Сварка Высота слоя флюса

При наплавке под флюсом расплавление электродной проволоки, основного металла и флюса осуществляется теплом, выделяемым сварочной дугой. Сварочная дуга горит под слоем сыпучего вещества — флюса, создающего защиту зоны сварки. Высота слоя флюса, насыпаемого на основной металл, составляет 20—80 мм. Электродная проволока из бухты подается в зону сварки через флюс с помощью специального подающего механизма — сварочной головки. [c.6]

Прочность при соединении укрепляющих элементов к барабану или камере должна быть проверена расчетом. Сварной шов рассчитывается на срез при допускаемом напряжении, равном 70% от допускаемого напряжения при растяжении. При присоединении укрепляющих элементов автоматической сваркой под слоем флюса или другим методом, обеспечивающим глубокое проплавление листа, расчетная высота шва принимается равной его катету. [c.201]

При расчете на прочность сварных стыковых соединений за расчетное сечение принимается толщина свариваемого основного металла. Расчетная высота валикового шва принимается равной 0,7 величины катета шва. При автоматической сварке под слоем флюса, обеспечивающей глубокое проплавление основного металла, расчетная высота шва может приниматься равной его катету. При всех расчетах сварных швов на прочность усиление шва не учитывается. [c.481]

Для нормального выполнения автоматической сварки необходимо, чтобы высота слоя флюса была не мень-328 [c.328]

Высота слоя флюса должна быть не меньше вылета электрода, чтобы изолировать его от воздуха. Хотя флюсы АНТ-1, АНТ-3, АНТ-7 мало гигроскопичны, на поверхности зерен в процессе длительного хранения адсорбируется влага — основной источник насыщения металла шва водородом и кислородом в процессе сварки. Поэтому флюсы перед сваркой должны быть подвергнуты прокалке при температуре 350—400 "С в течение 1,5—2 ч. После окончания сварки оставшийся флюс хранят в герметично закрываемой таре до следующего использования. Затем перед сваркой его вновь подвергают прокалке. [c.416]

Автоматическая сварка по флюсу. Сварочная проволока — Св-А97 и Св-АМц диаметром 2—3 мм. Высота слоя флюса (АН-А1, [c.161]

Дуговая сварка под флюсом (рис. 1). При сварке под флюсом сварочная дуга пере.менного или постоянного тока горит между электродной проволокой и стыком свариваемого изделия. Высота слоя флюса, насыпаемого из бункера на место сварки, колеблется от 20 до 80 мм. Электродную проволоку I из бухты подают в зону сварки через флюс 2 с помощью подающего механизма сварочного автомата или полуавтомата. Тепло сварочной дуги расплавляет основной металл 3, присадочную проволоку и флюс, подаваемый по трубке 4 в зону сварки. При таком способе сварки уменьшаются потери тепла. Расплавленный металл сварочной ванны надежно защищен эластичной оболочкой расплавленного флюса или, как его еще называют, флюсовым пузырем, который препятствует разбрызгиванию жидкого металла и надежно защищает жидкий металл от воздействия кислорода и азота воздуха. Расплавленный флюс, реагируя с жидким металлом сварочной ванны, раскисляет его, удаляя окислы в слой щлака, кроме того, через флюс происходит легирование металла шва, например кремнием, марганцем и другими элементами. Сварку под флюсом иногда называют сваркой закрытой дугой или сваркой погруженной дугой. При сварке под флюсом в обычных условиях количество основного металла, расплавляемого дугой, примерно вдвое превышает количество расплавленного электродного металла. Вес расплавленного флюса близок к весу расплавленного присадочного металла. [c.13]

Кромки толстых листов (8 мж н выше) перед сваркой подогреваются до 200 — 250°. После окончания сварки швы промываются горячей водой и очищаются от шлаков. Металл толщиной 10 мм и более сваривается в два прохода Ток постоянный, полярность обратная. Перед началом сварки необходим подогрев кромок до 200 — 250°. Высота слоя флюса 15 — —30 мм. Сила тока 300—450 а. Напряжение дуги 38—44 в, скорость сварки 12 — 20 м час. Вылет электрода 20— —35 мм [c.336]

