Избыточный воздух

Энтальпия продуктов сгорания (кДж/кг, кДж/м ) 1 кг твердого, жидкого или I м газообразного топлива определяется как сумма энтальпий продуктов сгорания / при а =1, избыточного воздуха (От — 1) и золы Д (если пр.ун> 1.43 кг %/МДж), т. е. [c.26]

Задача 1.64. Определить энтальпию избыточного воздуха и золы на выходе из топки при полном сгорании 1 кг донецкого угля марки Г состава С = 55,2% Н = 3,8% SJ = 3,2% N"=1,0% 0" = 5,8% = 23,0% И = 8,0%, если известно, что температура газов на выходе из топки бг=1Ю0°С, доля золы топлива, уносимой продуктами сгорания, Оу = 0,85 и приведенная величина уноса золы сжигаемого топлива пр.ун = = 3,72 кг % / МДж. Коэффициент избытка воздуха в топке <Хх=1,3. [c.29]

С учетом избыточного воздуха (а - 1) [c.243]

Действительный объем водяных паров в дымовых газах будет больше только за счет влаги, внесенной с избыточным воздухом. Представляя выражение (2-36) в виде +0,01611/°, получим, что действительное количество водяных паров в дымовых газах при сжигании твердого или жидкого топлива, М кг, составит [c.54]

Д1/,=(а+1)Р—объем избыточного воздуха, ж /кг. [c.243]

Количество избыточного воздуха [по формуле (18-13) в табл. 18-1] Л5/в=(а-1)1/ =(1,15—1).10,7= 1,6 л /кг. [c.248]

Возможность выявления в лонжероне возникающих под обшивкой расслоений и трещин сигнализатором ставилась под сомнение, поскольку считалось, что стравливание давления из полости лонжерона в этом случае невозможно из-за того, что несплошность или трещина полностью закрыты сами и пространство перед несплошностью также не обеспечивает выход воздуха за пределы лонжерона. Однако это мнение не согласуется с имевшими место случаями обнаружения сигнализатором несплошностей в лонжеронах в виде расслоений (2 случая). Они располагались вдоль оси лопасти и были полностью закрыты. Тем не менее, после небольшой наработки в эксплуатации произошло стравливание давления, и датчики зафиксировали негерметичность лонжерона. Это означает, что пространство сотовой конструкции достаточно свободно для проникновения избыточного воздуха из лонжерона. [c.648]

Общий вид и схема работы манометрического пневматического прибора приведены на рис. 32. Сжатый воздух из воздушной сети через кран 1 поступает в фильтр для очистки и предварительный стабилизатор давления 2, затем воздух через патрубок поступает в трубку, погруженную в воду на величину Я. В камере 3 устанавливается постоянное давление, равное весу водяного столба Н. Избыточный воздух из камеры 3 через трубку и воду выходит в атмосферу. Из камеры 3 воздух проходит через калиброванное отверстие 5 (fj) входного сопла 4 и попадает в камеру 6, соединенную гибким шлангом с измерительной оснасткой 7, в которой находится отверстие — сопло (f j). Давление в камере 6 будет зависеть от величины зазора 5. Разность давлений воздуха в камере 6, вызываемая колебанием зазора 5, определяется высотой водяного столба h по градуированной шкале 8. Таким образом, это устройство представляет собой водяной манометр. Очевидно, что уменьшение зазора S приведет к увеличению давления в камере 6, и уровень воды в водяном манометре опустится. [c.82]

При работе дизелей с избыточным воздухом теплота, выделяемая при сгорании топлива (тепловой эффект реакции Wg при температуре Тс), идёт [c.9]

Энтальпия продуктов сгорания 1 кг твердого, жидкого или 1 газообразного топлива определяется суммой энтальпий газообразных продуктов сгорания /г (при а = 1), избыточного воздуха в данном месте газохода 1° (а — 1) и энтальпии золы (если у1у 1,43 кг % Мдж) [c.54]

Исходя из этого к дымовым газам можно было бы предъявить противоречивые требования а) для предотвращения растворения кислорода в воде обеспечить по возможности полное сжигание газа при теоретическом (стехиометрическом) режиме горения, т. е. без избыточного воздуха это предотвратило бы увеличение содержания кислорода в воде б) для предотвращения растворения углекислоты в воде обеспечить полное сжигание газа при весьма больших избытках воздуха, поддерживающих парциальное давление углекислоты в дымовых газах ниже, чем в воде. Совершенно очевидно, что выполнение обоих этих требований нереально. Поэтому в практике эксплуатации контактных и контактно-но-верхностных котлов приходится сталкиваться с положением, когда вода в котле постоянно насыщается агрессивными газами, повышающими ее коррозионную активность. [c.250]

Регулирование нагрузки котла ТЭЦ НПО ЦКТИ в небольших пределах 10-20% производилось изменением температуры слоя. Для значительного снижения производительности котла до 70% уменьшалась его высота, тем самым выводились частично или полностью поверхности нагрева из слоя. Коэффициент подачи воздуха увеличивался до 1,8-2,0, т.е. при низком свободном слое охлаждение его до требуемой температуры осуществлялось избыточным воздухом. [c.314]

