Гибка зазоры

Система автоматизированного проектирования в общей структуре приведена в виде схемы на рис. 13.2. Информационную базу программной системы составляют следующие массивы типоразмеры холоднокатаных и горячекатаных листов, полос и лент, характеристики механических свойств металлопроката, нормативы оценки штампуемости металла, техническая, характеристика оборудования, массивы коэффициентов для расчета нормативных параметров раскроя, допустимые коэффициенты вытяжки и других формоизменяющих операций, минимальные радиусы гибки, зазоры между пуансонами и матрицами и т. д. Кодирование чертежа детали и схемы раскроя отражает особенности их геометрического построения. [c.247]

Схема зубчато передачи подобна фрикционной — см. рис. 10. i. Только здесь жесткое колесо имеет внутренние, а гибкое — наружные зубья (рнс. 10.4). Гибкое колесо деформируют так, что в точках В между вершинами зубьев образуется радиальный зазор, а в точках А [c.193]

Для клеммового соединения с гибкой клеммой и соединения с прорезью при зазорах, близких к нулю, сила затяжки каждого винта (болта) [c.64]

Наиболее технологичны конструкции гильз, свернутых из калиброванной ленты (вид е). При гибке гильзе придают размер, обеспечивающий натяг при установке в отверстие корпуса в стыке кольца остается небольшой зазор. [c.480]

При вращении генератора волн гибкое колесо деформируется (рис. 222, б) в направлении оси у на величину Ау, делительные окружности касаются в точках К, а зубья колес могут входить в сопряжение практически без бокового зазора. По горизонтальной оси диаметр гибкого колеса уменьшится при этом на величину 2Ах, и между верщинами зубьев колес появится радиальный зазор. Тогда по оси х расстояние между делительными окружностями будет равно Ау + Ах. [c.350]

При увеличении крутящего момента зазор выбирается и число одновременно зацепляющихся зубьев увеличивается из-за перекашивания зубьев гибкого колеса во впадинах жесткого колеса от закрутки оболочки и вследствие других деформаций колес. [c.224]

Изменения давления, происходящие при распределении звуковых волн в воздухе, позволяют использовать для их объективной регистрации и изучения электродинамический микрофон. В электродинамическом микрофоне имеется тонкая и гибкая мембрана 1, к которой приклеена легкая проволочная катушка 2. Катушка расположена в кольцевом зазоре [c.192]

Одной из основных причин нарушения неподвижности соединений деталей сборочных единиц является увеличение зазора между их контактирующими поверхностями вследствие как недостаточного качества и точности механической обработки и сборки, так и фреттинг-коррозионного изнашивания их в процессе эксплуатации. Но если между данными контактирующими поверхностями расположить гибкий компенсатор износа (полимерный композиционный материал) с заданными физико-механическими свойствами, то он позволит свести зазор к нулю при сборке и, обладая необходимыми упругими и релаксационными свойствами, исключит его возникновение в процессе эксплуатации, Это позволит создать соединение деталей узлов машин с очень высокой работоспособностью н долговечностью. [c.192]

Защемленный одним концом стержень имеет осевое сквозное отверстие, в которое без зазора и трения вставлен гибкий трос, прикрепленный к свободному концу стержня [c.52]

В теории механизмов изучаются идеальные механизмы, состоящие из абсолютно твердых, гибких, жидких и газообразных тел (звеньев) с геометрически точными формами и размерами, без зазоров в подвижных соединениях. В специальных динамических расчетах учитывается упругость звеньев и зазоры в кинематических парах [3, 7, 24, 28, 83]. [c.11]

Погрешности изготовления механизма а) погрешности от-счетных механизмов прибора, являющиеся результатом погрешности изготовления б) мертвые ходы, вызванные зазорами в кинематических парах в результате износа и упругих деформаций звеньев в) несовершенство некоторых способов передачи движения (например, проскальзывание во фрикционных передаточных механизмах и в передачах гибкими связями). [c.221]

Нагреватель 26 имеет Q-образную форму (см. рис. 17). Зазор между нагревателем и образцом 1,5—2 мм. Температура образца и индентора поддерживается одинаковой. Материал нагревателя должен быть подобран таким образом, чтобы при температуре опыта интенсивность его испарения была минимальной. В качестве нагревателя могут быть рекомендованы вольфрам, тантал, молибден. Нагреватель укреплен специальными клинообразными зажимами в охлаждаемых медных токоподводах, которые гибкими шинами связаны с блоком силового питания установки. Для предупреждения перегрева узлов в рабочей камере и уменьшения потерь тепловой энергии нагреватель экранируется набором пластин из никеля и молибдена. [c.68]