Постоянный ток обратной полярности. Перед началом сварки необходимо подогревать кромки до температуры 200—250°. Высота слоя флюса 15—30 мм. Величина тока 300—450 а. Напряжение дуги 38—44 в, скорость сварки 12—20 м/час. Вылет электрода 20—35 мм [c.428]

Флюс используется следующего состава хлористый натрий 30%, хлористый калий 50 7о, криолит 20%. Высота слоя флюса 15—30 мм дуга при сварке полузакрытая. [c.195]

Перед сваркой кромки необходимо подогреть до 200—250°. Высота слоя флюса 15—30 мм, вылет электрода 20— 35 мм [c.298]

Влияние режима сварки на размеры и форму шва. Основными размерами швов, выполненных автоматической сваркой под слоем флюса, влияющими на качество и работоспособность сварного соединения, являются (фиг. 71, сг) глубина провара /г, ширина шва Ь, высота валика с. [c.150]

Чем крупнее зерна флюса, тем меньше провар и шире шов и, наоборот, чем мельче зерна флюса, тем глубже провар и уже шов. При сварке тонкой проволокой наилучшее формирование шва достигается в случае применения мелкого флюса. Высота слоя флюса, насыпаемого на свариваемые кромки, также оказывает влияние на формирование шва. Необходимо, чтобы уровень слоя флюса был по возможности постоянным. [c.272]

Высота слоя флюса и рекомендуемая грануляция частиц для сварки на различных режимах [c.213]

Выполнение сварки под излишне высоким слоем флюса ведет к образованию побитости шва (рис. 34). Высота слоя флюса должна быть такой, чтобы дуга легко просвечивала, через слой [c.78]

Листы из алюминиевого сплава АМц средних толщин (8 мм и выше) подвергают автоматической и полуавтоматической сварке по флюсу плавящимся электродом из проволоки АМц. Диаметр проволоки равен 2,5—3,5 мм, применяется флюс состава № 1 (см. табл. 53). Высота слоя флюса должна равняться 10—35 жл. Сварка ведется на постоянном токе при обратной полярности. Берется ток 320—440 а, напряжение дуги 38—44 в, скорость сварки 12—20 м/час, вылет электрода 25—45 мм. За один проход обеспечивается проплавление листов на 2/3 их толщины. Сварка производится с двух сторон, по одному проходу с каждой стороны. Первый шов сваривается на стальной подкладке, плотно прижатой с помощью сварочного приспособления к свариваемым листам. Листы собирают с зазором не более 2 мм и укладывают при сварке горизонтально или с наклоном не более 15 мм на 1 м. [c.271]

При автоматической сварке в аргоне применяют титановую сварочную проволоку диаметром 1,5—3,0 мм. При сварке под флюсом необходима защита обратной стороны щва хорошо подогнанными стальными или медными подкладками, применяются также остающиеся титановые подкладки. При сварке используются бескислородные фто-ридно-хлоридные флюсы марки АН-Т различного назначения. Вылет электродной проволоки должен быть не более 20—25 мм, а высота слоя флюса — не менее вылета электрода. Шлаковую корку удаляют после охлаждения металла ниже 400°С. [c.295]

Размеры слоя флюса в значительной степени обусловливаются режимом сварки и величиной зёрен флюса. Для среднего режима оптимальным является слой флюса высотой 40—60 мм и шириной 50—70 мм. [c.332]

Автоматическая наплавка с применением легирующих паст. Приготовленную легирующую пасту наносят в канавку корпуса заготовки на полную высоту и глубину канавки. Корпус с нанесенной легирующей пастой подвергают просушке и прокалке в специальных печах. После прокалки пасту, уложенную в канавки, прихватывают дуговой сваркой для предотвращения выпадения ее в процессе нагрева, транспортировки и наплавки. Подготовленные корпуса инструмента перед наплавкой подвергают нагреванию до температуры 400—600° и наплавляют проволокой Св-08А под слоем флюса. [c.544]

