Погрузчики назначение

В основе этого метода лежит применение базового агрегата, превращаемого в машины различного назначения присоединением к нему специального оборудования. Наибольшее применение метод имеет в строительстве дорожных машин, самоходных кранов, погрузчиков, укладчиков, а также сельскохозяйственных машин. [c.47]

Номинальной давление в гидроприводе выбирается по ГОСТ 12445-80 (см. табл. 10). Величина давления связана с типом насоса и назначением гидропривода на машине (для выполнения вспомогательных и установочных движений или для привода рабочего оборудования). Например, в гидроприводах бульдозеров, скреперов, рыхлителей и т. д. обычно применяют шестеренные насосы с номинальным давлением 10, 16 и 20 МПа, в гидроприводах экскаваторов, погрузчиков, автокранов — аксиально-поршневые насосы с номинальным давлением 16, 20, 25, 32 МПа (см. прил. 3). [c.264]

Технические характеристики некоторых типов механических погрузчиков универсального назначения для сыпучих грузов [c.1130]

В разных отраслях техники применяют машины, движение рабочего органа которых осуществляется системой стрел. Управление стрелами может быть программированное или свободное. При программированном управлении траектория рабочего органа заранее точно определена, например, траектория ковша экскаватора при планировочных работах траектория режущего инструмента машины и др. При свободном управлении траектория рабочего органа выбирается оператором и меняется в зависимости от технологического процесса. Свободное управление встречается у подъемных кранов, погрузчиков и экскаваторов различного назначения. [c.312]

На долю автомобильного транспорта приходится более 80% перевозок строительных материалов, машин и оборудования. Расходы только на автомобильный транспорт составляют 12 - 15% стоимости строительно-монтажных работ. Грузовыми автомобилями, тракторами, пневмоколесными тягачами и созданными на их базе прицепными и полуприцепными транспортными средствами общего и специального назначения осуществляются основные перевозки грузов в строительстве. Кроме того, автомобили, тракторы и тягачи используют как тяговые средства прицепных и полуприцепных строительных машин, а также в качестве базы для кранов, экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков, бурильных установок, коммунальных и других машин. Многие сборочные единицы серийно выпускаемых автомобилей, тракторов и тягачей широко используются в конструкциях различных строительных машин. [c.107]

В зависимости от назначения конструкция погрузчиков бывает различна. Их выполняют в виде самоходных тележек с подъемной платформой (рис. 42, а) и с вильчатым подхватом (рис. 42, б) для захвата штучных грузов и укладывания их в штабеля или на стеллажи, ковшами для сыпучих грузов они могут иметь крановое оборудование и пр [c.62]

ГОСТ 1.6215—70. Погрузчики вилочные общего назначения. [c.17]

Погрузчики фронтальные гусеничные. Погрузчики монтируют на модернизированных тракторах общего назначения или на тракторах промышленных специальных модификаций. [c.89]

В соответствии с ГОСТ 16215—70 Погрузчики вилочные общего назначения промышленностью изготовляются автопогрузчики общего назначения грузоподъемностью до 10 т. По принципу работы автопогрузчики подразделяют на два типа [c.103]

Разнообразные по конструктивному исполнению и по характеру движений машины, применяемые в строительстве, имеют обычно многие узлы и механизмы одного и того же назначения. Так, например, механизмы передвижения имеют краны, экскаваторы, погрузчики. Механизмами поворота снабжены многие экскаваторы и краны. Лебедки имеются на многих грузоподъемных, землеройных и смесительных машинах. [c.123]

Пневмоколесные погрузчики на базе колесных тракторов общего и промышленного назначения, как правило, малой грузоподъемности, поэтому используют их на легких погрузочных работах на строительной площадке или на ремонтных и дорожных работах в городских условиях. [c.17]

Если погрузочное оборудование монтируется на тракторе общего назначения или колесном тягаче, то в кабине к органам управления трактором или тягачом добавляются органы управления погрузчиком. [c.22]

Основное назначение рабочего оборудования — повышение эффективности использования одноковшовых погрузчиков и расширение номенклатуры выполняемых ими работ. [c.207]

Рабочее оборудование делят на два типа А — сменное, монтируемое непосредственно на стреле погрузчика Б — навесное, монтируемое спереди, сбоку или сзади погрузчика в зависимости от его типа и назначения. [c.207]

Акт технического осмотра погрузчика — документ, отражающий техническое состояние погрузчика. Составляет его специально назначенная комиссия прн сдаче погрузчика в ремонт, при периодическом осмотре и при передаче погрузчика от одного водителя другому. [c.289]

Для транспортных операций общецехового назначения применяют электрические краны, электрические тележки с подъемной платформой и электрические погрузчики. [c.199]

