Подъемка пути на балласт

В зависимости от местных условий подъемка пути на балласт накладные подушки врезные подушки осушение грунтов при необходимости-комбинация этих мероприятий [c.57]

Высота подъемки пути на балласт Лц при устройстве накладной подушки равна [c.59]

Высота подъемки пути на балласт П , м [c.59]

После подъемки пути на балласт и открытия перегона для первых двух поездов устанавливают скорость 15 км/ч, для последующих — 25 км/ч, к концу дня — 40 км/ч, а к концу второго дня после окна — не более 70 км/ч. Нормальная скорость для данного перегона устанавливается после завершения работ по капитальному ремонту пути. [c.78]

Основными путевыми работами, которые наиболее часто выполняют при текущем содержании и ремонте пути, являются подъемка пути на балласт и уплотнение балласта под шпалами, исправление-положения колеи в плане (рихтовка пути), устранение изменения ширины колеи (перешивка), очистка балласта и содержание балластной призмы, исправление земляного полотна, регулировка и разгонка стыковых зазоров, выправка пути по уровню для устранения просадок, одиночная замена дефектных рельсов, скреплений,, элементов стрелочных переводов, шпал и пр. [c.87]

Таким образом, основными способами ликвидации коренных пучин являются осушение пучащих грунтов с одновременным упорядочением поверхностных водоотводов, выведение зоны промерзания из зоны пучения (устройство термоизоляционных подушек, подъемка пути на балласт с удалением загрязненного). [c.62]

При балластировке к карьеру балласт сначала подают на наиболее удаленный участок, затем по мере подъемки пути на балласт приближаются к карьеру. При балластировке же от к а рь е-р а балласт сначала выгружают на ближайшем к карьеру участке и постепенно доходят до конечного пункта. [c.247]

При подъемке пути на новый балласт суммарная толщина балластного слоя приблизительно должна равняться глубине промерзания. При подъемке на асбестовый балласт можно уменьшить общую толщину слоя, так как асбест промерзает на 20% меньше щебня или гравия. Толщина подушек из шлака колеблется в пределах 0,6—0,85 м. При подъемке пути на балласт или устройстве накладных подушек вдоль пути делают отводы длиной около 200 м с каждой стороны подушки. Это необходимо, чтобы выполнить требования технических условий на допустимую крутизну элементов продольного профиля пути. [c.32]

Принято считать, что 50% расчетной осадки основания завершается в период строительства, 25% — в период временной эксплуатации и 25% — во время постоянной эксплуатации. Поэтому при возведении насыпи высота ее принимается с учетом запаса на величину, равную 50% ожидаемой расчетной осадки, а для того, чтобы впоследствии можно было производить подъемку пути на балласт, предусматривается уширение основной площадки. [c.341]

Борьба с балластными пучинами заключается, в очистке щебеночного и замене гравийно-песчаного загрязненного балласта, срезке обочин, осушении балластных корыт и лож, подъемке пути на балласт при недостаточной его толщине, устранении неровностей основной площадки, сложенной глинистыми грунтами, с приданием ей поперечных уклонов. [c.87]

В поперечнике первого типа (тип I) ось существующего пути сохраняет свое положение как в процессе реконструкции, так и после нее (рис. 14-Х1). Постоянство положения оси может быть обеспечено при работах без перерыва движения (в окно ) только при постепенной подъемке пути на балласте. [c.203]

Очистка щебеночного балластного слоя на глубину не менее 20—25 см или обновление загрязненного асбестового, гравийного, ракушечного или песчаного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (путем подъемки или замены), или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения пути. [c.10]

Очистка щебеночного балластного слоя на глубину 20— 25 ом или обновление загрязненного асбестового и гравийного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (путем подъемки или замены), или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью с доведением профиля балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения. На участках с интенсивным засорением балластного слоя — укрытие поверхности щебеночной призмы асбестом или ракушкой. [c.13]

Если поверхностные пучины появились з результате загрязненности балласта, вследствие которой он потерял свои дренирующие свойства и стал задерживать воду, то для ликвидации пучин загрязненный балласт необходимо вырезать и вместо него уложить в путь свежий, чистый. Одна подъемка пути на новый балласт без вырезки старого, загрязненного от пучин не избавляет. [c.60]

Если требуется поставить путь на чистый балласт, то предварительно вырезается старый, загрязненный. Каждая подъемка пути на сортировочной горке должна быть согласована с начальником станции. Профиль горки может быть искажен и пучением грунта. Чтобы этого не происходило, на территории сортировочного парка устраиваются водоотводы, которые по мере загрязнения прочищаются. [c.201]

В средний ремонт пути входят следующие работы очистка щебня на глубину не менее 20—25 см или обновление загрязненного асбестового, гравийного, ракушечного или песчаного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (подъемкой или заменой), а также постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью (щебень, гравий, асбестовый балласт) с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения пути замена негодных железобетонных и деревянных шпал, ремонт их в пути с тем, чтобы исключить необходимость одиночной смены шпал не менее чем на два года вперед, и доведение числа их до 1840 на 1 км усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростями движения поездов более 120 км/ч — радиуса 2000 м и менее ремонт переездов выправка по проекту круговых и переходных кривых, стрелочных переводов и другие сопутствующие работы ликвидация пучин ремонт водоотводных и укрепительных сооружений расчистка русел малых и средних искусственных сооружений. [c.285]

