Рейки исходные зубчатых колес

Рейки исходные зубчатых колес 323 Реле времени для предотвращения пуска машины без смазки — Схема включения 713, 715 - контроля уровня масла в резервуаре поплавковое —Схема 714 Рельсы крановые 807 Ременные передачи 453—487 — см. также Клиноременные передачи [c.844]

Рейки исходные зубчатых колес 4 — 323 Рейнольдса критерий вязкостно-инер-ционный 2 — 140 [c.466]

Тяга / закрепляется в неподвижной точке А. Под действием силы Р, приложенной к тяге 2, ролики 3 скользят по скосам а, вследствие чего звенья 4 и 5 сближаются, сжимая пружину 6. Перемещение звена 4 передается с помощью рейки Ь зубчатому колесу 7, стрелка которого регистрирует величину приложенной силы Р. После прекращения действия силы Р пружина б возвращает звенья 4 и 5 в исходное положение. [c.335]

Контакт между сопряжёнными зубьями в точках, не лежащих на ра бочей части линии зацепления Рейка, являющаяся исходной при профилировании зуборезного инструмента и в своей рабочей части дополнительной к основной рейке Большее зубчатое колесо сопряжённой пары зубчатых колёс Линия соприкосновения зацепляющихся зубьев Нерабочая часть ножки зуба (фиг. 1) [c.218]

Для элементов исходного контура зуба основной рейки (в осевом сечении червяка) обычно принимаются те же соотношения, что и у исходной рейки цилиндрических зубчатых колес. [c.429]

Для смены фрез используются движения шпиндельной бабки 3. После обработки заданного количества деталей счетчик циклов подает команду на замену фрезы, в результате чего включается соленоид 1, а откидной копир 2 при помощи рейки и зубчатого колеса поворачивается вокруг оси для занятия положения Замена . После окончания резания шпиндельная бабка начинает перемещаться в исходное [c.943]

Основные понятия. Подобно тому как цилиндрические зубчатые колеса имеют начальные цилиндры, цилиндры выступов и впадин и исходную рейку, конические зубчатые колеса имеют катящиеся друг по другу без скольжения начальные конусы, конусы выступов и впадин и основное плоское колесо (фиг. 25). Углы начальных конусов шестерни и колеса и в сумме со- [c.358]

Частью профиля кулачка, которая очерчена спиралью Архимеда, осуществляется движение врезания долбяка на заданную глубину переходным участком кулачка долбяк отводится в исходное положение после нарезания колеса. Часть кулачка, которая очерчена дугой окружности, предназначена для удержания долбяка в неизменном положении после врезания. Пружина Яз через рейку и зубчатые колеса 26 и 18 (см рис. II) стремится пере- [c.28]

Зубья зуборезной гребенки или, иначе рабочей инструментальной рейки, для цилиндрических колес имеют форму и размеры исходного контура по СТ СЭВ 308-76, т. е. контура зубьев зубчатой рейки в сечении, нормальном к направлению зубьев [c.215]

Исходный контур — контур зубьев рейки в нормальном к направлению зубьев сечении, определяющий форму и номинальные размеры зубьев нарезаемого зубчатого колеса. Зубчатая передача может быть выполнена со смещением исходного коя тура или без смещения [c.135]

В качестве основного параметра зубчатого зацепления принят модуль зубьев т — величина, пропорциональная шагу р по делительному цилиндру, т. е, цилиндру, на котором шаг зубчатого колеса равен шагу исходного контура, т, е. шагу производящей рейки. Таким образом, m=p/ii. [c.151]

Погрешности изготовления и монтажа колес учитывают при определении наибольшего бокового зазора. Разность между наибольшим и гарантированным зазорами должна быть достаточной для компенсации погрешностей изготовления и монтажа колес. Боковой зазор обеспечивают путе.м радиального смещения исходного контура рейки (зуборезного инструмента) от его номинального положения в тело колеса (рис. 13.15). Под номинальным положением исходного контура понимают положение исходного контура на зубчатом колесе, лишенном погрешностей, при котором номинальная толщина зуба соответствует плотному двухпрофильному зацеплению. [c.317]