Конструкция машины должна отвечать оптимальным для ее назначения рабочим процессам. Рабочие процессы всех видов строительных машин, являющихся машинами-орудиями, могут быть разделены на отделяющие или рыхлящие материалы (рыхлители), отделяющие и перемещающие материалы (экскаваторы, погрузчики, скреперы, бульдозеры), транспортирующие материалы (различные виды транспорта), придающие материалу определенные очертания поверхности и размеры (планирующие) и плотность (уплотняющие), перерабатывающие материалы на более мелкие и более однородные фракции (дробилки, мельницы, бегуны), сортирующие материалы на фракции разных размеров (грохоты), промывающие (очищающие) материалы, перемешивающие материалы (смесители), обрабатывающие материалы (придающие им определенную форму и качество поверхности), сверлящие и пробивающие отверстия и скважины, забивающие и вытаскивающие сваи и шпунт. [c.42]

Хотя основное назначение каждой модели вполне конкретно, широкие возможности регулирования частоты вращения, меняющейся в 2—2,5 раза, позволяют успешно применять эти дизели в самых разнообразных условиях. Так, дизель Д-33 применяется для автомобилей, погрузчиков, скреперов, тракторов, экскаваторов, электростанций, катеров и т. п. Характерно, что для мощности 75 л. с. можно выбрать три дизеля, для мощности 100 л. с. — четыре дизеля двух размерностей, для мощности 170 л. с. — пять дизелей трех размерностей, для мощности 250 л. с.— четыре дизеля четырех размерностей, для мощности 500 л. с. — четыре дизеля двух размерностей и для мощности 1000 л. с. — два дизеля двух размерностей. [c.317]

Из средств механизации, которые могут быть эффективно использованы на погрузочно-разгрузочных работах, следует отметить одноковшовые универсальные погрузчики, автопогрузчики, легкие стреловые краны, гидравлические краны, устанавливаемые на бортовых автомобилях общего назначения. [c.230]

При погрузчике гидроцилиндры 14, 10, 16 сохраняют свое назначение и система питания гидродвигателей не изменяется. [c.158]

Назначение золотников 27, 35 и 36 изменяется в зависимости от установки того или другого вида рабочего оборудования. Эти золотники служат для управления различными цилиндрами. Так, золотник 27 используют для управления цилиндром 6 открывания днища ковша прямой лопаты, гидроцилиндрами 10—12 поворота рукояти обратной лопаты, прямой лопаты и погрузчика, а также гидроцилиндром 13 поворота ковша погрузчика. [c.231]

По основному назначению различают автопогрузчики и погрузчики одноковшовые и многоковшовые. Кроме того, погрузчики разделяют по видам и кинематике рабочего оборудования, источнику энергии, ходовому устройству и типу привода. [c.328]

Передачи — см. Гидравлические приводы Гидродинамические приводы Механические приводы. Электрические приводы Перепускные клапаны 79 Планировочные машины — Приборы унифицированные 451—464 Плиты вибрационные 255 — Возбудители колебаний 261—266 — Классификация 255 — 257 — Параметры основные — Выбор и расчет 257 — 258 — Типаж машин 257 — Тяговый расчет 258 — 259 Плотность грунтов в насыпях — Глубина уплотнения 231 232 — Коэффициент уплотнения земляного полотна — Определение — Формулы 231, 232 Плунжерные снегоочистители — Классификация и назначение 407 — Производительность 415, 416 — Расчет 407 —416 — Расчет геометрических параметров 410— 415 — Тяговый и энергетический расчеты 409, 410 Погрузчики одноковшовые — Назначение и классификация 172, 173, 178 [c.497]

По грузоподъемности погрузчики можно условно разделить на три группы малогабаритные (0,5—2 т), среднего и тяжелого типа (3—10 т) и специальные (до 25 т). Малогабаритные погрузчики (табл. 15 и 16) используют в основном для перегрузки тарно-штучных грузов, пакетов на поддонах внутри складов и в кузовах транспортных средств (крытых вагонах, автофургонах и т. п.), а также внутри контейнеров. Малогабаритные погрузчики общего назначения позволяют механизировать работы в четырехосных крытых вагонах с дверями шириной до 2 м на 93%, а в вагонах с уширенными дверями (до 3,825 м) — на 100%. [c.61]

Каково назначение погрузчика-штабелера ЛТ-72 [c.186]

Базой погрузчика-штабелера КЛ-4 является трактор ТДТ-55. С трактора снимаются погрузочный щит и лебедка, на их место устанавливается рама манипулятора. На раме монтируется колонна манипулятора. Манипулятор состоит из колонны с механизмом поворота реечного типа, стрелы, рукояти, удлинителя стрелы, грейфера и гидропривода. На колонне манипулятора, монтируется пульт управления манипулятором и сиденье машиниста. Для увеличения поперечной устойчивости погрузчика-штабелера имеются гидравлические аутригеры, которые устанавливаются в рабочее положение гидроцилиндрами. Для увеличения продольной устойчивости бульдозерный отвал опускается на землю. Назначение КЛ-4 также производить небольшие планировочные работы на площадке, где его применяют. [c.186]

