Отделение общей сборки

Обслуживание сборки и сварки изделий в отделении общей сборки-сварки Мостовые электрические краны Кран-балки Тельферы на монорельсах Электротали 10,0 — 20,0 3.0-5,0 1.5-3.0 1.5-3.0 Мостовые электрические краны Кран-балки Тельферы на монорельсах Электротали 20,0—50,0 3,0-5,о 1.5—3.0 1.5-3,о См. примечания к п. 3 и 2 [c.122]

Фиг. 1. Схема сварочного цеха металлических конструкций с продольным расположением производственного потока для цехов всех классов и групп при изготовлении несложных изделий I — склад и первичная обработка металла II — заготовительное отделение III - промежуточный склад деталей IV — отделение узловой сборки I —отделение общей сборки VI — склад готовой продукции. Чёрные и белые стрелки указывают возможные направления ввоза металла и вывоза изделий.

Фиг. 6. ( хема котельного цеха паровозостроительного завода на годовой выпуск 700 паровозных котлов. -склад металла Я—заготовительное отделение /Я-прессовый цех /К—механическое отделение К—отделение узловой сборки и сварки цилиндрической части котла К/—отделение узловой сборки и сварки топок КЯ-отделение узловой сборки 1 Я/—отделение общей сборки /JT—склад труб Jf—склад заклёпок Х/ —гидравлическая насосная и аккумуляторная ХЯ — инструментальная кладовая ХЯ/— кладовая вспомогательных материалов Jf/K — кладовая полуфабрикатов ХГ—склад готовой продукции XV/—сварочная лаборатория XW/— ремонтно-механическая мастерская ХКЯ/— электроремонтная мастерская [c.127]

Цехи или отделения общей сборки располагаются, как правило, перпендикулярно направлениям потоков механической обработки деталей. Исключение составляют цехи по изготовлению особо крупных изделий в этом случае их общая оборка производится в конце пролета обработки крупных деталей. В остальных параллельно расположенных пролетах производится механическая обработка средних и мелких деталей и узловая сборка. Узловая сборка обычно размещается в конце линий механической обработки. Собранные узлы должны поступать на общую сборку кратчайшим путем. [c.171]

Между заготовительным и сборочно-сварочны.мп отделениями располагают промежуточный комплектовочный склад деталей, поступающих из заготовительного отделения и из других цехов завода для передачи в сборочно-сварочное отделение. Кро.ме того, в составе сборочно-сварочного цеха обычно предусматривают цеховой склад металла (передаваемого для обработки в заготовительное отделение), отделение покрытий и внешней отделки продукции, располагаемое после отделения общей сборки-сварки, и небольшой склад готовой продукции цеха, направляемой на комплектовочный склад завода для отгрузки в адрес заказчика. [c.432]

Сложное (расчленяемое на сборочно-сварочные узлы) Все узлы изделия изготовляются одновременно, каждый на самостоятельной поточной линии, в отделении узловой сборки и сварки. Готовые узлы передаются в отделение общей сборки и сварки, в котором производится поточная сборка изделия из отдельных узлов и последующая сварка их между собой [c.10]

Дополнительной характеристикой цехов, изготовляющих свар-ныэ изделия, служит их состав по числу основных производственных отделений. К таким отделениям цеха относят заготовительное и сборочно-сварочное. В заготовительном отделении выполняют обработку исходного металла и изготовление из него деталей заданных изделий. В сборочно-сварочном отделении производят сборку готовых деталей и сварку их с целью получения заданных изделий. В случаях производства достаточно сложных изделий сборочно-сварочное отделение подразделяется на два отделение узловой сборки-сварки и отделение общей сборки-сварки. В первом из них выполняют сборку готовых деталей и сварку их с целью получения отдельных частей (технологических узлов) заданных [c.12]

П — количество изделий, обрабатываемых или собираемых и свариваемых в течение года на поточной линии. При этом для отделения общей сборки (сварки) Я — заданная программа выпуска изделий, а для отделения узловой сборки (сварки) и для заготовительного отделения цеха Я — программа запуска. [c.116]

Транспортировка деталей и полуфабрикатов из промежуточного склада на складочные места в отделении узловой сборки-сварки транспортировка узлов продукции в отделении узловой сборки-сварки и из него — в отделение общей сборки-сварки [c.197]

