Р радиальное смещение в зубчатой

В процессе обката ось измерительного колеса, при наличии погрешностей у проверяемого, будет совершать поступательные перемещения и колебательные движения вокруг горизонтальной и вертикальной осей. Эти колебания воспринимаются датчиками, сигналы с которых передаются на светосигнальное устройство. Для визуального наблюдения за характером и величиной отклонений, а также для настройки датчики оснащены отсчетными головками. Таким образом, при обкатывании проверяемого и измерительного колес будет контролироваться радиальное смещение зубчатого венца, непараллельность осей и перекос осей. [c.429]

Рис, 10.6. Устранения зазора в зубчатой передаче радиальным смещением зубчатого колеса [c.208]

Для контроля зубьев зубомер устанавливают на зубья проверяемого зубчатого колеса так, чтобы его измерительные плоскости касались боковых поверхностей реального контура зуба (пунктирная линия на рис. 17.6, а) и по показаниям стрелки индикатора определяют смещение исходного контура. Пользуясь зависимостью, выражающей связь между радиальным смещением исходного контура и утонением зуба (см. гл. 16), определяют действительную толщину зуба или составляющую бокового зазора. [c.216]

Погрешности изготовления и монтажа колес учитывают при определении наибольшего бокового зазора. Разность между наибольшим и гарантированным зазорами должна быть достаточной для компенсации погрешностей изготовления и монтажа колес. Боковой зазор обеспечивают путе.м радиального смещения исходного контура рейки (зуборезного инструмента) от его номинального положения в тело колеса (рис. 13.15). Под номинальным положением исходного контура понимают положение исходного контура на зубчатом колесе, лишенном погрешностей, при котором номинальная толщина зуба соответствует плотному двухпрофильному зацеплению. [c.317]

Радиальное биение зубчатого венца не должно вызывать смещения какого-либо зуба за границы, определяемые наименьшим дополнительным смещением исходного контура А//е и допуском на смещение Т . [c.668]

Размеры колеса. Рассмотрим зацепление зубчатого колеса модуля т с числом зубьев г с инструментальной рейкой в конце обработки (рис. 20.11). Предположим, что нарезание зубьев происходило при радиальном смещении на величину тх (х — смещение рабочего контура рейки относительно колеса), что эквивалентно смещению делительной прямой (ДП) рейки относительно начальной прямой (НП) на ту же величину. [c.328]

Соединение валов — основное назначение муфты, но, кроме того, муфты обычно выполняют одну или несколько дополнительных функций обеспечивают включение и выключение исполнительного механизма машины при работающем двигателе предохраняют машину от аварий при перегрузках уменьшают динамические нагрузки и дополнительно поглощают вибрации и точки соединяемых валов и деталей передачи соединяют валы со свободно установленными на них деталями (зубчатые колеса, шкивы ременных передач и др.) компенсируют вредное влияние смещения соединяемых валов (несо-осность валов). Вследствие погрешностей изготовления и монтажа всегда имеется некоторая неточность взаимного расположения геометрических осей соединяемых валов (рис. 17.2). Различают три вида отклонений от номинального (соосного) расположения валов (<я) осевое смещение А/ (б), может быть вызвано также температурным удлинением валов радиальное смещение, или эксцентриситет, Аг (в) и угловое смещение, или перекос, Аа (г). На практике чаще всего встречается комбинация указанных смещений (Э). [c.335]

Измерительное устройство для двухпрофильного контроля имеет два шпинделя, на которых устанавливаются контролируемое и измерительное зубчатые колеса. Одна из кареток прибора в процессе измерения остается неподвижной, другая (в большинстве случаев на нее устанавливается измерительное колесо — меньшего веса) располагается на легких направляюш,их и с помош,ью пружины поджимается в сторону первой каретки (при контроле зубчатых колес внутреннего зацепления направление усилия меняется), благодаря чему обеспечивается постоянный подпружиненный контакт. В процессе обката, погрешность контролируемого колеса вызывает радиальные смещения, которые регистрируются отсчетным или записывающим устройством. [c.193]

I2 — допуск на смещение исходного контура Е , Е — допуск на радиальное биение зубчатого венца бЛ — допуск на межосевое расстояние. [c.185]

S. Величины допусков на толщину зубьев указаны в ГОСТ 1758—56 и 9368—60 в зависимости от вида сопряжения и радиального биения зубчатого венца по аналогии со смещением исходного контура для цилиндрических зубчатых колес. [c.288]

При напрессовке зубчатых колес возможны следующие погрешности искажение профиля зубчатого венца, качание зубчатых колес на шейке вала (рис. 385, а), радиальное смещение колеса за счет зазора посадки на вал или биения шейки вала (рис. 385, б), [c.425]