Автоматическая сварка титана под флюсом выполняется постоянным током обратной полярности. В отличие от стали титан обладает большим электросопротивлением, поэтому сваривать его необходимо с малым и не меняющимся в процессе сварки вылетом электрода. При диаметре проволоки 2—2,5 мм вылет должен составлять не более 14 мм, при диаметре 3—4 мм—17 мм, а при диаметре 5 мм — 20 мм. При большем вылете проволока перегревается, насыщается азотом и кислородом воздуха, вследствие чего нарушается устойчивость процесса сварки, ухудшается формирование шва и происходит насыщение шва азотом и кислородом воздуха, которые ухудшают механические и коррозионные свойства его. При автоматической сварке титана и его сплавов пользуются специальным мундштуком (рис. 101), чтобы в процессе сварки дуга не прорвалась сквозь слой флюса из-за недостаточной его высоты. [c.197]

Для точечной сварки цилиндрических деталей крупных габаритов применяется приспособление, конструкция которого показана на рисунке И. На приспособлении осуществляется продольная и поперечная (кольцевая) точечная сварка деталей и узлов. На специальных регулируемых по высоте стойках рабочей тележки установлены четыре ролика, по два с каждой стороны, на которые укладываются детали для сварки. Такая стойка позволяет производить сварку деталей и узлов различных диаметров. Кроме того, стойки могут передвигаться в продольном направлении, поэтому детали и узлы могут иметь самую различную длину. Вращение свариваемых деталей и узлов производится чаще всего через редуктор от специально установленного электродвигателя небольшой мощности. Аналогичные конструкции приспособлений довольно широко применяются при дуговой автоматической сварке деталей и узлов под слоем флюса. Обслуживание сварочной машины производится с помощью изготовленных для этой цели лестницы и подмостей. [c.37]

На кронштейне установлены также электроизмерительные приборы 3 и бункер 1 для флюса, оканчивающийся ссыпным патрубком. Толщина слоя флюса может регулироваться установкой патрубка по высоте. На бункере укреплена рукоятка 18 для ручного направления электродной проволоки по шву. В комплект трактора входят два бункера один для сварки вертикальным электродом, а другой — наклонным. [c.140]

Сварка по флюсу. Алюминий и его сплавы сваривают полуоткрытой дугой по слою флюса ограниченной высоты. Если сварку выполнять под флюсом, то электрическая дуга будет шунтироваться через расплавленный шлак и плохо гореть. Шов при этом получается пористым. Проволоку для сварки следует выбирать по ГОСТ [c.256]

Флюсовые бункера. Флюсовые бункера служат для хранения флюса и подачи его самотеком к месту сварки. Они применяются в основном на передвижных сварочных тракторах. В связи с тем, что трехфазная сварочная дуга обладает очень высокой тепловой и световой мощностью излучения, необходима большая высота насыпаемого слоя флюса для создания надежной защиты от этих излучений. Для уменьшения расхода насыпаемого флюса на единицу длины необходимо применять флюсоудерживающие щитки. Применение флюсоудерживающих щитков и передвижных флюсоаппаратов позволяет повысить производительность труда и значительно облегчить труд сварщика. [c.117]

В лодочку. Выполнять угловые швы наклонным электродом труднее, чем швы в лодочку, так как вследствие растекания жидких флюса и металла по горизонтальной плоскости образуются наплывы и подрезы. В связи с этим за один проход могут свариваться швы, имеющие катет не более 8—10 мм. Для предупреждения наплывов и подрезов рекомендуется предварительно вдоль всего шва насыпать флюсовой барьер — слой флюса высотой около 15 мм. В процессе сварки расплавляемый флюс находится между вертикальной стенкой свариваемого изделия и нерасплавленным флюсовым барьером и не может растекаться. Сварка наклонным электродом требует более точного ведения электрода вдоль линии щва, чем сварка в лодочку, а именно максимальное отклонение конца электрода от вершины шва не должно превышать 1 мм, а при сварке в лодочку оно колеблется от 1,5 до [c.294]

