Муфта обгонная кулачковая

Типовые механизмы для осуществления периодических движений. В процессе работы в некоторых станках требуется периодическое перемещение (изменение положения) отдельных узлов или элементов. Периодические движения могут осуществляться храповыми и мальтийскими механизмами, механизмами кулачковыми и с муфтами обгона, электро-, пневмо- и гидромеханизмами. [c.121]

В тех случаях, когда не требуется точного ограничения положения рабочего органа (например, при сверлении, обточке на проход, фрезеровании зубьев шестерен), система управления электромеханическим приводом может быть еще значительно упрощена при замене кулачковой муфты муфтой обгона (рис. 118,6). Шестерня 3, получающая вращение от электродвигателя быстрых ходов, установлена свободно на ходовом винте. У ступицы этой шестерни имеются пальцы, которые входят в вырез диска 1, закрепленного на ходовом винте. При рабочей подаче вращение от червячной шестерни передается диску 1 роликами 2. При быстрых ходах пальцы ступицы шестерни 3 расцепляют диск с червячной шестерней и сообщают винту подачи быстрое вращение. При этом отпадает необходимость включения и выключения муфты рабочей подачи и все управление сводится к включению и выключению электродвигателя быстрых ходов. [c.253]

Обратный ход с увеличенной скоростью. Шкив 1 вращается по часовой стрелке с большей скоростью, чем шкив 4. В результате этого заклиниваются ролики 3 муфты обгона, втулка 2 свинчивается влево и зацепляется с кулачковой полумуфтой 7. Усилие включения муфты при рабочем ходе [c.404]

В другом приводе быстрых ходов, представленном на рис. П.59, использована двусторонняя муфта обгона. Винт 9 получает вращение от вала I через зубчатую передачу 5—4, 5—7. Вал 8 связан с винтом 9 муфтой 10. Включение рабочей подачи производится кулачковой муфтой 2. Шестерня 4 связана с валом 6 двусторонней муфтой обгона (см, стр. 216). С шестерней 4 жестко связан кожух 15. На валу 6 закреплен на шпонке диск 14 с вырезами, в которых находятся ролики 16. [c.277]

От электродвигателя 1 (Л = 0,4 кет п = 935 об мин) и сменных колес 2 и <3 через муфты обгона 4 и кулачковую муфту 5 приводится во вращение центральный вал 21, вращающий четыре распределительных вала 20. Каждый вал 20 имеет два распределительных барабана, на которых закрепляются сменные торцовые кулачки для привода подъемников 32 в соответствии с требуемым законом движения изделия на каждой измерительной позиции. [c.363]

Электродвигатель мощностью 7 квт через упругую муфту приводит во вращение редуктор на выходных концах тихоходного вала которого жестко сидят две цилиндрические шестерни. Одна из шестерен находится в зацеплении с шестерней обгонной муфты, а другая — с шестерней кулачковой муфты. Обгонная муфта посажена на цапфе вспомогательного барабана, а кулачковая муфта — на выходном конце быстроходного вала редуктора. [c.369]

Настоящее издание дополнено расчетами следующих муфт крестовых, кулачковых, обгонных фрикционных с роликами и предохранительных со срезными штифтами. [c.4]

Цепь привода подач продольного суппорта осуществляется от зубчатого колеса 23= 74, расположенного на заднем конце щпинделя, зубчатые колеса 24 = 78, 25 = 22, 2 = 68, 27 = 73, гитару сменных зубчатых колес а б, предохранительную муфту, кулачковую муфту рабочей подачи, зубчатые колеса 29 = 28 и 29= 64, двустороннюю муфту обгона, зубчатые колеса 2), == 20, г = 78 и передачу ходовой винт — гайка = Омм). В последней передаче вращается ходовой винт, а гайка удерживается от вращения тормозной двусторонней муфтой обгона. [c.125]

Ручное перемещение и ручная подача шлифовальной бабки осуществляются вращением маховичка А. Вращение маховичка А через коническую пару 12—13, цилиндрическую пару 14—15, кулачковую муфту 15—16, цилиндрическую пару 8—3, коническую пару 4—5 передает вращение на винт 6. При этом цилиндрическая пара 23—16 расцеплена и муфта обгона не работает. Кулачковая муфта включается поворотом рукоятки Б через зубчатое колесо 10 и рейку 11. [c.288]

Подающие ролики 1 приводятся во вращение зубчатой передачей 25 с установленной в ней муфтой обгона периодического действия (на схеме не показана), рычажной системой и кривошипной шайбой 16, закрепленной на консоли вала 14. От этого же вала с помощью кулачково-рычажного механизма 15 получает качательное движение двуплечий рычаг 23, обеспечивающий перемещение стержня 24 при выталкивании изделия из матрицы 21. [c.188]

Фиг. 17. Коробка передач с обгонными кулачковыми муфтами и с вакуумным переключением передач.

