Грузы опасные

Положение критического груза (опасного сечения) определяется расстоянием от левой опоры. [c.475]

Грузы длинномерные штучные (перевозка) 142 Грузы, запрещенные к перевозке 144, 141 Грузы опасные 144 [c.265]

Грузы длинномерные штучные (перевозка) 165 Грузы, запрещенные к перевозке 179 Грузы опасные 167 [c.276]

Почему резкое торможение барабана грузоподъемника, вызывающее внезапную остановку опускающегося на канате груза, опасна для прочности каната [c.301]

Средствами железной дороги погрузка и выгрузка грузов производятся на местах общего пользования (ст. 9). Исключение составляют грузы опасные, скоропортящиеся, сырые животные продукты, тяжеловесные (свыше 0,5 т в одном месте) и негабаритные грузы, перевозимые наливом, насыпью, навалом, а также в сопровождении проводников — грузоотправителей и грузополучателей. Погрузка и выгрузка таких грузов на местах общего пользования возлагается на грузоотправителей и грузополучателей (см. п. 4). [c.90]

Прием на хранение до открытия навигации грузов опасных, скоропортящихся и подверженных замерзанию не допускается. [c.9]

Грузы опасные и разрядные. [c.10]

При задержке в пути грузов опасных, подверженных замерзанию или скоропортящихся грузовладелец обязан в суточный срок с момента получения извещения телеграфно дать распоряжение пароходству о том, как поступить с его грузом, и принять меры к его немедленной приемке. [c.132]

Груз опасности (класс и подкласс) о , X 0 на документах [c.102]

Груз к перевозке с ответственностью автотранспортного предприятия за их сохранность принимается только по соглашению с отправителями. До перевозки отправитель должен представить автотранспортному предприятию подробную характеристику груза. Опасные грузы, как правило, сопровождаются экспедитором или специальным персоналом. Грузы должны быть предъявлены к перевозке в таре, установленной соответствующими стандартами и техническими условиями и имеющей соответствующую маркировку. В товарно-транспортной накладной необходимо указывать точные наименования грузов. Погрузка груза осуществляется силами и средствами отправителя, выгрузка — силами и средствами получателя. [c.118]

Круглые предметы с узкой поверхностью (бандажи, диски, зубчатые колеса и др.) перемещают плашмя по уложенным слегам или на тележках. Перекатывать эти неустойчивые грузы опасно. [c.231]

Грузить и выгружать тяжеловесные грузы (массой свыше 500 кг) вручную, как правило, не разрешается. В исключительных случаях допускается выполнять эту работу под руководством опытных мастеров, используя исправные лебедки, домкраты, тали, канаты, цепи, роликовые катки и др. Длинномерные балки, рельсы, швеллеры, листы сдвигают к краю платформы и опускают по металлическим или деревянным накатам на землю только при помощи ломов. Особую осторожность необходимо соблюдать при выгрузке труб. Круглые предметы (бандажи, диски, зубчатые колеса и др.) перемещают плашмя по слегам или на тележках. Перекатывать эти неустойчивые грузы опасно. [c.222]

Опасные грузы. Опасными являются такие грузы, которые при неправильном или неосторожном обращении могут загореться, взорваться, вызвать отравление или ожоги людей. Существуют меры предосторожности, общие для всех опасных грузов и каждого опасного груза в отдельности. [c.205]

Отправитель в верхней части накладной на перевозку опасного груза указывает степень опасности груза ( Опасно , Ядовито , Едкое вещество , Сжиженный газ , Легко воспламеняется , Самовозгорается , Загорается от воды , Дает взрывчатые смеси , Сильный яд , Метанол — яд — огнеопасно ). [c.205]

При транспортировании груза по цеху мостовым краном стропальщик должен следовать за грузом. Идти впереди груза опасно, так как ие исключена возможность удара стропальщика. Кроме того, стропальщик должен видеть положение груза и состояние его строповки. [c.199]

ГОСТ 19433-88-Грузы опасные. Классификация и маркировка. [c.61]

При перевозке легковоспламеняющихся жидкостей отправитель обязан ставить на накладной штемпель об опасности груза Опасно , Легко воспламеняется . [c.401]

Наливные, перевозимые наливом в цистернах, танкерах и пр. Особая группа наливных грузов — опасные грузы (бензин, ацетон, спирт). [c.39]

При нагрузке стрелы крана грузом Р возникает опасность опрокидывания крана с поворотом около рельса В. Следовательно, относительно точки В момент устойчивости [c.81]