Бункер предназначен для подачи флюса в зону горения дуги. Он снабжен ссыпным патрубком, перемещением которого по высоте регулируют толщину слоя флюса. На патрубке закреплена игла-указатель, с помощью которой контролируют направление дуги по шву. Для ручного перекатывания автомата на валу задних колес тележки имеется фрикционная муфта. С помощью нее вал можно отключать от сцепления с электроприводом и перекатывать автомат вручную для установки его над местом сварки. [c.172]

Для сварки применяются специальные легкоплавкие флюсы, состоящие из хлористых и фтористых солей натрия, калия, лития и других металлов. Эти флюсы в процессе сварки разрушают пленку окислов алюминия, образуя с ней легкоплавкие соединения, защищают и формируют шов. Недостаток флюсов — высокая электропроводность в расплавленном состоянии. Если сварка будет производиться дугой, горящей под слоем флюса, расплавившийся флюс зашунтирует дугу, и дуговой процесс превратится в электрошлаковый. При этом основной металл не проплавляется, а расплавленная проволока осаждается на нем в виде отдельных крупных капель. Чтобы избежать таких явлений, в Институте электросварки им. Е. О. Патона разработан способ автоматической сварки алюминия полуоткрытой дугой ( по слою флюса ). При этом способе сварки высота слоя флюса небольшая, так что дуга только наполовину горт под флюсом. Ванна расплавленного металла защищена тонким слоем расплавленного флюса, который после остывания образует отделяющуюся корку. Поэтому высота слоя флюса (8—25 мм) является важным параметром и задается режимом сварки. [c.98]

Стыковые соединения (рис. 181, а—ж) различают по виду предварительной подготовки кромок. В зависимости от толщины свариваемого металла производят различную подготовку кромок, которая для ручной электродуговой сварки и автоматической сварки под слоем флюса регламентируется соответственно ГОСТ 5264—58 и ГОСТ 8713—58. При толщине металла до 3 мм применяют обортов-ку без зазора (рис. 181, а), высота бортика /г = 25 при толщине металла до 4 (иногда до 8 мм) сварку производят без разделки кромок при зазоре до 2 мм (рис. 181, б, в). Металл при толщине 13—15 мм сваривают с односторонней У-образной разделкой кромок (рис. 181, г). При толщине металла больше 15 мм рекомендуется двусторонняя Х-образная разделка кромок (рис. 181, д). Металл толщиной более 20 мм сваривают с чашеобразной разделкой кромок, [c.454]

При сварке под флюсом сварочная дуга гориг под слоем сыпучего вещества, называемого флюсом. Высота слоя флюса, насыпаемого на основной металл, составляет 20—80Л1Л1. Схема процесса сварки под флюсом приведена на фиг. 115. Электродная проволока из бухты подается в зону сварки через флюс с помощью специального подающего механизма сварочного автомата. Процесс сварки под флюсом начинают с зажигания дуги. Для этого перед началом сварки электродную проволоку закорачивают на основной металл и конец проволоки засыпают слоем флюса, подаваемого из бункера. При автоматической сварке под флюсом обычно автоматизируется не только подача электродной проволоки в зону горения дуги, но и возбуждение, устойчивое поддержание горения дуги, пере.мещение дуги относительно изделия со скоростью сварки, заварка конечного кратера и разрыв [c.304]

При сварке под флюсом сварочная дуга горит под слоем сыпучего вещества. Высота слоя флюса на основном металле 20—80 мм. Схема процесса сварки под флюсом показана на рис. 67. Электродная проволока из бухты подается в зону сварки через флюс с помощью специального подающего механизма сварочного автомата. Процесс сварки под флюсом начинают с возбуждения дуги. Для этой цели применяют несколько способов. Наиболее часто дугу возбуждают посредством закорачивания электрода на изделие. При этом закороченный конец проволоки засыпают слоем флюса, подаваемого из бункера. [c.126]

