Подъем конструкций полиспастами

Подъем полумостов крана и тележки с использованием строительных конструкций здания. Этот способ в последнее время находит широкое распространение. Подъем производится полиспастами, закрепленными за колонны или фермы здания. При этом способе монтажа необходимо соответствующими расчетами убедиться в допустимости приложения к конструкциям здания возникающих дополнительных нагрузок. В случае необходимости возможно дополнительное усиление конструкций здания, обеспечивающее безопасный подъем при этом способе. [c.298]

Х.5. Подъем конструкции с работой полиспастом тяги [c.243]

При выполнении сложных работ по подъему конструкций или в том случае, если усилие на монтажный полиспаст или лебедку составляет 80 % и более от номинального, натяжение грузовых канатов в процессе подъема конструкции следует непрерывно контролировать по показаниям динамометров растяжения ДПУ-5, ДПУ-10, ДПУ-20, ДПУ-50, установленных на неподвижном конце грузового каната полиспаста либо в месте крепления отводного блока, направляющего движение ходового конца каната полиспаста. [c.312]

Трехсекционная телескопическая стрела крана КС-4571 (рис. 135) состоит из неподвижной 8 и выдвижных средней 6 и верхней 5 секций сварной коробчатой конструкции, крюковой подвески 1, оголовка 3, гидроцилиндра 10 выдвижения секций стрелы, ускорительного полиспаста (канаты 11 и 13). Неподвижная секция соединена шарнирно осями 16 со стойкой поворотной рамы. Подъем стрелы осуществляется гидроцилиндром 12, установленным на осях 19 и 20. У основания секции установлен направляющий ролик 15 [c.142]

Подъем грузов кранами. Строповка грузов для перемещения краном ничем не отличается от их строповки для подъема полиспастами и лебедками. При горизонтальном перемещении грузов необ-ходимо приподнимать их не менее чем на 0,5 м над полом, оборудованием или конструкциями. Оттягивать грузы, поднимаемые или перемещаемые кранами, запрещается грузовой трос (полиспаст) должен быть только в вертикальном положении. Нельзя раскачивать грузы. Грузоподъемность мостовых и козловых кранов не зависит от расположения грузовой тележки. У передвижных кранов грузоподъемность зависит от вылета стрелы чем больше наклонена стрела, тем меньше грузоподъемность. Остальные правила подъема грузов кранами зависят от конструкции кранов и сформулированы в инструкциях. За соблюдение правильного режима эксплуатации крана отвечает машинист. [c.118]

Наиболее распространенная конструкция свободно устанавливаемых кранов имеет в качестве основания ходовую тележку 1, на которой установлен трубчатый стакан 2 (рис. 101). В трубчатый стакан основания вставляется стальной стержень поворотной рамы 5, благодаря чему рама имеет возможность поворачиваться относительно основания. На поворотной раме шарнирно закреплена трубчатая стрела 8, удерживаемая тягой 6, установлена лебедка 4 с червячным редуктором и аппаратурой управления и расположен противовес 3. Лебедка обеспечивает подъем и опускание груза при помощи двухкратного полиспаста с крюковой обоймой 10. Поворот [c.117]

Подъем барабана 50 т и выше должен производиться с применением мостового крана и двумя полиспастами, подвешенными к специальной конструкции (рис. 2-126). [c.167]

Метод выжимания является разновидностью метода поворота вокруг шарнира при монтаже тяжелых аппаратов. Сущность метода выжимания заключается в следующем. Поднимаемую конструкцию закрепляют в поворотном шарнире. К ней через жесткий шарнир или гибкие тросовые подвески крепят толкатели (подъемный портал), нижние концы которых устанавливают на рельсовые пути и соединяют полиспастами с поворотным шарниром поднимаемой конструкции. При стягивании полиспастов портал через подвески или жесткий шарнир поворачивает конструкцию в вертикальное положение. Подъем оборудования и конструкций методом выжимания может быть эффективен в стесненных условиях, при невозможности использовать для подъема стреловые краны, при недопустимости горизонтальных усилий на фундамент и при значительных поперечных размерах поднимаемого оборудования и сравнительно небольшой высоты. [c.129]

