Индиевые покрытия

Свинцовые и индиевые покрытия при малом сопротивлении сдвигу играют роль твердых смазочных материалов. Хотя сила трения при этом и уменьшается, основное назначение покрытий состоит в перенесении процесса смеш,ений во внутрь покрытия. Все покрытия срабатываются, большая или меньшая их эффективность определяется сроком службы. [c.229]

Индиевые покрытия используют также в качестве антифрикционных для баббитовых подшипников скольжения в двигателях внутреннего сгорания такие покрытия стойки к действию продуктов окисления смазочных масел. После нагрева при 150° С в течение [c.574]

Металлический индий широко применяется в технике как ценный легирующий материал. Важнейшей областью применения индия является производство подшипников для двигателей [1— 3]. Известно [4], что индий способен диффундировать в другие металлы при относительно низкой температуре. При этом на поверхности основного металла образуются твердые, износостойкие покрытия, обладающие защитными и декоративными свойствами. Индиевые покрытия в подшипниках предотвращают эрозию маслом и придают поверхности хорошие смазывающие свойства. Поэтому свинцовую поверхность серебряных вкладышей авиационных подшипников для защиты от коррозии органическими кислотами смазочных масел предложено покрывать тонким слоем электролитического индия. При термической обработке такое покрытие диффундирует в свинец, придавая поверхности вкладыша высокие механические свойства [2]. [c.10]

Согласно литературным данным [5, 6], сурьма также достаточно стойка в различных агрессивных средах. Однако из-за высокой хрупкости применение сурьмяных покрытий ограничено. Высокая стоимость индия и его пониженная твердость лимитируют применение индиевых покрытий. Поэтому представляется весьма перспективным сочетание ценных качеств обоих металлов— сурьмы индия — в сплаве. Такие сплавы осаждают электрохимическим путем с целью получения полупроводниковых слоев [7—И]. Однако, согласно литературным данным о коррозионных и электрохимических свойствах индий-сурьмяных сплавов [12—13], последние могут найти широкое применение как антикоррозионные покрытия. [c.10]

Для нахождения условий повышения срока службы деталей машин и механизмов, смачивающихся в процессе работы смазочными маслами, проведены исследования по проверке возможности замены индиевых покрытий более дешевыми индий-сурьмя-ными. Последние при хорошей антикоррозионной стойкости смазочных масел могли бы найти широкое применение при получении тонких твердых защитных слоев на трущихся деталях машин (например, валов, поршней и пр.). Для гомогенизации таких слоев и снятия напряжений в покрытиях не требуется термообработка покрытых сплавами деталей, поскольку индий-сурьмяные сплавы хорошо диффундируют в другие металлы при обычной температуре. [c.12]

Для получения более точных данных о сравнительной стойкости в смазочном масле наименее разрушаемых в нем индий-сурьмяных и индиевых покрытий, а также индия термического [c.13]

В литературе [19] -имеются также данные о получении индиевых покрытий в сульфаминовом электролите. [c.91]

Заменой индиевых покрытий служат [c.302]

Для нанесения индиевых покрытий применяют цианидные, [c.302]

Покрытия с матрицей из индия применяются ограниченно, что обусловлено малым распространением индия в природе и его мягкостью. Технология нанесения индиевых покрытий описана в литературе [123, 177, 294]. [c.211]

Наряду с индиевыми покрытиями применяются покрытия сплавами, содержащими индий, которые обладают рядом ценных свойств. [c.234]

Сульфаматные электролиты применяют часто для получения индиевых покрытий. Состав таких электролитов следующий (г/л) [c.234]

Например, на поверхность с индиевым покрытием наносят каплю раствора соляной кислоты и отсчитывают время до появления на поверхности цвета основного металла. [c.485]

Индий только недавно стал применяться в технике, поэтому сведения о его коррозионной стойкости очень скудны. По своим физическим свойствам — низкая температура плавления (155°), малая прочность и очень незначительная твердость — индий пригоден только для специальных целей. В настояш ее время индий довольно широко применяется как противокоррозионное покрытие для подшипников моторов. Суш ествуют патенты на индиевые покрытия серебра или на легирование серебра индием с целью повышения стойкости против потускнения. [c.388]

Индиевые покрытия устойчивы против действия органических кислот, образующихся при окислении смазочных материалов. Они находят применение также при покрытии вкладышей подшипников поверх свинца. [c.64]