Сумма двух наибольших по абсолютной величине но противоположных по знаку смещений одноимённых профилей в какой-либо плоскости вращения от их теоретического положения относительно некоторого профиля, положение которого условно принято за правильное Алгебраическая сумма отклонений действительных размеров шагов от среднего (по окружности измерения) шага на некоторой дуге Расстояние между двумя теоретически правильными полюсными линиями зуба, ограничивающими действительную полюсную линию Дополнительное к номинальному радиальное смещение исходного контура инструмента в тело нарезаемого зубчатого колеса для создания бокового зазора Разность между действительной и номинальной толщиной зуба, измеренными по хорде Sg и — верхнее и нижнее отклонения толщины зуба. (При номинальных толщинах парных зубьев и при номинальном межцентровом расстоянии передача бокового зазора не имеет) [c.221]

Муфты допускают перекос валов примерно на угол, равный Г, при полном совпадении осей, радиальные смещения, а также их раздвижку. На фиг. 79 схематически показаны разные смещения валов и игра" муфты. На фиг. 78 показаны типы зубчатых муфт в исполнении Ново-Краматорского завода тип а — нормальный — для малых и средних моментов, тип б — тяжёлый — для больших моментов. Если относительное смещение валов значительно и одна муфта скомпенсировать его не [c.541]

Настройка прибора производится по эталонным призмам или роликам. Показания индикатора или микрометра при измерении зубчатого колеса соответствуют радиальному смещению исходного контура от его номинального положения. [c.204]

В табл. 152 даны значения допуска ЗА на смещение исходного контура — в зависимости от принятого допуска на радиальное биение зубчатого в ица (Е ). [c.528]

По допуску R3 радиальное биение зубчатого венца (табл. 4ii) для малого колеса о1 = 15 мк. для большого колеса 02 = ss= 18 JUK. находится допуск на смещение исходного контура (табл, 47) 6/i = 22 мк bh-i = [c.58]

В зубчатых муфтах допускается перекос осей валов не более 1°30 при отсутствии радиального смещения осей. Допустимое радиальное смещение валов приведено в табл. 9. [c.648]

Наружный диаметр зубчатого венца полумуфты должен быть равным по диаметру делительной окружности, увеличенному на удвоенное значение радиального смещения, указанное в табл. 12. [c.358]

Гарантированный боковой зазор делится между сопрягаемыми зубчатыми колесами. Боковой зазор обеспечивается путем радиального смещения исходного контура от его номинального положения в тело колеса. При этом смещение исходного контура у зубчатых колес дополнительно увеличивается с целью компенсации погрешности изготовления и монтажа колес. [c.55]

Нормы точности червяков предельные отклонения осевого шага и AJ, предельные накопленные погрешности осевого шага Д , и AJ , допуск на профиль червяка 6f и допуск на радиальное биение червяка нормы точности червячных колес допуски на разность соседних окружных шагов колеса и на радиальное биение зубчатого венца, предельные отклонения межосевого расстояния в обработке А А и Д Л и предельные смещения средней плоскости колеса в обработке Д - и A g -, нормы точности монтажа червячных передач предельные отклонения межосевого расстояния в передаче А А и Д Л, предельные смещения средней плоскости колеса в передаче A g и A g [c.398]

Муфта (рис. 1 и 2) состоит из двух втулок 1 с зубьями 2, которые находятся в зацеплении с зубьями полумуфт 3. Втулки 1 насаживают на концы валов, имеющих шлицы, или закрепляют их посредством шпонок. Зубчатое зацепление выполнено так, что втулки / могут иметь осевое и радиальное смещения. Кроме того, [c.481]

Боковой гарантированный зазор между зубьями сопряженных колес (табл. 194) создается за счет дополнительного радиального сдвига исходного контура (табл. 195—197), приводящего к уменьшению толщины зубьев колес. При этом радиальное биение зубчатого венца (Eq) не должно выводить действительное смещение исходного контура на любом зубе за пределы границ, устанавливаемые и бй. [c.621]

Принятые обозначения допуск на кинематическую погрешность колеса — допуск на разность соседних окружных шагов колеса 6/ — допуск на накопленную погрешность окружного шага колеса —допуск на радиальное биение зубчатого венца и — предельные отклонения межосевого расстояния в обработке go и — предельные смещения средней плоскости колеса в обработке —допуск на колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе боа — допуск на колебание измерительного межосевого расстояния за оборот колеса — допуск на погрешность обкатки. [c.652]

Р радиальное смещение в зубчатой муфте 21, 22 [c.336]