При монтаже аппаратов и конструкций по этому способу аппарат укладывают головной частью на фундамент, стреловые краны устанавливают соосно и соединяют ригелем. Стреловые полиспасты оставляют в натянутом состоянии. После строповки производят подъем аппарата грузовыми полиспастами кранов с одновременным подтаскиванием низа аппарата, уложенного на сани илн тележку, с помощью лебедки так, чтобы грузовые полиспасты кранов постоянно находились в строго вертикальном положении (рис. 36). [c.158]

Подъем устройства в проектное положение осуществляется в собранном виде вместе с грузовыми полиспастами и траверсой самим краном БК-1000 и продолжается не более 2 ч. Устойчивость съемного устройства в проектном положении обеспечивается краном и вантами, при этом отклонение оголовка мачты от вертикали не должно превышать 600 мм. При монтаже технологического оборудования и конструкций кран закрепляется противоугонными устройствами. [c.161]

На поворотной платформе размещены все крановые механизмы. Стрела крана — сварной конструкции состоит из нижней, неподвижной, и верхней, выдвижной, частей. Длина выдвинутой стрелы 8,4 м при помощи вставки длиной 4 м может быть увеличена до 12,4 м. Подъем и опускание стрелы осуществляются посредством полиспаста. Механизм выдвижения и втягивания стрелы цепной. Кран оборудован приборами, обеспечивающими [c.160]

Подъем тележки с двигателем (рис. У1-26) производится по правилам, описанным выше. Усилия, возникающие в такелажной оснастке и передающиеся на конструкции, а также минимальный размер (от подкранового рельса до точки крепления полиспастов) приведены в табл. У1-34. [c.486]

Подъем грузов одним полиспастом, подвешенным к строительным конструкциям, при работе его с оттяжкой [c.708]

Рис. У1-108. Подъем груза одним полиспастом, подвешенным к строительным конструкциям. Оттяжка направлена вниз

Рис. У1-110. Подъем грузов одним полиспастом, подвешенным к строительным конструкциям. Оттяжка направлена вверх

К такелажным работам относятся такие операции, как строповка оборудования, конструкций, трубопроводов вязка узлов крепление и сращивание стальных и пеньковых канатов подъем, перемещение и опускание грузов вручную и при помощи механизмов подвешивание и снятие блоков, талей и полиспастов закрепление и снятие временных расчалок и оттяжек изготовление и установка якорей запасовка полиспастов установка оснастки и разборка грузоподъемных мачт опробование и испытание такелажного оборудования надвижка тяжеловесного оборудования и конструкций подъем и установка оборудования несколькими кранами. [c.3]

Подъем узлов крана массой до 100 т осуществляют электролебедками и грузовыми полиспастами, закрепленными за металлоконструкции ферм и колонны здания. Так как конструкции промышленных зданий не рассчитаны на такие нагрузки, их приходится усиливать. [c.94]

До последнего времени подъем тяжеловесного оборудования и конструкций башенного типа производился, как правило, с помощью порталов и вертикально или наклонно стоящих монтажных мачт. Такой способ подъема требует такелажной оснастки большой грузоподъем-ност 1, в том числе большегрузных мачт и полиспастов. Кроме того, этот способ позволяет монтировать аппараты массой до 200 т, более тяжелые аппараты и конструкции приходится монтировать по частям. Данный метод требует также устройства большого количества расчалок и якорей для их крепления. [c.286]

Большой экономический эффект дает подъем группы рядом стоящих аппаратов как с помощью кранов, так и с использованием ранее установленных аппаратов в качестве опорных конструкций для крепления подъемного полиспаста. В это.м случае сначала устанавливают кранами более легкие аппараты, применяя метод поворота вокруг шарнира (при ограниченных параметрах кранов), а зате.м этим же методом поднимают более тяжелые рядом стоящие аппараты с помощью полиспастов, закрепленных за ранее установленные аппараты. [c.287]

