Механизм бесступенчатой передачи

Механизмы, осуществляющие плавное изменение передаточного отношения, называются механизмами бесступенчатых передач или вариаторами скоростей. [c.143]

На рис. 7.6 показан механизм бесступенчатой передачи с двумя дисками / и 5 и промежуточным роликом 2. Передаточное отношение 51 между параллельными осями и Oj равно [c.143]

На рис. 7.7 показан механизм бесступенчатой передачи с коническими барабанами / и 5, имеющими равные углы раствора конусов. Передаточное отношение И51 определяется по формуле [c.143]

Эпициклические механизмы применяются в качестве преобразователей — чаще редукторов, чем мультипликаторов. В этой области эпициклические механизмы получили широкое распространение вследствие того, что дают возможность при малом числе колес получить большие передаточные отношения (например, для механизма по фиг. 748) или механизм с высоким к. п. д. (редуктор по фиг. 724). Кроме того, эпициклические механизмы применяются в качестве суммирующих механизмов (в механизмах настройки станков и др.), предохранительных механизмов от перегрузки, уравнительных механизмов (дифференциалы автомобилей, тракторов и др.), реверсивных механизмов, бесступенчатых передач с широкими пределами изменения передаточного отношения, механизмов управления, механизмов, сообщающих эпизодическое движение валу, совершающему сложное движение, механизмов автоматических и полуавтоматических коробок скоростей, механизмов грузоподъемных машин и в ряде других случаев. [c.205]

I БП Механизмы бесступенчатых передач - - - - - 1172-1190 - - [c.13]

Фрикционные механизмы широко применяются и для плавного изменения угловых скоростей. На рис. 72 показан лобовой фрикционный механизм бесступенчатой передачи. На валу А жестко укреплен диск 3, который своим торцом передает движение ролику 2, [c.45]

Рис. 74. Фрикционный механизм бесступенчатой передачи между пересекающимися осями колеса и ролика.

На рис. 74 показан фрикционный механизм бесступенчатой передачи между пересекающимися осями А а В. Для перемещения ролика 3 имеются винт 4 и гайка 5, ось которых расположена параллельно образующей конического барабана 2. На рис. 75 показан фрикционный механизм бесступенчатой передачи, у которой рабочие поверхности звеньев 2 и 4 представляют собою поверхности торов. Изменение угловой скорости ведомого звена достигается поворотом ролика 3 вокруг оси С, перпендикулярной к плоскости, содержащей оси А к В. [c.46]

Рис. 75. Торовый фрикционный механизм бесступенчатой передачи.

На рис. 330 показан механизм бесступенчатой передачи для случая, когда оси 0 и Од ведущего и ведомого звеньев пересекаются в точке О. Если провести плоскости, содержащие оси 00, или ОО5, то в сечении профили барабанов, находящиеся в соприкасании с роликом 2, являются дугами а — а окружности радиуса г . Ролик 2 вращается вокруг оси 3, которая вместе с роликом 2 может поворачиваться [c.243]

На рис. 7.6 показан механизм бесступенчатой передачи с двумя дисками 1 и 5 и промежуточным [c.149]

На рис. 7.7 показан механизм бесступенчатой передачи с коническими барабанами / и 5, имеющими равные углы раствора конусов. Передаточное отношение 151 определяется по формуле (7.18). Передаточное отношение можно изменять в пределах [c.149]

На рис. 7.8 показан механизм бесступенчатой передачи для случая, когда оси О1 и О5 ведущего и ведомого звеньев пересекаются в точке О. Если провести плоскости, содержащие оси 00 или ОО5, то в сечении профили барабанов, находящиеся в соприкасании с роликом 2, являются дугами а — а окружности ради- [c.149]

Для удобства пользования справочником дана структурная классификация планетарных передач [36, 38]. Приведены данные по выбору кинематических схем планетарных коробок передач с двумя, тремя и четырьмя степенями свободы. Рассмотрены схемы коробок передач, образуемые сочетанием планетарных механизмов с механизмами бесступенчатых передач. Последние материалы рассчитаны на инженеров, занимающихся конструированием многоступенчатых и бесступенчатых передач в различных транспортных машинах, станкостроении и других отраслях машиностроения. [c.4]

Структурная формула (19.4) применима к устройствам, в состав которых входят не только механизмы зубчатых передач с подвижными и неподвижными осями валов, но и механизмы бесступенчатых передач, поэтому результаты исследований могут быть использованы при проектировании устройств, содержащих планетарные механизмы в сочетании с механизмами бесступенчатых передач. Эта формула обосновывает также необходимость исследования структурных схем и формально может быть положена в основу образования сложных планетарных механизмов. [c.318]

В зависимости от назначения передачи выполняют с постоянным или с переменным (регулируемым) передаточным отношением. В последнем случае применяют ступенчатое или бесступенчатое регулирование. Ступенчатое регулирование дешевле и осуществляется более простыми и надежными механизмами. Бесступенчатое регулирование вследствие возможности выбора оптимального процесса способствует повышению производительности и качественных показателей работы машины. Применение автоматических бесступенчатых передач в автомобилях и тракторах приводит к уменьшению расхода топлива до двух раз. Кроме того, оно благоприятно для автоматизации и управления на ходу. [c.140]

