаемыми пружиной 6. [c.82]

На складах мелких отправок и грузо-сортировочных платформах часто перерабатываются тяжеловесные грузы в ящичной упаковке при помощи электропогрузчика грузоподъемностью 1,5 Т. На вилы электропогрузчика надевают два удлинителя (рис. 102). Каждый удлинитель состоит из балки 3, выполненной из швеллера № 18. На одном конце балки установлен опорный каток 1 диаметром 60—70 мм, а на другом приварен стержень 5, служащий для предотвращения произвольного выхода по вертикали вил из удлинителя. В стенке швеллера просверлено отверстие 4, которое служит для пропуска шкворня, соединяющего удлинитель с вилами погрузчика. В полках швеллера, образующих боковины корпуса, имеются два сквозных отверстия для стержня 6, посредством которого к корпусу балки 1 крепится рама 2 поворотных катков 8. Поворотные катки свободно сидят па [c.148]

Рис. 10. Органы управления пневмоколесным полу-поворотным погрузчиком ТО-3 (Д-451)

Лонжероны 10 и И (см. рис. 104) стрелы — жесткие коробчатые балки, состоящие из двух боковин 6 и обечаек 4 я 12. Ъ верхний конец лонжерона вварена втулка 8, в которой размещен палец 9 крепления стрелы к порталу. В средней части лонжерона с нижней стороны приварены кронщтейны 13 крепления верхних головок штоков цилиндров подъема и опускания стрелы, на наружных боковинах 6 на специальных усилителях — кронштейны 5 крепления рычагов поворотного механизма ковша. На нижнем конце каждого лонжерона приварена мощная втулка 2, в которой размещен палец 1 крепления сменного рабочего органа погрузчика. [c.205]

К поворотной плите 5 привариваются ребра 8, кронштейны 6 для крепления гидроцилиидров и упряжные шарниры 7 для крепления стрелы рабочего оборудования. В задней части поворотной плиты на болтах установлен противовес, обеспечивающий устойчивость погрузчика при повороте стрелы. [c.221]

Для лучшего сцепления барабана с транспортерной лентой у некоторых конструкций погрузчиков барабаны покрывают прорезиненной хлопчатобумажной лентой. На поворотной части вертлюга имеются специальные проушины 13, к которым крепится головка штока гидроцилиндра поворота транспортера. [c.231]

Монтажно-поворотный захват позволяет использовать фронтальный одноковшовый погрузчик на установке опор линий электропередач, при ремонте линий связи с заменой опор, транспортировке и установке в копер свай, установке мачт уличного освещения и других работах. [c.282]

Монтажно-поворотный захват устанавливают на стрелу, его гидроцилиидры соединяют с гидросистемой погрузчика. В зависимости от вида выполняемых работ на прижимные лапы захвата устанавливают те или иные башмаки с накладками. [c.282]

В последнее время широкое распространение н стрри-тельстве получили одноковшовые фронтальные погрузчики на гусеничных и пневмоколесных тракторах, а также на спеш1альных шасси. Гидравлический привод рабочего оборудования осуществляет Все технологаческие операции подъем и опускание стрелы, поворот ковша, перемещение заслонки двухчелюстного ковша, зажим и поворот монтажно-поворотного устройств , в также подъем и опускание отвала бульдозера (если погрузчик оснащен бульдозерным оборудованием). [c.87]

Золотник В управляет гидроцилиндрами 6 перемещения заслонки двухчелюстного ковша или сменными гидроцилиндрами 7 зажима монтажно-поворотного устройства. Золотник Г управляет гидроцилиндрами 8 подъема-опускания рабочего органа, или сменным гидроцилинд-pOiM 9 по1юрота монтажно-поворотного устройства, или гидроцилиндрами 10 подъема-опускания отвала бульдозера. Если погрузчик не оборудован двухчелюстным ковшом и дополнительным рабочим оборудованием, то золотники В и Г заглушены. [c.89]

Ленточный погрузчик с питателем в виде нагребающих лап с дисками (фиг. 12) установлен на полугусеничном ходу (гусеничный ход с двумя дополнительными управляемыми колёсами). Питатель погрузчика представляет собой два четырёхзвенных шарнирных механизма (в виде лап), которые производят нагрёбку материала на ленточный конвейер. Отгрузка материала на транспортные средства осуществляется посредством поворотного ленточного конвейера. [c.1126]