Индий хорошо сопротивляется действию кислот, входящих в состав смазочных масел, а также брызгам солевой струи. Изделия из антифрикционных сплавов с тонким индиевым покрытием сохраняют свои механические свойства и в то же время хорошо сопротивляются коррозии. Изделия с индиевыми покрытиями подвергают часовому нагреву при температуре около 150° в результате диффузии образуется поверхностный сплав с высоким содержанием индия. [c.25]

Тонкие индиевые покрытия толщиной порядка 2,5 л можно получать из покоящихся сернокислых электролитов, соблюдая определенные условия, главным образом интервал pH в пределах 2—2,7. При более высоких значениях pH осадки получаются неплотными, иногда губчатыми в результате выпадения вблизи катодной поверхности гидрата окиси индия. При значениях pH < 2 выход по току резко падает. Оптимальные значения pH до некоторой степени зависят и от концентрации сернокислого индия в электролите чем выше эта концентрация, тем ниже оптимальные значения pH. Однако вследствие высокой стоимости индия нецелесообразно поддерживать большую концентрацию его в электролите [3, 4]. [c.27]

Неравномерность содержания индия приводит к тому, что в случае истирания внешнего, обогащенного индием слоя покрытия или наличия царапин и забоин свойства покрытия заметно ухудшаются. Известно, например, что во многих случаях свинцово-индиевое покрытие все же корродирует. Поэтому наиболее рациональным способом нанесения свинцо-во-индиевого покрытия является электролитический, при котором возможно одновременное осаждение свинца и индия, что обеспечивает получение сплава, одинакового по своему составу и свойствам. [c.139]

Твердость покрытий имеет большое значение в случаях, когда поверхности деталей подвержены износу. Наиболее твердыми являются покрытия хромовые и никелевые, наименее твердыми — медные, цинковые, серебряные, относительно мягкими — оловянные, свинцовые, золотые, индиевые. [c.78]

Один из методов измерения плотности замедления вблизи точечного источника, излучающего нейтроны большой энергии, состоит в использовании длинной призмы с квадратным сечением, сделанной из замедлителя. Источник помещается на оси призмы, и с помощью тонких индиевых пластинок, покрытых [c.37]

Таким образом, покрытия, содержащие 50 и более вес.% индия, могут конкурировать по антикоррозийной стойкости в смазочном масле ВМ-4 с индиевыми. [c.13]

В электролите 1 катодный выход металла по току 80—95 %, что значительно выше, чем в цианидных растворах. Анодный выход металла по току несколько выше катодного, и поэтому электролиз ведут с применением одновременно растворимых индиевых и нерастворимых платиновых или графитовых анодов при соответствующем, подобранном экспериментально соотношении поверхностей. Получаемые покрытия толщиной до 10 мкм имеют хорошее сцепление с медью, латунью и сталью. Электролит 2 приготавливают растворением при нагревании металлического индия в разбавленной серной кислоте (1 1), после чего добавляют слегка подщелоченный раствор трилона Б и сульфат аммония. [c.132]

Покрытия из мягких антифрикционных металлов используют в качестве твердых смазок при трении скольжения и качения. Сочетание твердой подложки, обладающей высоким сопротивлением нормальным нагрузкам, и мягкой пленки с малым сопротивлением сдвигу лежит в основе механизма действия этих смазок. Важным фактором является толщина слоя покрытия. Слишком тонкая пленка быстро изнашивается, толстая — не обеспечивает необходимого сопротивления нормальным нагрузкам. Характерным является резкое улучшение в присутствии металлических смазок процесса приработки трущихся соединений. Серебро, индий, свинец используют в виде многослойных композиций, наносимых различными способами на поверхность трения. Некоторые многослойные смазочные материалы содержат сульфиды, серебро, свинцово-индиевые сплавы и другие сочетания. [c.244]

Ко второй группе относятся применение лаковой пленки на основе синтетических смол [20, 33], графитной смазки, фосфатирование или анодирование [34], окрашивание свинцовыми белилами [35], применение свинцовых и индиевых прокладок [36], некоторые виды гальванических покрытий [37]. Но ни одно из этих мероприятий не гарантирует полного устранения фреттинг-коррозии. Только при сравнительно малых сроках службы с их помощью удается существенно повысить выносливость деталей. Наибольшее предпочтение, учитывая достижения химии полимеров, следует отдать лаковым покрытиям. Прямым подтверждением этого служат результаты, полученные В. А. Веллером [20] на осях подвижного состава железных дорог повышение предела выносливости осей с лаковым покрытием по сравнению с осями без лакового покрытия составляет 20—40%. Но и в этом случае при длительных испытаниях часто обнаруживались язвины, типичные для фреттинг-коррозии. [c.156]