Обслуживание сборки и сварки изделий в отделении общей сборки-сварки [c.199]

Транспортировка собираемых изделий в отделении общей сборки-сварки и из него в малярное отделение и на склад готовой продукции цеха [c.199]

Фиг. 43. Схема размещения линий рабочих мест отделения узловой сборки и сварки и рабочих мест (позиций) отделения общей сборки и сварки при схеме планировки цеха со смешанным направлением производственного потока (вагоносборочный цех поточного производства большегрузных полувагонов 60 Мг)

В случаях же разработки плана цеха со смешанным расположением производственного потока (см. фиг. 38 и 39) упомянутое условие конструктивно-строительного характера необходимо сочетать с требованиями технологической планировки пролетов. Эти требования сводятся к удовлетворению условий определенного взаимного расположения всех линий рабочих мест, размещаемых в продольных пролетах отделения узловой сборки и сварки. Однако взаимное расположение указанных линий зависит от установленной последовательности работ в поперечном пролете отделения общей сборки и сварки. При этом удовлетворение упомянутых требований технологической планировки достигается примыканием соответствующих продольных пролетов к поперечному точно в тех его участках, где расположены сборочно-сварочные места, потребляющие продукцию продольных пролетов. [c.248]

Наиболее распространенные в машиностроении варианты взаимного расположения сборочных и механических участков и цехов представлены на рис. 7.6. В поточном массовом и крупносерийном производстве участки узловой сборки размещают в конце линий механической обработки. Отделение или цех общей сборки при этом размещают в конце корпуса или в его середине так, чтобы конвейер общей сборки был расположен перпендикулярно линиям механической обработки (см. рис. 7.6, б). В серийном и единичном производстве используют компоновочные схемы размещения цеха (отделения) общей сборки в отдельном пролете, расположенном перпендикулярно или параллельно пролетам механических цехов (см. рис. 7.6, в и г). [c.114]

Сборочное отделение состоит из следующих участков узловой сборки, общей сборки, сварки, клёпки, испытания готовой продукции и исправления брака. Участки термической обработки (преимущественно в котельных цехах) располагаются в производственном потоке. [c.124]

В концах пролётов расположен сборочный цех, где размещены узловая и общая сборка и испытание двигателей, а также склады готовых деталей и инструментальные, заточное и другие вспомогательные отделения. Площадь сборочного цеха 7680 [c.216]

Состав работающих в цехах и отделениях узловой и общей сборки автомобильных заводов [c.214]

Компоновка отделений или участков узловой и общей сборки зависит от того, где про иЗ Водится узловая сборка (в сборочном цехе или в механическом). При поточном методе сборки узловая [c.223]

Сборочные работы выполняются в сборочных отделениях и цехах завода. Место и организация выполнения сборочных работ определяются характером выпускаемых изделий, технологическим процессом, объемом производства. При единичном, мелкосерийном и серийном производстве узловая и общая сборка производятся в сборочных цехах или сборочных отделениях механосборочных цехов. При крупносерийном и массовом производстве узловая сборка изделий производится в конце поточных линий или в отделениях механического цеха, в которых ведется обработка заготовок данных узлов. В этом случае общая сборка машины выполняется в сборочном цехе. [c.245]

Такт выпуска поточной линии общей сборки 60 мин. Пролет обслуживается мостовым краном грузоподъемностью 5 т. Окрасочное отделение расположено в конце этого пролета. Площадь, занимаемая узловой и общей сборкой, равна 1080 м . Бытовые помещения на плане не даны, так как на чертеже приведена только часть корпуса. [c.358]

В цехах единичного и мелкосерийного производства механическое отделение разделяют на участки по типу обрабатываемых деталей и однородности технологического процесса (участки крупных базовых деталей, валов, зубчатых колес, метизов и т. п.), а сборочное отделение — на участки узловой, общей сборки, испытаний и т. п. [c.831]

Сборочные работы выполняют в сборочных отделениях и цехах завода. Место и организация выполнения сборочных работ определяют характер выпускаемых изделий, технологический процесс, объем производства. При единичном, мелкосерийном и серийном производстве узловую и общую сборку производят в сборочных цехах или сборочных отделениях механосборочных цехов. При крупносерийном и массовом производстве узловую сборку изделий производят в конце поточных линий или в отделениях механического цеха, в которых обрабатывают заготовки. В этом случае общую сборку машины выполняют в сборочном цехе. Основой для проектирования технологического процесса сборки являются [c.295]

