Структурные и конструктивные схемы МСС

На основании обобщения данных по эксплуатационной надежности отечественного и зарубежного автоматического сборочного оборудования определен средний коэффициент т] использования одного рабочего органа он равен примерно 0,98. Этот коэффициент используется в качестве некоторого критерия при определении реальной производительности сборочной машины или линии при анализе структурных конструктивных схем. [c.30]

Применительно к электромеханическим преобразователям (ЭМП) этап структурно-параметрического проектирования выполняется в достаточно ограниченном объеме и не имеет самостоятельного значения. Обычно техническое задание на разработку ЭМП является составным элементом более сложной системы (электроэнергетической, системы управления и т. п.). Поэтому многие внешние параметры ЭМП, например род тока, напряжение, частота вращения и другие, однозначно определяются системой, для которой они предназначены. Выбор общей структуры (принципиальной конструктивной схемы) при ручном проектировании в значительной мере определяется опытными данными и анализом объектов прототипов. Благодаря этим обстоятельствам структурно-параметрический вариант выбирается без особых затруднений, а его данные непосредственно включаются в техническое задание на разработку ЭМП. [c.39]

При формализации структурно-параметрического проектирования ЭМП следует учесть, что задачи выбора принципиальных технических решений можно решать на двух уровнях изобретательском и типовом. На изобретательском уровне выбор производится среди множества вариантов, учитывающих как множество возможных физических принципов действия ЭМП, так и множество конструктивных схем их реализации с различными уровнями внешних параметров. На типовом уровне предполагается, что основные физические принципы и конструктивные формы реализации ЭМП известны и задача выбора сводится к анализу их возможных модификаций. Постановку и решение типовых задач структурно-параметрического проектирования ЭМП значительно легче формализовать, чем изобретательских. Вследствие этого подсистему обоснования принципиальных технических решений в САПР ЭМП, в первую очередь, целесообразно разрабатывать для решения типовых задач структурно-параметрического проектирования. [c.42]

Подобные задачи обычно решаются на начальных стадиях проектирования, когда необходимо выбрать конструктивный облик объекта. При этом переменные имеют, как правило, дискретный характер, так как принципиальные решения определяются структурными или конструктивными схемами объекта проектирования. Множество D представляет собой множество возможных альтернатив. Следует также учесть, что каждому вектору К соответствует определенный набор конструктивных данных Z и управляющих воздействий Y. [c.75]

Как было показано выше, структурный синтез реального механизма сопровождается непрерывной оценкой конструктивных схем соединений звеньев. Конструктивная проработка элементов кинематических пар, обеспечивающая необходимую подвижность соедине- [c.34]

В таблице 2 (стр. 24—29) имеется указатель механизмов, составленный по принципу их функционального назначения. Рядом с названиями групп, расположенных в алфавитном порядке, указаны индексы групп и подгрупп по основной структурно-конструктивной классификации и общие порядковые номера по всему сборнику (номера, стоящие в левом верхнем углу карты). Таким образом, если конструктору необходимо найти, например, возможные схемы механизмов тормозов, то по таблице 2 он найдет, что механизмы тормозов описаны в следующих группах и подгруппах и под такими порядковыми номерами [c.13]

С другой стороны, одно и то же сопряжение может влиять на несколько выходных параметров. Большое число связей (например, погрешность обработки диаметра, конусность) свидетельствует о том, что выходной параметр при данной конструктивной схеме станка подвержен большим влияниям со стороны различных процессов, и условия для потери точности возникают в первую очередь по данному параметру. Кроме того, структурная схема позволяет уже в начальной стадии исследований дать анализ конструкции с точки зрения сохранения точности, указать наиболее ответственные сопряжения станка и выявить качественную сторону связей в системе. Для выявления количественной стороны необходимо провести исследования и расчеты, которые базируются на определенных физических закономерностях. [c.167]

Все это ставит вопрос о необходимости введения третьей категории износа, которую можно назвать структурным износом, характеризующим техническое состояние машины, ее принципиальную конструктивную схему. Это весьма упростит общую оценку машины. Достаточно определить только, что данная машина получила структурный износ, как станет понятно, что машину следует снять с производства, заменив машиной с другой принципиальной конструктивной схемой. [c.58]

Определить функциональные характеристики элементов, узлов, блоков и устройств, которые будут применены в изделии. Принять решение о структурной и принципиальной схемах изделия, об основной конструктивной схеме, об элементной базе, на которой следует строить разрабатываемое устройство [c.174]

Пар из выносного циклона солевого отсека ИВ поступает без дополнительной сепарации за жалюзи. Сравнение конструктивной схемы со структурной показывает, что они дополняют друг друга. В структурной схеме не показан путь отсепарированной влаги, однако для барабанных котлов низкого и среднего давления этот недостаток малосуществен. На рис. 8-6,а видно, что пропуск всей пароводяной смеси через внутрибарабанные циклоны нецелесообразен. В качестве мероприятия для улучшения работы внутрибарабанных циклонов неоднократно осуществлялся отвод основной части циркулирующей воды помимо циклонов в водяной объем барабанов. [c.139]

Рис. 11-16. Конструктивная (а) и структурная (б) схемы сепарационных устройств котла СУ-9/39 после модернизации.