Сварочный трактор ТС-33. Трактор предназначен для автоматической сварки алюминия и его сплавов полуоткрытой дугой по слою флюса. Для сварки полуоткрытой дугой в тракторе предусмотрено флюсодозирующее устройство, которое поддерживает высоту слоя флюса несколько меньшую, чем длина дуги. Так как сварка выполняется почти открытой дугой, трактор снабжен специальными экранами с водяным охлаждением и колпаком с искрогасителем. [c.145]

Основным преимуществом сварки титана под флюсом является высокая производительность процесса. Этим способом можно выполнять стыковые, угловые и нахлесточные швы при толщине металла >3 мм. Защиту обратной стороны шва осуществляют применением остающейся флюсомедной подкладки или флюсовой подушки. Сварку можно проводить с использованием стандартной сварочной аппаратуры ток постоянный обратной полярности. Применяют бескислородные флюсы АНТ-1 АНТ-3, АНТ-5,. АНТ-7 системы Сар2 - B I2 - NaF. Флюс перед )т10треблением необходимо высушить при 200...300 °С. Содержание влаги во флюсе не должно превышать 0,05 %. Высота слоя флюса должна быть не меньше вьшета электрода. Вылет электродной проволоки следует ограничивать более строго, чем при дуговой сварке в инертных газах, во избежание перегрева проволоки, загрязнения металла шва газами и ухудшения стабильности процесса. Режимы сварки приведены в табл. 11.31. Для автоматической сварки титана больших толщин (>15 мм) рекомендуются сварка на более высоких плотностях тока и двухдуговая сварка. [c.139]

Так как при авто1матической сварке под слоем флюса глубина проплавления основного металла большая, стыковые соединения толщиной до 20 МуМ. можно сваривать без разделки кромок. При большей толщине выполняют скос одной или двух кромок. Если зазор увеличить, можно сваривать металл толщиной до 50 мм без разделки кромок на флюсовой подушке. При этом увеличивается глубина проплавления и уменьшается высота валика. Величина [c.119]

В связи с тем, что сварка производится полуоткрытой дугой, трактор снабжен специальными экранами с водяным охлаждением и колпаком для отсоса газов с искрогасителем для защиты аппарата от брызг и тепла, излучаемого дугой, Ч 1обы обеспечить характерный для алюминия процесс сварки с полуоткрытой дугой, в тракторе предусмотрено флюсодозирующее устройство, поддерживающее строго определенную высоту слоя флюса, меньшую внешней составляющей длины дуги. [c.49]

В проволоке СвОХ18Н9Т повышенное содержание никеля. Механическая прочность сварных соединений высокая, но необходима защита свариваемых деталей от брызг, так как последние могут явиться очагами интенсивного коррозионного разрушения. Околошовные места перед сваркой смазывают водным раствором мела или каолина. Во избежание поверхностного окисления швов применяют порошковую проволоку или ведут сварку по слою флюса высотой 2—3 мм. [c.157]

Для перехода от значений внешних нагрузок (номинальных напряжений) к локальным напряжениям и деформациям необходимо располагать в соответствии с нормами расчета энергетических конструкций на малоцикловую усталость [2] значениями кэффициен-тов концентрации напряжений (при упругих деформациях) и коэффициента концентрации деформаций К , если местные напряжения превышают предел текучести материала. Если для геометрических концентраторов напряжений типа отверстий, галтелей, выточек и т. п. такие данные в области упругих деформа ий широко представлены в работах [3, 4], то применительно к сварным соединениям строительных конструкций такая систематизация до настоящего времени отсутствует. В связи с этим были проведены исследования зон концентрации напряжений и деформаций в стыковых и угловых швах при простейших способах нагружения (растяжение, изгиб) с применением [5] методов фотоупругости и фотоупругих покрытий. При исследованиях варьировались следующие величины, характеризующие геометрию сварного шва и определяющие уровень концентрации напряжений для стыковых швов — относительная высота наплавленного металла к его ширине q e, относительная ширина шва е/5, радиус перехода р и толщина свариваемых пластин з для угловых швов — соотношение катетов, радиус перехода р и толщина з. Диапазон изменения этих параметров был выбран на основе стандартных допусков на геометрию швов, выполненных ручной дуговой сваркой плавящимся электродом, автоматической и полуавтоматической под слоем флюса и дуговой сваркой в защитных газах. Было принято, что в стыковых сварных соединениях относительная высота валика шва не превышает 0,7, а относительная ширина шва находится в пределах 0,03 е/з 3,4. С увеличением толщины свариваемых пластин относительная высота и относительная ширина шва. [c.173]

