Разрушения причины

Для восстановления БД после разрушения определяют ошибку, приведшую к разрушению, причины ее возникновения и выделяют разрушенную часть БД. Далее восстанавливают БД до состояния, контролируемого как свободное от ошибок. Для возвращения БД в состояние, свободное от ошибок, копируют дубликат неразрушенной БД. Снимая копии дубликатов БД и всех результатов проведенных изменений, БД приводят в рабочее состояние. [c.126]

Важным аспектом любого исследования разрушения является фрактография. Она находится в центре многих споров о механизмах тех или иных процессов и мы в данном обзоре также использовали фрактографические данные для выбора из двух альтернативных объяснений. Все же во многих случаях мы опустили подробное сравнение и обсуждение вида поверхности разрушения. Причина состоит в том, что слишком часто в исследованиях фрактография не используется совсем или же используется плохо (неправильно или неубедительно). Мы призываем исследователей больше использовать фрактографию при малых увеличениях (например, 200—1000 X) при анализе часто встречающихся разрушений смешанного или составного типа. При этом следует производить оценку относительного вклада различных типов разрушения [55, 124], а также (если возможно) приводить количественные данные о таких особенностях, как вторичное растрескивание, размер фасеток скола и лунок на поверхности разрушения. Наконец, более широкое использование оже-электронной спектроскопии, в тех случаях, когда ее применение возможно, также может дать интересные результаты. [c.147]

Фактор разрушения Причина разрушения Характер повреждения Характерные участки местонахождения повреждений [c.185]

Число случаев разрушения от слоистого излома заметно уменьшилось в 1960 г. благодаря внедрению в практику ультразвуковой интроскопии, которая позволила заранее выявлять трещины, служившие причиной разрушения. Причиной слоистого излома может быть и некоторое ухудшение качества листа вследствие сокращения технологического времени производства стали при использовании в открытых нагревательных печах в качестве топлива нефти, в результате чего включения не успевали отделяться от расплава. [c.56]

Характерным примером трехстороннего анализа ошибок представляется явление гололеда на зимней дороге. Следствием ошибки (неучет возможности гололеда) является скольжение транспорта. Причиной ошибки является одновременное наличие влажности и низкой температуры. Лишь на основе знания причин могут быть применены действенные меры. Другим примером является плохая подвижность шарнирной передачи. Результатом данной конструктивной ошибки будет в лучшем случае потеря мощности, в худшем — износ шарнира до непригодности к эксплуатации или даже его разрушение. Причины ошибки в данном примере могут быть разнообразными слишком малый зазор, непредусмотренная температура, недостаток смазки, плохая сборка и т. д. [c.66]

Виды разрушения металла примеры деталей машин, склонных к данному разрушению Причина разрушения Пути предупреждения дефекта [c.324]

Многие детали машин подвержены знакопеременным нагрузкам, что приводит к усталостному разрушению. Причинами, способствующими усталостному разрушению, являются недостаток информации о параметрах материала и отсутствие точных знаний о трехосном напряженном состоянии детали в зоне концентраций напряжений. Сведения об усталостной прочности получают путем испытаний опытных образцов. [c.242]

Сплавы Си — А1 — N1 и Си — 2п — А1 имеют размеры кристаллитов порядка миллиметра, фактор упругой анизотропии зтих сплавов очень высок (13—15) — все это создает условия легкого возникновения концентрации напряжений на границах зерен. Несмотря на зто, сплавы Си — 2п — А1 характеризуются сравнительно высокой пластичностью, в них часто наблюдается транскристаллитное разрушение. Причина такого поведения заключается в различии кристаллических структур сплавов Си — А1 — Мт и Си — 2п — А1. Сплавы Си — А1 — N1, как указано в таблице, имеют кристаллическую структуру 00 , в то время как сплавы Си — 2п — А1 — структуру В2. Элементарная ячейка структуры ООз имеет постоянные решетки в два раза больше, чем элементарная ячейка структуры В2. Поэтому величина вектора Бюргерса сверхструктурной дислокации, движущейся в кристаллах типа Юз в два раза больше соответствующей величины в кристаллах В2. В связи с этим движение дислокаций в кристаллах со структурой типа 00 затруднено. Например, в сплавах Си — А1 — N1 скольжение дислокаций происходит при напряжении растяжения 600 МПа, в то время как в сплавах Си — 2п — А1 — 200 МПа. Таким образом, можно считать, что в сплавах Си — 2п — А1, в которых дислокации движутся легко, высокая пластичность обусловлена легкостью релаксации напряжений на границах зерен. [c.129]