Управляющие элементы гидравлических следящих приводов могут иметь и другие конструктивные решения, помимо рассмотренных (плоские золотники, различные клапаны и дроссели), однако при всем возможном многообразии средств управления принципы структурного синтеза схем приводов сохраняются. [c.38]

Форма конструкции и ее габаритные размеры, как правило, считаются заданными и не варьируются в процессе оптимизации, а варьируемые параметры J [, J j,..., х представляют собой структурные характеристики различных конструктивных схем оболочек. [c.234]

Второй том труда Механизмы в современной технике , так же как и первый том, посвящен рычажным механизмам. Во втором томе читатель найдет схемы и описания различных видов рычажных механизмов, образованных вращательными и поступательными парами. Этот том включает также механизмы комбинированного вида рычажно-зубчатые, рычажно-кулачковые, рычажно-храповые и т. д. Отдельно собраны рычажные механизмы с гибкими и упругими звеньями. Заканчивается том схемами и описанием рычажно-клиновых и винто-рычажных механизмов. Всего во. втором томе имеется 1376 механизмов. Вместе с механизмами, первого тома общее число рычажных механизмов, включенных в оба тома, составляет 2288. Указатели, механизмов по структурно-конструктивным признакам и по функциональному назначению имеются в первом томе (стр. 14—29). В том же томе (стр. 9 и 13) имеются и все необходимые указания по пользованию схемами, описанными и принятыми системами классификации механизмов. В конце второго тома имеется предметный указатель всех механизмов, помещенных в данный том. [c.8]

Как уже указывалось, структурная технологическая схема обусловливает конструктивную схему построения сборочного оборудования. Линия сборки ламповых панелей имеет построение в соответствии с узловыми моментами. Каждый узловой момент со всем комплексом действительных связей объединяется самостоятельным сборочным агрегатом — рабочим ротором. Пассивные связи между отдельными узловыми моментами осуществляются транспортными роторами. Детали, подлежащие сборке, подаются к сборочным органам из бункерных вибрационных питателей. [c.424]

Успехи теории надежности по всем трем указанным направлениям позволяют решать конкретные задачи проектирования и эксплуатации автоматических линий на более высоком уровне. Важнейшей среди них является задача выбора принципиальных и конструктивных схем механизмов, устройств и аппаратуры управления. Сравнивая между собой характеристики надежности различных вариантов механизмов и устройств, можно выбрать наиболее надежный из них сравнивая фактическую надежность лучшего из известных вариантов с требуемым уровнем, можно оценить его степень пригодности для данной автоматической линии и перспективность для последующих автоматических систем машин. Аналогичным образом можно оценивать надежность принципиально новых механизмов и устройств по результатам их лабораторных и производственных испытаний. К этой задаче относится прогнозирование уровня производительности и надежности проектируемых автоматических линий при принятых технологических, конструктивных, компоновочных и структурных решениях. [c.7]

Анализ надежности рабочих машин невозможен без определения численных значений показателей надежности автоматов и автоматических линий. Значение этих показателей позволяет правильно решать конструктивные и структурные задачи проектирования нового оборудования, например, выбора принципиальных и конструктивных схем целевых механизмов, устройств, инструментов, выбора числа позиций многошпиндельных автоматов и автоматических линий, режимов обработки, числа участков в линии, емкости накопителей и т. д. [c.90]

Рис. 17.23. Конструктивная (а) и структурная (б) схемы электрогидравлического

Структурные и конструктивные схемы МСС [c.130]

Таким образом, формализованные группы структурных формул, приведенные в табл. 1.1, отражают одновременно и качественную ступень развития схем и средств механизации технологического процесса выемки угля. Каждая последующая группа формул описывает семейства машин, находящихся на более высокой ступени технического совершенства, и показывает, что развитие механизации технологического процесса выемки угля шло по пути создания вначале индивидуальных машин, выполняющих отдельные операции указанного цроцесса, затем — по пути объединения нх для совместной работы путем наложения последовательно технологической, кинематической и конструктивной (базисной) связей. Причем основными принципами реализации этих связей явились согласованное сочетание, сочленение и совмещение функциональных структурных элементов схем механизации. [c.9]

На рис. 150 приведены принципиальная (й) и структурная (б) схемы следящего гидропривода с золотниковым управлением, который в различных конструктивных вариантах применяется в горных машинах. [c.208]

