Деталь Масса деталей 229, 230 — Определение 7 — Тип

Точность определения зависит от массы деталей чем больше массы, тем ближе к истине полученные величины пористости. [c.177]

В некоторых исследованиях изучалось изнашивание металлов об абразивную частично закрепленную массу, об абразивную прослойку, при ударно-абразивном воздействии. Было исследовано влияние структуры сплавов, температуры нагрева, агрессивной и нейтральной среды и т. д. Исследовался также механизм царапанья единичным твердым зерном. Исследовательские работы в области абразивного изнашивания были в СССР выполнены главным образом с целью выявления способов повышения износостойкости типовых деталей машин в разных отраслях машиностроения. В этих исследованиях условия трения создавались соответствующими условиями службы деталей определенного типа, поэтому абразивное изнашивание осуществлялось при наличии дополнительных влияний, специфических д я каждой типовой детали. [c.49]

Когда рассматривается какое-либо событие или процесс, то его место в системе координат (а, р) может быть точно определенным, например точка 1 на рис. 15. В других условиях местом этого события могут быть точки 2 w 3. Возникает естественный вопрос об оптимальном значении координат этого события или процесса. Нанесенная штриховая линия показывает закономерность возможного изменения процесса, что позволяет определить точку 4 с оптимальными значениями координат и впоследствии ее обосновать. Так получается с разработанным вариантом конструкции—он оказывается случайным, и только при наличии нескольких вариантов можно найти оптимальное решение в координатах стоимость — время или в других показателях, таких как количество деталей, масса, новизна (авторские свидетельства на принципиально отличные существенные части машины). [c.66]

Для цехов металлопокрытий исходными материалами для расчета производственных мощностей являются данные о размере поверхности или массе деталей о распределении деталей по группам в зависимости от вида покрытий и толщины слоя покрытия о закреплении деталей за определенными группами оборудования [c.161]

Сокращение потерь исходного металла обеспечивается также путем создания наиболее технологичных конструкций машин, т. е. придания изделию такой формы, которая обеспечивала бы при условии выполнения изделием своих функций более простое и экономичное изготовление. Поэтому при определении размеров и конфигурации деталей следует не только правильно определить количество металла, необходимое для готовой детали, но и обеспечить минимальные отходы при ее изготовлении. Технологичность изделий оказывает известное влияние и на готовую массу деталей. Особое значение это имеет в тех случаях, когда размеры деталей определяются не расчетным путем или общей компоновкой конструкции, а технологическими возможностями. [c.179]

Для приближенного определения массы деталей машин (G = pV) в табл. 311 приведены средние значения плотности р некоторых материалов. [c.755]

Статическая балансировка узлов и деталей состоит в определении величины дисбаланса и его устранении путем перестановки отдельных элементов конструкции, удаления в нужных местах сверлением, шлифованием, растачиванием части металла или, наоборот, добавлением соответствующей его массы сваркой, приклепыванием и пр., а также комбинирования этих способов. [c.470]

В гл. Ill т. I, кн. 2-я Справочника даны способы определения критического числа оборотов вала, при которых двил(ения валов становятся динамически неустойчивыми и в них возникают значительные поперечные колебания. Конструктивные размеры вала и масс деталей, на нём сидящих, должны выбираться такими, чтобы угловая частота собственных колебаний вала ш отличалась от угловой скорости вращения вала Q. [c.516]

Статическое уравновешивание таких деталей сводится к определению двух величин массы неуравновешенности и величины радиуса приложения этой массы. [c.910]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ ДЕТАЛЕЙ [c.10]

Муфты подбирают в зависимости от расчетного крутящего момента Afp, при определении которого необходимо учитывать вид двигателя, величину масс, деталей, соединенных с муфтой, и степень неравномерности их вращения. Величину расчетного момента приближенно рекомендуется определять по формуле [c.386]

Характер работы нагревательных устройств необычайно разнороден, принимая во внимание вид выполняемой операции, а также массу деталей, подвергаемых термической обработке. В условиях массового или крупносерийного производства применяют, как правило, непрерывную термическую обработку в определенных группах печей. При штучном производстве используют печи для термической обработки при высоких, средних и низких температурах. В зависимости от массы деталей, их жесткости, а также химического состава, определяющего скорость теплопередачи, скорость нагрева до высоких температур неодинакова. [c.64]