С рабочего хода на ускоренный холостой станок переключается муфтой обгона 13. Диск 10 своими кулачками воздействует на конечные выключатели. Маховичком 17 производится ручное перемещение, кулачковой муфтой 2 — реверсирование движения. [c.170]

В момент подачи обод муфты обгона заклинивается и передает вращение шестерне 13. Далее движение через блок шестерен 14, кулачковую муфту 15 - 16 и зубчатую передачу [c.648]

Клк" только скорость вращения вала турбины превысит нор-,альи>ю скорость вращения электростартера, последний автомати-, ки отключается с помощью кулачковой муфты обгона. [c.423]

Обгонные муфты изготовляют а) зубчатыми и кулачковыми — храповыми б) фрикционными. [c.455]

Классы муфт (кроме четвертого) подразделяют на группы (механические, гидродинамические, электромагнитные), подгруппы (жесткие, компенсирующие, упругие, предохранительные, обгонные и др.), виды (фрикционные, с разрушаемым элементом и др.) и конструктивные исполнения (кулачковые, шариковые, зубчатые, фланцевые, втулочно-пальцевые и многие другие). [c.245]

Фиг. 21. Случаи включения кулачковых муфт а и б — отставание ведомого вала при достаточной и при недостаточной скорости включения в и г — обгон ведомого вала при достаточной и недостаточной скорости включения. 1, 2,

Различают также самоуправляемые муфты, которые включаются и выключаются автоматически при достижении определенной угловой скорости (центробежные муфты), муфты предельного крутящего мо-Рис. 2.44. Кулачковая муфта мента (предохранительные муфты), муфты, включающиеся при изменении направления вращения (муфты свободного хода или обгонные муфты, храповые механизмы). [c.59]

В данной работе рассматриваются следующие типы муфт 1) глухие 2) подвижные (жесткие, упругие) 3) сцепные (кулачковые, фрикционные) 4) обгонные 5) предохранительные 6) центробежные 7) комбинированные и специальные. [c.3]

Многообразие существующих конструкций муфт чрезвычайно затрудняет проведение строгой типизации их и приводит к созданию сложных систем классификации. В данной работе принята следующая классификация муфт, упрощенная, но достаточно удобная для практических целей, определившая и рубрикацию книги глухие, подвижные (жесткие и упругие) сцепные (кулачковые и фрикционные, в том числе пневматические и порошковые) свободного хода (обгонные) предохранительные центробежные комбинированные и специальные. [c.3]

Для переключения рабочего вращения на вспомогательное или обратно используются фрикционные или кулачковые муфты. Как правило, это переключение выполняется без выключения привода рабочего вращения управляющего вала с использованием обгонных муфт. Чтобы избежать потерь времени на постепенное снижение скорости вращения при переключении с быстрого хода на медленный в приводе управляющего вала предусматривается тормоз, автоматически включающийся в требуемый момент. [c.8]

Фиг. 2497. Реверсивная муфта. При рабочем ходе конический фрикцион 5 включает шкив 4 под действием осевой силы, появляющейся, как результат разности моментов трения между шкивом 1 и втулкой 2 и между шкивом 4 и втулкой 2. При обратном ходе вследствие разности скоростей вращения шкивов 1 к 4 заклиниваются ролики 3 обгонной муфты, втулка 2 свинчивается влево и кулачковая муфта 7 включается.

Редуктор приводится во вращение от электродвигателя через упругую муфту, на выходных концах тихоходного вала редуктора жестко сидят две шестерни. В зацеплении с одной шестерней находится шестерня-полумуфта обгонной муфты, а с другой шестерней — шестерня-полумуфта кулачковой 152 [c.152]

I — электродвигатель 2 — упругая муфта 3 — редуктор РМ-250 4 — обгонная муфта 5 — вспомогательный барабан 6 — ленточный тормоз 7 — главный барабан 8, 12 — шестерня 9 — кулачковая муфта /О — электромагнит // —редуктор РМ-500 [c.154]