Основной причиной, снижающей надежность сварных узлов из аустенитных сталей, эксплуатирующихся при высоких температурах в условиях ползучести, являются локальные разрушения. Причины их появления были детально рассмотрены в п. 8. В данном параграфе оценивается влияние различных факторов на склонность к этому виду разрушения жаропрочных аустенитных сталей. [c.234]

Рост усталостных трещин при циклическом нагружении. Допустим, что к упруго-пластическому телу прикладываются нагрузки, являющиеся периодическими функциями времени. Согласно основной концепции механики хрупкого разрушения, трещина нормального разрыва расти не будет, если всюду на ее контуре максимальная величина коэффициента интенсивности напряжений за цикл нагружения меньше вязкости разрушения Ki - Это не соответствует многочисленным опытным данным по усталостному разрушению, причиной которого является часто весьма значительное) докритическое развитие трещин. [c.173]

Срок службы изделия весьма часто определяется скоростью его постепенного поверхностного разрушения. Причины поверхностного изнашивания материала (эрозии) многообразны. В конечном счете оно объясняется силовым и химическим воздействием на поверхность данного тела других твердых тел, а также жидкостей и газов ). [c.505]

Судя ПО верхней кривой на рис. 4.71, соответствующей вязкому термопластичному композиту, критическая сжимающая нагрузка для этого материала относительно нечувствительна к выбору критерия разрушения. Причина в том, что критические скорости высвобождения энергии деформирования типов I и II у этого материала почти одинаковы. Очевидно, что в большинстве случаев поведение материала при расслоении выпучиванием, как и в случае более хрупкого графито-эпоксидного композита, определяется свойствами материала при деформировании типа П. [c.291]

Необходимо изучить динамику коррозионных разрушений, причины их возникновения и предшествующие затраты, связанные с коррозией. [c.387]

Исследованиями [И] показано, что при работе шарикоподшипника с самосмазывающимся сепаратором на желобах колец и других поверхностях контакта шариков происходит намазывание пленки фторопласта с дисульфидом молибдена. Пленка фторопласта толщиной 1,5—3 мкм автоматически восстанавливается по мере ее износа и служит твердой смазкой для подшипника. Она является причиной низкого коэффициента трения (0,05—0,3), а по мере роста толщины и ее разрушения — причиной повышения температуры и заклинивания подшипника при выходе его из строя от накопления частиц твердой смазки в зазорах между сепаратором и шариками. При организованном отводе продуктов износа из подшипника, например путем продувки сжатым воздухом, его работоспособность значительно увеличивается. Продувка воздухом особенно полезна через 3— 5 ч после запуска (приработки). [c.213]

Горячие трещины возникают в процессе кристаллизации металла шва, это микро- и макроскопические трещины, проходящие, как правило, по границам кристаллов, а потому вызывающие межкристаллическое разрушение. Причинами образования горячих трещин являются неправильное жесткое закрепление свариваемых деталей и повышенное содержание в металле шва 5, С, 51 и N1. Для уменьшения опасности образования горячих трещин необходимо применять сварочные материалы с повышенным содержанием Мп и минимальным количеством 5 и С, вводить в металл шва модифицирующие элементы (Т1, А1, Си), сваривать с предварительным подогревом и последующей термообработкой. [c.225]

Неполномерный шов (фиг. 64, а) недопустим при изготовлении сварных конструкций, так как уменьшенный против чертежного размера шов может явиться причиной их разрушения. Причины возникновения дефекта неправильная и небрежная подготовка кромок и нарушение установленного режима сварки. Неполномерные швы должны быть подварены до нормальных размеров. [c.133]

В процессе вылеживания при отсутствии внешних нагрузок могут возникать самопроизвольные хрупкие разрушения при понижении температуры. Эти хрупкие трещины относят к деформационным разрушениям. Причины их возникновения те же, что и рассмотренные выше на стр. 59—60. Появление их связано с тем, что при понижении температуры удельная работа разрушения металла снижается. Дефекты и концентраторы, размеры которых при более высоких температурах не являлись критическими, при понижении температуры переходят в разряд критических. Возникающая незначительная разность температур между отдельными точками детали создает дополнительные напряжения, которые в сочетании с ранее возникшими высокими остаточными напряжениями, способны вызвать хрупкое разрушение. [c.62]