Исходный контур. Исходным контуром называется контур рейки, дающий правильное беззазорное зацепление с зубчатым колесом. Этот контур положен в основу проектирования зубчатых передач и профилирования зуборезного инструмента. Исходный контур представляет собой зубчатую рейку с прямолинейным профилем (рис. 3.83). Форма и размеры нормального (без смещения, см. 3.34) номинального исходного контура на цилиндрические колеса установлены СТ СЭВ 308—76. Параметры исходного контура угол профиля а=20° высота головки На—т высота ножки /1/=1,25/л глубина захода зубьев в паре исходных контуров /1 =2 т — эта рабочая часть рейки, т. е. то наибольшее линейное значение, на которое зубья одного колеса заходят во впадину другого радиус кривизны переходной кривой / /=0,38/п радиальный зазор с=0,25 т. [c.336]

После того как каретка 0 заняла крайнее левое положение, электромагнит поворачивает рычаг 12, выводя его из зацепления с винтом б. Пружина 9 возвращает каретку в исходное положение (обратный ход), рычаг 12 зацепляется с винтом 6, и начинается новый цикл. Для того чтобы избежать удара в конце обратного хода, применен центробежный тормоз. Он приводится во вращение с помощью зубчатого колеса 8, двигающегося вместе с кареткой по неподвижной зубчатой рейке 7. [c.12]

Геометрия зубчатого колеса при нарезании обкаткой определяется параметрами исходного контура реечного инструмента и его расположением по отношению к заготовке. Исходным контуром реечного инструмента является проекция режущей грани инструмента на плоскость, перпендикулярную оси заготовки. Исходный контур (рис. 18.12) инструментальной зубчатой рейки для нарезания цилиндрических колес регламентирован ГОСТ 13755 — 68. Для модуля т Х мм стандартизованы угол профиля а = 20°, глубина захода к1 = 2т, радиальный зазор с = Ь,2Ът, радиус скругления Гг = 0,4т. Исходная рейка имеет шаг одинаковый по высоте зубьев. Линия, по которой толщина зуба равна ширине впадины, называется средней или модульной прямой. [c.191]

В станочном зацеплении центроиды зубчатой рейки и нарезаемого колеса с г зубьями перекатываются друг по другу без скольжения, поэтому шаг Р исходного производящего реечного контура должен разместиться по длине центроиды колеса г раз. Эту центроиду, называемую делительной окружностью, принимают в качестве ба.зо-вой для определения размеров зубчатых колес. Очевидно, что Л < = гР = лтг, откуда диаметр делительной окружности [c.107]

Исходными данными для расчета являются модуль т, диаметр делительной окружности d, угол а профиля зубца рейки и межосевое расстояние Оц,. Значения первых трех параметров выгравированы на рейках установок ТММ-42, а помощью которых вычерчивают профили зубчатых колес. Межосевое расстояние задается равенством Оц) = d -f- 5. [c.47]

Исходный и рабочий контуры рейки. Для единообразного изготовления зубчатых колес и обеспечения их взаимозаменяемости в передачах параметры зацепления стандартизованы. В основу стандарта положен реечный контур (рис. 20.9), так как рейка сохраняет постоянный угол зацепления в паре с [c.325]

Исходный контур инструментальной рейки. Контур гребенки и нормального сечения червячной фрезы называют исходным контуром инструментальной рейки. Его размеры нормализованы (ГОСТ 3058—54). В отличие от зубчатых колес шаг рейки, а следовательно, и модуль одинаковы, по какой бы из прямых мы их ни измеряли (рис. 52). Прямая, на которой ширина зуба равна ширине впадины [c.72]

Изготовление зубчатых колес с зубьями требуемых параметров может быть получено соответствующим расположением нарезаемого колеса по отношению к зуборезному инструменту. Если средняя (модульная) прямая исходного реечного контура касается делительной окружности заготовки, т. е. сдвиг рейки отсутствует, то нарезанное колесо называют нормальным, или нулевым, колесом. Толщина зуба и ширина впадины нарезаемого нулевого колеса равны между собой. [c.206]