Пример 2.6. Подобрать подшипники качения для опор выходного вала цилиндрического зубчатого редуктора (рис. 2.33, 2.34). Частота вращения вала и = 120 мин . Требуемый ресурс при вероятности безотказной работы 90% L oah= 25000 ч. Диаметр посадочных поверхностей вала й = 60 мм. Силы в зацеплении при передаче максимального из длительно действующих момента окружная F, = 9600 Н радиальная Fr = = 3680 Н осевая Fa = 2400 Н. Режим нагружения - II (средний равновероятный). Возможны кратковременные перегрузки до 150% номинальной нагрузки. Условия эксплуатации подшипников -обычные. Ожидаемая рабочая температура Граб = 50 °С, На выходном валу редуктора предполагается установка упругой муфты со стальными стержнями, номинальный вращающий момент по каталогу Г == 1720 Н м. Допустимое радиальное смещение соединяемых муфтой валов при монтаже А = 0,25 мм. Линейные размеры / = 120 мм / = 60 мм h = 48 мм d2 = 288 мм. [c.236]

Контроль биения зубчатого венца заключается в определении колебания радиального смещения измерительного наконечника, вводимого поочередно во все впадины между зубьями, по отношению к оси зубчатого колеса. [c.684]

Поэтому допуск на смещение исходного контура Т// должен быть во всех сопряжениях больше допуска на радиальное биение зубчатого венца Р . В ГОСТе 1643—72 для определения допуска на смещение по сопряжениям Н я Е принята формула Тн = 1, 1 г + 20, а для всех последующих сопряжений допуск на смещение исходного контура возрастает со знаменателем прогрессии ф = 1,26 [c.219]

Для червячных колес нерегулируемых передач 5—9-й степеней точности устанавливаются также два комплекса контролируемых элементов разность соседних окружных шагов колеса A t, накопленная погрешность окружного шага Aix, отклонение межосевого расстояния в обработке АЛ и смещение средней плоскости колеса в обработке Ag или радиальное биение зубчатого венца е и входящие в первый комплекс AJ, ААо и Agg. Кроме того, для колес 8-й и 9-й степеней точности предусмотрен еще один комплекс, в который входят колебание измерительного межосевого расстояния за оборот колеса As и на одном зубе А а, а также AA и Ago. Для регулируемых передач во всех трех комплексах исключается требование к АА и Agg. [c.231]

Межцентромеры имеют простую конструкцию, обеспечивают высокую производительность контроля, позволяют определять изменения межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса Fir и на одном зубе fir. Анализируя кривые изменения межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса, можно определить радиальное биение зубчатого венца Frr и суммарную погрешность шага зацепления и профиля рабочей поверхности зуб в. Прибор позволяет также определять смещение исходного контура Анг и предельные отклонения межосевого расстояния Аа"е,Аан и поэтому используется также для комплексной проверки бокового зазора. [c.210]

Определим уравнительное смещение зубчатой передачи. При геометрическом проектировании передачи должн1)1 быть выполнены два условия 1 ) зубья колес должны зацепляться друг с д[>угом теоретически без бокового зазора 2) между окружностями веражн и впадин зубчатых Ko ie должен быть стандартный радиальный зазор с --= с т = 0,25а . [c.376]

Величина Q зависит От точности иаготовления конструкции передачи, числа сателлитов и степени загруженности [14]. Простейшим способом выравнивания нагрузки среди сателлитов (приближением к единице величины Q) является использование эффекта плавания центральных колес центральное колесо устанавливают без радиальных опор, и ось его под влиянием погрешностей изготовления смещается против своего теоретического положения. Момент к плавающему основному звену передается с помощью муфт (обычно зубчатых), допускающих радиальные смещения этого звена. Плавание особенно эффективно при ап = 3. [c.639]

При назначении комбинированных допусков из разных степеней гочности допуск на смещение исходного контура bh следует назначать в соответствии со степенью кинематической точности колеса, а наименьшее смеш,ение исходного контура A h в зависимости от вида сопряжения и степени точности — по нормам плавности работы колеса. Это обстоятельство объясняется тем, что допуск исходного контура зависит от радиального биения зубчатого венца Еа — параметра, входящего в нормы кинематической точности колеса. Смещение исходного контура из-за радиального биения будет различным на различных зубьях колеса. Наименьшее же смещение исходного контура зависит от погрешностей основного шага Д/о и профиля зубьев колеса Af — параметров, входящих в нормы плавности работы колес. [c.276]