Характерной особенностью хрупких разрушений является то, что они происходят при весьма незначительной пластической деформации материала, расположенного вблизи поверхности разрушения. Причинами хрупкости металлов являются структура и свойства материала, вид напряженного состояния, скорость деформирования и другие причины, которые являются разновидностями основных причин и создаются при определенных условиях нагружения, формах тела, низкой температуре и т. д. [c.246]

Сера в газах при высокой температуре ведет себя подобно кислороду, но более активна. Много разрушений причиняет сера в тех случаях, когда золотые сплавы, применяемые для зубопротезных целей, нагреваются в соприкосновении с гипсом в смеси с небольшим количеством угля. [c.755]

Неустойчивые углеводороды, подвергающиеся крекингу, в контакте с нагретыми платиновыми металлами часто приводят к разрушениям, причина которых еще мало понятна. В результате часто происходит межкристаллитное осаждение углерода, распространяющееся на некоторую глубину в металл. Поэтому нагревание платиновых тиглей в восстановительном и особенно в коптящем пламени — вредно. [c.772]

Система охлаждения. Работа двигателя внутреннего сгорания сопровождается интенсивным образованием теплоты. При неисправности системы охлаждения это ведет к сильному перегреву и повреждению деталей, вплоть до их разрушения. Причиной недостаточного охлаждения двигателя могут быть малый объем охлаждающей жидкости, пробуксовка или обрыв приводного ремня вентилятора и водяной помпы, неисправность термостата. [c.40]

По ряду причин площадь под кривой ОАВ (см. рис. 40) количественно не точно определяет работу разрушения и при испытаниях на растяжение ее не подсчитывают. [c.64]

При значительных осевых нагрузках в фиксирующей опоре применяют шариковый упорный двойной подшипник в комбинации с радиальным. Некоторые конструкции таких опор приведены на рис. 7.47, а, б. Установка упорных подшипников на горизонтальных валах нежелательна по следующей причине. Осевая сила нагружает одно из крайних колец и разгружает другое. В контакте с разгруженным кольцом под действием сил инерции (гироскопический эффект) шарики проскальзывают. Это приводит к повышенному нагреву подшипника и к более быстрому его разрушению. Чтобы избежать повьппенного проскальзывания, кольца упорных подшипников поджимают пружинами (рис. 7.47, б). [c.134]

Вода как раствор сама по себе может агрессивно действовать на металл и бетон гидросооружений, приводя к их разрушению. Причиной последнего служит прежде всего действие так называемой агрессивной углекислоты, содерлсащейся в воде. Явление разъедания металлов и бетона под действием воды известно под названием коррозии. [c.22]

Различия в температурных интервалах отчасти могут объясняться тем, что в одних случаях в виду имеются отдельные образцы соединений, а в других — покрытия на легкоокисляющихся металлах. На это указывает Риндерс [4], разделяя разрушение си-лицидных покрытий на Nb и сплаве Р-48, происходящее вследствие чумы НЬ312, и разрушение, причиной которого являются трещины в покрытии, по которым кислород может проникать к ме- [c.289]

Наличие в касторовом масле растворенных кислот способствует быстрому его старению и разрушению. Причинами их появления в масле могут быть некоторые адсорбенты (бентоиит, [c.89]

Выше (с. 364) высокотемпературные провалы пластичности были объяснены тем, что образующиеся на дислокациях атмосферы из атомов внедрения (кислорода, азота, углерода) при малых скоростях деформации увлекаются ими, в результате чего на границах зерен или у других препятствий, где скапливаются дислокации, концентрация водорода становится достаточной для резкого ускорения разрушения. Причины усиления этого провала пластичности при введении в металл водорода не вполне ясны. Температуры, при которых он проявляется, слишком высоки, чтобы существовали атмосферы Коттрелла, обусловленные упругим взаимодействием атомов водорода с дислокациями. Возможно, что водород взаимодействует не с чистыми дислокациями, а с дислокациями, на которых уже осели атомы кислорода. Поэтому взаимодействие водорода с дислокациями не чисто упругое, а частично носит и химический характер, в результате чего увеличивается энергия связи о и атмосферы Коттрелла сохраняются до более высоких температур. Не исключена также возможность электрического взаимодействия атомов водорода (протонов) с дислокациями. Естественно, что, если дислокации транспортируют к области их скопления не только атомы кислорода, но и атомы водорода, пластичность металла будет ниже, чем при транспортировке одних только атомов кислорода. [c.392]