Простой фрикционный механизм (рис. 2.10., а) состоит из двух вращающихся круглых цилиндров /, 2 и стойки 3. Силовое замыкание высшей пары осуществляется пружинами 4. Фрикционные механизмы используют и в бесступенчатых передачах (рис. 2.10,6). При постоянной угловой скорости диска I посредством перемещения колеса — катка 2 вдоль своей оси можно плавно изменять его угловую скорость и даже направление вращения. [c.31]

Передачи выполняют либо с постоянным, либо с переменным передаточным отношением, причем изменение передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование передаточного отношения осуществляется, например, коробками скоростей металлорежущих станков, автомобилей, тракторов. Механизм для плавного изменения передаточного отношения называется бесступенчатой передачей или вариатором. [c.64]

Вариатором или бесступенчатой передачей называется механизм для плавного изменения передаточного отношения. [c.73]

В качестве примера синтеза замкнутых дифференциалов рассмотрим механизм (рис. 115), в котором замыкающая цепь выполнена в виде бесступенчатой передачи, т. е. передачи с регулируемым передаточным отношением. В рассматриваемом механизме применена лобовая фрикционная передача, в которую входят два фрикционных колеса (диска) Д и Дз. Колесо Да может перемещаться вдоль оси вращения на шпонке. При этом перемещении колеса Да изменяется радиус Гз и, следовательно, изменяется передаточное отношение [c.212]

Пример. В механизме фрикционной бесступенчатой передачи (см. рис. 7,6) между углами поворота звеньев ф], фг и коор> динатой р, определяющей положение ролика, имеется дифференциальная связь, выражающая условие чистого качения звеньев 1 н 2 [c.154]

В качестве примера синтеза фрикционных механизмов рассмотрим синтез бесступенчатой передачи, т. е. передачи с регулируемым передаточным отношением (рис. 173). Механизм сострит из замкнутого дифференциала, в котором замыкающая цепь выполнена в виде фрикционной лобовой передачи, имеющей два фрикционных колеса (диска) Д4 и Дъ. Колесо Д4 может перемещаться вдоль оси вращения на призматической шпонке. При этом перемещении колеса Д4 изменяется величина Лз и, следовательно, изменяется передаточное отношение [c.474]

Выбор схемы начинается с рассмотрения комбинаций, получающихся при различных соединениях колес бесступенчатой передачи Д4 и Дз со звеньями дифференциала. Каждое из колес Д4 и Дз может быть соединено с одним из трех звеньев дифференциала 1, 3 и Н. Всего получается шесть комбинаций, отличающихся не только конструкцией, но и кинематическими и динамическими характеристиками. Полное сравнение всех комбинаций обычно может быть выполнено только на основании сравнительного расчета. Пусть, например, выбрана комбинация, показанная на рис. 173. Тогда заданными величинами будут 8]н, 643 и U43 ". Требуется найти передаточное отношение обращенного механизма и по нему подобрать числа зубьев всех колес. [c.475]

Большинство современных рабочих машин требует регулирования скорости рабочих органов в зависимости от условий осуществления технологического процесса. Для этого машины снабжают ступенчатыми коробками передач с большим числом зубчатых пар, например, в коробке передач автомобилей их 4 — 6 пар, станков 5—16 лишь в механизме главного движения. Применение в машинах вариаторов (бесступенчатых передач) значительно упрощает конструкцию, позволяет установить оптимальный скоростной режим и [c.297]

Дальнейшее развитие должна получить теория пространственных механизмов применительно к новым видам автооператоров, роботов, манипуляторов и шагающих машин. Широко внедряться, по-видимому, будут бесступенчатые передачи, позволяющие плавно изменять скорости исполнительных и других механизмов. J [c.154]

Фрикционный механизм лобовой бесступенчатой передачи (фиг. 253). Механизм допускает бесступенчатое изменение величины и знака передаточного отношения между валами Л и Л посредством перемещения колеса 2 вдоль оси X — X, совпадающей с осью вала В. Передаточное отношение равно [c.83]

Реверсивный механизм объединяет две кинематические цепи и представляет собой механизм одностороннего действия с реверсивным устройством, служащим для автоматического или ручного переключения на обратный ход. Типичным представителем такого механизма с автоматически действующим реверсивным устройством является роликовый самоблокирующийся дифференциал, улучшающий тяговую характеристику автомобиля, особенно на скользких участках дороги. Примером реверсивного механизма с ручным управлением является механизм бесступенчатой импульсивной передачи или механизмы монтажных ключей и других устройств. Механизмы одностороннего действия выполняются как храповыми, так и фрикционными. Что же касается механизмов двустороннего действия и реверсивных механизмов, то в подавляющем большинстве они бывают роликовыми. [c.4]

