Навесное рабочее оборудование

Пневмоколесные тягачи используют в строительстве как базовые машины для работы с различным прицепным и навесным рабочим оборудованием (рис. 5.9). Они обладают высокой тяговой характеристикой, транспортными скоростями (до 50 км/ч и более), большим диапазоном изменения скоростей и хорошей маневренностью, что способствует достижению высокой производительности машин, создаваемых на их базе. Пневмоколесные тягачи обычно собирают из узлов и деталей тракторов и тяжелых автомобилей серийного производства при широкой степени унификации, что делает их конструкцию более дешевой и долговечной. Мощность двигателя достигает 900 кВт при нагрузке на ось 750 кН и более. [c.119]

Рис. 5,9. Прицепное и навесное рабочее оборудование пневмоколесных тягачей а - скрепер б -землевоз в - кран г - цистерна для цемента и жидкостей д - тяжеловоз а - кран-трубоукладчик ж - траншейный экскаватор з - корчеватель и - бульдозер к - рыхлитель л - погрузчик

Кроме основного ковша одноковшовые погрузчики оснащают многими видами сменного и навесного рабочего оборудования - ковшами увеличенной и уменьшенной вместимости, грейферными двухчелюстными ковшами, ковшами с боковой разгрузкой, поворотными захватами для погрузки в транспортные средства и складирования штучных и длинномерных грузов, лесоматериалов, установки столбов и другим оборудованием. Некоторые виды сменного рабочего и навесного оборудования представлены на рис. 5.25. [c.135]

Бульдозер (рис. 7.37, а) состоит из базового пневмоколесного или гусеничного трактора 8 и навесного рабочего оборудования в виде отвала 5 с цилиндрической рабочей поверхностью и ножами 4 в его нижней части, соединенного с базовым трактором шарнирами 1 через два толкающих бруса 2 или универсальную раму 3 (рис. 7.37, в), и гидравлической системы управления отвалом. [c.249]

Кусторезы (рис. 7.46, а) применяют для расчистки подлежащих застройке площадей от кустарников и мелких деревьев, а корчеватели-собиратели (рис. 7.46, б) - для корчевки пней диаметром до 500 мм, расчистки участков от крупных камней, сваленных деревьев и кустарников, а также для рыхления плотных грунтов перед их разработкой землеройными и землеройно-транспортными машинами. Эти машины изготовляют как навесное рабочее оборудование на гусеничных тракторах. [c.259]

В учебнике описаны конструкции погрузчиков строительных гусеничных и колесных рассмотрено устройство тракторов, колесных шасси и навесного рабочего оборудования приведены общие сведения об устройстве двигателей и их работе даны подробные указания по эксплуатации, обслуживанию и ремонту погрузчиков изложены правила техники безопасности при эксплуатации погрузчиков на стройках и в карьерах приведены краткие сведения об организации и экономике погрузочных работ. [c.2]

ГЛАВА VI. НАВЕСНОЕ РАБОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ [c.202]

Навесное рабочее оборудование фронтального погрузчика на гусеничном или пневмоколесном ходу состоит из портала, стрелы с рычажным механизмом поворота ковша, рабочих гидроцилиндров, системы управления и сменных рабочих органов. [c.202]

Портал (рис. 103) служит основанием, на котором крепятся силовые узлы навесного рабочего оборудования. Портал представляет собой сварную жесткую раму, приваренную к основным лонжеронам трактора или пневмоколесного тягача в средней его части перед кабиной водителя. В месте крепления портала раму обычно усиливают косынками. На тяжелых гусеничных погрузчиках портал опирается на рамы тележек гусениц, передавая вес навесного оборудования и груза непосредственно на гусеничные тележки. [c.203]

Рабочие гидроцилиндры являются силовыми исполнительными органами навесного рабочего оборудования. [c.207]

Основное направление развития ЗТМ — создание универсальных колесных самоходных машин путем агрегатирования узлов, выпускаемых автомобильной и тракторной промышленностью, и применение сменного полуприцепного и навесного рабочего оборудования (рис. 176) открыло возможности для повышения емкости, скорости и производительности, расширяя область применения машин. [c.315]

Бульдозер представляет собой машину обычно на базе трактора, оснащенную навесным рабочим оборудованием, предназначенную для выемки грунта и транспортирования его на небольшие расстояния (80—100 м). [c.163]