На конструкцию механизма подъема и его габариты значительно влияет кратность полиспаста. Выбор полиспаста производят на основе конструктивного анализа выбранной схемы механизма. Так, в мостовых кранах, где канат непосредственно наматывается на барабан, применяют сдвоенные полиспасты, что обеспечивает строго вертикальный подъем груза. В кранах стрелового типа, где канат перед навивкой на барабан проходит через направляющие блоки стрелы и лебедки, сдвоенные полиспасты используют редко. [c.106]

В грузоподъемных машинах подъем груза производится с помощью полиспаста, дающего возможность уменьшить усилия в канате и величину грузового момента на барабане. При подъеме груза на одной ветви каната применяют подвески, приведенные на рис. 7, а. Подвеска снабжается утяжелителем 1, который при отсутствии груза на крюке способствует преодолению сопротивлений трения в блоке и сопротивления жесткости каната. При подъеме груза на двух ветвях (рис. 7, б) один конец каната крепится к стреле (или каркасу машины), а второй огибает блок подвески, верхний блок (а иногда и минуя его) и идет на грузовой барабан. Одна из конструкций верхнего блока показана на рис. 8, а и б. [c.61]

Для подъема мачты по высоте на торец пояса собранной конструкции, вдоль которого поднимают мачту, закрепляют башмак с подъемным полиспастом, верхний блок которого заделан в башмаке. Башмак поднимают одновременно с элементом, на котором он установлен. Расчалки, удерживающие верхний конец мачты при подъеме, равномерно ослабляют. Устойчивость мачты во время подъема обеспечивает наличие плоской обоймы, закрепленной канатами к поясам монтируемой конструкции. При подъеме мачта свободно скользит в обойме. Подъем мачты производят в следующем порядке нижний блок полиспаста подъема крепят к низу мачты и полиспаст натягивают [c.245]

Если поднимаемая конструкция опирается краем нижней опоры, то существует опасность рывка при отрыве конструкцни от земли. Во. избежание рывка, со.храняя вертикальность грузового полиспаста крана, конструкцию перемещают из промежуточного положения в положение неустойчивого равновесия, при котором центр тяжести конструкции располагается на вертикали, проходящей через точку опоры конструкции на основание. В положение неустойчивого равновесия конструкция при небольшо.м подъеме краном может переместиться рывком. Поэтому в этом положении не допускается ни подъем, ни ослабление грузового полиспаста крана. Во избежание рывка дальнейший подъем конструкции из положения неустойчивого равновесия в вертикальное положение осуществляют с применением двух регулируе.мы.х под нагрузкой оттяжек — нижней и верхней. Нижняя оттяжка обеспечивает плавное перемещение конструкции в вертикальное положение, а верхняя при этом не допускает отклонения от вертикали грузового полиспаста крана. Если применять только нижнюю оттяжку, то конструкция пере.местится не в вертикальное, а в наклонное положение, отклонив при этом от вертикали грузовой полиспаст крана. Использование одной нижней оттяжки допусти.мо в том случае, если угол отклонения грузового полиспаста крана при его горизонтальной установке не превышает допустимого уклона площадки под кран с данным стреловым оснащением. [c.222]

При ограниченной высоте. мачты конструкцию следует стропить за захват, расположенный на образующей цилиндрической части. Мачту устанавливают по краю фундамента. В начальной стадии подъема конструкцию необходимо удерживать от смещения в сторону фунда.мента, уменьшая угол отклонения полиспаста из плоскости мачты по мере подъема конструкции. Дальнейший подъем конструкции осуществляют при расположении полиспаста в плоскости мачты. После подъема конструкции выше верха фундамента включают оттяжки и переводят конструкцию в вертикальное положение над проектным. местом установки. [c.230]

