Захваты для кип и для штучных грузов

В зависимости от назначения конструкция погрузчиков бывает различна. Их выполняют в виде самоходных тележек с подъемной платформой (рис. 42, а) и с вильчатым подхватом (рис. 42, б) для захвата штучных грузов и укладывания их в штабеля или на стеллажи, ковшами для сыпучих грузов они могут иметь крановое оборудование и пр [c.62]

Рис. 1.5. Кинематическая схема механизма захвата штучных грузов

Зависимость угла поворота звеньев 6, 6 от перемещения ползуна 1 может быть определена по той же методике, что и для кранового захвата штучных грузов, так как оба эти устройства составлены из кривошипно-ползунного и четырехзвенного шарнирных механизмов, соединенных между собой последовательно. [c.14]

Автоматическое управление электроприводами производится с помощью реле, контакторов, электронных, магнитных или полупроводниковых блоков, которые позволяют управлять механизмом на расстоянии, внедрять частичную и полную автоматизацию и программирование. Автоматическое управление позволяет автоматизировать части или весь рабочий цикл механизма. Частичная автоматизация применяется при пуске и торможении двигателей, захвате штучных грузов, зачерпывании материалов грейфером и других операциях, при полной автоматизации всего цикла работы управление сводится к подаче оператором управляющего сигнала в начале каждого цикла. [c.124]

Автопогрузчики (табл. 122 и фнг. 231) предназначены для быстрого захвата штучных грузов, транспортирования их на высоких скоростях и штабелирования с высотой до 7 ж. Автопогрузчики с высотой подъема вилок 1500—1600 мм предназначены в основном для использования при погрузке (разгрузке) крытых железнодорожных вагонов с высотой подъема вилок 2000—2800 мм — для крытых складских помещений с высотой подъема вилок 4000—7000 мм — для открытых специальных складов. [c.328]

Погрузчик (рис. 19, б) снабжают машинным приводом (автопогрузчик вли электропогрузчик). Погрузчики 2 имеют вилы 3 для захвата штучных грузов 1 илн ковш для насыпных грузов. [c.11]

На фиг. 209 показаны способы захвата штучных грузов различной формы разными сменными грузозахватными приспособлениями. [c.403]

К числу наиболее простых и распространенных захватных приспособлений относятся вилы, используемые для захвата штучного груза, уложенного на поддон или прокладки. В зависимости от типа погрузчика и перерабатываемого груза вилы имеют длину от 0,5 до 2,5 м. Для переработки грузов больших размеров применяют нестандартные или удлиняют стандартные вилы специальными наконечниками. Вилы крепятся на горизонтальной оси или планке каретки. Они могут смещаться вдоль этой планки или оси и фиксироваться в нужной позиции. Изготавливаются вилы из высококачественной кованой стали. Для захвата грузов, имеющих отверстия (барабаны, бухты проволоки и пр.), вилы заменяют штырем, устанавливая его па каретке по продольной оси погрузчика. [c.254]

Безблочные стрелы предназначены для захвата штучных грузов сверху, а также монтажа оборудования используются для подъема и транспортирования громоздких грузов сложной конфигурации. Стрелы различаются по способу крепления к грузоподъемнику. [c.18]

В зависимости от назначения погрузчики бывают различной конструкции [17]. Они выполняются в виде самоходных тележек с подвижной платформой различной высоты подъема (рис. 38, а), а также в виде тягачей, предназначенных для буксирования прицепных тележек. В зависимости от характера выполняемой работы и вида груза погрузчики оборудуются специальными приспособлениями для захвата штучных грузов и укладывания их в штабеля или на стеллажи [c.51]

Ко второй из перечисленных групп относятся эксцентриковые захваты для листового металла (фиг. 36) и клещевые захваты для тарных грузов (фиг. 37), крупных камней (фиг. 38) и длинномерных штучных грузов (брёвен, балок, рельсов и пр.). [c.816]

Краткая характеристика эксцентриковых клещевых и автоматических захватов для тарных и штучных грузов приведена в табл. 27. [c.817]

Захваты для штучных грузов, а также траверсы должны изготовляться из спокойной мартеновской стали с коэффициентом запаса прочности не менее [c.516]

Для определения эксплуатационной производительности (т/ч) погрузчиков при работе со штучными грузами используют прежнюю формулу, заменяя в ней е на к,. - коэффициент использования грузоподъемности погрузчика, а при расчете параметра г время зачерпывания сыпучего материала - на время захвата груза [c.136]

