Механизм с кулачковыми муфтами

В механизмах с кулачковой муфтой (рис. 11.11, г) ведущая шестерня 2 жестко закреплена на валу //. Шестерни 1 м 3, передающие движение валам / и III, находятся в постоянном зацеплении с шестерней 2 и сидят на валах свободно. Включение той или иной кинематической цепи осуществляется с помощью кулачковых муфт 4 ц 5. Кулачковые муфты имеют торцовые зубцы профиля а или б, сцепляющиеся с аналогичными торцовыми зубьями шестерен. При профиле б для выключения муфты требуется меньшее усилие выключения, чем при профиле а. Вместо торцовых муфт могут быть использованы зубчатые муфты (рис. П.11, д). В этом случае сцепление осуществляется с помощью обычной зубчатой шестерни, выполненной в одном блоке с шестерней 2, которая вводится в зацепление с внутренними зубцами полумуфты 3. [c.204]

Механизмы с кулачковыми муфтами (рис. 232, д) служат для попеременного введения в работу пар колес (21 и 23 23 и 24). Колеса ведущего вала (/) глухо закреплены на валу, а ведомого II) (22, 24) посажены свободно и снабжены зубчатыми полумуфтами. [c.430]

Обычно механизм с кулачковой муфтой компонуется в коробках скоростей в сочетании с передвижными блоками (рис. 180). При включении муфты М влево (положение /) вращение от втулки с колесами 25 = 35 2е = 25 27 = 40 передается непосредственно шпинделю, а при включении муфты М] вправо (положение 2) вращение от втулки передается шпинделю через дополнительную передачу с передаточ--ным отношением [c.118]

Вал IV связан с валом V тройным подвижным блоком i, а вал V со щпинделем V — двухскоростным механизмом с кулачковой муфтой М4. Всего шпиндель может иметь Г2 прямых и 12 обратных скоростей вращения (фиг. 28,в). [c.60]

Структурная схема коробки скоростей дана на рис. 158, б, а расчет всех частот вращения, получаемых на шпинделе, приведен в табл. 12. Реверсивные механизмы. На рис. 159, а, б показаны типовые реверсивные механизмы с кулачковой муфтой и с пе- [c.84]

В расточном станке применяют и более сложные механизмы, состоящие из нескольких передач, например, дифференциальный механизм (рис. 79, а), реверсивный механизм с кулачковой муфтой (рис. 79, б). [c.117]

ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ ПОДАЧИ С КУЛАЧКОВОЙ МУФТОЙ [c.417]

Реверсивные механизмы по схеме 7 используются для передачи движения между валами/—/// или II—III. с фрикционными муфтами оии применяются в цепях главного движения резания, с кулачковыми муфтами и вытяжными шпонками—в цепях подач и вспомогательных движений [c.66]

Механизмы с кулачковыми и фрикционными муфтами. [c.93]

С замковым устройством и аккумулированием энергии движения салазок механизмы с кулачковыми и фрикционными муфтами [c.93]

Подобный механизм включения с кулачковой муфтой можно использовать в тех случаях, когда число оборотов муфты на быстром ходу не превышает трехсот в минуту. [c.598]

Фрикционные муфты или муфты трения свободно включаются и выключаются во время работы машины при некотором проскальзывании. Проскальзыванием предохраняется поломка отдельных механизмов при больших перегрузках работающей машины. Фрикционные муфты, работающие с проскальзыванием, не применяются в механизмах с постоянным передаточным числом. В этом их недостаток в сравнении с кулачковыми муфтами. [c.114]

