Монтаж грузовых подъемников

Монтаж грузовых подъемников 44 [c.447]

МОНТАЖ ГРУЗОВЫХ ПОДЪЕМНИКОВ [c.447]

Монтаж грузовых подъемников [c.449]

Допуски при монтаже грузовых подъемников [c.450]

Рис. 68, Схема монтажа грузового мачтового подъемника С-447

Рис. 69. Схема монтажа грузового мачтового подъемника ТП-12-.

После окончания монтажа мачты подъемника ТП-9 или ТП-12 нижнюю секцию крепят к опорной раме при помощи болтов, устанавливают одну настенную опору для ТП-9 и одну (третью) опору для ТП-12, крепят грузовую каретку, выкатную площадку, запасовывают грузовой, распасовывают монтажный канаты лебедки и запасовывают канат для механизма выдвижения площадки. Направляющие башмаки монтажного телескопа ослабляют, повертывают на 180° и закрепляют. [c.101]

Рис. 71. Схема монтажа грузового самоходного подъемника СП-0,6

Когда запрещается работа подъемника, а также его монтаж и демонтаж Работа подъемника запрещается, если обслуживающий персонал не обучен и не аттестован подъемник не подвергался своевременно техническому освидетельствованию ветер свыше 6 баллов или температура воздуха ниже —25 С в темное время не освещена рабочая площадка неисправны приборы безопасности подъемника неисправен механизм подъема груза или канат. Запрещается подъем и опускание людей на грузовом подъемнике, а также выход на грузовую площадку (платформу). Запрещается оставлять платформу в подвешенном состоянии во. время перерыва в работе. Запрещаются монтаж и демонтаж подъемника при ветре свыше 3 баллов, при температуре воздуха ниже —20 С, ври гололедице, грозе, ливневом дожде и снегопаде. [c.155]

Люлька состоит из рамы с колесами, установленных на ней грузовой и стреловой лебедок и стрелы корзины, шарнирно подвешенной на двух канатах канатно-блочной системы электрооборудования контргруза стрелы с удлинителем треноги для монтажа подъемника. [c.83]

Подъемник представляет собой сборно-секционную металлическую конструкцию и состоит из следующих основных узлов (рис. 2) опорной рамы, мачты, грузовой каретки, настенной опоры, электрооборудования и приспособлений для монтажа и транспортирования. [c.105]

Наиболее распространена серийно выпускаемая конструкция мачтовых подъемников (рис. 99, а), которые представляют собой решетчатую мачту прямоугольного сечения 6, устанавливаемую на опорной платформе непосредственно у строящегося здания 9. Мачта состоит из отдельных секций, соединяемых болтами во время монтажа. Нижняя и верхняя секции оборудованы направляющими блоками 3 я 8 для каната. По мере увеличения высоты здания мачта подъемника наращивается за счет монтажа дополнительных промежуточных секций. При большой высоте (свыше 10 м) мачту крепят кронштейнами 7 к стене строящегося здания. По направляющим мачты при помощи каната 2 и лебедки 1 перемещается на роликах каретка 5 с грузовой платформой 4. [c.115]

Рис, 65. Схема монтажа и демонтажа грузового мобильного мачтового подъемника ЖК-40 [c.95]

Монтаж подъемников с подвесными направляющими включает установку консолей или рам на крыше здания, подвеску направляющих к ним, крепление грузовой лебедки и навеску грузонесущего органа. В зависимости от типа подвесных направляющих подъемников монтаж этих машин может иметь ряд особенностей. [c.112]

Одновременно с монтажом нижнего участка устанавливают грузовое натяжное устройство 11с отводными блоками 7, основание которого приваривают к закладным деталям. Далее монтируют вертикальный 4 и поворотный 5 участки направляющих конструкций строго по оси подъемника и закрепляют их на стене здания опорными конструкциями. Между собой участки направляющих соединяются болтами с помощью планок. [c.211]