Ведущая зубчатая рейка 1 движется возвратно-поступательно по неподвижным направляющим d — d, входя в зацепление с зубчатым колесом 2, вращающимся вокруг неподвижной оси А. В начале поворота зубчатого колеса 2, жестко насаженного на вал 3, захваты 4, удерживаемые пружиной 5 в крайнем левом положении, сближаются и сжима от изделие а. Захваты 4 представляют собой гайки, навертываемые на винты Ь с правой и левой резьбой. Винты Ь жестко укреплены на валу 3. Когда изделие а окажется зажатым, вал 3 перестает проворачиваться внутри захватов 4, последние, преодолев натяжение пружин 5, проворачиваются и переносят изделие на следующую позицию. При движении рейки I в обратном направлении резьба вывертывается из гаек, захваты 4 раздвигаются, освобождая изделие, и под действием пружины 5 захваты 4 возвращаются в исходное положение. [c.90]

Зубчатое колесо 4 и жестко связанная с ним ручка 5 вращаются вокруг неподвижной оси Л. Фиксатор 7 имеет зубчатую рейку Ь, движущуюся поступательно вдоль оси В. Фиксация положений диска 2 осуществляется вхождением фиксатора 1 в отверстие а диска под действием пружины 3. Поворотом зубчатого колеса 4, действующего на рейку Ь, фиксатор 1 возвращается в исходное положение. [c.96]

Расстояние от делительной (т. е. производственной начальной в процессе образования зубьев рейкой) окружности зубчатого колеса до делительной линии" сопряжённого с ним (в торцевом сечении) контура исходной инструментальной рейки, т. е. до линии, на которой тол щпна зуба рейки равна ширине впадины (фиг. 2) смещение исходногс контура в направлении от оси зубчатого колеса считается положительным, а в направлении к оси —отрицательным) смещение исходного контура определяется без учета отклонения глубины захода инструмента (табл. 4) [c.220]

Неточность процесса зубообразования вызовет появление погрешностей основных параметров рейки и зубчатого колеса. Предположим, что зубчатое колесо и рейка, находящиеся в исходном положении, имеют погрешности. [c.77]

В процессе нарезания зубчатого колеса инструментом реечного типа только одна окружность будет иметь шаг и модуль, равные шагу и модулю исходного производящего контура рейки. Это делительная окружность, имеющая длину Kd = pz--=nniz и диаметр с1 = = mz, где Z — число зубьев зубчатого колеса. [c.26]

Для цилиндрических колес эволь-вентного зацепления с модулями более 1 мм. исходный контур принимают по ГОСТ 13755—68. Для цилиндрических и прямозубных конических зубчатых колес и рейки с модулями до 1 мм исходный контур принимают по ГОСТ 9587-68. [c.135]

Зубчатые колеса с числом зубъев г < во избежание подреза зубьев нужно нарезать с положительным смещением, при этом смещение подбирают так, чтобы линия головок исходного контура рейки пересекала линию зацепления в точке А . Общая формула для смещения при нарезании прямозубых и косозубых колес имеет вид [c.194]

X — коэффициент смешения исходного контура г — число зубьев зубчатого колеса а г- угол профиля зуба рейки в нормальной сеченин) at — угол оро< я зубе рейки в торцовом сечевии [c.584]

Исходный контур зубчатых колес по ГОСТ 13755—68 показан на рис. б. Заштрихованная часть контура соответствует впадинам производящей рейки. Линию, на которой толщина зуба равна ширине впадины, называют средней линией или делительной прямой она лежит в средней плоскости производящей рейки. Для цилиндрических зубчатых колес внешнего зацепления при большой окружной скорости применяют исходный контур со срезами (показан штриховыми линиями). При этом снижаются динамические нагрузки, выэвииные погрешностями зацепления и деформациями. [c.586]

Для обеспечения сопряжения эвольвентных зубчатых колес, изгот ов-ленных в различных условиях, необходимо, чтобы любое колесо соответствовало требованиям, стандарта, устанавливающего основные параметры зацепления. Стандарт на параметры зубчатой рейки установлен на основании свойства сопряженности пря.молинейнрго профиля рейки с эвольвентой окружности. Реечный контур ] (рис. 10.10), положенный в основу стандарта, т. е. принятый в качестве базового для определения теоретических форм и размеров зубчатых колес, называется теоретическим исходным контуром, или исходным контуром. Прямая а — а, перпендикулярная осям симметрии зубьев рейки, по которой их толщина равна ширине впадин, называется делительной. Расстояние между одноименными профилями, измеренное по делительной или любой другой параллельной ей прямой, называется шаго.и исходного контура Р, а расстояние между этими же профилями, измеренное по нормали,— основным шагом Pj исходного контура. Они связаны соотношением [c.101]