Флюсовый пузырь предупреждает потери металла иа угар н разбрызгивание. Повыщение величины сварочного тока увеличивает глубину проплавления и коэффициент наплавки, а следовательно, увеличивается количество расплавленного электродного металла. Стабильность горения дуги под флюсом зависит от соотношения между количеством расплавляемого электродного металла и количеством поступаемого в сварочную дугу электродного металла. При увеличении скорости передвижения сварочной дуги под флюсом уменьшаются глубина проплавления, ширина и высота шва, что объясняется уменьшением количества тепла дуги, вводимого на единицу протяженности сварного шва. Если оставить постоянньп.ш скорость сварки, величину сварочного тока, то при увеличении напряжения на сварочной дуге, горящей под флюсом, увеличивается длина дуги., что приводит ее к подвижности. Сварочная дуга под флюсом может протекать как при использовании переменного тока, так и постоянного. В свою очередь сварочная дуга постоянного тока может быть прямой или обратной полярности. Слой нерасплавленного флюса мешает газовому пузырю разорваться. Когда слой флюса прорывается и наружу выходит газ, то это указывает на недостаток флюса. При сварке дугой, [c.211]

СОМ. Сущность полуавтоматической сварки под флюсом заключается в следующем по мере перемещений вручную держателя полуавтомата из установленной на нем воронки в зону сварки подается флюс, который закрывает поверхность изделия и электродную (сварочную) проволоку на высоте 40—50 мм. Дуга, возбуждаемая между свариваемым изделием 1 и электродной проволокой 2, горит под слоем флюса 3 (рис. 87). При этом происходит плавление кромок свариваемого изделия, электродной проволоки и флюса. Затвердевший металл ванны образует шов 4, который покрывается образующейся в процессе сварки шлаковой коркой 5, легко удаляемой после остывания. Нерасплавившийся флюс собирают после сварки и используют вторично. [c.215]

Преимуществом указанной разДёлки является простота сборки ротора по посадочным поверхностям достаточной ширины. Вместе с тем неизбежное при этой конструкции ослабление сварного соединения и концентрация напряжений в нем снижают его сопротивление усталости. Поэтому для высоконапряженных роторов более предпочтительной является разделка, показанная на рис. 9, б В ней посадочной поверхностью является буртик, который Проплавляется при сварке корневого слоя. Высота шва при этой разделке равна толщине перемычки между дисками. Относительно малая величина посадочной поверхности свариваемых деталей требует особо тщательной сборки ротора и сварки корневого слоя. Сборку таких роторов производят в вертикальном положении после насадки каждого диска выполняют автоматическую сварку в защитных газах корневого слоя одновременно тремя головками под углом 120° одна относительно другой в целях устранения поводки. Заполнение основной разделки целесообразно выполнять с использованием автоматической сварки под флюсом. [c.296]

Естественно, что на химический состав металла влияет и степень защиты от воздуха реакционного сварочного пространства. Она определяется как образующимся в результате горения дуги шлаковым куполом над реакционной зоной, так и высотой слоя твердых частиц флюса над этой зоной. Высота слоя насыпаемого на место сварки флюса с определенным полем грануляции частиц зависит и от режима сварки. Так, для наиболее распространенных флюсов, применяемых при сварке конструкционных малоуглеродистых и малолегированных сталей, рекомендации по количеству флюса, насыпаемого на место сварки, приведены в табл. IV. 1. [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...