На какую площадку следует установить подъемник и что на нем подлежит ограждению Подъемник нужно устанавливать согласно инструкции завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации (площадка должна быть горизонтальной с твердым покрытием) или ставить на настил (плиту) достаточной прочности. Места крепления настенных опор к зданию должны быть определены проектом производства работ (ППР). Ограждению подлежат грузовая платформа подъемника, подъемник с поворотной платформой необходимо оборудовать устройством, предотвращающим ее самопроизвольный поворот обязательно ограждать верхнюю и промежуточную разгрузочные площадки мачтового подъемника подъемными (съемными) решетками. Такие решетки должны быть на всех проемах со стороны подъемника обязательно ограждать зону действия платформы (кабины, каретки) подъемника на уровне земли, так же, как и зону перемещения подъемника, установленного на строительных лесах, при этом ограждение должно быть выполнено сплошным по всему периметру и па всю высоту. Рабочие места машиниста подъемника сверху надо защищать козырьком или навесом, так как их отсутствие может привести к тяжелой травме. [c.155]

В качестве каких органов используют на подъемниках стальные канаты Стальные канаты используют на подъемниках в качестве основных органов для подъема груза и механизмов выдвижения грузонесущего органа. Канаты служат составной частью различных приспособлений и устройств (стропы, грузозахватные устройства и др.) для монтажа и демонтажа подъемников. Например, на подъемнике типа ТП-17 применяют канаты разного назначения грузовой. (длиной 170 м и диаметром 11,0 мм) для механизма выдвижения рамы (10 м сечением [c.160]

Подъемная лебедка снабжена двухсекционным барабаном. Основная секция барабана (рабочий барабан) служит для намотки грузового каната, вторая секция малого диаметра предназначена для намотки монтажного каната в период монтажа подъемника. [c.247]

Монтаж подъемника, вертикальное и горизонтальное перемещение груза осуществляются одной электрической реверсивной лебедкой. Схемы запасовки каната приведены на рис. 15, б. Подъемником можно управлять с помощью нил<ней кнопочной станции с земли, а также непосредственно с обслуживаемого этажа. Для этого управление переключают на кнопочную станцию, находящуюся на грузовой каретке. [c.91]

Секции мачты поднимают с помощью монтажной стойки, закрепляемой на кабине. Кабина при монтаже поднимается при включении грузовой лебедки. Головку подъемника с верхними блоками при монтаже перемещают внутри секции мачты с помощью ручной лебедки. Внутри машинного отделения смонтированы грузовая лебедка с электродвигателем и цилиндрическим редуктором, электроаппаратура и ограничитель скорости. Управление подъемником осуществляют из кабины. [c.95]

Передвижной двухстоечный подъемник Т-37 представляет собой (рис. 21) сборно-секционную мачту, состоящую из нижней, головной и промежуточных секций, на нижней опорной раме которой установлена лебедка с электродвигателем, По направляющим мачты перемещается грузовая платформа. Подъем и опускание грузовой платформы осуществляются с помощью лебедки и каната. Для создания жесткости конструкции мачта подъемника соединяется с опорной рамой двумя жесткими подкосами. Она состоит из четырех или семи секций и имеет соответственно высоту 10 или 18 м. Во втором случае подъемник закрепляют к зданию расчалками. В отличие от подъемника Т-41, платформа подъемника Т-37 не может поворачиваться в горизонтальной плоскости. Поэтому при монтаже подъемник устанавливают одной из сторон платформы к оконному проему. С помощью ручной лебедки подъемник может легко перемещаться вдоль стены здания с одного рабочего места на другое. [c.101]

Грузовая платформа перемещается с помощью роликов по четырем направляющим полкам уголков мачты. В этой конструкции предусмотрена аварийная остановка (с по мощью автоматических ловителей клинового типа) платформы в случае обрыва грузового каната на пути, равном не более 100 мм. На подъемнике установлены два конеч ных выключателя один — в верхней части обоймы для выключения электродвигателя при демонтаже и монтаже подъемника другой — на расстоянии 850 мм от верхнего конца мачты для выключения электродвигателя при крайнем верхнем положении платформы. [c.102]

Однако рассмотренные подъемники обладают серьезными конструктивными и эксплуатационными недостатками. Монтаж и демонтаж их весьма трудоемки при перевозке с объекта на объект подъемники погружают на транспортные средства, а затем разгружают с помощью погрузочно-разгрузочных машин. Грузовые платформы подъемников загружают и разгружают вручную, для приема грузов на этажах устраивают временные площадки с пандусами. [c.106]