Подъемка пути на высоту 6—10 см при помощи домкратов с постановкой его на чистый песчаный балласт производится бригадой в составе 20 монтеров пути. Руководит работами дорожный мастер. Место работы ограждают сигналами остановки. Поезда по месту работы пропускают со скоростью 15 км/ч. Перед про- [c.382]

Средний ремонт пути включает очистку щебеночного балластного слоя на глубину не мен е 20—25 см, обновление загрязненного асбестового, гравийного, ракушечного, песчаного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (подъемкой или заменой) или постановку пути на балласт с более высокой несущей способностью (щебень, сортированный гравий, асбестовый балласт) с доведением размеров балластной призмы до установленных для данного типа верхнего строения на участках с интенсивным засорением балласта укрытие щебеночной призмы в районах Урала и Западной Сибири асбестовым балластом, а в районе Донбасса ракушкой. Расход балласта устанавливается на основе натурного обследования балластного слоя и анализа отобранных проб, а при переводе пути на щебеночное основание — проектом [c.7]

Подъемка пути на балласт или замена грунта непучинистым на глубину промерзания, но не более 1,4 м от верха шпал [c.58]

Для подъемки пути на балласт применяют специальные б а л-ластировочные машины, моторные и гидравлические путеподъемники и пр. [c.248]

Подъемка пути электробалластером (рис. 327) производится на закрытом перегоне под руководством дорожного мастера. Работу начинают с подъемки пути на балласт, находящийся в шпальных ящиках. Это облегчает при среднем ремонте замену шпал и постановку их по эпюре. Затем в путь для полной подъ-2МКИ выгружают необходимое количество балласта из хопперов-дозаторов. На задозированный балласт путь вновь поднимают балластировочной машиной. Если балласт выгружен из обычного подвижного состава, то перед подъемкой пути его дозируют балластировочной машиной. [c.384]

Подъемка пути на балласт п л и ш л а к основана также на нрннцине удале 1ия пучннистого грунта нз зоны промерзания. Высоту подъемки устанавливают специальными расчетами. Производство работ в этом случае проще и дешевле, чем врезка шлаковой подушки. [c.130]

Электробалластер состоит из двух ферм, соединенных между собой междуферменным шарниром 3 и расположенных на трех двухосных тележках. Основными рабочими органами являются дозаторы 1, электромагнитный подъемник 5, балластерные рамы 5. Для сметания балласта имеются шпальные щетки 4 и рельсовые щетки 2. Магниты, электродвигатели механизмов и приборов получают электроэнергию от электростанции 7 мощностью до 100 кет. При подъемке пути на балласт путевая решетка вывешивается до 350 мм. Максимальная высота задозированного слоя балласта достигает 300 мм выше головки рельсов. Управление исполнительными механизмами — кнопочное, с поста управления 5. Рабочая скорость при выполнении работ колеблется от 5 до 15 км ч. Применение электробалластеров позволяет сократить затраты труда в сравнении с работами вручную на каждом километре до 175—200 чел.-дней. [c.158]

Машины для основных путевых работ тяжелого типа характеризуются тем, что они выполняют наиболее тяжелые и трудоемкие работы по укладке пути, подъемке пути на балласт очистке и уплотнению балластного слоя, ремонту земляного полотна и др. Эти машины во время работы занимают перегон и работают с использованием силы тяги локомотива, а некоторые являются самоходными. К этой группе относятся путеукладочные краны в комп,-лекте с моторной платформой и платформами для пакетов рельсовых звеньев рельсоукладчики хопперы-дозаторы балластеры щебнеочистительные машины шпалоподбивочные н выправочные машины непрерывного и цикличного действия путевые струги для очистки и нарезки кюветов, срезки обочин и других работ, дренажные машины для осушения земляного полотна, землеуборочные и другие машины. [c.168]

При подъемке пути на балласт или устройстве накладных подушек приходится переустраивать поверхностные водоотводы (чаще всего кюветы). При врезных подушках воду из котлована для подушки отводят в углубленные кюветы (в одну или обе стороны). Возможна также закладка дренажных труб (трубофильт-ров) по бокам котлована. [c.32]

Обнаруживают повреждения основной площадки по нарушению стабильности положения рельсовых нитей и уточняют шурфованием и бурением. Имеется ряд внешних признаков, по которым моя о установить наличие в земляном полотне указанных повреждений. В таких местах обычно наблюдаются просадки, вызывающие частые подъемки пути на балласт выплески, особенно при неглубоких балластных корытах и ложах выпучивание верхней части откосов земляного полотна взгорбливание междупутья выпирание грунта в кюветы появление пучин в первую половину зимы из-за замерзания воды, имеющей-. ся в углублениях основной площадки грязевые свищи при глубоких балластных мешках и гнездах, котйрые являются признаком приближающегося сплыва откоса. [c.84]