По конструкции навесное рабочее оборудование рыхлителей выполняется в виде рабочей рамы с балкой, нижних и верхних тяг, крепится опорным устройством к базовому трактору. Как правило, навесное устройство рыхлителей бывает трехзвенным или четырехзвенным, с регулируемым и нерегулируемым углом рыхления. Наибольшее распространение имеет четырехзвенное навесное устройство, у которого угол рыхления зуба остается почти постоянным независимо от глубины рыхления. [c.28]

Отличительной особенностью экскаватора ЭТР-204 (рис. 52), который заменит экскаватор ЭР-7АМ, является объемный гидропривод рабочего хода и навесное рабочее оборудование. Экскаватор предназначен для разработки траншей глубиной до 2 м и шириной 1,2 м. Применение объемного гидропривода рабочего хода позволяет бесступенчато регулировать рабочие скорости, наиболее полно использовать мощность двигателя, повысить производительность машины. [c.86]

Одноковшовые погрузчики выпускаются с навесным рабочим оборудованием на тракторах или тягачах на гусеничном или пневмоколесном ходу. Рабочее оборудование представляет собой шарнирно закрепленную на раме машины рукоять, несущую на себе ковш. Замена ковша специальными захватами позволяет использовать эти погрузчики для переработки штучных и в том числе лесных грузов. [c.263]

Разборка путевых машин обычно начинается с отсоединения и снятия навесного рабочего оборудования, кабины и кузова, ограждений, капотов, и кожухов, топливных баков, радиаторов, электрооборудования, топливной аппаратуры. Затем снимают двигатель, отдельные узлы трансмиссии и системы управления. Оставшуюся базовую деталь устанавливают на подставки или стенды и снимают с нее узлы. Разборку агрегатов и узлов начинают со снятия деталей, которые могут быть легко повреждены при разборке (масляные трубки, тяги, рычаги, электрооборудование, приборы, стеклянные и пластмассовые детали и др.). [c.33]

Основной тип погрузчиков составляют снабженные навесным рабочим оборудованием тракторы и тягачи на гусеничном или пневмоколесном ходу. Рабочее оборудование образует шарнирно-за-крепленный на раме машины комплект балок и рычагов, несущих на себе ковш. Замена ковша специальными захватами позволяет использовать эти машины для переработки штучных, в том числе лесных, грузов и превращает их, таким образом, в универсальные погрузчики. [c.210]

Золотники 6 и 7 предназначены для навесного рабочего оборудования. Давление жидкости в исполнительных гидроцилиндрах навесного оборудования регулируется отдельным предохранительным клапаном. [c.96]

Погрузчик состоит из четырех основных групп трактора рычажной системы, гидравлической системы и сменного навесного рабочего оборудования. [c.314]

Тракторы и сельскохозяйственные машины. Известно, что главная задача создания и стандартизации комплексов машин для полной механизации всех производственных процессов даже в основных отраслях сельского хозяйства еще не решена. Требуемые машины создаются преимущественно в виде отдельных конструктивно унифицированных рядов, а иногда даже индивидуально, без должной взаимной увязки с другими совместно работающими машинами и орудиями. Так, для тракторов характерно систематическое повышение мощности двигателя и рабочих скоростей, что не всегда совпадает с возможностями изготовляемого навесного и прицепного рабочего оборудования. Решаются и другие технические проблемы применение многоскоростных коробок передач снижение удельного давления движителей применение новых видов навесного оборудования и инвентаря повышение требований к комфортабельности кабины тракториста улучшение отвода выхлопных газов внедрение централизованной смазки и других усовершенствований для облегчения работы тракториста и технического обслуживания. [c.81]

Большой технико-экономический эффект дает внедрение межотраслевой унификации универсальных колесных самоходных машин со сменным рабочим оборудованием. При агрегатировании 13 типов унифицированных стандартных узлов (одного двигателя, трех типов трансмиссий, двух типов мостов, одной оси, трех типов колес и шин, двух типов кабин, комплекта управления) можно создать много вариантов двухосных и многоосных базовых машин, тягачей, специализированного транспорта, автосамосвалов и т. п., на изготовление которых обычным методом потребовалось бы не менее 60 неунифицированных узлов индивидуальной конструкции. Это позволит в несколько раз сократить сроки освоения машин, в 5—6 раз повысить уровень поузловой и подетальной специализации, автоматизировать производство, создать условия для осуществления комплексной механизации трудоемких работ в различных отраслях народного хозяйства при значительном повышении надежности и долговечности машин. Агрегатирование 8 —10 типоразмеров одноосных и двухосных тягачей из унифицированных узлов со сменным полуприцепным и навесным оборудованием позволяет создать сотни 2000 типоразмеров новых высокопроизводительных машин мощностью от 6 до [c.181]