Скребковый погрузчик с питателем в виде нагребающих лап с дисками по типу машины, изготовленной опытным заводом НАТИ (фиг. 16), представляет собой наклонный скребковый конвейер, установленный на гусеничном ходу Загружающим устройством служат нагребающие лапы с дисками. отгружающим — поворотный ленточ. ный конвейер. Ходо. вым и силовым обору. [c.1127]

Скребковый погрузчик С-2 завода Ма-шиностроитель" с питателем в виде подгребающих ленточных винтов (фиг. 18) представляет собой наклонный скребковый конвейер. установленный на колёсном ходу. Отгружающим устройством служит поворотный лоток. Ходовым и силовым оборудованием является колёсный трактор ХТЗ, поставленный на баллоны. [c.1127]

Ковшевой погрузчик с питателем в виде подгребающих ленточных винтов и с отгружающим поворотным лотком, установленный на специальном гусеничном ходу (фиг. 21). Отличительной особенностью этого типа является применение у него в качестве питателя (увеличивающего- загрузочный фронт) ленточных винтов своеобразной изогнутой формы, отлитых из высокомарганце-вистой стали, придающей им особую износоустойчивость. [c.1127]

Пескострельный полуавтомат 27 соединен с транспортерами 5 и 25 приводными рольгангами 5 и 28, поворотно-протяж-ная машина 32 соединена с теми же транспортерами приводными рольгангами 2, 30, 34. Таким образом, формовочный блок представляет собой замкнутый прямоугольник, по которому ящики движутся против часовой стрелки. Транспортер 26 соединен с механизмом загрузки вертикального конвейерного двухрядного сушила 23, который состоит из перегрузчика плит 25 и погрузчика 24. Перегрузчик распределяет сушильные плиты со стержнями по двум ветвям погрузчика с помощью пневмотолкателей, расположенных перпендикулярно друг другу и работающих в автоматическом цикле. Конструкция пневмотолкателей предусматривает регулирование скорости толкания в начале, середине и в конце хода. [c.270]

Наличие максимального момента Мфщах свойствепно для экскаваторов в процессе разгонов и реверсирования поворотной платформы, для катков при разгоне и особенно реверсировании на горизонтальных участках и последних проходах для землеройнотранспортных машин при разгонах на высших передачах для автогрейдеров, погрузчиков и бульдозеров с реверсивными коробками, переключаемыми на ходу во время движения на уплотненных грунтах. [c.105]

Машины с черпаковым загрузочным устройством (рис. 5.26, в) в виде ротора 4 с расположенными по его периферии черпаками, называемые также роторными погрузочными машинами, применяют для погрузки неслежавшихся материалов (песка, рыхлого грунта, угля и т. п.). При вращении ротор захватывает материал и перегружает его на приемный ленточный конвейер, расположенный вдоль поворотной в вертикальной плоскости стрелы с ротором на ее конце. Из приемного конвейера материал поступает на отвальный конвейер 5, поворотный в горизонтальной плоскости, а оттуда - в транспортное средство. В отличие от многоковшового погрузчика с винтовым питателем, который может забирать материал только с подошвы штабеля, роторный погрузчик может забирать материал на любой его высоте. Роторные погрузчики могут работать как при непрерывной подаче машины на штабель, забирая материал с определенного его уровня, так и позиционно, разрабатывая штабель сверху вниз путем опускания стрелы с ротором без перемещения машины. По достижении ротором подошвы забоя машину перемещают вперед на новую позицию. [c.137]

Применение описанных выше видов рабочего оборудования на базе шар-нирно-рычажных схем гидравлических экскаваторов для планировочных работ требует четкой координации нескольких простых движений, из которых может быть составлено прямолинейное движение режущей кромки ковша. Исключением является рабочее оборудование погрузчика, но оно имеет небольшие перемещения в направлении планируемой полосы. Более просто эта задача решается телескопическим рабочим оборудованием экскаватора-пла-нировщика (рис. 7.16), состоящим из рамы 2, двух секций стрелы - неподвижной 3 и подвижной 5 и ковша 7. Рама закреплена на поворотной платформе шарнирно и может [c.221]

Погрузчик одноковшовый полу-поворотный на пневмоколесном хо- ТО-ЗА (Д-451А) 5700 [c.64]