Подъемка пути на балласт, как противопучинное мероприятие, находит широко распространение, так как производство этих работ [c.89]

Неотложные меры устранение разжижения балластного слоя, выправка пути, устранение застоев воды на поверхности основной площадки, в балластных мещках, гнездах выпуск воды из мест наружного и внутреннего застоя (засыпанных щлейфов и др.) подъемка пути на балласт или замена слабых грунтов основной площадки приведение верхнего строения пути к типу, соответствующему условиям эксплуатации линии. [c.76]

Неотложные меры подъемки пути на балласт или выправка на деревянные подкладки (в зимний период) в местах осадок, заполнение гермокарстовых понижений, в том числе в канавах, торфом, заторфованным суглинком, древесными отходами (опилки, корье, сучья), тепловая изоляция, охлаждающие устройства и удерживающие от расползания конструкции в соответствии с требованиями Технических указаний по стабилизации деформирующихся насыпей железных дорог, расположенных на протаивающих основаниях на вечномерзлых грунтах. 1993 г. (далее ТУ, 1993 г.). [c.104]

Средний ремонт пути предусматривает очистку щебеночного балласта на глубину до 25 см под шпалой, обновление асбестового, гравийного, ракушечного или песчаного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (замена его или подъемка рельсошпальной решетки) с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения пути, или постановку пути на балласт (с более высокой несущей способностью (щебень, сортированный гравий, асбестовый балласт) толщиной слоя не менее 25 см под шпалой замену негодных железобетонных и деревянных шпал и ремонт лежащих в пути, с тем чтобы исключить одиночную их смену в два последующих года доведение количества шпал до установленного для данного типа верхнего строения пути усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее за счет увеличения количества шпал и уширения балластной призмы ликвидацию пучин ремонт водоотводных и укрепительных сооружений расчистку русел малых и средних искусственных сооружений ремонт переездов выправку по проекту круговых и переходных кривых, стрелочных переводов и другие работы. [c.332]

Возможна и такая организация, когда большинство подготовительных работ выполняется непосредственно в окно , предоставляемое для смены рельсо-шпальной решетки. В этом случае по предоставлении окна машиной Драгавцева вьцрезают балласт из шпальных ящиков (а в случае необходимости и ниже подошвы шпал), затем хопперами-дозаторами выгружают щебень из расчета достаточности его для подъемки пути на заданную высоту, после чего в то же окно продолжается обычный комплекс основных работ подъемка задозированного пути, разборка старой и укладка новой рельсо-шпальной решетки с соответствующей выправкой и закреплением. [c.206]

Для выправки пута в профиле, плане и по уровню на железных дорогах России применяются самоходные выправочно-подбивочно-рихтовочные машины хщкличного действия тапа ВПР отечественного и зарубежного производства, одновременно подбивающие две шпалы (рис. 2.16). Наилучшее качество выправки и наибольшая производительность машин достигается при подъемке пути на высоту 15— 25 мм. При этих условиях обеспечивается быстрое внедрение подбоек в балласт и создание равномерно уплотненной постели под шпалой при его обжатии. [c.23]

Работы по балластировке пути с применением балластировоч-ной машины производят в следующем порядке. Если балласт выгружен из хопперов-дозаторов непосредственно на путь, то балластер подъемным механизмом поднимает путь на балласт. Затем выгружают новый балласт и подъемку пути повторяют. После каждой подъемки пути его выправляют подштопкой и подбивкой балласта под шпалы. Если балласт выгружен на обочины земляного полотна, перед каждой подъемкой балласт дозируют в путь крыльями балластера. [c.248]

При капитальном ремонте пути производятся следующие работы сплошная смена рельсов и скреплений новыми более мoЩJ ными или того же типа, но не легче типа Р50 (как правило, длиной 25 м или бесстыковыми сварными плетями) замена стрелочных переводов новыми, соответствующими типу укладываемых рельсов сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными с доведением их количества на прямых до 1840 на 1 км усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростями движения поездов более 120 км/ч — радиуса 2000 м и менее очистка щебня на глубину 20—25 см или обновление загрязненного асбестового и гравийного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (путем подъемки или замены), а также постановка пути на балласт с большей несущей способностью (щебень, гравий, асбестовый балласт) с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения (см. табл. 21, глава IV) постановка круговых и переходных кривых по проекту улучшение отдельных элементов плана и профиля линии, а также расположения стрелочных переводов оздоровление земляного полотна с ликвидацией пучин, балластных корыт, просадок и других деформаций ремонт водоотводных и укрепительных сооружений расчистка русел ремонт мостового полотна, конусов, защитных и регуляционных сооружений малых и средних мостов и труб ремонт переездов с укладкой железобетонных настилов ликвидация отдельных негабаритных мест. [c.286]

При подъемке пути на щебеночный балласт путь вывешивают четырьмя домкратами. Каждую пару домкратов устанавливают на расстоянии 6—7 м одна от другой. Четырьмя домкратами можно пользоваться и при других балластах. Процесс работы сохраняется тот же, но первую пару домкратов снимают и переносят на новое место только после того, как шпалоподбойщики подобьют шпалу около домкратов. [c.383]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...