Проведенные эксплуатационные испытания деталей, покрытых свинцово-индиевым сплавом по разработанному электролитическому способу, подтвердили благоприятные результаты лабораторных испытаний. [c.145]

Применение индия определила его высокая стойкость против коррозии в среде минеральных масел и продуктов их окисления, низкий коэффициент трения и устойчивость к атмосферным воздействиям. Индиевые покрытия используются для повышения отражательной способности рефлекторов, в качестве антифрикционных покрытий и для зашиты от коррозии в специальных средах. К сожалению, индий обладает малой твердостью и узкой областью рабочих температур, в связи с этим широкое распространение получили сплавы индия, улучшающие эти свойства. Так, электролитический сплав индия со свинцом хорошо зарекомендовал себя в условиях трения без смазки. Сплав индия с таллием характеризуется сверхпроводимостью при низких температурах, сплавы нидий-кадмий, индий-цинк во много раз лучше сопротивляются коррозии, чем чистые кадмиевые или цинковые покрытия. Хорошими антифрикционными свойствами обладают и другие индиевые сплавы индий — никель, индий — кобальт, индий — серебро. Ценными свойствами обладает сплав индий — палладий. Индиевые покрытия можно получить из различных электролитов цианистых, сернокислых, сульфаматных, тартратных, борфтористоводородных. Составы наиболее употребляемых электролитов приведены в табл. 33. [c.79]

Покрытия (гальванические, нанесенные методом распыления и др.) 1) защитные антикоррозионные металлопокрытия индием или его сплавами. Сплав Zn—1п — коррозионноустойчивое покрытие по стали 2) деталей, от которых требуются высокие антифрикционные свойства. Например, покрытие высокоответственных подшипников свннцово-серебряно-пндиевым сплавом увеличивает срок их службы в 5 раз. Индиевое покрытие в подшипниках предотвращает эрозию маслом и придает поверхности хорошие смазывающие свойства 3) рабочей поверхности стальных фильер, применяемых в приборостроении при волочении проволоки из А1, при этом поверхность фильер приобретает хорошие смазывающие свойства и увеличивается их срок службы (на 50 %) 4) специальных деталей приборов (как острия выключателей, графитовые щетки и др.), улучшающих контакт и сопротивление износу 5) зеркал и рефлекторов с высокой отражательной способностью. [c.344]

Описаны также результаты испытаний на корронию в смазочных маслах листового индия и свинцово-индиевых диффузионных сплавов. Во всех случаях индий значительно повышает сопротивление подшипников и подшипниковых сплавов коррозии. Следует отметить, что при определенных температурах индиевое покрытие быстро диффундирует в поверхностный слой основного металла, так что испытания в действительности показывают сопротиапение коррозии данного сплава, а не металлического индия. [c.231]

Индиголит — см. Турмалин Индиевые покрытия 1—94 Инконель 1—S14 2—293, 305, 306 Инструментальная сталь 1—315 [c.503]

При гальванотермическом способе нанесения сплава на свинцовый подслой осаждается индиевое покрытие в количестве 4% от веса подслоя. Полученное покрытие подвергается термообработке в масляной ванне при температуре 150—155° [51], 180° [53] или даже (по некоторым литературным данным) при температуре 200—210°. В результате взаимной диффузии индия и свинца образуется сплав. Поверхностные слои гальванотермического покрытия имеют более высокое содержание индия, доходящее приблизительно до 15%. Слои покрытия, прилегагощие к поверхности металла вкладыша, 144 [c.144]

Индий при изготовлении зеркал является наилучшим металлом, наиболее равномерно отражающим световые волны всех цветов спектра, блщ-о даря чему нндирование нашло широкое применение в оптической промышленности. Индирование находит применение также при покрытии вкладышей подшипников поверх свинца. Толщина индиевых покрытий, в зависи-ности от назначения, составляет от 0,3 до 3 мк. [c.69]

Для осаждения толстых индиевых покрытий предложен трило-натный электролит [c.304]