Отечественный портальный автопогрузчик-автоконтейнеровоз, разработанный Львовским ГСКБ автопогрузчиков (рис, 90). имеет портал, опирающийся на пневмоколеса. Дизельный двигатель и коробка передач установлены на верхней площ,чдке погрузчика. Погрузчик, наезжая на контейнер, может его захватывать, поднимать и транспортировать. Он обеспечивает двухъярусное штабелирование контейнеров, погрузку и выгрузку их с автомобильного подвижного состава. Для обеспечения безопасной работы погрузчик снабжен световой сигнализацией на пульте управления о правильности установки поворотных замков захватной рамы в фитинги перегружаемого контейнера, системой автоматизации поворота замков после правильной установки захватной рамы на контейнер. [c.134]

Рпс. 35. Вилочный погрузчик с поперечно-выдвижным и поворотным на 180° грузо-подъемннко.м [c.90]

Тележка, передвигающаяся по мосту, имеет направляющие швеллеры, но которым перемещается каретка с вилочным захватом. Направляющие закреплены на тележке на поворотном круге, что позволяет им поворачиваться вокруг вертикальной оси на угол 360°. Грузоподъемность погрузчиков 120—5000 кг высота подъема вилочного захвата до 10 м. Привод электрический управление с пола, посредством кнопок. Краны-штабелеры мостового типа разработаны в настоящее время и в СССР. [c.409]

Полуповоротный погрузчик Д-451 (рис. 17,в) представляет собой самоходную пневмоколесную машину, состоящую из следующих основных узлов специального пневмоколесного шасси с четырьмя ведущими колесами, на котором перед кабиной водителя на поворотном круге смонтировано погрузочное оборудование, состоящее из стрелы, рычажного механизма, гидроцилиндров подъема стрелы и поворота ковша. Погрузчик Д-451 часто работает с гидравлическим грейфером. [c.39]

Полуповоротный погрузчик (рис. 5). На поворотной опоре стрелы в задней ее части расположен противовес 6. Поворот стрелы на 180° в плане осуществляется роликовой цепью и двумя гидроцилиндрами 15, расположенными вдоль лонжеронов рамы 21 погрузчика. На передний конец стрелы и рычажного механизма крепится сменный рабочий орган (на рисунке— гидравлический грейфер 10). [c.19]

В отличие от фронтальных погрузчиков, у которых стрела закреплена на неподвижном портале, стрела полуповоротного погрузчика установлена на специальном поворотном устройстве. Таким образом, она поворачивается в плане на 90° в обе стороны от среднего положения. Это дает возможность погрузчику работать на ограниченном пространстве, так как транспорт располагается рядом с погрузчиком, а выгрузка ведется поворотом стрслы без маневрирования самого погрузчика. [c.220]

Навесное рабочее погрузочное оборудование полуповоротного погрузчика состоит из поворотной опоры стрелы с шариковым кругом, укрепленной на ней стрелы [c.220]

Поворотная опора стрелы (рис. 118) является основанием для крепления рабочего оборудования полуповоротного погрузчика. Опора состоит из основания 2, при помощи которого она крепится к раме самоходного шасси, шарикового поворотного круга 3, поворотной плиты 5 с кронштейнами для присоединения стрелы и гидроцилиндров. [c.220]

При работе фронтального погрузчика с ковшом с боковой выгрузкой или полуповоротного погрузчика значительно сокращается время на маневрирование. Самосвал загружается при прямолинейной подаче погрузчика назад к параллельно стоящему самосвалу путем опрокидывания ковша на сторону (рис. 156, а) или поворотом стрелы с ковшом (рис. 156, б). Причем при поворотной стреле самосвал можно располагать и справа, и слева от погрузчика. [c.278]

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, как правило, мы сталкиваемся с двумя типами операций. К операциям первого типа следует отнести наиболее простые операции, вызванные необходимостью захвата грузов, их переноса в пространстве и обеспечения заданной ориентации. Второй тип операций характеризуется требованием установки грузов в строгом порядке и в соответствии с другими грузами. Наличие таких операций вызвало необходимость оснащения погрузчиков и штабелеров, традиционных средств механизации погрузочных работ, разнообразными конструкциями кантователей, поворотных рам, стал-кивателей и т. д. Однако, функции переноса предметов остались за носителями, что в виду их низкой маневренности не обеспечивает высокой производительности и требует больших объемов для выполнения разнообразных маневров. В то же самое время в разных отраслях промышленности стали находить применение манипуляторы разнообразных конструкций, как правило, с раздельным управлением каждым приводом. Опыт же применения манипуляторов с сервоприводами в атомной промышленности, где для управления используется код движений руки оператора, подсказал целесообразность использования аналогичных систем управления и для промышленных манипуляторов. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...