Рис. 6.15. Захваты для штучных грузов

Работа крана состоит из ряда операций захват отдельного штучного груза (или пакета), его подъем и перемещение к месту назначения, опускание и отцепка груза, подъем и перемещение грузозахватного устройства или приспособления в исходное положение для захвата, подъема и перемещения следующего груза. Эти операции чередуются в определенной последовательности, повторяясь через определенные промежутки времени (циклы)-Краны относятся к грузоподъемным машинам прерывного, или цикличного, действия в отличие от транспортирующих машин непрерывного действия (например, конвейеров), которые перемещают грузы непрерывным потоком. [c.5]

Работа крана состоит из ряда последовательных операций захват отдельного штучного груза, его подъем и перемещение к месту назначения, опускание и отцепка груза, подъем и перемещение грузозахватного устройства или приспособления в исходное положение для захвата следующего груза и его последующего подъема и перемещения. [c.5]

При переносе штучных грузов широко применяют канатные и цепные стропы с крюками, кольцами, петлями, зажимами и другими элементами захвата (фиг. 18, а). Для транспортирования пакетов листов, сортового металла и т. д. используют лапы и подвески различных конструкций (фиг- 19, а). Длинномерные и крупногабаритные изделия переносят при помощи подвесных [c.52]

Особую группу грузозахватных устройств составляют грейферы. Для захвата сыпучих материалов применяют двухчелюстные, для захвата крупных кусков, металлических отходов и т. д. — многочелюстные грейферы (фиг. 21). Грейферы подвешивают к подъемному механизму на одной или двух ветвях каната. Одноканатные грейферы являются сменными грузозахватными приспособлениями и навешиваются на крюки подъемных механизмов, используемых для перемещения как штучных грузов, так и сыпучих материалов. Одноканатные грейферы не имеют своего привода и управляются вручную. [c.54]

Техническая характеристика захватов для штучных грузов (к фиг. 23) [2], [6] [c.1028]

Для перемещения различных грузов автопогрузчиком применяют грузозахватные приспособления. Основное грузозахватное приспособление — вилочный подхват 1 (см.рис.79). Он состоит из двух вил Г-образной формы (рис.82). Вилы можно передвигать вдоль поперечной балки каретки, устанавливая их на нужном друг от друга расстоянии. Когда бывает необходимо перегружать крупногабаритные грузы, к вилам крепят удлинители (на рис.82,а показаны пунктиром). Поскольку расстояние от центра тяжести груза до передней стенки вил при этом увеличивается, грузоподъемность автопогрузчика уменьшается и уточняется расчетом в технологической карте или проекте производства работ. Заменяющими и дополнительными грузозахватными приспособлениями являются (см.рис.80, 82) крановая безблочная стрела, устройство для сталкивания с вил штучных грузов, поворотная каретка, вилочный подхват с верхним прижимом, зажим для круглых грузов, захваты и ковши. Помимо перечисленных видов грузозахватных приспособлений для автопогрузчиков, используемых при переработке специфических грузов, изготавливают специальное сменное рабочее оборудование, конструкция и грузоподъемность которого дол- [c.144]

Фиг. 26. Захваты для штучных грузов

Захваты предназначены для механизации перегрузочных операций с самыми разнообразными штучными грузами. Они позволяют захватывать изделия за боковые плоскости, выступы и отверстия. Наиболее распространены захваты клещевого типа. [c.269]

Вилы используют для захвата, подъема, перевозки, разгрузки и укладки штучных грузов массой до 200 кг (например, для мелких дорожных плит, бордюрных камней, смотровых люков, водосточных решеток, небольших ящиков с раствором и др.). [c.168]

У автопогрузчиков основным видом рабочего оборудования является вилочный захват, который можно подвести под штучный груз, установленный на подкладках. [c.91]

В тех случаях, когда кран используется для транспортировки грузов однородных по габаритам и физическим свойствам, для сокращения времени захвата и освобождения этих грузов применяются специальные грузозахватные устройства. В качестве специальных грузозахватных устройств применяются клещевые, эксцентриковые и другие захваты — для штучных грузов (ящиков, бочек, мешков и т. п.) бадьи, кюбели, грейферы — для сыпучих материалов подъемные электромагниты — для транспортировки стальных и чугунных грузов (слитки, прокат, стружка, чушковой чугун, лом) траверсы с различными захватами (например, с вакуумными захватами) и другие устройства. [c.125]