Регулирование механизма включения быстрого хода станков серии 6Р. Этот механизм выключает кулачковую муфту 4 подачи и сжимает диски 7 к 8 фрикционной муфты (см. рис. 5.7). Рычаг 13 (рис. 5.10) посажен на ось 7 и связан с ней штифтом. На оси 7, давлением пружины 9 отжимаемой в направлении зеркала станины, имеются две пары гаек. Правые гайки 5 предназначены для регулирования усилия пружины. Левые гайки 6, упираясь в торец втулки 7, закрепленной в стенке консоли, служат для ограничения н регулирования хода оси, что необходимо для облегчения ввода подшипника в паз кулачковой муфты во время монтажа коробки подач на консоли, а также для устранения осевых удар- [c.183]

ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ ЧЕТЫРЕХСТУПЕНЧАТОЙ РЕВЕРСИВНОЙ КОРОБКИ СКОРОСТЕЙ С КУЛАЧКОВОЙ МУФТОЙ [c.453]

Для исключения удара в механизме предусмотрены амортизирующие плоские консольные пружины 15, прикрепленные к рычагу 2 и действующие на палец 3 рычага 4, соединенного с кулачковой муфтой поводком 5. [c.704]

Полуось устанавливают па двух подшипниках, одним из которых является бронзовая втулка 28, запрессованная в отверстие в боковой стенке нижней рамы 10, а другим — втулка 29, запрессованная в отверстие на торце средней части вала ходового механизма. Полуоси со средней частью вала ходового механизма соединяются кулачковыми муфтами, состоящими каждая из двух частей неподвижных 30, закрепленных на концах средней части вала, и подвижных 31, посаженных на шлицах на внутренних концах полуосей и имеющих проточки 32 для включающих рычагов. При помощи последних подвижные части кулачковых муфт могут передвигаться вдоль полуосей. При перемещении подвижных частей к центру средней части вала ходового механизма кулачковая муфта соединяет полуоси с этой частью вала. Это положение кулачковых муфт соответствует передвижению экскаватора вперед или назад. [c.66]

В гайковерте (рис. 235) сжатый воздух через пусковое устройство поступает в пневмодвигатель, который через цепную передачу передает вращение маховику ударного механизма. В начале завинчивания этот механизм работает как обычная муфта. При увеличении усилия завинчивания маховик периодически входит в зацепление с кулачковой муфтой, нанося удары, которые через сменную головку ключа передаются резьбовому соединению. [c.286]

С кулачковыми муфтами Позволяют применять косозубые шевронные колеса. Кулачковые муфты имеют небольшое осевое перемещение и небольшие усилия переключения. Не позволяют переключать механизмы на ходу. Выключенные колеса вращаются вхолостую, что вызывает потери мощности в зацеплениях. Наряду с кулачковыми применяются и зубчатые муфты. Применяются чаще в тяжелых станках [c.217]

Основные схемы приводов ленточных конвейеров показаны на рис. 147. По схеме а электродвигатель / при помощи муфты 2 соединен с редуктором 3, выходной вал которого связан с кулачковой муфтой 4 и валом приводного барабана 5. Передаточный механизм от электродвигателя к приводному барабану в зависимости от передаточного числа и назначения может выполняться в виде редуктора (рис. 147, а), редуктора и открытых зубчатых передач (рис. 147, б), редуктора, цепных и зубчатых передач (рис. 147, в). В отдельных случаях могут применяться ременные передачи. Привод устанавливают на раме конвейера или специальной станине, опирающейся на фундамент. Поверхность обода барабана приводной станции делается выпуклой. Стрела выпуклости принимается в зависимости от длины барабана от 3 добл ж. [c.211]

Фиг. 62. Механизмы, обеспечивающие автоматическое выключение подачи а — с кулачковой муфтой б, в — с фрикционной муфтой.