При сварке титановых сплавов у сварных соединений наблюдается склонность к замедленному разрушению, причиной которого является повышенное содержание водорода в сварном соединении в сочетании с растягивающими напряжениями первого рода (остаточными сварочными и от внешней нагрузки). Влияние водорода на склонность к трещинооб-разованию возрастает при увеличении содержания других примесей (кислорода и азота) и вследствие общего снижения пластичности при образовании хрупких фаз в процессе охлаждения и старения. Отрицательное влияние водорода при трещинообразовании - результат гид-ридного превращения и адсорбционного эф-фекга снижения прочности. Наибольшее влияние водород оказывает на а-сплавы в связи с ничтожной растворимостью в них водорода (<0,001 %). Растворимость водорода в Р-фазе значительно выше, поэтому сплавы, содержащие Р-фазу, менее чувствительны к водородному охрупчиванию вместе с тем повышенная растворимость водорода в Р-фазе увеличивает опасность наводороживания. Склонность к растрескиванию увеличивается при повышенном содержании водорода в исходном материале насыщении водородом в процессе сварки (из-за недостаточно тщательной подготовки сварочных материалов, свариваемых кромок и т.д.) насыщении водородом в ходе технологической обработки сварных соединений и эксплуатации. [c.126]

Характер повреждения, особенности разрушения, причины, способствующие образованию кавитации, подробно рассмотрены применительно к подшипникам дизелей тепловозов. Кавитационные повреждения наблюдались на баббитовом слое вкладышей, выходящих из строя комплектно. У таких подшипников разрушение губчатого вида распространялось на ббльшую часть, а иногда занимало и всю поверхность трения. Такие разрушения возникали либо при снижении вязкости масла, либо (что наблюдалось чаще) при попадании в масло воды (рис. 8.8). [c.315]

Другие примеры интеркристаллитной коррозии. Различные примеры интеркристаллитной коррозии обсуждаются в разных местах этой книги. К ним принадлежит так называемая сезонная хрупкость латуни (стр. 603), проникновение припоев в металл, находящийся в напряженном состоянии (стр. 657), и каустическая хрупкость стали (стр. 434). Каустическая сода во всяком случае не единственное вещество, которое проникает в сталь, находящуюся под напряжениями. Кремер 2 описал, какое быстрое разрушение причиняют азотнокислый кальций и аммоний стальным сосудам даже когда поверхность, соприкасающаяся с раствором, испытывает лишь слабые напряжения. Холоднотянутые трубы также разрушаются при действии расплавленной селитры. Раудон утверждает, что олово, содержащее алюминий, обнаруживает ин-теркристаллитную хрупкость при коррозии в воздухе, т. е. коррозия сосредоточивается по границам зерен олово без алюминия не делается хрупким. Некоторые цинковые сплавы для отливки под давлением склонны к интеркристаллитной коррозии, — например, при действии пара. Повидимому, это происходит не за счет главных составляющих сплава, а вследствие наличия следов свинца, олова или других металлов. Согласно данным Льюиса эти же сплавы, изготовленные из цинка чистоты 99,99%, не причиняют неприятностей. Как указывают Фрай и Шафмайстер интеркристаллитная коррозия обыкновенно возникает при действии сравнительно слабых коррозионных агентов (так что коррозия идет только по границам зерен и отсутствует более общая и менее опасная коррозия) при наличии некоторого выпадения составляющих по границам зерен и в присутствии макро- или микронапряжений. Количество примесей, необходимых чтобы вызвать интеркристаллитную коррозию, часто [c.571]

Пример конструктивной ошибки — плохая подвижность шар-нирйой передачи. Результатом данной ошибки будет в лучшем случае потеря мощности, в худшем — износ шарнира до непригодности к эксплуатации или даже его разрушение. Причины ошибки здесь разнообразны слишком малый зазор, непредусмотренная температура, недостаток смазки, плохая сборка и т.д. Лишь на основе знания конкретной причины могут быть применены действенные меры по повышению эффективности работы шарнира. [c.68]