Каково назначение погрузчика-штабелера КЛ-4 [c.189]

Автопогрузчики — подъемно-транспорные машины, предназначенные для ногрузо-разгрузочных операций, а также для перемещения грузов. Автопогрузчики выпускаются грузоподъемностью от 3 до Ю т с высотой подъема до 5, м. Автопогрузчики могут работать со сменным оборудованием вилами, ковшом и крюком на стреле. Отдельные виды автопогрузчиков выпускаются со специальными назначениями так, погрузчик типа 4065 грузоподъемностью 5 т с боковым захватом груза предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с длинномерными и крупногабаритными грузами (трубы, сортовой прокат, пиломатериалы, крупный лес и др.). [c.483]

Гидропривод (рис. 21) включает два шестеренчатых гидронасоса, гидро1распределитель, два гидроцилиндра для подъема и опускания стрелы, бак для рабочей жидкости, предох ранительные клапаны, гидрозамки, быстросъемные запорные устройства и систему трубопроводов, Разработана также конструкция погрузчика ТО-ЮА (Д-653) на тракторе Т-130 общего назначения. Погрузчик прошел испытания и подготовлен к серийному производству. [c.91]

Погрузчики для загрузки крупнотоннажных контейперов выполнены конструктивно по известной схеме малогабаритных погрузчиков общего назначения для перегрузки штучных грузов, транспортные характеристики которых аналогичны перевозимым в крытых железнодорожных вагонах. Но с учетОдМ характера и условий производства работ в контейнерах они имеют несколько другие характеристики, нежели подобные модели общего назначения. Поэтому их относят к категории специальных вилочных погрузчиков. [c.138]

Хотя объекты применения автопогрузчиков различаются по назначению и организации работ, однако технология производства погрузочно-транспортных операций автопогрузчиками одинакова. На промышленном предприятии автопогрузчик работает по технологической схеме складских погрузочно-разгрузочных операций и в режиме межцехового транспорта. В порту автопогрузчик доставляет грузы из трюма судна в зону действия портального крана, от пункта грузопереработки трюмного погрузчика на склад, либо в обратном порядке. На пристанционных складах железных дорог автопогрузчик занят перегрузкой штучных и пакетированных грузов из вагонов на складские площадки и наоборот. Зоной обслуживания автопогрузчиком на строительной площадке может быть участок между складом, территорией расположения крана-погрузчика (козлового или мостового крана) и местом подачи материалов, деталей и изделий на этажи строящегося здания. При поступлении на эти пункты грузопереработки пакетированных грузов автопогрузчик подъезжает к грузовому месту, поднимает вилы на данный уровень, заводит их в просветы между настилами поддона, наклоняет раму грузоподъемника назад, поднимает пакет на 100—200 мм, задним ходом въезжает на свободную площадку, разворачивается и вместе с поддоном направляется на склад или к штабелю. При укладке груза в штабель подъезжают к нему, поднимают груз и, медленно продвигая автопогрузчик и наклоняя грузоподъемник вперед, помещают груз над штабелем, затем опускают его на место. Чтобы снять груз со штабеля автопогрузчиком, подъезжают к штабелю и, подняв на ходу вилы на высоту, необходимую для подхвата груза, медленно продвигают автопогрузчик в сторону груза и одновременно, наклоняя грузоподъемник вперед, подводят вилы под груз таки образом, чтобы он оказался у передней стенки вил. Затем наклоняют грузоподъемник до отказа, отъезжают от штабеля, автопогрузчик останавливается, опуская груз до транстпортно-го положения. При поступлении на складскую территорию грузов в [c.313]

Электро- и автокары и погрузчики принадлежат к наиболее распространенному и универсальному виду транспортного и подъемно-транспортного оборудования. Они используются во всех цехах, на складах, а также являются средствами межцехового транспорта. Погрузчики имеют спереди вилку для подъема грузов. Погрузчики общего назначения в зависимости от типа могут поднимать грузы на высоту 1,5...4,5 м при грузоподъемности от 5 до 10 т. Согласно ГОСТ 7910—62 погрузчики делятся на две группы АП — автопогрузчик и ЭП — электропогрузчики. На складах также применяются погрузчики специального назначения, так называемые напольные безрельсовые штабелеры, поднимающие грузы на высоту 7 м и более. Они обслуживают высокие многоярусные стеллажи. [c.131]