Подъем конструкцин осуществляют в три основных этапа. Первый этап — подъем конструкцин кранами на угол, максимально возможный по параметра.м кранов это положение конструкции фиксируют опорной стойкой н стягивающим полиспастом затем конструкцию расстранлнвают и освобождают от кранов. Второй этап— подъем конструкции до положения неустойчивого равновесия со строповкой кранов за низ опорной стойки подъем конструкции осуществляют кранами, а при недостаточности их грузоподъемности или высоты подъема крюка — сов.местной работой кранов и стягивающего полиспаста (рис. Х.5). Третий этап — после прохода положения неустойчивого равновесия установка конструкции в проектное вертикальное положение посредством медленного роспуска тормозного полиспаста. [c.244]

На фиг. 102, в изображена червячная таль с ручным приводом. Как видно из чертежа, таль представляет собой комбинацию одношкивного цепного полиспаста и червячной передачи, посредством которой осуществляется подъем грузового блока. Рабочий вручную бесконечной калиброванной цепью 5 вращает гоночное колесо 4 и вместе с ним червячный вал 1. Червяк передает вращение червячному колесу 3 и звездочке 2, укрепленной на одном валу с червячным колесом. На звездочку 2 надета пластинчатая цепь 6, неподвижный конец которой закреплен на корпусе тали. Перемещение пластинчатой цепи обеспечивает подъем грузового крюка 7. Вышеописанная конструкция тали обеспечивает незначительную высоту подъема груза (3 м) и имеет сравнительно малый к. п. д. (0,6—0,65), но тем не менее получила широкое распространение. [c.254]

Широкое применение начинают находить способы подъема тяжеловесных грузов с применением специальных такелажных средств, обеспечивающих подъем грузов на фундаменты и перемещение грузов между фундаментами. Поскольку увеличение грузоподъемности имеющихся постоянных крановых средств для выполнения ограниченного числа монтажных операций экономически неоправдано (см. гл. 1), в последние годы при такелаже тяжеловесного оборудования на электростанциях, КС магистральных трубопроводов получили распространение инвентарные сборно-раз-борные устройства типа шахтного подъемника. Несущими элементами подъемника являются четыре стойки с фермами в верхней части (рис. 32). К фермам зацеплены полиспасты, через которые производится подъем грузов на отметку несколько выше отметки фундамента. В некоторых случаях под груз подводятся направляющие балки или рамы, одновременно опирающиеся на фундаменты и конструкции подъемника. После опускания на балки пли [c.74]

Основание башни выполнено в виде четырехгранной конструкции, открытой сверху и снизу для прохода секций башни. В рабочем положении башня крепится в нижнем ярусе посредством диагональной балки. Для поддержания башни в вертикальном положении в момент ее выдвижения внутри основания башни крепятся на боковых панелях восемь направляющих катков, а на передней и задней панелях — восемь балансиров с двумя катками каждый. Подъем башни в процессе подращивания осуществляется с по .ющью полиспаста выдвижения башни. [c.36]

Сборка моста крана на низкой отметке на земле с последующей установкой методом вертикального подъема всего собранного моста в проектное положение и подводкой под него жесткой и гибкой опоры. Сборку моста осуществляют гусеничными или козловыми кранами. Для подъе.ма собранного моста применяют рамные конструкции — фермоподъемники, оснащенные полиспастами или гидравлическими домкратами. Тросовые полиспасты применяют для подъема мостов массой до 400 т. Подъем моста при помощи гидравлических домкратов простого действия осуществляют постепенно, на высоте, в завпсимостн от хода порпшя домкрата, через определенные промежутки времени производится перезарядка домкратов, а мост висит на стальных лентах или специальных балках. [c.679]