Для предохранения каретки от падения при обрыве грузового каната на подъемнике установлены автоматические ловители, обеспечивающие остановку каретки на пути не более 100 мм. Для точной остановки каретки против оконного проема подъемник оснащен переставными фиксаторами, которые при монтаже подъемника устанавливаются на мачте против оконных проемов. [c.116]

Вместе с тем подъемник СП-0,6 имеет существенные недостатки большую массу, высокую стоимость изготовления, необходимость устройства рельсовых путей, сложность монтажа и демонтажа, потребность в транспортных средствах (трайлере) и автокране при перебазировании с объекта на объект. Поэтому он малоэффективен при массовом жилищном строительстве и кратковременной работе на одном объекте с небольшим грузовым потоком. [c.122]

ЗАО АКСЕЛ ЛИФТ осуществляет проектирование, поставку, монтаж и сервисное обслуживание пассажирских и грузовых лифтов и подъемников, а также изготавливает эксклюзивные интерьеры кабин для пассажирских лифтов. [c.338]

Четыре грузовых каната подъемника МГП-1000-110 (см. рис. 26, б), прикрепленные к кабине через балансирную подвеску (на рис. она не показана), идут вверх, где огибают отводные блоки 5 на головке 4 мачты, затем опускаются вниз, огибают канатоведущие шкивы 1 лебедки, вновь поднимаются вверх, где огибают соответствующие отводные блоки 3 и опускаются вниз, где концы их закреплены на каретке противовеса. Для наматывания излишков каната при малой высоте мачты на каретке смонтировано четыре резервных барабана с собственным приводом от электродвигателя. При увеличении высоты мачты в результате ее наращивания при монтаже грузовые канаты, запасованные на максимальную высоту подъема кабины, постепенно сматываются с резервных барабанов. [c.40]

Грузовыми подъемниками управляют с наземного выносного пульта, расположенного в 5—30 м от основания подъемника, или одновременно с выносного и с переносного пульта, оасположенного на том этаже, куда подается груз. Эти методы управления применяют также и во время монтажа грузовых и грузопассажирских подъемников при помощи собственных ме- [c.89]

Наиболее простым является монтаж мобильного грузового подъемника С-598, во время которого поднимают сразу всю мачту в вертикальное положение. Монтажный канат после демонтажа запасовывается, как показано на рис. 64. После снятия расчалок при помощи грузовой лебедки переводят мачту из транспортного положения в рабочее. Поднятая мачта фиксируется в рабочем положении предварительно снятым кронштейном и поджимается упорными болтами. Для обеспечения устойчивости мачты в рабочем положении натягивают две расчалки. Грузовую платформу устанавливают в рабочее положение. При демонтаже ее вновь переводят в транспортное положение и отпускают талрепы расчалок. Монтажник натягивает руками расчалки, а машинист, нажимая кнопку Спуск , переводит мачту в транспортное положение. [c.94]

Разновидностью мачтовых подъемников являются бесканатные подъемники, выполненные в виде одно- или двухстоечной мачты, к направляющим которой прикреплены зубчатые рейки, находящиеся в постоянном зацеплении с приводными зубчатыми колесами располагаемого на грузовой платформе подъемного механизма. В подъемниках этого типа иногда применяют противовесы, уравнивающие вес подъемного механизма и половину веса кабины, что дает экономию энергии, но усложняет монтаж подъемника. [c.160]

Перевозится подъемник с объе1 та на обьект на прицепе к грузовому автомобилю. При этом мачта подъемника, шарнирно закрепленная к опорной раме, наклоняется. Для монтажа подъемника используется грузовая лебедка. [c.234]

К их числу относятся масса машины, расход металла, мощность двигателей, расход электроэнергии, продолжительность и трудоемкость монтажа и демонтажа. Перечисленные дополнительные показатели целесообразно относить к обобщенным техническим параметрам. В качестве таких параметров рекомендуется принимать для автотранспортных средств и автопогрузчиков — грузоподъемность для автомобильных кранов, кранов на пневмоходу, легких стреловых кранов — грузовой момент для мачтовых подъемников — произведение грузоподъемности на высоту подъема для кранов козлового типа (легкие козловые краны, КОР-200, универсальный консольнобалочный кран) — произведение грузоподъемности на длину пролета (с консолями) и на максимальную высоту опор (до монорельса) для одноковшовых экскаваторов — произведение емкости ковша на радиус копания лопатой для переносных ленточных конвейеров— произведение ширины ленты на длину конвейера для [c.297]