Кроме того, при коэффициенте избытка воздуха а > 1 будет иметься избыточный кислород, количество которого можно найти по количеству избыточного воздуха [c.134]

Указанное обстоятельство позволяет при любом коэффициенте избытка воздуха а считать продукты сгорания смесью чистых продуктов сгорания [т в формуле (214)], и количества избыточного воздуха (а — 1) Lq. Так как в ГТУ величина а определяется не химическими процессами сжигания топлива, а рядом других соображений и расчетов, то а может меняться в различных циклах ГТУ от 1 до любого большого числа, не зависящего от процесса сгорания топлива. [c.137]

Величина потери тепла с уходящими газами зависит в основном от нагрузки котла. При малой нагрузке наблюдается значительное увеличение поступления избыточного воздуха в топку, что приводит к росту объема дымовых газов и их теплосодержания на выходе из котла. Снижение нагрузки всего на 30% приводит к увеличению потери тепла с уходящими газами в 1,5—2 раза. [c.36]

С — поправочный коэффициент, равный отношению средневзвешенной теплоемкости не разбавленных воздухом продуктов горения в температурном интервале от 0 до к их средневзвешенной теплоемкости в температурном интервале от 0° до. Величина поправочного коэффициента С принимается по табл. 12-2 h — коэффициент увеличения объема продуктов сгорания за счет содержания в них избыточного воздуха по отношению к объему сухих продуктов сгорания в теоретических условиях [c.532]

Большая — протекает в кольцевом пространстве между наружны.м и внутренним цилиндрами и смешивается с продуктами сгорания топлива частично в конце внутреннего цилиндра перед поступлением газов в турбину, частично в самом внутреннем цилиндре, куда воздух поступает через специальные отверстия. В результате перемешивания продуктов сгорания с большим количеством избыточного воздуха температура рабочего тела перед турбиной достигает допустимого уровня, указанного выше. Наружный цилиндр камеры выполняется толстостенным, так как он должен выдерживать внутреннее давление газов, доходящее в некоторых типах установок до 12 ата. Стенки этого цилиндра защищены от действия высокой температуры потоком омывающего их изнутри относительно холодного воздуха, протекающего между обоими цилиндрами. Внутренний цилиндр, как это следует из сделанного ранее описания, полностью разгружен от давления, но зато воспринимает [c.540]

Объем избыточного кислорода должен составлять 21% от объема избыточного воздуха [c.35]

Теплосодержание избыточного воздуха в продуктах сгорания. . . [c.42]

Основной задачей топочных устройств является полное сжигание топлива. В результате процесса горения получают газообразные продукты горения, в которых имеется и некоторое количество избыточного воздуха и, кроме того, твердые отходы процесса, а именно золу, и шлак, т. е. в большей или меньшей степени трансформированный (подвергшийся воздействию высоких температур, расплавленный или расплавившийся и вновь затвердевший) зольный концентрат. [c.43]

Температура уходящих газов в проекте принята 160° С. Возможно ее снижение до 140° G для повышения эффективности работы электрофильтра за счет пропуска через воздухоподогреватель избыточного воздуха. [c.39]

Б — потеря тепла с избыточным воздухом, /q. [c.85]

Нормальный топочный процесс (полное сгорание топлива) не удается вести с теоретически необходимым количеством воздуха поэтому, как уже было указано, приходится подавать в топку избыточный воздух. При этом следует добиваться ведения топочного процесса с минимальным количеством избыточного воздуха, однако при обязательном условии обеспечения полного сгорания топлива. Если в топку подается избыточный воздух в большем количестве, чем требуется для нормального ведения топочного процесса, то излишний воздух не сгорает и лишь бесполезно охлаждает топку, что может в свою очередь повести к потерям вследствие химической неполноты сгорания топлива. [c.39]

Выразим объем избыточного воздуха через содержание свободного кислорода [c.36]

Аналитическое выражение энтальпии продуктов сгорания и избыточного воздуха (3-32) представляют в виде таблицы или графика (рис. 3-3), изображающего зависимость энтальпии от температуры при выбранных для каждого газохода значениях коэффициента избытка воздуха. [c.38]

Остальной воздух, пройдя последнюю группу ступеней компрессора, в которых давление повышается до 4 ата, проходит затем регенератор, обогреваемый отходящими газами газовой турбины, и направляется дальше в камеру сгорания. В эту же камеру сгорания поступает доменный газ, предварительно сжатый в газовом компрессоре до давления сжатого воздуха. Продукты сгорания, охлаждённые избыточным воздухом до 550°, направляются в газовую турбину, из неё в регенератор и затем в дымовую трубу. Эта схема не улучшает процесса сгорания в схеме доменного производства, но даёт некоторые технико-экономические выгоды в производстве дутья для доменных печей. [c.347]

