Грузовые подъёмники-см. Подъёмники грузовые

Грузовые крюки — см. Крюки грузовые Грузовые подъёмники—см. Подъёмники грузовые [c.51]

Е. Подъёмники грузовые без проводников Машинный привод С однобарабанными лебёдками С канатоведущими шкивами Об > 40 Og>Aad 8,0 [0,0 [c.793]

Ж. Подъёмники грузовые с проводниками и пассажирские Машинный привод С однобарабанными лебёдками С канатоведущими шкивами 1 Og Vi d Об > 40d 9,0 ia,o [c.793]

Грузовые подъёмники подъёма клети - 25-40 15 30-50 30—60 0.33-0,67 0,5-0.75 25-35 [c.849]

Грузовые подъёмники подразделяются на подъёмники с проводниками, без проводников и малые грузовые (грузоподъёмностью до 100 кг, с площадью пола кабины до 0,6 м к с высотой кабины до 1 м). [c.969]

Диаметры канатов для пассажирских подъёмников, больничных подъёмников и грузовых подъёмников с проводниками не должны назначаться меньшими 11 мм. Соотношение между диаметрами канатоведущих блоков Ds и канатов не должны быть мень- [c.975]

Перевозка грузов и перемещение пассажиров в подъёмниках осуществляется с помощью кабин (клетей), имеющих металлический или деревянный кузов, укреплённый в металлическом каркасе (раме) по фиг. 12.Основные размеры кабин в плане — глубина и ширина— см. в табл. 1 высота кабин в свету принимается равной 2000 мм для грузовых подъёмников и 2200 мм — для пассажирских подъёмников. [c.977]

Рычажное управление, при котором пуск и остановка кабин пассажирских подъёмников и грузовых подъёмников с проводниками осуществляется с помощью рычажных аппаратов, установленных в кабинах, не обладает автоматичностью действия. Кабины останавливаются проводниками в любом месте по высоте шахт. Точность остановки определяется производственным опытом проводника исправление неточности остановок достигается повторными пусками кабины. [c.982]

Е. Подъёмники (лифты) Грузовые с проводниками и пассажирские 40 а 9,0 [c.1017]

Клетевые подъёмники (лифты) пассажирские и грузовые а) барабанного типа и [c.777]

Области применения подъёмников исключительно разнообразны. Они применяются для обслуживания жилых и общественных зданий, фабрично-заводских помещений, торговых и промышленных складов, гаражей, вокзалов железных дорог и пр. Особо широкое распространение получили подъёмники с развитием электропривода. В настоящее время электрические подъёмники вытеснили в эксплоатационной практике все другие типы их — с ручным, гидравлическим, паровым и пневматическим приводами. В зависимости от областей применения различают подъёмники пассажирские и грузовые. [c.969]

Каждый противовес (фиг. 28) состоит из металлической рамы, подвешенной к подъёмным канатам на раме монтируются направляющие башмаки и смазывающие аппараты. Внутрь рамы вкладываются чугунные грузы, соединённые между собой болтами. Обычная толщина противовесов для грузовых и пассажирских подъёмников составляет 100—12) мм, увеличиваясь в большегрузных подъёмниках G p >.2000 кг) до 30J мм. [c.981]

Насчёт площадей. Складская площадь подразделяется на элементы, которыми являются а) грузовая площадь (полезная), занятая непосредственно под штабелями или стеллажами б) оперативная площадь—под проходами, сортировочными, приёмно-отпускными и весовыми площадками, а также служебными помещениями в) конструктивная площадь —под перегородками, колоннами, лестницами, тамбурами, подъёмниками и т. п. Приёмные площадки располагаются у ворот со стороны разгрузочного фронта, а отпускные—у погрузочного фронта. [c.432]

Схемы запасовки канатов 1 — грузового при двукратном полиспасте 2 — то же при Четырехкратном 3 тележечного 4 -< передвижения противовеса 5 — подъёмника машиниста 6 монтажного [c.134]

Количество грузовых подъёмников, обслуживающих производственные или складские помещения, определяется по наибольшему часовому грузопотоку mjw [c.970]

Фиг. 10. Диаграмма допускаемых удельных давлений между стальным проволочным канатам крестовой свивки и канатоведушим блоком из модифицированного чугуна / и 2 — для пассажирских подъёмников 3 а 4 — для грузовых подъёмников.

Из различных конструкций канатов наименьший износ при работе в подъёмниках характерен для ком-паундных канатов (см. раздел Детали и узлы грузоподъёмных машин" настоящей главы) с односторонней свивкой. Количество канатов и диаметр их определяются расчётом по наибольшей передаваемой на них нагрузке. Наименьшее количество канатов, установленное Правилами Котлонадзора для грузовых и пассажирских подъёмников, приведено в табл. 8. Коэфицпен-ты запаса прочности, вводимые в расчёт канатов, принимаются по данным табл. 9. [c.975]

Телескопическая рама всех типов самоходных подъёмников, по которой происходит подъём грузового захвата, может быть несколько отклонена от своего вeptнкaльнoгo положения (см. фиг. 28) это облегчает работы [c.1137]

Тип ходовой части Вес поднимаемого груза в т Высота подъёма груза в м Г абаритн 1Я высота подъёмника в м Скорость грузового захвата в Mi e к Скорость передвижения машины в км час Мощность двигателя внутреннего сгорания в л. с. Вес машины (без груза) в кг [c.1138]

Не допускается разность между высотами автосцепок по концам грузовых вагонов более 25 мм (из расчёта горизонтального расположения автосцепки) провисание головы автосцепки более 10 мм паровозная автосцепка без предохранительной скобы автосцепка, имеющая трещины или неисправности механизма, обнаруживаемые внешним осмотром и проверкой комбинированным шаблоном и шаблоном с вырезом 35 мм валик подъёмника, не закреплённый от выпадения или закреплённый неразрешённым способом , поглощающий аппарат, пе прилегающий [c.489]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...