Стрела крана — сварная из уголков решетчатой конструкции. Основная стрела длиной 10 м состоит из двух ферм. При помощи вставок она может быть удлинена до 15, 20, 25 м. В верхней части стрелы на оси смонтированы два блока, два коуша для крепления оттяжек полиспаста подъе1 а стрелы и один коуш для крепления конца грузового каната. Подъем стрелы производится десятикратным полиспастом. Для стрел длиной 10 и 15 м грузовой полиспаст четырехкратный, а для стрел длиной 20 и 25 м двукратный. [c.165]

Подъем тележки производится отдельно после подъема моста. Для выполнения этой операции необходимо иметь две оттяжки (рис. У1-14). Расчалка I предназначена для оттяжки тележки от конструкций мачты при подъеме расчалка 2 совместно с грузовым полиспастом мачты служит для установки тележки в проектное положение. Расчалкой 1 следует работать с перехватом. Расстояние от верха оголовка мачты до головки тюдкранового рельса а также расстояние Т между фермой моста и мачтой должно быть не больше величин, указанных в табл. 41-22. [c.470]

Переносные монтажные стрелы (рис. 58, а) применяют в случаях, когда невозможно или нецелесообразно использовать монтажные краны, а строительные конструкции позволяют крепление к ним нижнего (опорного) и верхнего элементов стрелы. Переносную стрелу с двойным нижннм о]арниром 2 можно поворачивать как в вертикальной плоскости, изменяя вылет полиспастом 3, так и в горизонтальрюй (на угол до 180°) — с помощью каната, прикрепленного к ее верхнему зле.менту. Подъем груза осуществляют отдельной лебедкой. Переносные монтажные стрелы изготовляют решетчатыми и трубчатыми длиной от 10 до 25 м. Их применяют для монтажа оборудования массой 3 —10 т. [c.153]

Тяжелые конструкции в виде мачт, башен, стрел, опор, зани-маюш,ие в рабочем состоянии вертикальное или крутонаклонное положения, — составной элемент многих ПТМ (башенные, портальные, стреловые, козловые, кабельные и мостокабельные краны, краны-перегружатели, канатные дороги, элеваторы и др.). Прак-т11Кой монтажа выработано много методов подъема и установки вертикальных конструкций в проектное положение. Основными нз них являются подъем кранами и полиспастами. [c.178]

При отсутствии подходящих кранов используют полумеханизи-рованные методы подъема с помощью полиспастов (рис. 77). Общим у них является совмещение подъема с разворотом в вертикальной плоскости. Благодаря этому снижается усилие подъема, а сам подипмаемый элемент, оставаясь опертым у основания, занимает более устойчивое положение в пространстве, что повышает безопасность работ. Существует несколько разновидностей этих методов. Метод скольжения или подъем с подтаскиванием применяют прн неподвижной опорной точке подвеса верхних блоков полиспаста. Для подвешивания полиспаста в этом случае используют конструкции здания и мачты. Подвижные блоки полиспаста крепят к верхней точке поднимаемого элемента, а его нижняя часть скользит по основанию. Для предохранения от деформаций и уменьшения сопротивления передвижению нижнюю часть конструкции иногда опирают на салазки или катки. Подъем с подтаскиванием производят при ограниченной высоте подвеса полиспаста. Строповку при этом осуществляют вблизи центра тяжести, сверху от него, так чтобы поднимаемый элемент ке перевернулся. Подъем методом поворота вокруг шарнира производят с помощью качающейся мачты или крана, передвигаклцегося в направлении поворота [c.179]

К такелажным работам относятся стройка строительных конструкций и оборудования вязка такелажных узлов крепление и сращивание стальных канатов подъем, перемещение и опускание строительных конструкций и оборудования вручную и с помощью механизмов подвеска и снятие блоков, талей и полиспастов закрепление и снятие временных расчалок и оттяжек изготовление и установка якорей запасовка полиспатов устройство временных клетей из шпал стропка и рас-стропка тяжеловесных конструкций и оборудования изготовление универсальных стропов установка поворотных стрел и кран-балок сборка, установка, разборка и оснастка грузоподъемных мачт опробование такетаж-ного оборудования надвижка доменных печей подъем и опускание строительных конструкций и оборудования спаренными кранами. [c.3]