Промышленные тракторы характеризуются большими чем у сельскохозяйственных тракторов тяговыми усилиями. Их используют на земляных, дорожно-строительных, мелиоративных и других работах в агрегате с различными навесными и прицепными орудиями. Чаще промышленные тракторы оборудуют гидроприводом для питания рабочего оборудования, использующего до 70% мощности двигателя. Все колеса [c.118]

Рис. 5.25. Сменное рабочее и навесное оборудование одноковшовых погрузчиков ковши 1, 2 и 3 - нормальной, увеличенной и уменьшенной вместимостей 4 - двухчелюстной 5 -скелетный 6 с боковой разгрузкой 7 - с увеличенной высотой разгрузки 8 - с принудительной разгрузкой 9 - бульдозерный отвал 10 - рабочее оборудование экскаватора 11 - грейфер 12 - грузовые йи.пы 14 - крановое оборудование 14 - челюстной захват 15 - захват для столбов и свай 16 -плужный снегоочиститель 17 - роторный снегоочиститель 18 - кусторез 19 -корчеватель-собиратель 20

Траншейный экскаватор состоит из двух частей - тягача и рабочего оборудования, соединенных между собой по полуприцепной (большинство роторных экскаваторов) или навесной (малые модели роторных экскаваторов и их облегченные модификации, цепные экскаваторы) схемам. [c.231]

У цепных экскаваторов (рис. 7.28, а) отвальный конвейер 4 расположен на тягаче 7, а рабочее оборудование 7 соединено с тягачом по навесной схеме с помощью тяг 3 и 5 и может быть установлено в транспортное или рабочее положение на требуемую глубину траншеи гидроцилиндром 2. Рабочее оборудование состоит из рамы, двух ведущих звездочек или приводного граненого барабана, устанавливаемых в верхней части рамы, двух натяжных колес в ее нижней части и огибающей их опирающейся на ролики замкнутой длиннозвенной цепи, на которой с определенным щагом закреплены ковши или заменяющие их рабочие органы. В последнее время в качестве рабочих органов используют комбинированные рабочие элементы (рис. 7.28, б) из скребков 70 и установленных на арках 8 зубьев 9. Зубья отделяют грунт от массива, а следующий за ними скребок выносит его из траншеи. В пределах траншеи выносимый из нее грунт блокирован от просыпания лобовой и боковыми стенками, а по выходе из траншеи он перемещается в лотке 6 (рис. 7.28, а), из которого отсыпается на отвальный конвейер. Комбинированные рабочие органы более эффективны по сравнению с применявшимися прежде ковшами, склонными к залипанию. [c.235]

Тягачом условно принято называть двухосную колесную ходовую часть, на раме которой можно навешивать различное рабочее оборудование (одноковшовый погрузчик, бульдозер, плужный снегоочиститель и им подобные) без значительных изменений конструкции. Основные операции навесного рабочего органа (черпание материала и наполнение им ковша) выполняются за счет тягового усилия, развиваемого несущим тягачом. [c.130]

Рабочее оборудование делят на два типа А — сменное, монтируемое непосредственно на стреле погрузчика Б — навесное, монтируемое спереди, сбоку или сзади погрузчика в зависимости от его типа и назначения. [c.207]

Рис. 1. Навесное копровое оборудование СП-28 (С-870) в рабочем положении

Управление рабочими органами навесного копрового оборудования осуществляется с рабочей площадки, расположенной с правой стороны по ходу трактора. Рабочие органы приводятся в действие с помощью шести рукояток пульта управления. [c.271]

Наиболее распространены в экскаваторах с гидроприводом силовые гидроцилиндры двустороннего действия с односторонним штоком (рис. 72, а). Гидроцилиндры с двусторонним штоком (рис. 72, б) применяют в основном для привода поворота рабочего оборудования некоторых навесных экскаваторов, причем подвижным звеном является корпус гидроцилиндра. [c.99]

При работе навесного экскаватора бульдозером рабочее оборудование и поворотную колонну следует устанавливать в транспортное положение, а насосы на редукторе должны быть выключены. [c.356]

При передвижении экскаватора стрела его должна быть установлена строго по оси движения, а ковш опущен на высоту не более 1 м от земли, кроме экскаваторов-планировщиков, у которых рабочее оборудование укладывают на специальной стойке. Это правило также не распространяется на навесные экскаваторы на базе тракторов. [c.357]

На раме установлены двигатель, рабочее оборудование, силовая передача, механизмы управления, площадка для водителя и навесное оборудование, состоящее [c.69]

