Указатель Схема электрическая

Фиг. 142. Схема электрической балансировочной машины с упругими опорами / — балансируемый объект 2 — индукционные датчики 3— генератор с поворотным статором 4 — указатель 5 — ваттметр 6 — трансформатор усилитель.

Фиг. 38. Схема электрической балансировочной машины с упругими опорами У — балансируемый объект 2 — индукционные датчики 3 — милливольтметр 4 — стробоскопическая лампа 5 — указатель 6 — градуированный диск

Часто применяют механико-электрические приборы, в которых в качестве чувствительного элемента (датчика) используется мембрана. Мембрана под воздействием измеряемого давления деформируется и через передаточный механизм перемещает движок потенциометра, включаемого вместе с указателем в электрическую схему. [c.101]

Контрольно-измерительные приборы. Схема электрического импульсного указателя давления масла приведена на рнс. 31. Он состоит из датчика А и приемника Б. Нерабочие плечи пластинок 3 и 6 закреплены неподвижно, а на рабочие плечи их навиты обмотки из тонкой проволоки. Один конец обмотки пластинки 3 через винт 5 соединен с обмоткой пластинки б, а другой приварен к пластинке 3 сама пластинка соединена с винтом 5 через дополнительное сопротивление 4. Рабочее плечо пластинки 6 приемника шарнирно соединено со стрелкой 7. [c.54]

Рис, 68, Схема электрического указателя уровня топлива [c.131]

Схема электрического импульсного указателя давления масла приведена на рис. 107. Датчик служит для изменения величины тока в цепи приемника при изменении давления масла в системе смазки двигателя. Камера 1 датчика соединяется с масляной магистралью двигателя, и в ней происходит изменение давления масла, создаваемое масляным насосом двигателя. Давление масла воспринимается диафрагмой 2, которая, деформируясь, вызывает изменение усилия, с которым сжаты контакты, и деформирует биметаллическую пластину 4. Изогнутая бронзовая пружинящая [c.234]

Рис. 107. Схема электрического импульсного указателя давления масла в системе смазки двигателя

Схема электрического импульсного указателя температуры воды приведена на рис. 110. Датчик служит для изменения величины тока в цепи приемника при изменении температуры воды в системе охлаждения двигателя. [c.240]

Рис. 110. Схема электрического импульсного указателя температуры воды в системе охлаждения двигателя

Прибор состоит из датчика и измерителя, включающего указатель и электрическую схему. Датчик включает таллиевый патрон, ионитовый патрон и ячейки для измерения электропроводности после первого и второго патронов. [c.63]

В комплект прибора входят датчик, указатель и электрический фильтр. Электрическая схема прибора показана на фиг. 298. [c.361]

II периодических сигналов посредством измерения эффективных, средних н амплитудных значений напряжения электрических сигналов. Результаты измерений фиксируются на шкале стрелочным указателем. Анализатор имеет дополнительный выход, сигнал с которого может быть использован для его дальнейшего преобразования. Структурная схема анализатора спектра приведена на рис. 14, а. Прибор имеет два режима измерения Широкая полоса и Узкая полоса . [c.312]

Если средний расход воды прессами меньше подачи насоса, то будет происходить дальнейшее наполнение аккумулятора. Ртуть в электрическом переключателе 13, приходя в соприкосновение с последующими контактами, замыкает соответствующие электрические цепи, в результате чего последовательно загораются лампы на указателе уровня 16. Когда ртуть достигнет пятого контакта, то разомкнётся цепь электромагнита 12. Сердечник его опустится, вследствие чего в распределителе 10 опустится клапан ж и поднимется з, соединяя поршневое пространство сервопривода 6 циркуляционного клапана 8 с баком. Клапан отойдёт по схеме влево и насос перейдёт на холостой ход (циркуляцию). [c.468]

Указатели приборов. В качестве исполнительных механизмов указателей применяются магнитоэлектрические гальванометры и логометры, электромеханические счетчики импульсов, электрические следящие схемы с электродвигателями. [c.535]

Рассмотрим более перспективный с точки зрения повышения эксплуатационной надежности ограничитель грузоподъемности ВНИИСтройдормаша с бесконтактными датчиками и с бесконтактной релейной схемой. Ограничитель данного типа предназначен для башенных и самоходных кранов. Он состоит из датчика усилия, датчика угла наклона стрелы, релейного блока и панели с указателем степени загрузки крана и сигнальной аппаратурой (рис. 38). Датчик усилия представляет собой электрический динамометр, который включается между канатами стрелоподъемного полиспаста. [c.100]

