Контактор электромагнитный типа

Контакторы электромагнитные типа МК (КВ, ВВ, КМН, КТН) используются в цепях возбуждения тяговых генераторов и электро- [c.131]

Рис. 7.9. Контактор электромагнитный типа МК

Контактор электромагнитный типа MK ЗiO с камерой. . . 3 1 [c.536]

Контакторы электромагнитные типы МК> Для коммутации цепей возбуждения тягового генератора и питания электродвигателей собственных нужд используют контакторы типов МК1, МКЗ, МК4. Конструктивно контакторы аналогичны. Все элементы конструкции собираются на скобе 1 (рис. 128). Якорь 14 вращается на призмах. Призмы поджимаются пружинами 8. Главная контактная система 9 состоит из контактной колодки 12 с неподвижными контактными скобами и дугогасительными катушками, траверсы 10 с контактными мостиками и дугогасительной камерой И. В колодке [c.162]

Контакторы электромагнитные типа МК-310 [c.616]

Прерыватели тока. Для включения и выключения сварочного тока применяется несколько типов прерывателей простые механические контакторы, электромагнитные (синхронные и асинхронные), электронные приборы (тиратронные и игнитронные). [c.399]

Фиг. 10. Монтажная электрическая схема поста для сварки на переменном токе с повышенным напряжением холостого хода и омическим сопротивлением 1 — сварочные трансформаторы (2 шт.) СТ-23 или СТ-24 2 — дроссели (2 шт.) типа РСТЭ-23 3 — осциллятор типа ОС-1 4 — балластный реостат с электроизмерительными приборами 5 — шкаф электроаппаратуры 6 — контактор на 38 б, 75 а типа КТ-22-Е с 1 н. з. блокконтактом 7— реле электромагнитное типа ЭЛ 43/2036 в 8 — клеммник КМ-1 на пять клемм 9 — педаль 10 — провода ПРГ сечением 5 мя- 11 — провода ПРГ-500 сечением 16 лсж 12 — провода ПРГ-500 сечением 16 мм" (2 провода), рожковый шланг диаметром 22 мм 3 — провода ПРГ-50 сечением 1,5 (2 провода), резиновый шланг с внутренним диаметром 9,5 мм.

Реле времени. В цепях управления пуском дизеля для обеспечения необходимого времени прокачки масла, а также в цепях управления — цепи реле переходов, катушек поездных контакторов и др. — установлены реле времени. Наиболее широко применяются электропневматические реле РВП 2 и электромагнитные типов РЭ-500 и РЭВ-800 Реле РВП 2 (рис. 107) состоит из неподвижной электромагнитной и подвижной контактной систем, пневматической камеры и колодок с микропереключателями В пневматической камере размещены диафрагма 3, клапан 4 и регулировочная игла 5. Микропереключатели МП-1 имеют по одной паре размыкающих и замыкающих контактов. При обесточенной катушке РВ подвижная часть (якорь) под действием пружины 2 занимает верхнее положение. Воздух из полости А вытесняется в полость Б пневматической камеры 6. Все контакты реле разомкнуты. При появлении тока в катушке / якорь 9 с контактами мгновенного действия притягивается к катушке. Освобождается от нажатия пластмассовая колодка 10, связанная с диафрагмой камеры и под действием пружины 7 начинает перемещаться вниз, увлекая за собой диафрагму. Движению системы препятствует возникающее в полости А разрежение, вызванное перемещением диафрагмы. Воздух в полость А поступает только через отверстие, проходное сечение которого зависит от положения регулировочной иглы. Выдержка времени до замыкания второй пары контактов 8 зависит от скорости поступления воздуха в камеру. [c.123]

Реле напряжения обычно выполняется электромагнитного типа со втягивающим сердечником. На фиг. 149 приведена схема электромагнитного реле напряжения. Катушка электромагнита 1 включена параллельно в цепь рабочего напряжения, и при повышении напряжения выше установленного на реле якорь 2 притягивается к сердечнику 5 одновременно якорь, поворачивая рычаг 4, включает контакты 5 цепи управления, вследствие чего срабатывает контактор и цепь рабочего напряжения выключается. [c.129]

Специальные контакторы отличаются от обычных контакторов по типу привода. К ним относятся контакторы заземления с механическим приводом, электромагнитные контакторы пусковых панелей электромагнитные контакторы импульсного действия. [c.325]

Контактор электромагнитный с двойным разрывом типа МК-15-01 с камерой..... 2 1 [c.536]