Грузозахватные устройства в грузоподъемных машинах еоедння-)т перемещаемый груз с тяговыми органами. К ним относятся крюки рис. 51, о), электромагниты (рис. 51, б), грейферы (рис. 51, в), а таксе специальные захваты для штучных грузов (рис. 52). Наибольшее аспространение для захватов штучных грузов получили грузовые рюки с блочными подвесками. Грузозахватные устройства изготов-яют только специализированные заводы, имеющие разрешение Гос-ортехнадзора. [c.33]

Клещи и клещеобразные автоматические грузозахватные приспособления. Стремление по возможности исключить ручной труд из операции захвата штучных грузов привело к применению различных типов клещей и других видов автоматических грузозахватных приборов. В большинстве случаев клещи конструируются самозатягивающимися, т. е. под влиянием веса перемещаемого груза они замыкаются. Открывают их вручную с помощью особого рычага. [c.120]

Для перемещения единичных (штучных) грузов в вертикальном или крутонаклонном направлении применяются полочные элеваторы (фиг. 139). Они состоят из двух замкнутых ветвей цепей, перекинутых через звёздочки. Цепи несут жёстко закреплённые захваты, расположенные на разных интервалах. Грузы подхватываются непрерывно движущимися захватами и поднимаются до требуемой высоты, где они вручную илиавтоматически снимаются. Захваты имеют много разновидно-стей.приспосабли-ваемых к форме грузов. Такие грузы, как бочки, рулоны, ящики и др., могут перемещаться на вилочных захватах (фиг. 140), при которых легко механизируется разгрузка выдвижными приёмными граблями. [c.1092]

Штабелёрами называются передвижные не самоходные машины непрерывного действия, состоящие из крутонаклонного или вертикально расположенного конвейера, установленного на колёсном ходу с ручным механизмом для передвижения. Штабелёры предназначаются для укладывания в штабели массовых штучных грузов. Тяговым органом конвейера служат обычно две замкнутые в круговой контур цепи с укреплёнными на них захватами для грузов. Колёсный ход штабелё-ров приспособлен для передвижения по выровненной и утрамбованной складской площади. [c.1135]

Самоходными подъёмниками называются установленные на самоходных тележках передвижные подъёмно-транспортные машины периодического действия с консольным захватом для грузов, движущимся в жёстких направляющих. Самоходные подъёмники предназначаются для укладывания в штабели различных массовых и единичных штучных грузов. Кроме штабелирования, самоходные подъёмники часто используются также для внутрисклад-ских перемещений грузов и погрузочных работ. [c.1137]

Для выполнения погрузочно-разгрузочных и монтажных работ краны-трубоукладчики комплектуют такелажными устройствами универсальными канатными стропами для работы со штучными грузами, неизолированными трубами и трубными секциями клещевыми автоматическими захватами для подъема, перемещения, стыковки неизолированных труб и секций при монтажно-сварочных работах эластичными захватами (полотенцами) для подъема, перемещения и укладки в траншею изолированного трубопровода, отдельных труб и секций троллейными подвесками для подъема, перемещения и укладки совмещенным способом (одновременно с изоляцией всего трубопровода или только их стыков в случае применения труб с заводской изоляцией) траверсами с торцовым захватом трубы для погрузки и выгрузки изолированных и неизолированных труб с трубовозов и их штабелирования на трубосварочных базах. [c.181]

Клещевые захваты подразделяются на захваты для штучных грузов в таре или упаковке и на захваты для щтучных грузов без тары. В зависимости от степени автоматизации процесса захватывания и освобождения груза захваты подразделяют на полуавтоматические, обеспечивающие автоматический захват груза и освобождение вручную, и а в-томатйческие, обеспечивающие захват и освобождение груза без применения ручного труда. Захваты имеют рычажную систему в виде клещей (откуда происходит их название), свободные концы которых могут быть загнуты по форме груза или иметь специальные упоры или колодки, которыми они прижимаются к грузу и удерживают его силой трения между упором и грузом (фрикционные клещевые захваты). Примеры различного исполнения клещевых захватов показаны на рис. 56. [c.134]

Электропогрузчики на колесах с приводом от аккумуляторных батарей применяются для обслуживания ногрузо-разгрузочных работ железнодорожных вагонов, автомашин, штабелирования тарно-штучных грузов, осуществления внутрискладских операций, а также для транспортировки грузов на небольшие расстояния. Электропогрузчики имеют вилочный или штыревой захват для работы с грузами тороидальной [c.483]