Вся трубная система и барабан котла поддерживаются каркасом, состоящим из колонн и поперечных балок. Топка и газоходы защищены от наружных теп-лопотерь обмуровкой - слоем огнеупорных и изоляционных материалов. С наружной стороны обмуровки стенки котла имеют газоплотную обшивку стальным листом с целью предотвращения присо-сов в топку избыточного воздуха и выбивания наружу запыленных горячих продуктов сгорания, содержащих токсичные компоненты. Для повышения надежности работы котла в ряде случаев движение воды и пароводяной смеси в циркуляционном контуре (барабан — опускные трубы — нижний коллектор — подъемные трубы — барабан) осуществляется принудительно (насосом). Это — котлы с многократной принудительной циркуляцией. [c.149]

Задача 1.60. В топке котла сжигается 1 кг донецкого угля марки А состава С = 63 8% Н =1,2% SS=1,7% N = 0,6% О = 1,3 /о Л = 22,9Уо И = 8,5%. Определить энтальпию избыточного воздуха на выходе из топки при полном сгорании угля, если известно, что температура газов на выходе из топки 0г=1ООО°С. Коэффициент избытка воздуха в топке а,= 1,3. [c.28]

Задача 1.62. Определить энтальпию избыточного воздуха на выходе из топки при полном сгорании 1 природного газа Шебелинского местороадения состава С02 = 0,1% СН4 = 92,8% С2Нб = 3,9% СзНй = 1,0% С4Н,о = 0,4% С5Н,2 = 0,3% N2=1,5%, если известно, что температура газов на выходе из топки бг=1000°С. Коэффициент избытка воздуха в топке [c.29]

Для выполнения тепловых расчетов топочных устройств необходимо знапх энтальпию продуктов сгорания, отнесенную к 1 кг твердого или жидкого топлива (кДж/кг) или к 1 м газообразного топлива (кДж/м ), в виде суммы энтальпий газов при а = 1 и энтальпии избыточного воздуха в так, что [c.148]

Переворот в теплоэнергетической технике произвела бы схема, в которой котельный агрегат вообще бы был исключоп (или, как говорят, заменен котлом контактного типа ), а в камере сгорапия готовился бы не газ, а парогаз за счет впрыска в нее для охлаждения вместо избыточного воздуха соответствующего количества воды. Парогаз поступал бы в парогазовую турбину, а отработавший пар из него мог бы конденсироваться и возвращаться обратно в цикл . Здесь, конечно, немало своих проблем (см. [67]), но заманчив результат — исключение такой сложной, громоздкой и дорогостоящей установки, как котельная, и повышение экономичности за счет расширения температурного интервала. [c.160]

Ещё более низкие температуры для дизелей в основном объясняются необходимостью нагревания избыточного воздуха (а >.1,2) при сгорании топлива меньшей величиной коэфицигнта 4, затратой тепловой энергии на совершение работы расширения за период сгорания и в некоторой степени несколько меньшей теплотворной способностью дизельного топлива. [c.11]

Значения объема теоретически необходимого воздуха для горения и продуктов сгорания природного газа в зависимости от коэффициента избытка воздуха а в дымовых газах приведены в табл. 2, в которой V "— объем теоретически необходимого количества воздуха V o, — объем углекислоты, — объем азота, Vo, — объем избыточного кислорода, иозд— объем избыточного воздуха, 1/н,о — [c.9]

К ИХ средневзвешенной теплоемкости в температурном интервале от 0° °С до tum (см. табл. 2-3) h — коэффициент, больший единицы, показывающий увеличение объема продуктов сгорания от содержания в них избыточного воздуха по отношению к объему сухих продуктов сгорания в теоретических условиях, подсчитываемый по данным газового анализа из соотношения [c.29]

Содержание серы снижает теплоту сгорания топлив, особенно высококалорийных, так как при сгорании 1 кг серы выделяется в среднем только 2 600 ккал. Высокое содержание серы приводит к сильному загрязнению продуктов сгорания топлива сернистым ангидридом SOa. При наличии избыточного воздуха происходит частичное окисление SO2 до SO3 с образованием в соединении с водяными парами серной кислоты H2SO4. Последняя вызывает коррозию поверхностей нагрева. Содержание окислов серы в продуктах сгорания значительно повышает температуру точки росы (иногда до 140—150°С), что ограничивает возможную глубину их охлаждения по условиям коррозии и тем самым снижает экономичность котлоагрегатов. Наличие этих окислов в продуктах сгорания ухудшает санитарные условия окружающей местности и в котельной. [c.56]

Избыточный воздух, поступающий в газовый тракт котлоагрегатов, вызывает увеличенные потери тепла с уходящими газами, рост сопротивления тракта, перегрузку дымососов и вследствие этого ограничение теплопроизводйтельности агрегатов. Нормами [Л. 5] регламентированы допустимые присосы воздуха по газоходам (табл. 4-2). [c.84]

Унос горящих частиц топлива с золой и сажей зависит от скорости дьпмовых газо в, длины пути факела в топке и количества избыточного воздуха, т. е. от теплового напряжения решетки и конструкции топки. При форсированной работе топки потеря тепла с уносом повышается. [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...