Простейшая принципиальная схема включения электромагнитного контактора показана на фиг. 140, б. Контактор КЛ срабатывает при включении нормально разомкнутой кнопки КНР. После отпускания кнопки КНР оперативный ток в катушке контактора протекает через блок-контакты БК и через контакты нормально замкнутой кнопки КНЗ. Контактор остается включенным до тех пор, пока нажатием кнопки КНЗ не разомкнется блокировочная цепь. Для включения контактных машин контакторы описанного типа одновременно разрывают цепь в двух точках. Применение таких двухполюсных контакторов облегчает гашение дуги и уменьшает износ контактов, [c.205]

На всасывающих трубах компрессоров установлены воздушные фильтры с волосяной набивкой типа 1ФК-Электромагнитные типа КПМ-22 контакторы компрессоров под воздействием регулятора давления автоматически включают или разрывают цепь электродвигателей компрессоров в зависимости от давления воздуха в резервуарах. [c.252]

Рис. 92. Электромагнитный контактор защиты типа КМБ-3 [c.106]

Кулачки 10 выставлены против контактных пар 6 мгновенного действия, управляющих работой электромагнитных катушек контакторов клапанного типа. [c.184]

На электровозах серии ВЛШ первых выпусков и электровозах серии Сс устанавливались электромагнитные контакторы типа МК-ЗООА (фиг. 284), во многом сходные по конструкции с контакторами типа ПК-301 (у контакторов типа МК-ЗООА использовано большое количество деталей контактора типа ПК-301). Кронштейны неподвижного и подвижного контактов укреплены на стальном изолированном стержне точно так же, как и у контакторов типа ПК-301. Верхний неподвижный кронштейн и дугогасительная камера одинаковы у контакторов обоих типов. Дугогасительная катушка у контакторов типа МК-ЗООА имеет другое сечение провода и другое число витков, так как эти контакторы предназначены для токов меньшей величины. [c.193]

На электровозах серии Си установлены электромагнитные контакторы плунжерного типа (фиг. 285). [c.194]

Электропневматические контакторы. Контакторы всех типов (табл. 7.4) собирают из унифицированных узлов. На изоляционном стержне из профильного стеклопластика (до 1981 г. стержни изготовляли из шпоночной стали с последующей изоляцией) крепят кронштейны с неподвижным и подвижным контактами, пневматический привод с электромагнитным вентилем на контакторах с дугогашением устанавливают дугогасительные камеры. [c.171]

Аппарат типа ГЭ-1-2. Аппарат для атомно-водородной сварки типа ГЭ-1-2, изготовляемый заводом Электрик , подключается непосредственно к сети переменного тока нормальной частоты с напряжением 220 в, которое и является напряжением холостого хода установки. Регулирование сварочного режима производится реактором (дросселем), включённым последовательно в сварочную цепь. Кроме реактора, аппарат снабжается а) контактором типа К-75 на 75 а, б) автоматическим электромагнитным клапаном типа 5 ГЭД-1-2, в) амперметром типа ЭН-30 на 100 а, г) однополюсной ножной кнопкой типа АПВ и д) горелкой типа ГЭГ-2-2, [c.322]

По типу привода различаются электромагнитные и электропневматические контакторы. [c.485]

Контакторы. Контактором называется автоматически действующий электромагнитный аппарат, предназначенный для переключений в главной цепи двигателя. Принцип действия контактора заключается в том, что электромагнит при подаче в его катушку тока замыкает или размыкает два контакта один неподвижный и второй подвижный, скреплённый с якорем электромагнита. Контакторы конструируются как с нормально разомкнутыми (открытыми) контактами, так и с нормально замкнутыми (закрытыми) контактами. Нормальным считается то положение, в котором они находятся при отсутствии тока в катушке. Выбор того или другого типа контактора зависит от выполняемых им операций в схеме автоматического управления. Кроме главных контактов контакторы имеют вспомогательные блок-контакты на малые силы тока для переключений в цепи управления. Число применяемых блок-контактов определяется характером схемы автоматического управления приводом. [c.53]

Рис. 26. Схема автоматики подпитки системы отопления без расширительного бака Обозначения В,, fli — выключатели Гр — трансформатор ЛКН — лампа контроля напряжения ЛКП — лампа контроля подпитки СП и СД — приборы типа ЭКТ-1 2Р, ЗР— электромагнитное реле СВМ-40 — электромагнитный водяной клапан К.МП — контактор магнитного пускателя ЯГ — тепловое реле

В книге рассмотрены особенности, принцип действия, применение, методы расчета и проектирования различных электромагнитных устройств силовых электромагнитов, управляющих устройств, нейтральных и поляризованных реле, контакторов и др. Для устройств каждого типа приведены статические и динамические характеристики. [c.220]