Перейти от структурной схемы к конкретной конструктивной реализации (к электрической, гидравлической, пневматической или механической схеме). [c.602]

Схема алгоритма компоновки приводов подач рабочих органов станков с ЧПУ (рис. 1.15) включает блок 4 — генератор структур приводов (датчик чисел в двоичном коде). Согласно конкретной структуре производится упрощенный расчет узлов, соответствующих полученной структурной формуле (блок 5). Определяется погрешность полученной неполной компоновки привода (блок 9) и прогнозируется погрешность Д компоновки с учетом элементов, находящихся на остальных уровнях дерева вариантов (блок 8). Если погрешность компоновки больше заданной с учетом прогнозируемой погрешности, то производится отсечение структур приводов в блоке 13. Как только будут исчерпаны все N вариантов приводов (с учетом отсечений), на печать выводятся полные структурные формулы приводов, рассчитанные конструктивные параметры их элементов и значения погрешностей. [c.36]

Тогда в соответствии со структурными схемами (рис. 3.2, а, б) вектор-функция X(t) определяет решение уравнений динамики, вектор-функция Y(/)—правые части уравнений динамики, т. е. внешние силы, действующие на обобщенную модель, вектор Z — постоянные параметры, с помощью которых определяются коэффициенты уравнения динамики, а вектор К — конструктивное исполнение модели. Отметим, что X( f) и Y(i) имеют одинаковое количество знакопеременных составляющих, а составляющие Z, К — действительные положительные числа с целью сохранения физического смысла конструктивных данных и параметров. [c.69]

При наличии библиотек моделей для каждого функционального элемента ЭЭС можно моделировать систему в целом. Для этого следует предварительно построить структурную схему математической модели ЭЭС с учетом структуры и режимов системы, а также конструктивных выполнений ее элементов. В качестве примера на рис. 7.11 представлена структурная схема модели одноканальной самолетной ЭЭС и несимметричной активно-индуктивной нагрузки. Составленная в соответствии с этой схемой совокупность уравнений моделей элементов и уравнений связи н представляет модель ЭЭС в целом. [c.227]

Рнс, 1.1. Конструктивная и структурная схема зубчатого механизма [c.6]

Проектирование машин-автоматов и автоматических линий представляет процесс синтеза структурных схем и их конструктивной реализации, содержащий этапы технологической, структурной и конструктивной разработок. [c.457]

Реализация структурной схемы системы управления. В избирательных системах управления для конструктивной реализации структурной схемы применяются все виды логических [c.546]

Упругие звенья соединяются кинематическими парами в кинематическую цепь, обладающую упругими свойствами. Поэтому вводят понятие жесткости механизма, под которым подразумевают силу или момент силы, приложенные к вхоОному звену и вызывающие его единичное линейное или угловое перемеи ение. Жесткость механизма зависит от структурной и конструктивной схемы, жесткостей его звеньев, от вида кинематических пар, соединяющих звенья, и упругих свойств их элементов. Податливость механизма, состоящего из п звеньев, последовательно соединенных р кинематическими парами, равна сумме податливостей его звеньев и кинематических пар Х с [c.295]

Рис. 11-15. Конструктивная (а) и структурная (б) схемы сеиарационных устройств котла СУ-9/39 до модернизации. о, I, 2 — типы сепараторов 3 — восходящий Барб — барбо-тажный Др — дроссельный — экономайзер /5 — первая ступень, барабан //Б — вторая ступень, барабан.

Структурная схема привода показана на рис. 87. Обозначения элементов те же, что и на конструктивной схеме (см. рис. 6). Из схемы явствует, что в принципе здесь двухкаскадный привод с главной и дополнительной обратными связями. Последняя осуществляется тем, что ролик 9 щупа расположен эксцентрично на величину е относительно рычага 8, получающего вращение от гидродоигателя 6. Одесским станкостроительным заводом им. С. М. Кирова была предложена и реализована другая схема двухкоординатного привода фрезерного станка (рис. 88). [c.233]

Принципы построения АСИВ. Общая структурно-функциональная схема АСИВ основана на следующих основных принципах деления устройств п приборов, входящих в агрегатный комплекс па группы по их функциональному назначению построения в пределах каждой функциональной группы рациональных функционально-параметрических рядов устройств и приборов, позволяющих решать различные измерительные задачи блочного метода разработки устройств и приборов на основе единой конструктивно-технологической базы широкого использования стандартных элт.ентов, деталей, злов и прочих компонентов, а также заимствования устройств и приборов других агрегатных комплексов ГСП обеспечения единства результатов измерения, испытания, анализа и их обработки, а также информативной совместимости с другими агрегатными комплексами. [c.264]

Рис. 2.17. Принципиально-конструктивная схема высокотемпературного теплотехпологиче-ского агрегата с внешним теплоиспользованп-ем (аналогично структурной схеме энерготехнологического агрегата)