К элементам механического действия относятся муфтьи обгонные, кулачковые, пружинно-штифтовые, пружинно-шариковые, фрикционные и др. [c.157]

Фиг. 1456. Бесступенчатая передача с роликовой муфтой обгона. На валу 4, получающем движение от ведущего вала I через зубчатую пару 2—3, установлены на скользящей шпонке к улачки 5 и 6. Ведомый вал 14 вращает ся посредством двух муфт обгона, состоящих из общего барабана 15, свя занного с валом кулачковой муфтой, и свободно качающихся деталей 13 скрепленных рычагами 11 и 12. При подъеме рычагов 11 и 12 вверх роли ки 16, заклиниваясь, передают вращение барабану /5 при опускании рычагов барабан вращается независимо. При смещении кулачков 5 и 5 по фазе на 180° вал 14 вращается пульсирующим движением. Автоматическое регулирование скорости вала 14 по заданному закону производится перемещением кулачков 5 и 6 вдоль оси вала 4. Спрофилированная по заданным условиям щайба 21, вращаясь, передает движение вилке 19, причем для удобства настройки коромысло составляется из двух частей 32 и 34, поворачивающихся взаимно винтом 36. Шайба 21 получает вращение от вала 4, эксцентрика 22, сдвоенного храпового механизма 23—24—25—26—27—28 и червячной передачи 29— 30. Для ускорения движения вала 14 надо сцепить колеса 20 и 42 посредством рукоятки 39 и вилки 40. Реверсирование вала 14 достигается сцеплением колес 20—31—33, при этом муфта обгона вращается вхолостую. Рукояткой 37 с торцевым кулачком 38 механизм автоматического регулирования скорости отключается. Пружинами 17 обеспечивается постоянный контакт между роликами 7 и 5 (их оси — 9 п 10) и кулачками 5 к 6. 35 — пружина.

Распределительный вал расположен вверху станка. На двух нижних его ответвлениях расположены кулачковые механизмы для нижних поперечных суппортов. Все части распределительного вала вращаются синхронно. Быстрое вращение распределительного вала осуществляется от первого приводного вала через зубчатую передачу на тот же вертикальный вал при проскальзывании муфты обгона. Во время наладки станка распределительный вал может вращаться от наладочного двигателя или вручную. В этих случаях автоматический привод отключается посредством муфты подачи, находящейся на вертикальном валу V///. Электродвигатель для наладки является фланцевым от него вращение передается через цилиндрические шестерни при включении передвижной шестерни распределительному валу, который в этом случае получит медлнное вращение, (около 3 об1мин). [c.404]

В связи с улучшением качества дорог все чаще вводят в коробку передач дополнительную ступень для дальних поездок , или у с к о р я ю тц у ю передачу (Overdrive). Одной нз первых такая ускоряющая передача с переключением обгонной кулачковой муфтой (фиг. 29) была применена фирмой Mayba ii, [c.419]

На фиг. 429 показано применение двусторонней муфты обгона в механизме подач и автоматики токарного многорезцового полуавтомата модели 1730. От вала коробки сменных колес вращение передается налику I, несущему кулачковую муфту 2 рабочей подачи, составляющую одно целое с щестерней 5, постоянно сцепленной с колесом На втулке шестерни 4 заклинена сегментной шпонкой наружная втулка 15 обгонной муф1 ы (изображенной в разрезе справа). Супорт получает рабочую подачу, когда шестерня 4 [c.458]

Обгонные муфты допускают обгон ведущего вала ведомым, если ведомый вал приобретает увеличенную скорость вращения (при движении транспортной машины под уклон и др. Эти муфты используют в качестве остановов (тормозов) в наклон-пых конвейерах для предотвращения обратного хода нагруженной ленты. Муфты бывают кулачковые, храповые и фрикцио -но-роликовые (наиболее распространенные). Кулачковые и храповые муфты надежно работают лишь при малых скоростях вращения (до 150 об/мин) и создают шум при холостом ходе. Фрикционно-роликовые муфты лишены указанных недостатков, но требуют более точного изготовления и термически обработанных рабочих поверхностей. [c.135]

Движения подач. Передний суппорт получает продольную подачу от щестерни 76, укрепленной на левом конце шпинделя, через шестерни 76, вал IV, зубчатые колеса 22—68—73, вал VI, сменные колеса С—D, вал VII, предохранительную муфту Мп, кулачковую муфту рабочей подачи M , цилиндрические шестерни 28—64, обгонную муфту Мд, вал VIII, зубчатые колеса 20—78, вал IX, ходовой винт X и гайку Ги удерживаемую от вращения двухсторонней муфтой торможения М , расположенной в фартуке суппорта. [c.66]