Электромагнитное реле времени РВ5 типа РЭВ с выдержкой времени на отпускание якоря 6—7 с. Основное назначение — обеспечить задержку отключения РВ2 после остановки кабины. В момент отключения В(Н) теряет питание РД, так как з-контакт контактора в его цепи размыкается. Размыкается также з-контакт РД в цепи РВ5. После истечения 6—7 с оно отпускает якорь и размыкает свой з-контакт в цепи РВ2. Кроме этого, другие 3- и р-контакты РВ5 выполняют в электросхеме следующие коммутационные операции. [c.214]

Механические контакторы применяют главным образом на стыковых точечных машинах неавтоматического действия небольшой мощности. Электромагнитные контакторы применяют для стыковой, точечной и шовной сварки на машинах малой и средней мощности. Электронные прерыватели обеспечивают синхронное включение и выключение тока со строго определенной длительностью импульсов тока и пауз и применяются для всех типов контактных машин автоматического действия. [c.399]

В настоящее время отечественная промышленность выпускает свыше 300 типов электромагнитных реле и контакторов, отличающихся конструктивным выполнением, габаритами и электрическими характеристиками. Некоторые из этих типов имеют большое число разновидностей, с разным числом и параметрами обмоток, характером и общим числом контактов, временными характеристиками и т. д. Тип и конкретный вариант исполнения реле или контактора, предназначенного для применения в схеме противокоррозионной защитной установки, выбирают согласно предъявляемым техническим требова- [c.71]

Электрическая аппаратура и ее запасные часги, подверженные порче при резких колебаниях температуры, хранят раздельно по типам в закрытом сухом отапливаемом помещении с постоянной температурой не ниже +10° С и влажностью воздуха от 30 до 60%. Ма полочных стеллажах укладывают небольшие по размерам аппараты (пневматические и электромагнитные контакторы, различные реле, электромагнитные вентили, клапаны, регуляторы напряжения, пластмассовые изоляторы, катушки, контакты и другие детали). Электропневмати-ческую аппаратуру нужно хранить, заглушив отверстия деревянными пробками, во избежание попадания в них пыли и грязи. Крупную электрическую аппаратуру — контроллеры машиниста, групповые контакторы, реверсоры, тормозные переключатели, ящики сопротивлений, электрические печи — хранят на подкладках в этом же помещении в вертикальном положении в один ряд. [c.28]

Электропневматический контактор типа ПК-26 (рис. 19) электровоза ВЛЮ состоит из изолированного стержня 19 с жестко закрепленными на нем верхним 18 и нижним 13 кронштейнами. К верхнему кронштейну присоединен один конец дугогасительной катушки 1 и неподвижный контакт 2. Одновременно верхний кронштейн является дугогасительным рогом, а нижний кронштейн служит упором для дугогасительной камеры 3. Рычаг 15 подвижного контакта представляет собой вилку, шарнирно связанную валиками и осью с нижним кронштейном, держателем подвижного контакта 17 и изоляционной тягой 5. Оба кронштейна, держатель и рычаг изготовлены из латунных отливок. Один конец держателя удерживает подвижной контакт 4, два других — гибкий шунт 16 и притирающую пружину 14. Внутри цилиндра 6 пневматического привода помещены пружина 12 и поршень 9 с уплотнительной манжетой 10 и двумя пружинящими шайбами 11. Электромагнитный вентиль 7 подает сжатый воздух в цилиндр пневматического привода, обеспечивая включение контактора. В за- [c.33]

Типы Электропневматических и электромагнитных контакторов электровозов и электропоездов [c.34]

В процессе сварки приходится периодически, а часто с весьма большой частотой включать и выключать ток. Для этой цели применяют прерыватели тока нескольких типов простые механические контакторы, электромагнитные, электронные приборы (тиратронные и игнитронпые), полупроводниковые приборы (тиристоры). Механические контакторы применяют главным образом на стыковых и точечных машинах неавтоматического действия небольшой мощности. Электромагнитные контакторы применяют для стыковой, точечной и шовной сварки на машинах малой и средней мощности. [c.220]

Контактные машины включают и выключают со стороны первичной обмоТки трансформатора. В процессе сварки необходимо периодически включать и выключать ток. Для этого применяют прерыватели нескольких типов простые механические контакторы, электромагнитные (синхронные и асинхронные), электронные приборы (ти-ратронные и игнитронные). [c.113]