Очевидно, что с увеличением диаметра dj, основной окружности радиусы кривизны эвольвенты будут увеличиваться, а в пределе при d o эвольвента обращается в прямую, следовательно, у рейки с эвольвентным зацеплением профиль зубьев должен быть прямолинейным. Имено поэтому в основу проектирования цилиндрических и конических зубчатых колес эвольвентного зацепления положены стандартные исходные контуры, представляющие собой контур рейки с зубьями прямолинейного профиля (см. рис. 7.7). [c.111]

Исходный контур — контур зубчатой рейки, дающий правильное беззазорное зацепление с зубчатым колесом. Этот контур положен в основу проектирования зубчатых передач и профилирования зуборезного инструмента. Исходный контур представляе собой [c.158]

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в Нормаль)юм к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25 т, радиус кривизны переходной кривой зуба Pf = 0,4 т. Допускается увеличение радиуса ру, если это не нарушает хгравильности зацеплении, и увеличение с до 0,35 т при обработке колес долбякамй и шеверами и до 0,4 m при шлифовании зубьев. [c.242]

Кривошип 2 вращается вокруг неподвижной оси В, входя но вращательную пару С с шатуном 3, который входит во вращательную пару D со звеном 4, входящим во вращательную пару с трубкой 5, скользящей по валику Ь в направлении оси у — у. Валик f , жестко соединенный с колесом 1, имеет палец а, скользящий в прорези d, принадлежащей трубке 5, входящей во вращательную пару Е с шатуном 6, который входит во вращательную пару F с зубчатым колесом 7. Зубчатое колесо 7 вращается вокруг оси /С на звене 8, жестко связанном с валиком Ь. Ko-ie o 7 входит в зацепление с зубчатой рейкой 9. Звенья механизма удовлетворяют условиям ВС = KF, D = FE. Кроме того, оси В к К находятся на одинаковом расстоянии от оси у — /ив исходном положении механизма кривошип 2 и колесо 7 расположены так, как это указано на чертеже. При вращении кривошипа 2 колесо 7 изворачивается на угол, равный углу поворота кривошипа 2, п рейка 9 перемещается в направлении оси х — х, тем самым задается модуль вектора ОА. При вращении колеса 1 валик Ь поворачивается и пальцем а поиорачинает вокруг оси у — у трубку ь li вместе с ней звено 6, колесо 7, звено 8 и рейку 9, тем самым задавая направление вектора 6А. [c.180]

Валу А тахометра сообщается вращение от испытуемого вала посредством вала В и зубчатой передачи 1, 2. На валу А шар-иирно закреплены рычаги 3, 4 с грузами 3, 4. При вращении вала А грузы 3 и 4 расходятся под действием центробежных сил и муфта 5 перемещается вместе с рычагом 6, входящим с ней во вращательную пару. Движение одновременно передается стрелке 7 (посредством рычага 8 и жестко связанного с ним зубчатого сектора 9 и зубчатого колеса 10) и перу II (посредством зубчатых колес 12, 13, рейки 14 и ползуна 15, перемещающегося вдоль направляющих 16). Барабану 17 сообщается вращение от часового механизма. Пружина 18 возвращает рычаги 3 и в исходное положение. Таким образом, угловая скорость испытуемого вала одновременно и отмечается стрелкой 7 и записывается на барабане 17, [c.569]

В направляющих втулках 2 передац-гается шток /, связанный с супортом станка и снабженный на левом конце зубчатой цилиндрической рейкой а. При перемещении штока 1 рейка а вращает зубчатое колесо 5. На одной оси с зубчатым колесом 5 жестко укреплены кулачки 4, 6 и 7, при-водящпе в движение толкатели II, 10, 9 и 8, замыкающие соответствующие контакты в цепях светового и звукового сигналов и магнитного пускателя, сигнализирующих об окончании операций и выключающих станок Пружина 3 возвращает всю систему в исходное положение. [c.175]

В корпусе зубомера симметрично относительно индикатора с ценой деления 0-,01 мм расположены измерительные губки, образующие исходный контур рейки. Измерительные губки разводятся для наст-ройки на различные размеры контролируемых зубчатых колес. Уста-новка зубомера на нужный размер производится по роликам, Kuiuptie-входят в комплект прибора (фиг. 199). [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...