Применение навесного рабочего оборудования дает возможность отрывать траншеи без аппарелей заглубления, упрощает технологию производства работ, позволяет выглублять рабочий орган из траншеи при технической неисправности и др. [c.90]

Наличие лыжи или колес (рис. 162), поддерживающих рабочий орган, разгружает ходовую часть машины, превращая ее в полунрицепной (см. рис. 37, а) или даже прицепной агрегат. У полуприцепной машины на колесо передается около 40% веса ротора, что составляет даже у обычных роторных траншеекопателей около 17% веса экскаватора. Учитывая дополнительную нагрузку на ходовую часть от реакции грунта при работе ротора, приходится (особенно нри навесном рабочем оборудовании) принимать специальные. меры для уменьшения давления ходовой части на грунт. К ним относятся удлинение гусениц, удлинение платформы для усиления действия противовеса (рис. 163 л, ниже, рис. 167) и даже (у экскаваторов большой мощности) применение шарнирной подвески гусенш и установка дополнительных колес (гусенично-колесный ход) (рис. 164). [c.181]

Различают рыхлители основные и вспомогательные. Основные рыхлители изготовляют как навесное оборудование к гусеничным или пневмоколесным тракторам, а вспомогательные агрегатируют с основным оборудованием ЗТМ и погрузчиков для рыхления плотных грунтов и слежавшихся материалов. Вспомогательные рыхлители позволяют повысить производительность и расширить область применения основного рабочего оборудования. Сменным рыхлительным оборудованием оснащают универсальные строительные гидравлические экскаваторы. В строительстве применяют также бульдо-зерно-рыхлительные агрегаты (см. рис. 7.38), у которых в равной мере используют как бульдозерное, так и рыхлительное рабочее оборудование. Эффективность работы основных рыхлителей зависит от тягово-сцепных свойств базовых тракторов. Наиболее выгодно их использовать для разработки многолетнемерзлых грунтов, трещиноватых и выветренных слоистых или низкопрочных горных пород (сланцев, ракушечников, бурых углей, апатитов, фосфоритов, песчаников, легких и средних известняков и т п.). [c.261]

По способу перемещения рабочего органа относительно уплотняемой зоны грунта различают самоходные машины, прицепные и полуприцепные орудия, перемещаемые за тягачом (все виды катков, кроме самоходных), машины с навесными рабочими органами (трамбовочные и вибротрамбовочные) и оборудование, перемещаемое за счет импульсных реактивных сил в результате наклонного силового воздействия на грунт (виброплиты). [c.270]

Ударно-вибрационный способ уплотнения грунтов реализуется, например, в самоходной машине на базе гусеничного трактора с навесным вибро-трамбовочным оборудованием (рис. 7.65). Рабочее оборудование состоит из двух виброударных рабочих органов, смонтированных на раме 11, способной смещаться в поперечном направлении на 0,5. .. 0,7 м от следа базового трактора для уплотнения грунтов вне полосы его движения, например, в бровочной части дорожной насыпи. [c.275]

Навесное рабочее погрузочное оборудование полуповоротного погрузчика состоит из поворотной опоры стрелы с шариковым кругом, укрепленной на ней стрелы [c.220]

Рабочее оборудование ЗТМ выполняется либо в виде навесного на базовых гусеничных или колесных тягачах (тракторах), реже на специальном шасси (колесном, гусенично-колесном или гусенчном), либо в виде полуприцепного оборудования к колесным или гусеничным тягачам (тракторам). В исключительных случаях, связанных обычно с очень малым расстоянием и потому небольшой скоростью транспортировки грунта в ковше, применяется прицепное оборудование. [c.305]

Навесной секционный виброуплотнитель Д-554 (табл. 29 и фиг. 103). Рабочее оборудование виброуплотнител.ч состоит из трех виброплит, подвешенных к раме самоходного тракторного шасси ДВСШ-16 на двух гидроцилиндрах, и специальной тяговой рамы, на которой установлены виброплиты с помощью специальных хомутов и тяг с резиновыми амортизаторами, взятыми с катка Д-480. [c.147]

Рабочее оборудование смонтировано на раме, навешенной на задний механизм навески трактора ДТ-75Б. Привод ротора осуществляется от вала отбора мощности трактора через карданный вал и конический редуктор. Перевод рабочего оборудования в транспортное положение,производится-гидроиилиндрами навесной системы трактора с помощью дополнительного гидроцилиндра, установленного вместо Еерхней тяги механизма навесной системы. [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...