С помощью какой аппаратуры осуществляется управление лифтами Система автоматики управления лифтами зависит от типа лифта, его назначения, системы электропривода и некоторых других факторов. Признаки, по которым различают системк автоматики управления, следующие 1 — тип командоаппарата, с помощью которого управляют лифтом 2 — расположение ко-мандоаппаратов управления относительно кабины 3 — тип привода дверей кабины и шахты лифта 4 — очередность выполнения вызовов свободной кабины 5 — число лифтов, управляемых по единой схеме. Аппаратура управления лифтом необходима для пуска в ход и остановки кабины в заданном положении, а также для открытия и закрытия дверей кабины с механическим приводом. К аппаратуре управления относятся контакторы, электромагнитные реле, селектор, командоаппараты. [c.92]

Электромагнитные типа КПМ-22 контакторы компрессоров под вовдействие.м регулятора давления автоматически включают или разрывают цепь электродвигателей компрессоров в зависимости от давления воздуха в резервуарах. [c.368]

Двигатели подъема груза управляются контроллером НТ-102. Реверсирование двигателей производится электромагнитными контакторами реверсора типа ДР. Грузовая лебедка оснащена двумя колодочными тормозами с однофазными тормозными электромагнитами МО-ЗООБ. [c.416]

Контактор электромагнитный (К) типа КМ-ЮЛ предназначен для включения и отключения силовых цепей переменного тока, выполнен с дугогаси-тельным устройством. Контактор имеет следуюп1,ие технические данные [c.117]

На рис. 125 показана конструктивная схема однополюсного контактора клапанного типа с дугогасительным устройством, установленного на панели ТП-29А1. Контактор состоит из двух красно-медных контактов неподвижного 13 и подвижного 7, укрепленного на якоре 4. В разомкнутом положении контакты удерживает пружина 3. Под якорем установлена электромагнитная катушка с обмоткой 15 и железным сердечником 14, управляемая блокировочными контактами контроллера. [c.179]

Г — генератор управления НБ-104 BtO, В2(7—рубильники, Д/ -Д9 --диоды ВЛ4-200-10 Тр — трансформатор Т-99 Пр —ПрЗ- предохранитель Г1П57-34372 иа 160 А PW— регулятор напряжения РН-43 Д —Д8—диоды Т . -тиристоры ТР2—трансформатор ТР-94 РММ —реле максимального напряжения РМН-577 РМП—реле контроля напряжения РКН-323 контактор электромагнитный МК-64 Пр4, Яр6 -предохрапитель типа IIP2 на ток 5 А Пр5—предохранитель типа ПР2 на ток 25 А Яр7—предохранитель типа ПР2 на 50 А Л/—резистор ПЭВ-50—40 Ом —резистор ПЭВ-50-20 Ом В/—переключатель резервирования источника питания В2—рубильник отключения цепи возбуждения генератора [c.226]

Троллейные электровозы питаются постоянным током 250-550 в. Токоприёмники пантографного типа, с лыжей или с одним-двумя бугелями применяются также штанговые токоприёмники и кабельные барабаны для захода электровоза в неэлектрпфицированные выработки. Система управления непосредственная, реже (на тяжёлых электровозах) с электромагнитными контакторами. Торможение ручным тормозом. На тяжёлых электровозах иногда устанавливаются мотор-компрессоры и применяются пневматические тормозы. В настоящее время успешно применяется реостатное торможение. Тяговые дви- [c.430]

После проверки состояния реле и контакторов производят проверку работы электрооборудования лифта при управлении лифтом из машинного помещения. При обнаружении заметных дефектов искрении, гудении, заедании электромагнитных реле, контакторов и тормозного устройства, а также при недопустимом нагреве катушек дальнейшую проверку лифта следует производить только после устранения неисправности. Вольтамперметром типа Ц4313 замеряют напряжения во всех электрических цепях лифта силовой, цепи управления и цепи сигнализации. Во время пуска лифта измеряют падение напряжения в силовой цепи не менее чем на двух, наиболее удаленных друг от друга участках, например на пинцетах рубильника вводного устройства и клеммном щитке электродвигателя главного привода. Падение напряжения при пуске электродвигателя главного привода не должно превышать 10 % но- [c.127]

Электромагнитное реле или контактор имеет воспринимающий орган (катушКу), реагирующий на входную величину, и исполнительный орган (контакты), управляющий выходной величиной. Электромагнитные реле обычно классифицируют по роду тока (реле постоянного тока и реле переменного тока), числу обмоток (однообмоточные и многообмоточные), числу.и типу контактов и виду движения якоря [8]. - [c.72]

Применяемые на электровозах последующих выпусков электропневматические контакторы отличаются от рассмотренного типа устройством отдельных деталей (держателей и пружин нодвижногс контакта, изоляционных тяг, крышек цилиндра, пружин поршня г электромагнитных вентилей). [c.34]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...