Зубоизмерительные приборы по СТ СЭВ 3004—81 в зависимости от вида измеряемых колес обозначаются для цилиндрических колес — С, конических — К, червячных — G, червяков — 2 и разных колес — R. В зависимости от измеряемых параметров используют 14 групп, которые имеют следующие номера приборы для измерения кинематической погрешности — 1 шага — 2 радиального биения зубчатого ьетаа — 3 смещения исходтого контура — 4 измерительного межосевого расстояния и межосевого угла — 5 шага зацепления — 6 профиля зуба — 7 направления зуба — 8 контактной линии — 9 длины общей нормали— 10 толщины зуба — 11 пятна контакта — 12 осевого шага — 13 и погрешности обката — 14. Многие зубоизмерительные приборы совмещают в себе возможность проверки колес различного вида и измерение колес по двум или более параметрам. [c.234]

Проверка положения исходного контураи толщины зуба по постоянной хорде. Для определения бокового зазора между неработающими профилями зубьев необходимо измерить величину радиального смещения, исходного контура тангенциальными зубомерами или толщину зуба по постоянной хорде каждого из колес зубчатой пары штангензубо-мерами или оптическими зубомерами. [c.520]

Для муфт типа I максимально допустимый в процессе эксплуатации перекос осей втулок муфт относительно обоймы при нулевом радиальном смещении осей — 1°30, максимальное радиальное параллельное смещение осей — 0.026Л, где А — расстояние между серединами зубчатых венцов. [c.305]

Радиальное, и угловое отклонения валов, соединяемых зубчатыми муфтами, замеряют при открытой обойме — по торцам втулок. Для муфт типа М3 (рис. VII.3.4, а) радиальное смещение валов определяется зазором d между линейкой С, уложенной по образующей одной из втулок, и образующей другой втулки. Угловое смещение валов а = ( i — Ь )/В. Для му< этого типа радиальное смещение валов не должно превышать 1 мм, а угловое— 1/100. Для муфт типа МЗП (рис. VII.3.4, б) угол между каждым из соединяемых валов и промежуточным валом ое = == с — i)/Dj не должен цревышать 5/1000. [c.534]

Для прокатных станов применяют в основном муфты зубчатые или с гибкими резиновыми баллонами. Зубчатая муфта (рис. 49) состоит из двух втулок 2 с зубьями эволь-вентного профиля и двух зубчатых обойм 1, скрепленных болтами. Если гдавныц двигатель установлен в машинном зале, а шёстеренная клеть — в пролете стана, применяют муфты с промежуточным валом. Зубчатые муфты могут передавать большие крутящие моменты при радиальном смещении и перекосе валков, однако они сложны в изготовлении, требуют постоянной заправки смазкой, обусловливают появление динамических нагрузок при выборе зазора. Эти недостатки отсутствуют в конструкции муфт с гибкими резиновыми баллонами, которые в последнее время получают широкое применение. [c.80]

Гарантированный боковой зазор /ппип. определяющий вид сопряжения (табл. 5.15), устанавливается независимо от степеней точности и их комбинирования. Для обеспечения бокового зазора исходному контуру (режущему инструменту) сообщается дополнительное радиальное смещение от номинального положения в тело зубчатого колеса. Номинальным условно считается положение исходного контура после его смещения при коррёгировании колес. Стандартом регламентируется наименьшее дополнительное смещение исходного контура —Ehs (или +Ehi для колес внутреннего зацепления) и величина допуска на смещение исходного контура Тн- [c.432]

Примечания 1. Допуск на смешение исходного контура — разность предельных дополнительных смещений исходного контура (см. рис.). 2. Допуски на радиальное биение зубчатого вениа Г, принимать по табл. 5.7. 3. Если принятый вид допуска бокового зя ра ие соответствует виду сопряжения (например, В — вид сопря-ження ьев а — вид дапусСа бокового зазора), то допуски Тд выбираются в зависимости от вида допуска бокового зазора (т. с. а). 4. Значения Тц для величин > 125 мкм при я < 1 мм см. ГОСТ 9178—81, значсиня Тц ДЛЯ Рг > 160 мкм при т > I мм см. ГОСТ 1643—81, [c.439]

Третий метод, осуществляемый с помощью нормального зубонарезного инструмента и требующий лишь радиального смещения исходного контура рейки в направлении к центру заготовки, получил преимущественное распространение и принят за основу при построении допусков на зубчатые зацепления. Наименьший боковой зазор создается за счет уменьшения толщины зуба по постоянной хорде i Дд 5 методом радиального смещения исходного контура на величину Дополнительное утонение зуба по хорде на величину ЬЗх происходит за счет допуска на смещение исходного контура ЬН, что вызывает пропорциональное увеличение действительного бокового зазора. [c.411]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...