При пропускании воздуха через измерительные камеры стрелка указателя газоанализатора должна оставаться на нуле, так как сопротивление всех четырех проводников (плечо моста) будет одинаково. При пропускании же через измерительные камеры продуктов сгорания, содержащих в себе С02, который проводит тепло значительно хуже воздуха, температура проводников повысится и их электрическое сопротивление станет больше, чем проводников в сравнительных камерах, вследствие этого путь электрического тока в схеме изменится и отклонит стрелку указателя газоанализатора, которая на шкале, градуированной в % СОг, укажет его содержание. [c.308]

На рис. 40 приведена принципиальная схема системы питания автомобильного карбюраторного двигателя 8. Топливо из бака 4, закрытого пробкой 5, подается насосом 9 по трубопроводам к прибору приготовления горючей смеси — карбюратору 14, проходя очистку в фильтре-отстойнике 6 и фильтре 10 тонкой очистки топлива. Количество топлива в баке контролируют по указателю 1, в электрическую цепь которого включен датчик 2. Воздух поступает в карбюратор через воздушный фильтр 13. Приготовленная в карбюраторе горючая смесь [c.62]

В систему управления, кроме того, входят не показанные на схеме контроллер с рычагом переключения передач, расположенным на рулевой колонке, и электрической системой, а также контрольные приборы (манометр, датчик которого установлен в главной магистрали, термометр с датчиком, размещенным в поддоне коробки передач, указатель аварийного перегрева масла с датчиком в клапане слива). [c.151]

Термометры и сигнализаторы температуры, применяемые на автомобилях, являются электрическими приборами. Они имеют датчик и указатель, электрически связанные между собой и включенные в общую схему электрооборудования. [c.179]

Рис. 11.3. Электрический манометр а—реостатный датчик давления б—электрическая схема логометрического указателя

На фиг. 44 показана схема поплавкового автоматического контроля уровня масла в резервуаре. На фиг. 45 дана электрическая схема работы указателя, изображённого на фиг. 43. [c.957]

Ниже приведен пример диагностирования технического состояния тормозной системы моста пневмоколесного крана. Диагностирование осуществляют на роликовом силовом стенде (рис. 167), состоящем из электродвигателей 2, редукторов /, барабанов 12 и 10, соединенных цепной передачей 11, и электрической схемы, в которую входят указатель усилий (амперметр) 4, переключатель 3, трансформаторы 6 и 7, контрольные лампочки 8, реле тока 9. [c.264]

Принципиальная электрическая схема силовой цепи и цепи освещения приведена на рис. 120, а цепи управления на рис. 121. Всеми электродвигателями крана управляют с. помощью комплектного магнитного контроллера. В приводе грузовой лебедки применена схема с тормозной машиной с непрерывным регулированием тока возбуждения. Тормоз стреловой лебедки, управляемый электрогидравлическим толкателем, может работать в основном рабочем режиме и в режиме притормаживания, обеспечивая малую скорость подъема и опускания стрелы. Тормозом управляют либо кнопкой Кн1 в кабине управления, которую нажимает машинист, либо автоматически при подходе стрелы к крайнему верхнему положению, когда срабатывает конечный выключатель В4, установленный в ограничителе-указателе вылета. [c.185]

На лицевой стороне панели располагаются измерительная и регистрирующая аппаратура, колонка синхронизации, мнемоническая схема, воспроизводящая собранную электрическую схему, с указателями, ключ управления и амперметры. [c.386]

Рис. 79. Электрическая схема магнитоэлектрического указателя давления

Электрические схемы магнитоэлектрических указателей уровня топлива, работающих в системах электрооборудования на напряжение 12 и 24 В, приведены на рис. 82. [c.165]

Рис. 3.1. Схема электрическая принципиальная электронного прерывателя указателей поворотов РС951А

На рис. 38 приведена принципиальная схема системы питания автомобильного карбюраторного двигателя < . Топливо из бака 4, закрытого пробкой 3, подается насосом 9 по трубопроводам к прибору приготовления горючей смеси — карбюратору 14, проходя очистку в фильтре-отстойнике 6 и фильтре 10 тонкой очистки топлива. Количесгво топлива в баке контролируют по указателю /, в электрическую цепь которого включен датчик 2. Воздух поступает в карбюратор через воздушный фильтр 3. Приготовленная в карбюраторе горючая смесь подается в цилиндры двигателя по впускному трубопроводу 12, в котором она подогревается. Отрабо-тавгцие газы отводятся из цилиндров в атмосферу через систему выпуска, состоящую из выпускного трубопровода [c.49]