Крановщик 1 класса должен управлять всеми кранами (экскаваторами) двух групп одного типа и двух групп другого типа, а также погрузчиками (или другими погрузочно-разгрузочными машинами) любых трех типов, выполнять слесарные, автослесарные или электрослесарные работы в соответствии с типами привода кранов и машин, на которых он работает знать устройство, назначение и принцип действия механизмов и систем всех кранов, экскаваторов и других машин соответствующих групп. [c.177]

Водитель I класса должен управлять всеми погрузчиками (или прочими погрузочно-разгрузочными машинами), но не менее трех групп и всеми кранами (или экскаваторами) любых двух групп знать устройство, назначение и принцип действия перечисленных выше машин и выполнять слесарные, автослесарные и электрослесарные работы в соответствии с типами привода крана и машин, на которых он работает. [c.179]

Грузчик III класса должен выполнять работы в объеме квалификационной характеристики грузчика IV класса и, кроме того, управлять одним погрузчиком (или другой погрузочно-разгрузочной машиной) любой группы уметь подключать и отключать аккумуляторную батарею, менять предохранители в цепях питания машин выполнять слесарные, автослесарные и электрослесарные работы в соответствии с типом привода машины, на которой он работает знать устройство, назначение, принцип действия машины, правила ухода и обслуживания этой машины, теорию в объеме программы для курсов водителей. [c.180]

Фронтальный погрузчик ТО-15 (Д-737) (рис. 3). Базой его является трактор Т-50АП общего назначения с четырьмя ведущими колесами. Для разгрузки остова трактора погрузочное оборудование крепится к обвязочной раме, закрепленной щарнирно на тракторе. Погрузочное оборудование состоит из портала, стрелы с рычажным механизмом, рабочего оборудования (ковша), гидроцилиндров подъема стрелы и поворота ковша, гибких шлангов гидросистемы и масляного бака. [c.17]

Двухосное шасси полуповоротного погрузчи-к а компонуется из узлов, одинаковых по назначению и конструкции с узлами двухосных тягачей одноковшовых погрузчиков. Однако рама щасси полуповоротного погрузчика выполнена специально для монтажа только этого оборудования и шасси в целом непригодно для установки на нем других разновидностей оборудования. [c.133]

Сменные рабочие органы. Наличие комплекта сменных рабочих органов (см. табл. 5) позволяет использовать эти погрузчики на различного рода сезонных работах с периодической загрузкой. Для полуповоротных погрузчиков применяют ковши разного назначения (землеройные, погрузочные для лег- [c.223]

По назначению и конструктивному исполнению одноименные сменные рабочие органы одноковшовых фронтальных и полуповоротных погрузчиков почти не отличаются друг от друга, поэтому в данном разделе рассматривается только гидравлический грейфер. [c.224]

В соответствии с назначением трактор агрегатируется с бульдозером, корчевателем пней, кюветоочистителем, шнекороторным снегоочистителем, буром-столбо-ставом, погрузчиком (с вильчатым захватом, ковшами для грунта и снега, подборщиком порубочных остатков) и с другим прицепным и навесным дорожным оборудованием. [c.10]

По типу базовой машины различают погрузчики на специальных шасси и тягачах, погрузочных модификациях промышленных тракторов, промышленных модификациях тракторов общего назначения. Специальные шасси и тягачи имеют наиболее рациональную компоновку узлов и агрегатов, их создают для работы с погрузочным оборудованием. Погрузочные модификации создают на базе промышленных тракторов в соответствии с требованиями установки оборудования и работы с ним. Промышленные модификации тракторов общего назначения используют в качестве базовых машин для нескольких видов дорожно-строительного оборудования ( уль- дозерного, погрузочного, скреперного и др.). Требования погрузочного оборудования учитывают неполностью. , [c.178]

Назначение и классификация. Различают плужные снегоочистители сдвигающего и отбрасывающего действия. Первые обладают большим сцепным весом и высокими тяговыми свойствами, способны работать на снеге значительной твердости и плотности, прокладывать снегозадерживающие траншеи и пути для транспорта в снежных отложениях большой высоты. Они тихоходны, так как реализация больших тяговых усилий возможна лишь при работе на малых скоростях передвижения. Снегоочистители отбрасывающего действия — скоростные, рассчитаны на удаление свежевыпавшего снега, неплотных и небольших по высоте снежных отложений. Они предназначены в основном для патрульной службы. Для предотвращения возможных аварий при столкновении с непреодолимым препятствием эти машины обязательно снабжают специальными устройствами. Плужные снегоочистители подразделяют по типу шасси — на пневмоколесные (одно- и двухотвальные) и гусеничные (двухотвальные) по типу базовой машины — на автомобильные тракторные и навесные на тягаче, погрузчике, автогрейдере и собственном шасси, по мош,ности двигателя или тяговому усилию базовой машины — на легкие (до 75 л. с. для автомобилей [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...