Следует заметить, что для многих машин, особенно транспортных, закрыт путь простого использования так называемых гибких > валов или роторов как из-за необходимости частых переходов через критические обороты, так и из-за восприятия больших перегрузок во время движения и недопустимости значительных изменений зазоров в проточной части и лабиринтах, которые возникают вследствие получаюш,ихся больших статических прогибов гибкого ротора. [c.57]

Общий вид и схема работы манометрического пневматического прибора приведены на рис. 32. Сжатый воздух из воздушной сети через кран 1 поступает в фильтр для очистки и предварительный стабилизатор давления 2, затем воздух через патрубок поступает в трубку, погруженную в воду на величину Я. В камере 3 устанавливается постоянное давление, равное весу водяного столба Н. Избыточный воздух из камеры 3 через трубку и воду выходит в атмосферу. Из камеры 3 воздух проходит через калиброванное отверстие 5 (fj) входного сопла 4 и попадает в камеру 6, соединенную гибким шлангом с измерительной оснасткой 7, в которой находится отверстие — сопло (f j). Давление в камере 6 будет зависеть от величины зазора 5. Разность давлений воздуха в камере 6, вызываемая колебанием зазора 5, определяется высотой водяного столба h по градуированной шкале 8. Таким образом, это устройство представляет собой водяной манометр. Очевидно, что уменьшение зазора S приведет к увеличению давления в камере 6, и уровень воды в водяном манометре опустится. [c.82]

Сжатый воздух, питающий пневматическую измерительную систему, проходит блок очистки и стабилизации давления, а затем через входное сопло 16 поступает в измерительную камеру 17, образованную гибким шлангом. Воздух истекает в атмосферу через зазоры, образуемые кромкой отверстий измерительных сопел и обрабатываемой поверхностью детали. По мере снятия припуска зазор между пробкой и поверхностью изделия возрастает, благодаря чему увеличивается расход сжатого воздуха и понижается Давление в измерительной камере 17, соединенной каналом 7 с отсчетным устройством (прибор типа БВ-60)7-4К). Автоматическое управление циклом обработки обеспечивается тремя командами, поступающими от электронного реле к исполнительным органам станка при срабатывании соответствующих электроконтактов прибора. [c.216]

При гибке фланцев на поворотный стол устанавливают и закрепляют гибочный шаблон. Переставной кулачок с помощью привода механизма зажима настраивают на наружный диаметр фланца с некоторым зазором, обеспечивающим свободный ввод конца полосы в зажимной механизм. Гибочный ролик располагают на некотором расстоянии от шаблона, обеспечивающем свободную подачу заготовок в зажимной механизм. Затем в зажимной механизм вводят до упора нагретую полосу и, включив привод зажима, прижимают ее к шаблону. Включают привод 19 ползуна 20 и роликом 4 прижимают полосу-заготовку к плоскости поворотного стола. При вращении поворотного стола происходит гибка фланцев. Завершают гибку полосы фланца после останова привода I поворотного стола движением гибочного ролика к шаблону с помощью привода 19. По окончании процесса гибки зажимной кулачок отводят от фланца и заготовку фланца снимают с поворотного стола. [c.81]

Возможны соединения, в которых производится одновременная гибка обеих соединяемых деталей (рис. 66, г), одна из деталей узла отгибается в углубление или отверстие другой (рис. 66, е, ж), изгибаются или скручиваются специальные соединительные элементы (рис. 66, д). В соединениях подобного типа для достижения определенности и точности посадки в конструкции необходимо предусматривать соответствуюш,ее направление изгиба, а также его форму. Например, в соединении, выполненном по типу рис. 66, ж, зазор А устранить не представляется возможным и создается неопределенность относительного по.ложения деталей узла. В другом соединении на этом же рисунке недостаток устранен изменением направления изгиба заплечика. [c.108]

Распределение удельных давлений кольца по окружности определяется при помощи специальных приборов. Оценка отсутствия грубых нарушений правильности формы кольца производится проверкой на световой зазор в контрольном кольце и проверкой формы кольца, стянутого гибкой лентой. Кольца, имеющие у концов несколько повышенное удельное давление, показывают при последней проверке больший диаметр, измеренный по замку, чем перпендикулярно этому направлению. [c.131]

Второй случай. Клемма достаточно гибкая, форма сопрягаемых деталей строго цилиндрическая, зазор в соединении близок к нулю (рис. 5.2, б). В этом случае можно полагать, что давление р распределено равномерно по поверхности соприкосновения деталей, а условия прочлости соединения выражаются в виде [c.74]