В разрыв соединительных проводов включены обмотки трехкатушечного гальванометра, состоящего из постоянного магнита 5, находящегося внутри трех подвижных рамок 6. Если щеточки 3 ч 4 стоят на точках равного потенциала, то в соединительных проводах тока не будет. Щеточки 3 связаны с магнитной стрелкой компаса 7. При повороте стрелки компаса 7, а следовательно, и щеточек 3 на некоторый угол через обмотки гальванометра потечет ток, и рамки 6 сместят при помощи рычага 8 щетки 4 потенциометра 2. Обмотки гальванометра включены в разрыв соединительных проводов так, чтобы поворот щеток 4 потенциометра 2 осуществлялся в том же направлении, что и у потенциометра I. Рамки 6 гальванометра будут перемещать щетки 4 потенциометра 2 до тех пор, пока они не достигнут точек, имеющих одинаковый потенциал со щетками 3 на потенциометре /. Величина угла, па который повернутся щетки 4 потенциометра 2, будет равна углу смещения щеток 3 на потенциометре 1. Таким образом осуществляется дистанционная передача величины угла поворота магнитной стрелки компаса 7. Указатель угла поворота выполнен в виде диска с риской и изображением самолетика 9, жестко связанного с подвижными рамками 6 гальванометра. На рис. а приведена кинематическая схема, а на рис. б — электрическая схема дистанционного компаса. [c.203]

Принципиальная электрическая схема механизмов представлена на рис. 3.92. На клеммы 1—2 штепсельного разъема выведены концы обмотки возбуждения электродвигателя, последовательно с которой включен конденсатор. Обмотка управления электродвигателем выведена на клеммы 3—4. Параллельно с обмоткой управления включена обмотка электромагнлта ЭМ тормоза механизма. Все цепи микровыключателей выведены независимо на клеммы 5—12 и 19—26. Причем на клеммы 5, 6, 9, 10, 19, 20, 23, 24 выведены нормально закрытые контакты. На клеммы 13—15 и 16—18 выведены цепи датчиков обратной связи и дистанционного указателя положения. [c.196]

Освещение включается ручным переключателем света ПС, имеющим, как обычно, три позиции а) всё выключено б) малый свет и задний фонарь в) главные фары и задний фонарь. Переключение главных фар с дальнего света на ближний (во избежание ослепления встречных) производится отдельным ножным переключателем ЯЯ(ДС—дальний свет С—ближний свет). Манометр мас а М, термометр воды Т и указатель бензина (бензиномер) УБ работают на электрическом принципе передачи показаний от своих датчиков манометр и термометр—термовибрационной (импульсной) Системы, бензиномер же—реостатный. На схеме фиг. 47 означают СТ — стартер (типа СТ-15) Я—распределитель (типа Р-21) С—звуковой сигнал (гудок) S —выключатель стоп-сигнала, связанный с тормозной педалью ЯЛ — контрольная лампа дальнего света /У — выключатель освещения приборов ЗЖ—замок (выключатель) зажигания LUT — штепсельная розетка для переносной лампы ЛТ—кнопка гудка ДМ—датчик манометра ДТ—датчик термометра Р Б-реостат бензиномера ЗФ — комбинированный задний фонарь и стоп-сигнал [c.327]

При опорожнении аккумулятора будут последовательно гаснуть лампы указателя уройНм 6. но насос включится опять лишо после того, как из соприкосног1ения со ртутью выйдет четвёртый контакт. При выходе из соприкосновения со ртутью первого контакта опустится автоматический запорный клапан 7 и отбор жидкости станет невозможен. Таким образом, электрическая схема выполнена так, что включение и выключение насоса, а также поднятие и опускание запорного клапана происходят соответственно на разных контактах, что устраняет излишне частые переключения. [c.468]