Для установки подъемника применяется консоль 10 конструкции А. П. Колодея. Она выполнена из двух швеллеров, скрепленных по длине планками. На конце консоли имеется подпятник в виде плоского языка с отверстием, в которое вставляют при монтаже болт 13 для крепления консоли за стропила 14, а на другом конце, свисающем с крыши, установлены два блока 9, через которые запасовывается грузовой канат 8. Максимальная нагрузка на консоль до 250 кгс. Длина консоли 4 м. [c.71]

После окончания монтажа всех секций поднимают и устанавливают головные блоки вместе с грузовым канатом, который удерживается от соскальзывания скобой, расположенной, на основании головных блоков (положение 6 рис. 70). Наверху мачты устанавливают линейку для конечного выключ ателя, ограничивающего перемещение каретки вверх. Монтажный канат снимают с барабана грузовой лебедки. Затем запасовывают грузовой канат через эти блоки (положение 7 рис. 70). На мачту подъемника внизу устанавливают грузонесущий орган, к которому прикрепляют конец грузового каната (положение 8 рис. 70), Затем навешивают гибкий кабель. Демонтируют подъемник в обратном порядке. [c.104]

После установки всех секций и верхнего оголовка мачты (положение г рис. 71) запасовывают грузовой канат для рабочего режима, устанавливают электроталь, снимают монтажную стойр г, присоединяют аварийные канаты ловителей и регулируют их. Грузовую каретку поднимают на 400—500 мм от земли и на ней монтируют монорельс с тележкой, запасовывают канат механизма передвижения монорельса. Демонтируют подъемник в обратном порядке. Отличием монтажа подъемника С-953 от СП-0,6 является работа монтажной стойки, которая производит жесткий захват секций, находясь в горизонтальном положении, а затем за счет поворота относительно своего основания при помощи грузовой лебедки переводит монтируемую секцию в вертикальное положение и осуществляет подъем ее на требуемую высоту. [c.106]

В процессе монтажа подъемника Зремб-Гнезно не требуется перепасовка грузовых и монтажных канатов на большой высоте. Монтаж сводится только к последовательной установке секций способом наращивания сверху. Секции поднимают при помощи бесканатного механизма подъема и установленной на крыше кабины вертикальной монтажной стойки. [c.110]

Грузопассажирские строительные подъемники проходят первичное техническое освидетельствование на заводе после их изготовления. Грузовые строительные подъемники периодически выборочно (в зависимости от типа подъемника) подвергают испытаниям на заводе-изготовителе. Техническое освидетельствование всех строительных подъемников производится после их установки или монтажа на новом объекте, а подъемников с проводником (в том числе всех грузопассажирских подъемников) — также регистрации в органах технадзора. Это освидетельствование проводится периодически, не реже чем через каждые 12 месяцев, а также после реконструкции или ремонта указанных машин. В частности, техническое освидетельствование производится после ремонта или замены механизма подъема или его отдельных узлов (двигателя, тормоза, редуктора), смены изношенных канатов, капитального ремонта металличе-ских конструкций или грузонесущего органа, после реконструкции, в результате которой произошло увеличение наг13узки на отдельные узлы и рабочие элементы машины или же уменьшилась устойяивость свободно стоящего подъемника, после изменения электросхемы. [c.118]

Одностоечный передвижной подъемник ТП-9 может быть использован при подъеме и подаче строительных материалов и изделий в оконные и дверные проемы и на крышу здания высотой до шести этажей. Состоит подъемник (рис. 31) из опорной рамы, мачты, грузовой каретки, настенной опоры, электрооборудования и приспособлений для монтажа и транспортировани . [c.113]

Скновными недостатками шахтных подъемников являются большая трудоемкость по загрузке и разгрузке их грузовых кабин трудоемкий монтаж потребность в специальном погрузочно-разгрузочном механизме при транспортировке большая удельная металлоемкость. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...