Процесс термообработки слагается из нагревания до определенной температуры, выдержки при этой температуре и охлаждения с заданной скоростью. Термообработке подвергают заготовки (кованые, штампованные и др.), детали машин и инструменты. Цель термообработки заготовок — улучшить их структуру и снизить твёрдость, а деталям придать требуемые свойства — твердость, прочность, упругость, износостойкость и др. Улучшение механических свойств дает возможность использовать сплавы более простых составов, расширить область их применения. Термообработкой можно увеличить допускаемые напряжения, уменьшить массу деталей и механизмов, повысить их надежность и долговечность. [c.107]

Подробная разработка принятого варианта. Одним из основных показателей совершенства конструкции является масса. Ее определение — важнейшая часть предварительного проектирования. На начальной стадии оценка массы кронштейнов, крепежных деталей, арматуры и т. д. производится приближенно, по статистическим данным известных конструкций. Такая оценка для ряда деталей, определяемых конструктивными соображениями, является един- [c.9]

Метод по массе основан на определении разности массы деталей до обезжиривания их поверхностей и массы после очистки от загрязнений. Применение данного метода требует предварительного эталонирования образцов. [c.101]

Определение массы деталей. Масса детали или материала [c.229]

Масса деталей 229, 230 — Определение 7 — Тип 10 Деталь. Установка иа станке в приспособлении 101 [c.235]

Шестая группа включает различные весоизмерительные устройства, служащие для определения не массы, а других параметров (например, подсчета равновесных деталей или изделий, определения крутящего момента двигателей, процентного содержания крахмала в картофеле и т. д.). [c.8]

С увеличением переднего угла у уменьшаются деформации обрабатываемого материала, меньше будут силы, действующие на резец, меньше тепловыделение, следовательно, больше будет скорость резания при данной стойкости резца. Такая закономерность справедлива только до так называемой оптимальной величины угла у, соответствующей определенному обрабатываемому материалу и материалу резца. Например, при обработке стальных деталей резцами из быстрорежущих сталей оптимальным будет у = 15—20°. С увеличением переднего угла за оптимальные значения скорость резания уменьшается, так как начинает сказываться ухудшение теплоотвода из-за уменьшения угла заострения р (уменьшается масса головки резца). [c.71]

На основе прессовочных материалов промышленность пластических масс выпускает методом непрерывного прессования профильные заготовки в виде труб, уголков, профилей коробчатого сечения и тому подобные изделия различной длины, которые подвергаются всем видам механической обработки и могут успешно применяться для изготовления в различных отраслях машиностроения конструкционных и декоративных деталей, например, деталей насосов, валиков для пишущих машинок, дистанционных трубок, рукояток, деталей прядильных машин и т. п. Профильные заготовки служат заменителями цветных металлов, дорогостоящих ценных пород древесины в вагоно-и автостроении и т. д. Физико-механические свойства профильных заготовок аналогичны свойствам исходных прессовочных материалов и в определенной степени зависят от конструкции профиля. [c.349]

Расчет колоколов и барабанов сводится к определению объема или массы загружаемых деталей, поверхиости загружаемых деталей и их габаритных размеров. Поэтому в том случае, когда уже заданы определенные размеры барабана или колокола, т. е. его вместимость и габаритные размеры определены конструкцией, то расчет объема или массы деталей для единовременной загрузки определяют, исходя из конструктивных размеров оборудования. [c.136]

Конструктивные особенности (форма, габариты, масса и т. п.) деталей также накладывают определенные ограничения на выбор измерительных средств для кон троля. Так, массивные детали контролируют переносными измерительными приборами, а детали небольших размеров —стационарными. Детали простой геометрической формы (шарики, ролики, втулки, пальцы и т. д.) с малыми числами проверяемых параметров целесообразно контролировать автоматическими устройствами. Большое влияние на выбор измерительных средств оказывает материал детали и жесткость ее конструкции. Так, тонкостенные детали (втулки, гильзы) и детали лз легких сплавов рекомендуется контролировать измерительными приборами, имеющими небольшую измерительную силу, или приборами, работающими по бесконтактному методу измерений. [c.245]

В книге даны таблицы для подсчета массы деталей и материалов круглого, шестигранного, квадратного сечений, полосового, ленточного и листового материала, шпоночной стали прямоугольного и сегментного сечений, а также сортаменты и таблицы для определения массы водогазопроводных труб, углового проката, двутавровых балок и швеллеров. [c.2]