Процесс внешнего трения представляет собой сложную совокупность механических, физических и физико-химических явлений. Основные факторы, влияющие на трение и износ фрикционных пар, условно разделяют на три группы технологические (структура, химические, физические и механические свойства) конструктивные (схема контакта, макро- и микрогеометрия поверхностей трения, геометрический фактор Ква конструкция рабочих поверхностей, способ подвода смазки) эксплуатационные (удельная работа трения, относительная скорость скольжения, удельная нагрузка, температурный режим, смазка и ее свойства). В процессе трения под влиянием указанных факторов формируются поверхностные слои твердых тел, 6б усЖ0Нливаюш ие механизм трения и износа и отличающиеся специфическим структурным состоянием. Образующиеся в процессе трения поверхностные слои твердых тел характеризуются повышенной свободной энергией, физической и химической активностью, а также иными механическими свойствами, чем более глубоко лежащие слои, не участвующие в процессе контактирования. Поверхностные слои определяют механизм контактного взаимодействия и уровень разрушения при трении. [c.26]

Описания распределены по группам в зависимости от функционального назначения механизмов, а внутри групп систематизированы по структурно-конструктивному устройству. Описания характеризуют движение и взаимодействие" звеньев механизмов и сопровождаются конструктивными или полуконструктивными чертежами или схемами. [c.2]

На фиг. 1 и 2 показаны структурная и конструктивная схемы контрольных автоматов. Контрольный автомат (пассивное средство контроля) имеет загрузочный бункер 1 (фиг. 2), первичный лоток 2, отсекатель 3, транспортирующий механизм 4, воспринимающий датчик 5, светофорное табло б, вторичный лоток 7, рассортировывающий рукав 8, отсеки 9, реле перевода рассортировывающего рукава ]0 и запоминающе-усилительный электрический блок 11. Таким образом, контрольные автоматы состоят из следующих основных устройств загрузочного /.транспортирующего //, измерительного III, исполнительного IV и запоминающе-усилительного V. [c.493]

Анализ структурно-функгдаальных схем отечественных и зару жных ЗУ с конусным, комбинированным и клапанным газозапира-нием, их конструктивных, технологических и эксплуатационных характеристик показывает, что ЗУ с клапанным газозапираиием имеют бесспорные преимущества в сравнении с другими ЗУ. [c.45]

Каждый из перечисленных элементов должен соответствовать общим требованиям, предъявляемым к уплотнениям и обеспечивать работоспособность на заданных параметрах и режимах работы агрегата. Исходя из приведенной структурной схемы контактного уплотнения, можно установить взаимосвязь конструктивной схемы вплоть до конструкщ1И конкретного уплотнения. Конструктивно представленная схема может быть выполнена с различными вариантами отдельных узлов. Например, манжетное уплотнение (рис. 10.28) включает в себя все элементы структурной схемы, но может быть вьшолнено и без пружины, и согласно структурной схеме его работоспособность не нарушается, что обеспечивается установкой на вал диаметром манжеты с меньшим Торцевые уплотнения по аналогичной зависимости ввиду низкой степени эластичности пары деталей, герметизирующей стык подвижного соединения, вьшолняются только с пружиной, а герметичность по неподвижному стыку обеспечивается круглым резиновым кольцом. Для более полной герметичности резиновое кольцо можно заменить сильфоном или мембраной. [c.230]

Самые простые структурные и конструктивные схемы имеют МСС с неуправляемыми МИО. Блок-схема контура управления таких МСС изображена на рис. 6. 3. Они содержат ориентирующий МИО и какой-либо магнитный демпфер. Последний может быть выполнен в виде набора МИЭ (магнитогистерезисных, токовихревых или комбинированных), в виде сферического или иного магнитного успокоителя (с вязким, сухим либо комбинированным трением). Существует интересная возможность совмещения также функций ориентирующего и демпфирующего МИО в едином устройстве. Конструктивная схема такого устройства показана на рис. 6. 4. [c.130]

Этим, однако, не ограничивается сущность функциональной целесообразности. Она воплощает в себе все последующие производные принципы в той или иной мере, поскольку все они направлены на то, чтобы наилучщим образом рещить функциональную задачу. Поэтому нельзя ограничиваться одним решением — выбор схем и конструкций должен быть на альтернативной основе. Составление возможных структурных, кинематических и конструктивных схем многих машин и механизмов приведено, например, в [14]. [c.90]

Исходя из принципиальной структурной схемы днищ по конструктивно-геометрическим признакам [ 21, в основу класс1 икации положено допущение о том, что любая листоштампованная деталь может быть представлена одним из конструктивных элементов типа "стенка" или "борт" или их сочетанием. [c.4]

Рис. 1.2. Конструктивная и структурная схема кривошипно-ползун-ного механизма

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...