Перемещение крана по вертикали производят попеременным движением, сначала поднимая обойму по стволу крана и закрепляя на новой стоянке, а затем, поднимая ствол крана в обойме (рис. 143). При передвижении крана ствол крепят откидными захватами за верх смонтированной конструкции, после чего обойму перемещают грузовым полиспастом крана на следующую стоянку. Для этого сначала освобождают крепление обоймы к стволу мачты в верхнем и нижнем уровне и поднимают обойму по стволу крана (как по направляющей) до уровня следующей стоянки. После закрепления обоймы на новой стоянке натягивают полиспаст подъе- [c.251]

Наиболее массивиьши и крупногабаритными длинномерными горизонтальными, обычно неделимыми, конструкциями в настоящее время являются трубчато-балочные и коробчато-балочные мосты кранов-перегружателей. Масса таких мостов при подъе.ме достигает 700 т, а длина—150 м. Высота подъе.ма моста — 30 м. Полносборный подъем таких уникальных конструкций осуществляют на открытых площадках с помощью стреловых кранов, монтажных мачт, портальных полиспастных подъемников, монтажных полиспастов с использованием опор монтируемого крапа, ленточных гидроподъемников. [c.213]

Особенно сложны работы по подъему полностью собранных мостовых кранов в закрытых зданиях. Для пх подъема существует ряд технических решений. Одна группа таких решений основана на использовании для подъема конструкций несущей способности каркаса здания, к которым крепят. люнтажные полиспасты. Так, при креплении монтажных полиспастов к верхней части колонн здания поднимают полностью собранные мостовые краны. При возможности на время подъе.ма. мостового крана смещают подкрановые балки к [c.214]

При возможности использования средств, которыми конструкция была перемещена к фундаменту, для укладки конструкции на фунда.чент в исходно.м к подъему положении место строповки конструкции назначают на небольшом расстоянии (1...3 м) от центра тяжести, бдпже к вершине конструкции конструкцию укладывают на фундамент так, чтобы место ее строповки располагалось по оси фундамента и мачт. При тако.м расположении места строповки возможно применение мачт минимальной высоты. Кроме того, такое расположение места строповки обеспечивает отклонение грузовых полиспастов в плоскости мачт в конечной сталии подъема аппарата на минимальный угол, что также позволяет уменьшить нагрузки на такелажные средства. [c.227]

Те.хническое решение Гипрометаллургмонтажа (рис. IX.12) предусматривает для повышения грузоподъемности мостового крана ка 35 применение монтажной траверсы, одним концом закрепленной к крюку грузового полиспаста тележки крана, а другим—к глав 1ы.м балкам мостового крана с помощью стропа постоянной длины. Под-нli . ae aя конструкция подвешивается стропом к средней части траверсы. Работой грузового полиспаста крана траверса может отклоняться от горизонтального положения на угол до 25 вверх и вниз, чти обеспечивает подъем и установку конструкции. Прн необходимости за счет жестких тяг, связывающих тележку крана с монтажной балкой подвески стропа постоянной длины, груз передвигают вдоль моста крана. [c.234]

При подъе.ме вертикальных конструкций поворотом вокруг шарнира кранами с отклоненными от вертикал[1 в сторону стрел грузовыми полиспастами значительно уменьшается нагружение крана. За счет у.меньшения плеча усилия в грузовом полиспасте относительно ребра опрокидывания крана существенно у.меньшается значение опрокидываемого момента и повышается устойчивость крана. При расположении грузового полиспаста параллельно стреле крана полностью исключается действие на кран опрокидывающего момента, С другой стороны, отклонение грузового полиспаста стрелового крана от вертикали в сторону стрелы уменьшает усилие в стреловом полиспасте, что приводит к уменьшению усилия, сжимающего стрелу крана. Применение данного способа, разработанного НИИСП Гос- [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...