Связующим звеном между крюковой подвеской подъемно-транс-портной машины и перемещаемым грузом служат грузозахватные приспособления. Изготавливают и применяют грузозахватные приспособления в виде крюков, скоб, захватов, стропов и треверс. Каждое съемное грузозахватное устройство снабжают табличкой с указанием индивидуального номера, грузоподъемности, даты испытания. Выбирают грузозахватные устройства в зависимости от рода, массы и размеров штучного груза, типа средств пакетирования и контейнеров. [c.301]

Физические свойства грузов (температура, степень абразивности, угол естественного откоса, угол трения, магнитные свойства), принадлежность к твердым или жидким телам, форма груза, размеры его частиц и штучная масса существенно влияют на выбор средств для их механического перемещения и способа захвата. Классификация грузов по этим признакам оказывается поэтому крайне полезной при выборе вида транспорта и проектировании средств и схем механизации погррочно-разгрузочных, транспортных и складских (ПРТС) работ и складского хозяйства. [c.6]

Электроштабелеры с выдвижным грузоподъемником я вилочным захватом для штучных и тарно-штучных грузов отнесены к V группе. Электротележки с неподвижной и подъемной плат( рмами или с вилочным захватом, не приспособленные для штабелирования, отнесены к VI группе, а электротягачи и прицепные тележки для них — к VII группе. [c.22]

Роботы явились дальнейщнм развитием манипуляторов. Первое поколение роботов, имея в свое.м составе такие присущие манипуляторам элементы, как хобот с автоматическим захватом для штучных грузов цилиндрической или призматической формы с раздвижными и сдвигающимися лапами и вращением вокруг оси хобота и станину, отличалось конструктивными особенностями, определявшимися его конкретным назначением и местом работы. [c.247]

Подвесные грузонесущие конвейеры (ГНК) предназначаются только для непрерывного перемещения штучных грузов или тележек. Они подразделяются на три основных типа (рис. 11.8). У грузонесущих конвейеров как подвески, так и соединяющие их тяговые цепи перемещаются по одному и тому же подвесному пути, а у грузотолкаюших — подвески перемещаются по одному пути, а цепь, не присоединенная к подвескам и снабженная толкающими кулачками, — по другому у грузоведущих конвейеров подвешена только тяговая цепь,а тележки являются напольными рельсовыми или безрельсовыми. Грузонесущие конвейеры (рис. 11.8, а) состоят из подвесок, соединенных между собой цепями и несущих одноярусные или многоярусные полки ( этажерки ), либо захватов в виде крюков, [c.285]

Так, кольцевидные грузы поднимаются двухцепным питателем на подъемноопускную вилку до концевого выключателя, с которой снимаются первым двигающимся навстречу консольным захватом (рис. 11.12, а) штучный груз с плоским осночанием снимается с полки этажерки крестообразным подъемным столом 5 [c.292]

Одноковшовые строительные погрузчики с фронтальной разгрузкой и полуповоротные являются универсальными машинами, так как оснащены различными сменными рабочими органами, обеспечивающими максимально возможное использование машины на погрузочных работах различными ковшами (стандартным погрузочно-землеройным, уменьшенной емкости для тяжелых грунтов, увеличенной для легких материалов, двухчелюстным, увеличенной высоты выгрузки, с боковой разгрузкой), челюстным захватом для лесоматериалов, вилками для штучных грузов, монтажным крюком, кусторезами, корчевателями-собирателями, рыхлителями и др. [c.8]

Управление автокраном при работе с грейфером. Раскрытие грейфера и опускание его на груз. Захват сыпучего груза и закрытие грейфера, Подъем и опорожнение грейфера. Застроповка и переброска различных штучных грузов с применением разнообразных грузозахватных устройств. Освоение норм выработки по перегрузке разных грузов. Ознакомление с правилами и инструкциями по приемке и сдаче автокрана смене. [c.529]

Для захвата грузов при выполнении подъемно-транопортных операций применяются различные грузозахватные устройства. На кранах, предназначенных для работы с различными штучными грузами, в качестве универсального грузозахватного устройства применяются крюки или петли, к которым груз подвешивается с помощью строповых канатов или цепей. Если на грузе предусмотрены специальные проушины, серьги и т. п., то груз подвешивается на крюк без применения промежуточных элементов. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...