При выборе а учитывают следующее зазор нрн входе в зацепление должен быть достаточным для того, чтобы обеспечн1ъ отсутствие интерференции вершии зубьев под нагрузкой (без нагрузки рекомеццуют / >0,06 т) глубина захода зубьев или высота зубьев должна гарантировать сохранение зацепления при деформировании звеньев передачи (гибкого колеса, генератора, жесткого колеса и др.) 1И)д максимальной нагрузкой (без нагрузки рекомендуют [c.198]

Уменьшение высоты зубьев, необходимое для устранения интерференции, можно получить путем уменьшения высоты головок зубьев жесткого и гибкого колес или только одного из колес. При уменьшенной высоте головок соответственно увеличиваются радиальные зазоры во виадинах при полной глубине захода зубьев. Следовательно, можно умень1пить высоты ножек зубьев. Не трудно понять, что уменьшение высоты ножки зуба приводит к увеличению ширины впадины по окружности впадин. Увеличение ширины впадин выгодно для гибкого колеса. Оно приводит к увеличению его гибкости, а вместе с тем и к уменьшению напряжений изгиба. Рекомендованные профили зубьев изображены на рис. 10.8. Здесь зубья колеса g имеют только го- [c.198]

В непагружеиной передаче начальные формы и размер деформирования изменяются. Эти изменения невелики, но существенны для зацепления. Они связаны с зазорами в размерной цепи кулачок — гибкое колесо (радиальные зазоры в гибком подшиппике и зазоры посадки гибкого подшипника в гибкое колесо, которые под нагрузкой выбираются) с контактными деформациями в гибком подшиппике и деформациями жесткого колеса с растяжением гибкого колеса. Исследованиями [281 установлено, что с учетом этих факторов начальное значение wjin следует принимать болыие единицы — см. ниже. [c.201]

Малая величина деформации Wy определяет малую разницу делительных радиусов жесткого колеса и гибкого колеса до деформации и ма.чую разность чисел зубьев колес, а соотношение величин Wq и (i соответствует большому числу зубьев. При таких соотношениях величин Wq, z,, Zj зазоры между зубьями в зоне верплины волны деформации малы и в значительной степени исчезают при нагружении и даже при сборке передачи. Благодаря этому в волновой передаче очень болыпое число пар зубьев (до 40%) одновременно находится в зацеплении. [c.430]

Гибкий проволочный вал представляет собой сердечник с несколькими слоями проволоки чередующихся направлений навивки. Каждый слой состоит из нескольких проволок (рис. 8). При передаче вращающего момента внешний слой работает на закручивание. Валы помещают в броню. Зазор между броней и валом заполняют смазкой. Для присоедН - [c.371]

Дискретно-волновое движение гибкого тела, иодвер-жепиого действию бегущих волн деформации, возникающих под действием сил земного притяжения, можно продемонстрировать с помощью прибора (рис. 9.17), содержа-н1,его гибкий деформируемый бесконечный элемент 1 (лента, ремепь, гибкая оболочка), охватывающий без зазора [c.148]

Следует отметить, что при достаточно больших грузиках 3 или при наличии зазора между поверхностью цилиндра 2 и гибким элементом 1 па последнем образуется выпуклость (поперечная волна), максимум (гребень) которой находится в нижней точке цилиндра. В этом случае при вращении цилиндра 2 на гибком элементе 1 образуется ноиеречная волна, бегущая в направлении, противоположном его вращению, а точка максимального сценле-ния гибкого элемента с опорой по-прежнему находится в верхней точке цилиндра. Данное явление описывается моделью бегущей поперечной волны, которая согласно вышеизложенному переносит деформируемое тело в на-правлепии ее распространения, т. е. иротивоположно вращению цилиндра 2. Этот факт подтверждается экспери-ментально. [c.149]

В современных спекательных машинах принято гидравличе-скс уплотнение (фиг. 175). В нем имеется подвижная планка 4, утопленная в продольном гнезде вакуум-камеры 6 и сменная планка S, привернутая к тележке 2. Сближение планок во время работы и уплотнение зазора достигается нагнетанием воды под давлением около 1 kzI m в гибкие шланги 5, проходящие вдоль всего уплотнения. При сборке этих уплотнений нужно следить, чтобы уплотняющие пластины свободно лежали в пазах. Боковые поверхности пластин и пазов нужно покрыть густой смазкой. [c.318]