Холодная высадка — процесс формообразования местных утолщений сплошных цилиндрических деталей пластическим деформированием определенного объема массы заготовки. Пластическое деформирование достигается превращением энергии удара инструмента в энергию истечения массы заготовки в направлениях наименьшего сопротивления. Исходными заготовками для операции холодной высадки являются проволока, прутковые материалы и штучные полуфабрикаты различного профиля. Холодную высадку применяют для формообразования головок, заклепок, винтов, болтов и различных деталей ступенчатой формы. [c.194]

Для определения балльной оценки по чистой массе необходимо после просмотра всех рабочих чертежей ориентировочно по представителям найти наименьшую и наибольшую вероятную массу деталей данного типа. Среднюю абсолютную чистую массу (в кг) следует определять как среднее кубическое из наименьшего и наибольшего значений (принимают среднее кубическое, так как оно лучше, чем среднее арифметическое, характеризует в усредненном виде такой показатель, как масса) [c.410]

В таких устройствах можно нагревать разнотипные детали определенного диапазона размеров без переналадки, а используя съемный конический магнитопровод, - также и подшипники качения (А.с. 200045, 311426, 382246 СССР). Эти нагреватели предназначены для мелких и средних деталей массой до 30 кг (рис. 3.5.2, а, б, г) или для местного нагрева деталей массой до 200 кг (рис. 3.5.2, в) при os ф < 0,45. [c.464]

В подсистеме проектируются соответствующие конструкции штампов. Анализируются размеры внутренних контуров штампуемой детали, размеры отверстий в детали, минимальные размеры перемычки между отверстиями, марки и толщины штампуемого материала. По полученным результатам выбирается вид применяемого штампа совмещенного, последовательного или простого действия (для пробивки). Для деталей, которые не могут быть изготовлены в штампе совмещенного действия, определяется минимальное число шагов в штампе последовательного действия или минимальное число переходов в штампе простого действия для пробивки отверстий. Программно решаются разные задачи конструирования расчет габаритов и выбор типоразмеров пакета выбор мест установки шаговых ножей, фиксаторов и упоров компоновка системы выталкивания определение центра тяжести системы точечных масс и усилия вырубки расчет деталей на прочность определение размеров матрицы и пуансона и допу- [c.436]

Декомпозиция технологических процессов на инструментальные переходы, их последующая типизация и унификация, определение взаимосвязи между параметрами конструктивных элементов и их технологией дает возможность определить конструкторско-технологические решения, составными частями которых будут являться конструктивное описание элемента и технология его изготовления. Деталь, которую необходимо изготовить, представляют в виде отдельных конструктивных элементов (рис. 5.43). Исходя из назначения детали определяют ее основную геометрическую форму (контур или обвод). Затем вводят дополнительные элементы взаимодействующее с другими деталями (отверстия, пазы, канавки для уплотнения, резьбы) повышающие технологичность детали (гантели, канавки для выхода режущего инструмента) сокращающие массу конструкции (окна, пазы, карманы). Основную форму дополнительные элементы расчленяют на элементарные поверхности. Каждая из них описывается определенными геометрическими параметрами и характеризуется определенными технологическими тре ваниями (точность, параметр шероховатости и т.д.). [c.275]

Технология нанесения. Процесс нанесения оболочки заключается в опускании предварительно очищенной от загрязнений и ржавчины сухой и слегка подогретой металлической детали в ванну с расплавленной массой ЭЗО. Затем после некоторой выдержки деталь извлекают с определенной скоростью. От точного соблюдения температуры и продолжительности каждой стадии процесса зависит толщина пленки и качество покрытия. Чем массивнее изделие, тем больше тепла оно отнимает у расплавленной массы и пленка па изделии получается более толстая. Чем дольше изделие находится в расплаве, тем больше оно прогревается, тем быстрее выравнивается температура расплава у стенок изделия и пленка получается более тонкой. При большой массе и разнотолщинности изделий их предварительно подогревают, так как более толстая пленка образуется на более толстых частях изделия. [c.178]

Неподрессоренная масса М ,, включает в себя массу деталей, вес которых на неподвижном нагруженном автомобиле непосредственно передается на дорогу. При этом требуется еще решить вопрос о том, какое из положений принимать за исходное положение кузова, получающееся при определенной нагрузке автомобиля, или положение подвески. Для независимой подвески решение может быть следующим при нулевом развале колес. Любое отступление от [c.43]

Определение массы деталей....................177 [c.109]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ ДЕТАЛЕЙ 177 [c.177]