Делительные механизмы с однооборотными, самовыключающимися муфтами (фиг. 58, б) применяются в тех случаях, когда требуется значительное количество делений в час. Непрерывно вращающаяся шестерня 5 с кулачковой муфтой свободно сидит на валу. Шестерня 5 может быть сцеплена с валом однооборотной муфтой 6, которая, сделав один оборот, автоматически расцепляется и останавливает вал. От вала муфты 6 вращение передается через шестерни 4 и червячную передачу 3, 1 делительному столу 2. Шестерни 4 могут быть сделаны сменными, что позволяет при необходимости менять число делений. [c.75]

При винтовом приводе командно-распределительные диски связываются с рабочими органами кинематической цепью (фиг. 62). Во время рабочего хода винт 2 приводится во вращение от вала 7 через шестерни 8 к 6 и сменные шестерни 5 я 4 при ускоренном ходе через шестерни 10 и 3. С холостого хода на рабочий и обратно механизм переключается кулачковой муфтой 9. Муфтой управляют упоры Л и , закрепленные на исполнительном органе 1. [c.81]

Механизм с кулачковыми (рис. 182, в) и фрикционными (рис. 182, г) муфтами позволяет применять косозубые и шевронные колеса, обеспечиваюш ие более плавную передачу на шпиндель станка. Колеса Zj и 23 жестко сидят На валу и постоянно зацеплены соответственно с колесами Z2 и 24. Включение передач производят при подключении муфты М, которая для этого перемещается по шлицевому валу к колесу 22 или колесу 24, свободно сидящим на валу. Фрикционные муфты дают возможность переключения на ходу, однако передача больших крутящих моментов вызывает значительное увеличение осевых и радиальных размеров муфт, поэтому они находят применение в небольших станках. [c.297]

Реверсирование — изменение направления вращения всего привода — производят переключением фаз асинхронного электродвигателя или полярности электродвигателя постоянного тока. Реверсирование гидравлических механизмов осуществляется гидрораспределителями. В механизмах с зубчатыми колесами (рис. 6.17, У , м) для реверсирования переключают кулачковую муфту А вправо или влево. [c.288]

При одном направлении движения вала / вал И будет ревер сироваться в зависимости от включения ведомых зубчатых колес г., или 2 . Из-за большей жесткости конструкции механизм с кулачковой муфтой имеет более широкое распространение. Реверсирующим является и храповой механизм (рис. 4) поворотом на 180° кнопки 5 и храповой собачки 2 реверсируется храповое колесо У. [c.39]

ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ ЧЕТЫРЕХСТУПЕНЧАТОИ РЕВЕРСИВНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С КУЛАЧКОВОЙ МУФТОЙ [c.467]

Фиг. 32. Коробка подач (закрытого типа) универсального токарно-винторезного станка повышенной точности (см. фиг. 6 и 15) 1 — шкив ремённой передачи от шпинделя к ходовому валику, используемой при обточке 2 — валик, получающий враш,ение через сменные шестерни гитары при аарезании резьб 3, 4 —шестерня с кулачковой муфтой и рукоятка, переключающие коробку подач на ремённый привод и привод от сменных шестерён гитары 5 — накидная шестерня в — реечная передача для передвижения накидной шестерни 7— рамка с фасонной кромкой, удерживающей шестерню 5 в сцеплении с шестернями конуса 8—механизм замка, удерживающего валик 13 и рамку 7 в правом положении 9 — пружина, служащая для смещения влево валика 13 и рамки 7 при выводе замка S /() — рукоятка с осевым перемещением и поворотом для переключения накидной шестерни 11, 12 — диск и указатель подач и нарезаемых резьб 13 — валик с кольцевой рейкой дня перемещения рамки 7.

Конструкция обычно предусматривает передаточный механизм с бортовыми муфтами (кулачковыми или фрикционными), вследствие чего при повороте движущее усилие Р приложено к ведущей гусенице. Силами- /Gобозначены сопротивления передвижению каждой из гусениц, вызываемые деформацией почвы, а буквами М — моменты трения при поворачивании гусеницы о грунт. [c.1202]