Таким образом, анализ АФЧХ деформаций дает возможность определить величину и положение дисбаланса гибкого ротора. Применение данного метода представляется весьма перспективным. На показания тензодатчиков не влияют перемещения ротора как жесткого тела, и, таким образом, исключается погрешность, связанная с наличием зазоров в подшипниках, податливостью опор, а также колебаниями самих датчиков за счет вибрации корпуса. [c.61]

Примечания 1. Лопуски по торцам даны для замеров на радиусе 200 мм плюс вверху, минус внизу. 2. У гибких муфт шаг зацепления должен быть строго выдержан. Проверяется плотность стыков всех рабочих поверхностей кулачков или зубьев при рабочем положении муфты. Тангенциальный зазор между кулачками звездочки и коронки 0,3—0,6 мм. Радиальный зазор (на диаметр) по центрирующему пояску кулачковой муфты между коронкой и звездочкой 0,08—0,15 лл. [c.211]

При монтаже уплотнений цилиндров зазоры в них устанавливают по данным заводов-изготовителей в зависимости от типа и конструкции уплотнений. Радиальные зазоры в концевых лабиринтных уплотнениях гибкой конструкции обычно выдерживаются равными 0,15—0,25 мм, а в уплотнениях жесткой конструкции и гибких роторов в 1,5—2 раза больше. Аксиальные зазоры колеблятся в пределах 1—5 мм. [c.215]

При отсутствии данных заводов-изготовителей можно принимать, что аксиальные зазоры по полумуфтам при гибких и полу-жестких муфтах не должны превышать 0,1 мм (эксцентричность муфт 0,05 мм), а разница зазоров между плоскостями при среднем диаметре 500 мм не свыше 0,03 мм для жестких и полужестких муфт и не более 0,05 мм для гибких муфт. [c.245]

Его основным элементом является втулка 2, герметично закрепленная на валу насоса и имеющая две направленные навстречу друг другу винтовые нарезки 3. При вращении вала втулка работает как винтовой насос, поэтому в, заполненном жидкостью (маслом) зазоре между втулкой и корпусом I возникает перепад давления, препятствующий выходу уплотняемой среды (газа) наружу. На рис. 3.42 приведен вариант конструкционного-исполнения такого уплотнения. Имеющиеся внутри корпуса каналы 2 позволяют использовать возникающий перепад давления масла для того, чтобы организовать его циркуляцию и отвести выделяющееся в зазоре тепло через сребренный корпус 1 в окружающее пространство. Гибкое крепление 3 втулки позволяет ей за счет гидродинамического эффекта компенсировать биения вала и сохранять равномерным кольцевой зазор, что повыщает эффективность втулки как винтового насоса. Креме того, в конетрукции предусмотрено стояночное уплотнение 4, автоматически закрывающееся при повышении давления под ним при остановке насоса. Авторы этого уплотнения считают, что оно имеет ряд неоспоримых достоинств — неограниченный срок службы, так как нет контакта между рабочими поверхностями, отсутствие протечек масла и, следовательно, обслуживающих систем, простота и дешевизна конструкции. В качестве слабого места этого уплотнения можно отметить гибкое крепление втулки, выполненное из радиационно-стойкого резиноподобного материала. При длительной работе возможно появление усталостных трещин и надрывов. В дальнейшем намечено предусмотреть гибкое крепление из металлических сильфонов, что значительно повысит надежность уплотнения. [c.92]

Одной из ответственнейших работ является наладка штампов. Момент, когда кончается гибка и начинается дожатие, должен быть замечен при разных толщинах материала, изменяющихся в пределах допусков. При наладке штампов нужно обязательно проверять и учитывать игру" отдельных частей механизма, которая под нагрузкой при значительном износе машины доходит до 5—10 мм и более (в зависимости от суммы зазоров в ряде механических пар на пути от вала до ползуна включительно). Провёртывание машины вхолостую даёт только ориентировочное представление для определения мёртвой точки ползуна. [c.429]

Фиг. 65. Гидромуфта тягового типа с диафрагмеиным приводом 1 — отверстие с зазором 2 - насосное колесо 3 — гибкая диафрагма 4 — сферическая втулка 5—вал двигателя й — самоустанавливаю-щийся подшипник.

Фиг. JO. Тяговяя гидромуфта гибкого типа 7 — насосное колесо 2 — дна( рагменная перегородка, 3 — самоуста1 а-вбивающийся подшипник 4 — двойной упорный подшипник 5 — ведущий вал 6 - турбинное колесо 7 — зазор И - стяжка 9 — ведомый вал 10 — равные диаметры для удобства монтажа.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...