Отделение сборки машин предназначено для выполнения общей сборки машин из готовых агрегатов и узлов. На отремонтированную раму машины устанавливают все основные агрегаты либо на универсальных постах при небольшом объеме производства, либо на потоке при значительном объеме производства. Подсчет оборудования и количества рабочих мест при сборке на универсальных постах и на потоке производят согласно нормам времени на различные сборочные операции. Ниже приводится методика расчета конвейера пульсирующего действия. [c.165]

Отделение сборки двигателей предназначено для ремонта основных деталей двигателя и его сборки. Годовая производственная программа определяется количеством выпускаемых из ремонта двигателей. В отделении производят ремонт деталей слесарной и механической обработкой, сборку узлов, испытание узлов и общую сборку двигателей. В процессе ремонта блок цилиндров подвергается гидравлическому испытанию, расточке коренных подшипников и втулок распределительного вала. Сборка двигателя производится из узлов, предварительно собранных на специализированных рабочих местах. При значительной программе отделения по основной модели двигателя выполнение процесса сборки следует рекомендовать на поточных линиях. При расчете рабочих мест поточной сборки в основу должна быть положена синхронизация выполнения основных "сборочных операций технологического процесса. Основной величиной, от которой зависит синхронизация техно- [c.166]

Общая схема компоновки блока отделений и участков при поточном производстве мостовых кранов общего назначения показана на рис. 3. На участки 5 и 5а общей сборки кранов узлы металлоконструкции доставляются кранами и тележками с участков 6, 6а [c.15]

I — участок термической обработки деталей 2, 2а, 26 — участки механической обработки деталей 3 — бытовые помещения 4 — участок узловой сборки 5, 5а — отделение обработки заготовок элементов металлоконструкций и прессовое отделение 6, 6а, 66 — участки изготовления узлов металлоконструкций 7 — участок сборки грузовых тележек 8, 8а — участки общей сборки кранов 9, 9а — участки первичной обработки листового проката [c.17]

Дополнительной характеристикой цехов, изготовляющих сварные изделия, служит состав их производственных отделений. В цехах с годовым выпуском продукции до 30 ООО т, к таким отделениям цеха относят заготовительное и сборочносварочное. В заготовительном отделении обрабатывают исходный металл и изготовляют пз него детали заданных изделий. В сборочно-сварочном отделении собирают готовые детали и сваривают их с целью получения заданных изделий. В случаях производства достаточно сложных изделий сборочно-сварочное отделение подразделяют на два отделения узловой сборки-сварки и общей сборки-сварки. В первом из них выполняют сборку деталей и их сварку с целью получения отдельных технологических узлов заданных изделий, а во втором — общую сборку между собой этих узлов и сварку их для получения заданных изделий. [c.432]

В цехе с продольным направлением производственного потока (рис. 4) последний на всем протяжении совпадает с направление.м, заданным на плане завода. Продольное перемещение обрабатываемого металла и изготовляемых деталей, узлов и изделий осуществляется обычно мостовыми кранами, а поперечное (на складах) — самоходными тележками (электро-. автокарами п т. п.). Специализация пролетов в заготовительном отделении — по группам сортамента обрабатываемого металла, а в отделениях узловой и общей сборки-сварки — по типоразмерам изготовляемых изделий. Эта схема рекомендуется для всех типов производства различных несложных изделий. [c.447]

UI — заготовительное отделение, IV — комплектовочный промежуточный склад, V— отделение узловой сборкп-сварки, 17 — отделение общей сборки-сварки, VII — отделение покрытий и отделки продукции, VIII — склад готовой продукции, IX — административно-конторские, служебные и бытовые по.ме-щения, X — пожарные проезды. [c.446]

IX — последовательные позиции сборки изделия в отделении общей сборки и сварки X—XVIII — позиции отделения покрытий и отделки /—9 — линии рабочих мест в отделении узловой сборки и сварки, изготовляющие узлы для соответствующих (по нумерации) позиций б отделении общей сборки и сварки. [c.236]