Повреждения эксплоатируемых Т. Нередко Т. спустя несколько и даже много лет после постройки подвергаются повреждениям и разрушениям. Причины этих повреждений заключаются 1)в изменении геологических условий, суш,ествовавших до постройки, 2) в изменении состояния обделки Т., 3) в случайных явлениях и 4) в комбинации всех пред-идущих факторов. Изменение геологич. условий б. ч. вызывается самим же Т. Усиленный приток грунтовых вод, происходящий как при постройке, так и при эксплоатации Т. через дренирующую прослойку за сводом и окна, часто вызывает размывание грунта и вынос его в Т. Над сводом Т. образуются пустоты, вызывающие опасные падения отдельных масс грунта на свод или общий сдвиг его, усиливающий давление на Т. Но действие воды на грунт, в особенности текучей, этим не ограничивается. Она не только вымывает слабые грунты, но и разлагает грунт, часто превращая его из твердых скалистых пород в мягкую. Известны случаи разложения под действием текучей воды твердых кварцевых порфиров в глинистую массу и затем вымывание этой глины (Лагар-Аульский Т. на Уссурийской железной дороге), разложение талько-хлоритовых сланцев в глину (Уральский Т. на линии Казань — Свердловск) и много других. В суровом климате действие воды еще усиливается при этом периодич. замораживаниями и оттаиваниями грунта за кладкой, особенно чувствительными для глины. Изменение в состоянии каменной кладки Т. вызывается химич. причинами или же механическими вследствие увеличения давления и под действием мороза. Меры для борьбы с разрушениями в готовых Т. были указаны выше. Исправление повреждений в законченных Т. производится тем же способом и соблюдением тех же мер предосторожностей, как при исправлении Т., находящихся в постройке. Особое внимание при этом д. б. обращено на поддержание движения при ремонте Т. При двухпутных Т. дело решается просто. На ремонтируемом участке один путь закрывают, другой же путь переводят на середину Т., и т. о. по бокам пути остается достаточно места для постановки кружал и крепей. Кружала д. б. прикрыты сплошной опалубкой для предупреждения падения грунта и материалов на проходящие поезда. В однопутных Т. положение осложняется. Если можно не дорого устроить обходный путь вне Т., то это для работ наилучшее решение. В противном случае приходится конструировать особые крепи, не стесняющие габарита подвижного состава. Задача не всегда возможная, и тогда уже становится необходимым временное закрытие движения по Т. [c.88]

Если в воде содержится слишком много ш,елочи, под окалиной может образоваться опасная концентрация щелочи. Место под окалиной является убежищем для нее иногда, очевидно, такие убежища образуются и в отсутствие окалнны. Концентрирование щелочи может привести к описанным выше разрушениям, причиной которых является водород. Концентрирование щелочи в местах застоя наблюдается при щелочном растрескивании, встречающемся в клепаных котлах (оно описывается ниже), но в этом случае концентрирование происходит в щелях между листами котельной стали или вокруг заклепок, а не под отложениями или окалиной. Некоторые натриевые соединения, специально добавляемые для регулирования состава воды или для удаления кислорода (фосфат, сульфат или сульфит натрия) весьма способствуют образованию участков, где концентрируется щелочь Лестер считает, что отложения ЫаРеР04 особенно опасны. Холл рекомендует добавлять соли калия, поскольку их растворимость выше, чем у натриевых солей. При умягчении воды с помощью цеолита можно было бы в процессе регенерации цеолита вместо хлористого натрия пользоваться хлористым калием [26]. [c.407]

Один котел (против запроектированных четырех) не обеспечил необходимый расход газов и достаточный нагрев дымовой трубы. Осенью газы в конце своего пути настолько охлаждались дымовой трубой, что сконденсировались содержащиеся в них водяные пары. Вода проникла в кладку, а с наступлением морозов замерзла. Этот процесс образования льда, имеющего больщий, чем вода, объем, и явился причиной разрушения увлажненной части трубы. [c.217]

В чем причина катастроф и разрушений, происходящих в мире прочнейших материаюв Как ведет себя микроскопическая трещинка, откуда у нее такая ста и такое коварство Как человек учится управлять этой страшной силой и обращать ее себе на пользу На эти и многие другие вопросы отвечает автор. Непринужденная форма изложения, поэтические примеры, подтверждающие мысль автора, делают книгу интересной и познавательной. Книга предназначена для широкого круга читателей. [c.43]

Для металлов с пониженной свариваемостью характерно образование горячих или холодных трещин в шве и з. т. в. (рис. 5.48). Причины возникновения трещин снижение прочности и пластичности как в процессе формирования сварного соединения, так и в по-слесварочный период вследствие особенностей агрегатного состояния, полиморфных превращений и насыщения газами развитие сварочных деформаций и напряжений, вызывающих разрушение металла, если они превышают его пластичность и прочность. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...