При проектировании любой конструкции необходимо вычислять массу каждой детали, входящую в сборку, узел или изделие. Как известно, она равна произведению объема тела на его удельный вес. Эти данные позволят оценить массу всего проектируемого изделия. При традиционном черчении процедура определения массы деталей сводилась к вычислениям совокупных объемов геометрических тел (в основном тел вращения), входящих в рассматриваемую деталь, с последующим вычитанием или сложением вычисленных объемов. При сложной конфигурации деталей этот процесс занимал много времени, к тому же конструктор часто упрощал схему расчета, что вело к существенным погрешностям определения объема детали. [c.177]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ ДЕТАЛЕЙ 179 [c.179]

Для определения величины износа небольших деталей или деталей, изготовленных из материалов с высокой износостойкостью, применяется метод измерения потери массы детали или образца. Детали (образцы) взвешивают до и после испытания. Перед взвешиванием детали должны быть тщательно промыты и просуплены. После проведения испытаний с деталей необходимо смыть продукты изнашивания, смазки и т.п. [c.201]

Определение массы деталей производят взвешиванием на весах приборных, лабораторных, аналитических. Такие весы рассчитаны на предельную нагрузку от 0,5 до 200 г и обеспечивают погрегиность в пределах ( 2 10 )-( 3 10 ) г. Массовый износ не рекомендуется определять в тех случаях, когда изменение размеров детали произошло не юлько вследствие отделения частиц наноса, но и по причине пластического деформирования. Массовый метод неприемлем и при определении величины износа деталей из пористых материалов, пропитанных маслом, потому ччо невозможно сказать, было ли одинаково количество масла в порах до и после испытания. [c.201]

Для определения параметров расчетным путем динамическая схема машины (рис. 54) была представлена в виде колебательной системы с одной степенью свободы [18]. На рис. 54 введены следующие обозначения — жесткость образца и удлинителя С2 — жесткость динамометрической пружины т— масса деталей, приведенная к концу нагружаемой системы (для узла силонагружения машины МИП-8М т=0,00025 дан-сек -смг )-, <й — частота возбуждения s — результирующее биение, измеряемое в точке приложения основной нагрузки и обусловленное совокупностью погрешностей изготовления и монтажа узла нагружения и шпинделя х — перемещение массы т в направлении действия основной нагрузки, [c.86]

Например, необходимо выбрать материал для изготовления детали определенной формы, к которой предъявляются высокие требования по ограничению массы. Для деталей, воспринимащих относительно небольшие нагрузки, широко используют цветные сплавы и пластмассы. Детали, воспринимающие значительные нагрузки, изготавляют из прочных алюминиевых и других цветных сплавов которые позволяют использовать прогрессивные процессы изготовления заготовок высокой точности. К таким деталям относятся картеры сцеплений, блоки двигателей и т. п. [c.100]

Хотя и было доказано, что композиты обладают чрезвычайно высокой прочностью при использовании их в широком круге автомобильных деталей полунесущего назначения, опыт их использования существенно меньше, чем в случае металлических деталей. И поэтому естественно, то конструкторы склонны к некоторой перестраховке, используя при проектировании стенки больших толщин, чем необходимо в действительности. Чтобы правильно оценить возможность использования АП при обеспечении оптимальной жесткости, прочности и минимальной массы, полезно проводить компьютерное моделирование по определенным элементам для анализа напряжений при ожидаемых условиях нагружения. В этом случае можно ожидать большего доверия к АП-материалам без использования избыточного запаса прочности в расчете на безопасность. [c.504]

Результаты многих исследований показывают, что степень повреждения при фреттинге, выражаемая, например, потерей массы образца вследствие отделения частиц износа, возрастает с увеличением амплитуды проскальзывания во многих случаях по линейному закону. Повреждение поверхностных слоев от фреттинга возникает при весьма малых контактных давлениях и возрастает с ростом давления до определенных пределов, после чего происходит стабилизация или даже уменьшение повреждений. Степень повреждения растет приблизительно по линейному закону с увеличением числа циклов относительных скольжений, несколько уменьшается с ростом частоты смещений (при одном числе циклов) в случае стальных образцов. Определенную роль играет также температура, среда, материал трущихся пар и другие факторы [52, 691. Трещины усталости при фреттинг-корро-зии образуются при весьма малых напряжениях (для углеродистой стали при о — 3-7-5 кгс/мм ). При низких напряжениях скорость развития поверхностных трещин усталости настолько мала, что не приводит к увеличению их размера до критического при весьма большом числе циклов. Поэтому сопротивление усталости деталей с напрессовками можно характеризовать двумя пределами выносливости по разрушению и по началу образования неразви-вающихся трещин. [c.108]