Металл поступает в цех по железнодорожным путям из центрального склада завода. По железнодорожному пути, расположенному в нижней части плана цеха, доставляется профильный металл, а по пути, находящемуся в верхней части плана, — листовой материал и метизы. Последние поступают в цеховый склад метизов, размещённый в 7-м пролёте (считая справа). В первых двух пролётах производится первичная обработка поступающего в цех металла в 3-м и 4-м пролётах — изготовление деталей в 5-м, 6-м и 7-м — узловая сборка в 8-м и 9-м—общая сборка изделий в 10-м пролёте размещены отделение окраски и склад готовой продукции. [c.129]

Фиг. 38. Схема обшей компоновки механического и сборочного цехов с инструментальным и ремонтно-механическии / — место мастера 11 — раздаточный инструментальный склад /Я — заточное отделение 7U—верстаки для слесарной обработки деталей V — участок сборки узлов VI — место хранения деталей и узлов VII — конвейер общей сборки VIII — верстаки сборщиков.

Сборочный цех располо. ен на площади 1890 в пролёте шириной 21 м, перпендикулярном пролётам механического цеха. В конце сборочного пролёта находятся отделение окраски и экспедиция. Общая сборка выполняется по приншпу потока на подвижных стендах. Пролёт оборудован тремя [c.214]

Изделия, выпускаемые заводам1и, могут распределяться по цехам (отделениям) по узловому, технологичеокому или смешанному признаку. При организации цехов (отделений) по узловому признаку за каждым из них закрепляются все детали определенного узла или изделия и их сборка. В этом случае все цехи являются самостоятельными механосборочными и. делятся на механические и сборочные отделения. При наличии нескольких мехаиосбс-рочных цехов, изготавливающих отдельные узлы, на заводе предус--матривается дополнительно цех общей сборки выпускаемых машин. Такая организация цехов обычно применяется в массовом и крупносерийном производстве. Так, например, на автомобильных заводах имеются механосборочный цех двигателей, механосборочный цех коробок передач, механосборочный цех передних и задних мостов и шасси, цех общей сборки автомобилей. [c.123]

В единичном, мелкосерийном и серийном производствах узловая и общая сборка производится в сборочных цехах или отделениях. В крупносерийном и массовом производствах узловая сборка производится обычно конце поточных линий или в отделениях механического цеха, где обрабатываются детали данных узлов общая сборка изделия выполняется в сборочном цехе. В состав сборочных цехо в входят, обычно, отделения или участки слесарной обработки (при единичном и мелкосерийном производстве), узловой и общей сборки, о краоки, сушки, иопытания и упаковки готовых изделий. [c.206]

В том случае, когда узловая и общая сборка производятся в одном цехе или отделении, направление потоков сбории отдельных узлов ра)СПОлагают, как правило, перпендикулярно линии общей сборки машины (рис. 102) с тем, чтобы конечная операция сборки узла совершалась вблизи места установки его на линии общей сборки. Окрасочные и сушильные камеры могут располагаться как в линии общей сборки, так и в линиях узловой сборки. [c.224]

Выбор видов и величины грузоподъемности подъемно-транспортных средств определяется максимальной массой узлов ремонтируемого оборудования. При массе ремонтируемых узлов до 5 т в слесарно-сборочном, демонтажном и станочном отделениях предусматривают подвесное оборудование в виде подвесных кранбалок грузоподъемностью до 5 т и тельферы на монорельсовых путях (грузоподъемность 0,5—2 т). Для обслуживания рабочих мест узловой и общей сборки, а также для демонтажа ремонтируемого оборудования применяют консольные краны грузоподъемностью до 5 т. При массе ремонтируемых узлов более 5 т в пролетах ремонтно-механического цеха используют мостовые электрические краны грузоподъемностью от 10 до 30 т. Для транспортировки металла, а также отдельных деталей ремонтируемого оборудовани5/ применяют напольный транспорт — электрические тележки грузоподъемностью 1—5 т и ручные тележки. [c.267]

В цехе со смешанным направлением производственного потока (рис. 5) в отделениях заготовительном и узловой сборки-сварки он совпадает с заданным на плане завода направлением, а в пролете общы сборки-сварки — перпендикулярен ему. Перемещения всех грузов и специализация пролетов организуются так же, как по схеме рис. 4. Размещение процессов изготовления узлов по продольным пролетам отделения узловой сборки-сварки обусловлено расположением процесса общей сборки-сварки в заключительном иоперечном пролете цеха. Г.хема рекомендуется для массового (реже крупносерийного) производства однотипных сложных изделий. [c.447]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...