Индиевые покрытия могут быть получены из щелочных — цианидных, аммиачно-тартратных, трилонатных и кислых — сульфатных, борфторидных, сульфаматных электролитов. В цианидных растворах индий образует малоустойчивые соединения и для их стабилизации вводят декстрозу или глюкозу, что все же не дает достаточно стабильных положительных результатов. [c.131]

Покрытия. До недавнего времени индий применяли главным образом для антикоррозионных покрытий (например, покрытия подшипников в самолетах для защиты их от разъедания горячим смазочным маслом). Индиевые покрытия наносятся электролитическим способом. Обычно после нанесения покрытия деталь нагревают до температуры, несколько превышающей температуру плавления индия. При этом индий диффундирует в поверхностный слой, что обеспечивает образование неотслаиваемого покрытия. Индиевые покрытия обладают высокой отражательной способностью. В отличие от серебряных покрытий они не тускнеют и сохраняют свой коэффициент отражения. Это используется для изготовления рефлекторов. [c.428]

Толщина индиевых покрытий не превышает 0,3— 3 мк. Индирование производится в цианистых и сернистых электролитах. [c.64]

Однако гальванотермический способ получения свинцово-индиевого покрытия приводит к получению чрезвычайно неравномерного по составу сплава. На поверхности покрытия содержание индия составляет примерно 10—15%. В глубь осадка, к основе содержание индия в полученном сплаве резко убывает. [c.139]

Фиг. 8. Коэффициенты трения свинцово-индиевых покрытий, измеренные в паре со сталью 40ХНМА.

Сплав свинец—индий, полученный электролитическим способом, обладает более высокими антикоррозионными и антифрикционными свойствами, чем свинцово-индиевое покрытие, полученное гальваноме-трическим путем. [c.145]

Для заменителей монолитных антифрикционных материалов в подшипниках скольжения и других трущихся узлах чаще всего используются сравнительно толстые (0,5 мм) покрытия из оловянистой бронзы и других сплавов на основе меди, из пористого хрома, хорошо удерживающего смазку, а также покрытия из некоторых полимерных материалов. В качестве покрытий-смазок применяются тонкие покровные пленки электролитического свинца, олова, сплавов на основе этих металлов в комбинации с тонким индиевым покрытием и др. Кроме того, весьма ценными для пар сухого трения являются покрытия из форопласта, а также некоторые полимерные пленки, содержащие графит [4]. [c.68]

Медь - никель -индиевый 36,5 Ni 5.0 In Плазменное, 65-72HRB Коррозионно-стойкое покрытие -защита от фретинг-коррозии [c.602]

Снятие кривых спада потенциала нами просодилось по следующей методике. После анодной поляризации индиевого электрода до достижения определенного значе1 и 1 потенциала ток выключали и записывалась кривая спада потенциала до некоторого постоянного значения, затем в1ювь включался ток анодной поляризации и потенциал доводился до следующего более положительного значения, чем предыдущее. Так как электрод из раствора не извлекался, то последующая анодная поляризация электрода проводится со стационарного состояния, устанавливаемого после выключения поляризующего тока, поэтому последующая анодная поляризация является как бы продолжением предыдущего цикла. Установившееся значение потенциала, по-видимому, определяет стационарное состояние электрода, покрытого окисной пленкой. Путем сопоставления установившихся значений потенциала с потенциалами наиболее вероятных равновесных электрохимических систем можно определить потенциал характерной реакции, которая протекает на электроде в стационарном состоянии, а по виду кривой изменения потенциала во времени— степень устойчивости на электроде. [c.46]

Свинцово-индиевые и свинцово-тал и евые сплавы применяют в качестве антифрикционных покрытий. [c.189]

В электролите 3 катодный и анодный выходы по току почти одинаковы — около 90%, и поэтому электролиз можно вссти с растворимыми индиевыми анодами, что обеспечивает стабильность электролита при эксплуатации. Получаемые покрытия отличаются невысокими внутренними напряжениями, что способ-132 [c.132]

Нанесение одного свинца, однако, не является радикальным способом улучшения антифрикционных свойств трущихся поверхностей. Причиной этому является то, что свинцовое покрытие интенсивно корродирует в смазочных маслах. С целью предупреждения коррозии свинца применяют не чисто свинцовое покрытие, а покрытие свинцово-индиевым сплавом, получаемое так называемым гальванотермическим способом [1]. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...