При расчете годового объема по ковочньш работам для определения массы деталей можно пользоваться данными табл. 37.1. [c.302]

Аналитическое определение моментов инерции масс деталей по чертежам производится путем разбивки их иа тела простой геометрической формы, моменты инерции которых находятся по указанным здесь и приведенным в различных справочниках формулам, и последующего суммирования. Для деталей более сложной формы (гребные винты, чащи гидромуфт и т. п.) применяются различные графо-аналитическио способы [14, т. 1, стр. 25], [7, стр. 20], [16, стр. 141]. [c.183]

В практике осуществления теплотехнических исследований строго постоянные измеряемые величины встречаются чрезвычайно редко. Если практически постоянны линейные размеры деталей, масса или вес, то такие физические величины, как давление, температура, скорости потоков и др., постоянныТлишь в среднем даже на так называемых статических режимах. Поэтому представление об измерении неизменной величины есть некоторая идезлизация, реализуемая лишь при мгновенном безынерционном измерении местного значения физического параметра. Учитывая сказанное, будем полагать, что Хх не зависит от времени и в момент измерения имеет строго определенное значение (очевидно, что в этом случае все Пц / (Х). Абсолютная ошибка измерения х равна [c.57]

Для определения сил инерции необходимо знать массы деталей крпвошипно-шатунного механизма. Прп этом для упрощения динамического расчета действительный кривошипный механизм динамически заменяют эквивалентной системой сосредоточенных масс. Все движущиеся деталп ио характеру их двин ения делят на три группы. [c.342]

ХРАНЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩИХ ПРОГРАММ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ. Вторая важная функция систем ПЦУ связана с хранением управляющих программ. Подсистема хранения программ должна иметь такую структуру, чтобы удовлетворялось несколько требований. Во-первых, необходимо, чтобы программы были доступны для пересылки их к станкам с ЧПУ. Во-вторых, подсистема должна допускать загрузку новых, удаление старых и редактирование существующих программ по мере необходимости. В-третьих, программное обеспечение системы ПЦУ должно выполнять функции программы-постпроцессора. Управляющие программы обработки деталей в системе ПЦУ, как правило, хранятся в виде массива последовательных положений режущего инструмента LFILE. Этот массив LFILE должен затем преобразовываться в набор команд для конкретного станка. Такое преобразование осуществляется программой-постпроцессором. В-четвертых, структура подсистемы хранения должна давать возможность вьшолнения определенных функций управления и обработки информации, таких, как обеспечение зопасности хранящихся массивов, выдачу программ на дисплей, манипулирование данными и т.п. [c.237]

Назначение автоматических загрузочных устройств заключается в том, чтобы подать требуемое количество деталей в сторого определенном положении в зону обработки. Для обеспечения требуемой производительности и надежности в работе проектируемого вибрационного загрузочного устройства необходимо правильно выбрать способ ориентации подаваемых заготовок, оптимальный режим движения заготовки по вибрирующему лотку и рассчитать следующие его параметры угол наклона подвесок а, максимальную рабочую амплитуду колебания лотка Хта.х. угол подъема лотка 0, геометрические размеры подвесок, соотношение масс основания и колеблющихся частей, требуемое рабочее усилие электромагнитов и др. [c.405]

В данной главе мы вначале опишем общие принципы, которые используются при переходе от экспериментальных результатов по частотам и массам к определению деталей поверхностей Ферми и их дифференциальных свойств. Затем мы дадим обзор достижений в этом направлении для нескольких выбранных металлов. Мы не будем пытаться дать сколько-нибудь полное рассмотрение затронутых вопросов, так как это потребовало бы отдельной книги и на самом деле такая книга уже существует [104] кроме того, имеются современные обзоры, в которых большее внимание уделяется отдельным аспектам (Голд [170] и Лонзарич [271] рассматривают ферромагнитные металлы, Янг [480] дает общий обзор с более подробным рассмотрением редкоземельных металлов, Эдельман [131] рассматривает Bi и Сельмайр [373] — сплавы и соединения). В этих работах приведена достаточно современная библиография по весьма обширной литературе. Наша задача будет состоять скорее в обсуждении простых примеров, иллюстрирующих и подчеркивающих принципиальную сторону методов. Некоторые аспекты выбранных примеров пригодятся в дальнейшем при обсуждении других сторон эффекта дГвА, для интерпретации которых требуется знание конкретного вида ПФ. Мы также дадим краткий обзор экспериментальных результатов по исследованию зависимости формы поверхностей Ферми от деформации и от введения примесей в малой концентрации. [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...