Примерами такого упрощения механической части машины могут служить а) эволюция системы регулирования на летучих ножницах, где сложный многодиференциальный редуктор для изменения длины отрезаемых листов (см. фиг. 43) постепенно заменяется в результате применения амплидина и сельсинов простой электрической схемой регулирования [40] б) переход на ножницах и прессах от маховикового привода с муфтой включения к приводу, работающему на режиме запусков в) замена кулачковых и фрикционных муфт со сложной системой переключения электромагнитными муфтами с дистанционным управлением г) переход от сложных систем механической защиты механизма от перегрузки к чисто электрической защите с помощью максимального реле д) замена сложных фрикционных и гидравлических устройств двигателями с упорной характеристикой е) замена механической связи винтов нажимного механизма электрической синхронизацией скоростей ж) замена громоздких механизмов для указания положения валков простыми дистанционными указателями, использующими принцип электрического вала. [c.940]

Рис. 2-4. Схема бесконтактного электрического плотномера с ферродинамическим К0(мпенсат0р0м. / — трансформатор 2 — ферродинамический датчик манометра 3 — ферродинамический компенсирующий преобразователь 4 — механическая связь с указателем, регистратором, регулятором или выходными датчиками 5 — кулачок 6 — реверсивный двигатель 7 — усилитель.

В сравнительной камере спираль постоянно находится в атмосфере воздуха, а измерительная камера через трехходовой кран 6 может быть заполнена пробой исследуемой газовоздушиой смеси. Заполнение камеры газовоздушной смесью производится при помощи перемещения поршня насоса 1, приводимого в движение рукой через шток с рукояткой в виде кольца. Обе спирали включены в электрическую схему газоиндикатора, называемую мостиком Уитстона, питаемую от электрической батареи карманного фонаря КБС-х-55. В схему включен и указатель газоиндикатора. При замыкании электрической цепи и наличии чистого воздуха в измерительной камере обе спирали будут одинаково нагреты протекающим по ним электрическим током и их электрическое сопротивление будет равным. В этом случае стрелка указателя газоиндикатора должна оставаться на нуле. [c.299]

Датчик длины стрелы (рис.54) представляет собой основание 6, в которое вмонтирован подщипниковый узел 8, обеспечивающий поворот оси 9 датчика с укрепленным на ее конце экраном 7. Последний располагается в блоке катущек 5 трансформаторного преобразователя и при его повороте происходит изменение электрического сигнала преобразователя. Экран 7 имеет две профильные кромки. Блок катущек 5 также имеет две пары расположенных друг против друга катущек. Каждая пара катушек подключается к одной из двух схем преобразователя. На выходе датчика появляются два сигнала в зависимости от угла поворота оси 9 датчика один передается по цепи на указатель длины, а другой в сумматор по цепи образования защитной характеристики. Устанавливается датчик длины на стреле так же, как и датчик ограничителя ОГБ-3 (см.рис.53). При помощи струны 2 и рычага изменения длины стрелы преобразуется в пропорциональное угловое перемещение оси 9 (рис. 54), с закрепленным на ней экраном 7. [c.110]

Рис. 82. Электрические схемы магнитоэлектрических указателей уровня топлива С И б — соответственно на напряжение 12 и 24 В Х./ — 3 — обмотки приемника — термокомпевсациоивый резистор 1 2 добавочный резистор НЗ реостат датчика

Реле-прерыватель указателей поворота РС57 предназначен для получения мигающего светового сигнала при поворотах автомобиля. Реле-прерыватель включается последовательно в цепь ламп, сигнализирующих о поворотах. Электрическая схема реле-прерывателя РС57 показана на рис. 128, а. На сердечник 9 прерывателя намотана обмотка 11. К сердечнику прикреплены два якоря стальной пружинный 7 и дополнительный 10. На свободных концах обоих якорей и на кронштейнах расположены контакты. К свободному концу якоря 7 приварена нихромовая проволока (струна) 5, второй конец которой закреплен в изоляторе. Последовательно струне включен дополнительный резистор 6 сопротивлением 18 Ом. Механизм реле-прерывателя смонтирован на изоляционной панели 13 и закрыт металлическим кожухом 12. На панели расположены три зажима Б, СЛ и КЛ. [c.261]

При облучении нейтронами протекает реакция В ° (п,а)и, в результате которой происходит некоторое изменение механических свойств управляющего стержня. Как правило, для надежности работы в реакторах применяются стержни из бористой стали (содержание бора до 3%) или стержни и кассеты из карбида бора В4С (с содержанием бора до 76%). В комплекс системы управления и защиты входят схемы управления и перемещения твердых поглотителей, датчики, обеспечивающие контроль нейтронного потока со вторичными приборами, электрическим питанием и электронной аппаратурой, а также датчики и указатели поЛжения стержней (кассет) СУЗ. [c.419]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...