Привод гусеничного хода (рис. 5) представляет собой раздаточный редуктор, который получает вращение от вертикального вала /. Через коническую пару вращение передается на две полуоси 6. Полуось представляет собой шлицевый вал, одном концом опирающийся на корпус редуктора, а вторым — на литую балку 4 гусеничного хода. На конце полуоси со стороны редуктора по шлицам ходит зубчатая полумуфта 8, которая посредством механизма включения 7 соединяет вращающийся раздаточный горизонтальный вал 2 редуктора с полуосью и передает крутящий момент от редуктора на ведущее колесо 9 гусеничного хода. Передвигаясь по шлицевому валу, муфта включает или выключает ход гусеницы. На приводе установлены две полумуфты, что обеспечивает самостоятельный привод гусеничных тележек. Механизм управления кулачковыми муфтами ходового механизма состоит из рычагов, сваренных попарно с трубой и вращающихся на осях, полухомутов, пневмоцилиндров и возвратных пружин с натяжными болтами. Включение муфт производится пружинами, а вы- [c.23]

Шарниры рычагов управления главной муфты, переключения передач, тормоза поворотного механизма включения кулачковых муфт, ходового и поворотного механизма, механизма управления тормоза лебедии при подъеме стрелы, механизма переключения кулачковой муфты промежуточного вала и подшипники рычагов с шарнирами и кулачками тормозных лент......... [c.289]

Кинематическая схема реверсивного механизма с передвижным цилиндрическим колсом гг изображена на рис. 23, а, на рис. 23, б — схема с зубчатыми колесами, находящимися в постоянном зацеплении, и с кулачковой муфтой М. Схемы реверсивных механизмов с коническими колесами показаны на рис. 23, виг. Существуют и другие механические реверсивные устройства. [c.31]

Из многочисленных механизмов, с помощью которых возможно осущести- ять периодические движения, в современных станках используются главным образом следующие 1) кулачковые механизмы различных типов 2) механизмы с обгонными муфтами 3) храповые механизмы 4) мальтийские механизмы. [c.539]

Система управления может быть построена таким образом, что для перехода от одного числа оборотов к какому-либо другому (или от одной нодачи к какой-либо другой) необходимо пройти через все промежуточные числа оборотов (или подачи). Недостатки таких систем последовательного переключения скоростей а) большая затрата времени на переключения, чем при других типах механизмов управления б) больший износ зубьев колес с торцов в коробках передвижными блоками и кулачков в коробках с кулачковыми муфтами в) пе- 1сол1.ко бглыиая утомительность операций переключения. [c.615]

Механизмы крана включаются с помощью управляемых муфт. Барабаны лебедок включаются пневмомуфтами, механизм поворота — кулачковой муфтой, механизм передвижения — зубчатой муф- [c.74]

На рис. 6.13, а дана кинематическая схема привода ползунов однокривошипного пресса двойного действия с кулачково-рычажным механизмом прижимного ползуна. Элект[юдвнгатель через планетарный редуктор 9—10—11—Н и фрикционную муфту 12 постоянно вращает маховик 13. Последний вращается на подшипниках качения на приводном валу 14, который закреплен тормозом 15. При выключении тормоза движение от приводного вала через зубчатую передачу 7—8 передается рабсчему валу /, колено которого связано через шатун 2 с вытяжным ползуном 3. Ко1Ш.ы рабочего вала соединены через кулачковый механизм 5 с прижимным ползуном 4. [c.220]

Кулачковые муфты. Кулачковые пвредохранительные муфты широко применяют при небольших скоростях и моментах. При перегрузке кулачковые муфты многократно расцепляются и снова включаются, подавая своего рода звуковой сигнал о перегрузке. Однако эти повторные включения муфты происходят с ударами, что вызывает перегрузки деталей механизма. [c.326]

Включение кулачковых муфт при относительном вращении валов всегда сопровождается ударами, которые могут вызвать разрушение кулачков. Поэтому такие муфты не рекомендуют применять для включения механизма под нагрузкой и при больших скоростях относитель-1ЮГО вращения (o S I м/с). [c.319]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...