Все муфты по управляемости могут быть разделены на следующие группы 1) муфты нерасцепляемые, осуществляющие постоянное соединение валов — жесткие, компенсирующие, упругие 2). муфты сцепные управляемые — кулачковые, зубчатые, фрикционные, электромагнитные 3) муфты сцепные самоуправляющиеся, в том числе по моменту (предохранительные), по паправленню движения (обгонные), по скорости (центробежные). [c.340]

Предохранительные муфты. Кроме сцепных муфт, управляемых персоналом, обслуживающим машину, находят применение автоматически размыкаемые (замыкаемые) муфты. К этой же группе относятся предохранительные и обгонные муфты. Предохранительные муфты расцепляются, если передаваемый крутящий момент достигает предельного значения, на которое отрегулирована муфта. Их назначение — предохранить вал от перегрузки. По конструкции предохранительные муфты могут быть фрикционными, кулачковыми и с ломаюш,имся элементом. [c.393]

При токарных работах подачу обычно задают в миллиметрах на оборот шпинделя и подбирают отношение сменных зубчатых колес. Рабочее время Тр цикла определяется наибольшей длиной хода инструмента Тр = ll ns). С другой стороны Тр = ар/(360° Прв), где р — угол поворота РВ, необходимый для выполнения рабочих операций. Используя совместное решение уравнений рабочего времени, получим формулу для расчета сменных зубчатых колес привода подач а Ь = l,lap//s. Ускоренное вращение для вспомогательных движений РВ получают от вала II при включении фрикционной муфты Mi от кулачкового барабана 13. Обгонная муфта Mq на валу VIII (см. рис. 62, а) разъединяет цепь рабочей подачи от цепи ускоренного вращения. Уравнение кинематического баланса ускоренного хода РВ имеет вид [c.149]

Барабан 50 лебедки для подъема стрелы свободно помещен на промежуточном валу 9 и включается при помошр фрикционной муфты 21 при этом кулачковая муфта 22 должна находиться в крайнем правом положении, соединяя стреловой барабан 50 с валом 9. На ступице барабана установлена звездочка 53, которая при помощи пластинчато-втулочной цепи связана со звездочкой 54 обгонной муфты, установленной на валу главной лебедки. Этот механизм позволяет ограничить скорость спуска стрелы и избежать случайного падения ее при спуске. [c.30]

В соответствии с рекомендациями СЭВ по стандартизации муфты подразделяются на четыре класса нерасцеплт-мые, управляемые, самодействующие и прочие. В свою очередь, классы муфт подразделяют на группы (механические, гидравлические, электромагнитные) подгруппы (жесткие, компенсирующие или самоустанавливающиеся, упругие, предохранительные, обгонные и др.) виды (фрикционные, разъемные, неразъемные с разрушаемым или неразру-шаемым элементом и т. д.) по конструктивному исполнению (зубчатйе, кулачковые, фрикционные, шариковые и др.). [c.324]

При вращении вала электродвигателя по часовой стрелке включается обгонная муфта (заклиниваются ролики) и крутящий момент передается на вспомогательный барабан. Кулачковая муфта выходит из зацепления, а главный барабан вращается независимо от привода. Осуществляется вспомогательный цикл — подтягивание каната главного барабана в исходное цоложение. [c.154]

Привод выталкивающего стержня осуществляется через систему рычагов 22 и 26, причем одно плечо рычага 26 является величиной переменной, что достигается регулировкой (местоположением относптелько рычага 26) ползушки 25 винтом 23. Возможность изменения длины плеча рычага 26 позволяет изменять величину хода выталкивающего стержня 27 в зависимости от длнны штампуемого изделия. На этом же валу расположена предохранительная от перегрузки кулачковая муфта 31, одна из половинок которой при превышении крутящего момента выжимается н, воздействуя через рычаг на конечный выключатель 33, останавливает автомат. От кривошипа 16, расположенного на валу 15, через рычажную систему с кулисой 17, обгонную муфту 18 привод получают подающие ролики авто.мата 2/. Для уменьшения выбега роликов установлен тормоз постоянного действия 20. [c.184]

Периодическое движение рабочего диска осуществляет один из следующих механизмов мальтийский, кулачковый получервячный, фрикционный, шарнирно-зубчатый, с обгонной муфтой и храповой. [c.63]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...