Пульсирующие механизмы. Роликовые пульсирующие механизмы получили широкое распространение в механизмах подач (рис. 32) и импульсивных бесступенчатых передачах. Импульсивная передача состоит из преобразователя 1 постоянной скорости вращения ведущего вала в переменное колебательное движение промежуточного вала преобразователя 2 переменного колебатель- [c.24]

На рис. 33 приведена схема импульсивной бесступенчатой передачи, состоящей из кулачковой шайбы 8, имеющей паз для роликов 2 и закрепленной на ведущем валу 1. Шайба 8 может перемещаться в прорезях по плоской части вала и изменять эксцентриситет относительно вала 1. Колебательное движение рычага 3 через вал 4 передается звездочке 5 пульсирующего механизма, ролики которого дают венцу зубчатого колеса 6 прерывистое движение только в одном направлении. Ось ведомого колеса 7 соосна ведущему валу 1. Для более равномерного вращения [c.25]

Пульсирующие механизмы выполняются как реверсивными, так и нереверсивными. На рис. 35 приведен реверсивный механизм с ручным управлением импульсивной бесступенчатой передачи. Звездочка ) и бронзовый сепаратор 3, удерживающий ролики 2 в определенном положении, соединены между собой скользящими шпонками 4, призматическая часть которых помещена в канавки на звездочке, расположенные в осевом направлении механизма, а цилиндрический хвостовик входит в спиральную канавку сепаратора. Направление заклинивания определяется осевым перемещением шпонки. [c.25]

Рис. 35. Реверсивный механизм импульсивной бесступенчатой передачи

До сих пор обращено недостаточное внимание на исследование и синтез новых видов гибких передач — многоклиновых, ременно-зубча-тых и т. п. Мало изучены также механизмы бесступенчатой передачи — вариаторы. Определенные работы следует провести по разработке методики проектирования передач при помощи электронных цифровых машин, по составлению программ, расчетных таблиц и пр. [c.393]

О (1158—1159), 6, Механизмы сортировки, подачи и питания СП (1160), 7, Мехапиз.мы. муфт и соединений МС (1161 —1165), 8, Механизмы переключения, включения и выключения ПВ (1166), 9. Мехапиз.мы регуляторов Рг (1167—1169). 10. Механизмы молотов, прессов и штампов ММ (1170— 1171), 11. Механизмы бесступенчатых передач БП (1172—1190). [c.317]

Механизмы бесступенчатой передачи называются также вариато- рами скорости. [c.46]

Фрикционные механизмы. Механизмы, в которых для передачи движения между соприкасающимися звеньями используется трение, называются фрикционными. Например,, передача вращения с постоянным отношением угловых скоростей (передаточным отношением) происходит за счет трения цилиндрических поверхностей колес / и отношение можно регулировать в менить лобовую фрикционную передачу, в которой ролик 1 может устанавливаться на различных расстояниях R от оси вращения звена 2 (рис. 7, б), соответствующих различным значениям передаточного отношения. Механизмы, в которых передаточное отношение может плавно регулироваться, называются бесступенчатыми передачами. [c.22]

Пример иеголономиой связи во фрикционной бесступенчатой передаче. Интегрирующие механизмы с колесиками впоследствии были вытеснены механизмами, в состав которых входят фрикционные вариаторы. Для выполнения операции дифференцирования или интегрирования можно использовать, например, механизм фрикционной бесступенчатой передачи (см. рис. 7,6), в которой расстояние р от оси фрикционного диска 2 до точки контакта с роликом 1 может изменяться вручную или автоматически. Условие отсутствия скольжения во фрикционной паре дает уравнение дифференциальной связи [c.48]

Важное значение для машиностроения имело развитие теории механических передач, т. е. различных зубчатых механизмов. Геометрия плоского-и пространственного зацепления начала развиваться еше до Великой Отечественной зойны на базе работ X. И. Гохмана и Н. И. Мерцалова. В первую очередь б ла развита теория эвольвентной цилиндрической зубчатой передачи. Развитие этой теории и методов профилирования зубьев тесно, увязывалось с технологическими процессами обработки зубчатых колес. После войны существенное развитие получает теория некруглых зубчатых механизмов, нашедших применение в приборостроении. В последнее десятилетие внимание исследователей было посвящено геометрии ирострапствен-ных зацеплений. Получены новые виды зацеплений, изучены динамические характеристики различных зацеплений, разработаны инженерные методьг их расчета и проектирования. Существенное внимание уделялось синтезу сложных зубчатых механизмов. Особенное внимание уделено методам проектирования редукторов дифференциальных, планетарных и с неподвижными осями колес. Некоторое развитие получили методы анализа и синтеза бесступенчатых передач. [c.28]

На рис. 34 дана кинематическая схема импульсивной зубчаторычажной бесступенчатой передачи, преобразующий механизм которой состоит из пяти двухповодковых групп, расположенных под углом Дф одна относительно другой. Все пять групп присоединены к одному общему кривошипу О А, вращающемуся совместно с валом приводного электродвигателя. Регулирование скорости вращения ведомого вала достигается плавным изменением длины кривошипа. [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...