Задача 2.4. Определить напряжение в опасном сечении с—с траверсы (рис. 246) крана при подъеме груза Р=0,2 Мн, а также вычислить коэффициент запаса проч- [c.240]

Первый случай. Тележка крапа нагружена в положении вылета максимальным грузом, т. е. р=Р. Поскольку возникает опасность опрокидывания крана влево (вокруг точки А), то второе из уравнений (3.11) возьмем в виде [c.66]

Груз весом Р = 20 кН поднимается на тросе с постоянным ускорением а= 4,9 м/с (см. рисунок). Диаметр шкива D = 0,8 м, диаметр вала d = 0,2 м, / = I м. Найти наибольшие напряжения в опасном сечении вала по IV (энергетической) теории прочности. Массу троса, шкива и вала не учитывать. [c.281]

Решение. При подъеме груза о постоянным ускорением динамический коэффициент (J, = 1 + a/g = 1 + 4,9/9,8 = 1,5. Определим для опасного сечения 1—1 (см. рисунок) изгибающий и крутящий Мн динамические мо- [c.281]

На свободном конце консоли из двух швеллеров установлен блок, которым поднимают груз Q=5 Т. Натяжение троса Р горизонтально. Ось блока расположена на расстоянии /=>120 см от заделки. Диаметр блока D-=20 см. Подобрать номер швеллера по сортаменту из условия, чтобы максимальные напряжения в опасном сечении не превосходили 1а]=1000 кГ/см . [c.155]

Второй способ применяется при обычном весе инструмента II отсутствии опасности выброса его из скважины. Распределитель 5 установлен в нейтральное положение, дроссель 9 — открыт. Гидромотор работает в насосно.м режиме под действием момента сил, создаваемых внешней нагрузкой. Подпитка гидромотора осуществляется из сливной линии через обратный клапан 7 и насосом 3, работающим в холостом режиме, через открытые каналы распределителя 5. Торможение осуществляется при постепенном закрытии дросселя 9. Груз барабана удерживается давлением столба жидкости между гидромотором 8. дросселем 9 и обратным клапаном 6. Предохранительный клапан 10, включенный в указанный участок гидролинии, предохраняет гидромотор от перегрузок пульсирующими пиковыми давления.ми, возникающими при резком закрытии дросселя. В закрытых дросселях имеются утечки через зазор между золотником II корпусом дросселя, вследствие чего может быть проскальзывание заторможенного барабана лебедки. Поэтому для полной остановки барабана необходимо дополнительно затормозить его механическим тормозом. [c.114]

Г. При подъеме различных грузов и опускании на место установки приходится их определенным образом ориентировать. Например, при установке контейнера на грузовой автомашине или железнодорожной платформе груз надо повернуть так, чтобы его ось была направлена параллельно продольной оси кузова автомашины или продольной оси железнодорожной платформы. До настоящего времени ориентирование груза относительно места установки производится вручную, что допустимо при легких негромоздких грузах. Но поворачивать вручную тяжелые громоздкие грузы весьма неудобно и даже опасно, вследствие чего в настоящее время разрабатываются различные конструкции поворотных устройств, главным образом специального назначения. [c.291]

Если угол наклона лестницы к вертикали превосходит угол трения по отношению к полу, то точка С оказывается с той же стороны от стены, как и сила Я в этом случае на верхний конец лестницы всегда можно положить такой груз, который будет достаточен, чтобы сделать расстояние линии действия силы Р до стены меньше, чем расстояние точки С до стены, и этим заставить лестницу соскользнуть вниз. При этих условиях опасно полагаться на равновесие лестницы. [c.331]

Запрещается транспортировка комплектов совместно с другими опасными грузами (взрывчатыми веществами, материалами, способными к образованию взрывчатых смесей, сжатыми и сжиженными газами и самовозгорающимися веществами, которые в аварийной ситуации могут нарушить целостность радиационных упаковок). Перед отправкой комплектов проводят измерение мощности эквивалентной дозы Y-излучения для каждой упаковки для определения их транспортной категории и индекса, проверяют, не имеется ли снимаемое загрязнение радиоактивными веществами на наружной поверхности упаковки. Уровень загрязнения не должен превышать значений, указанных в табл. 39. Результаты радиационного контроля вписываются в накладную, а опреде- [c.175]

Следовательно, двигаясь без груза, автомобиль может пройти данный поворот, не опрокидываясь. Двигаясь же с грузом, опасность опрокидывания возрастает. Однако в этих случаях требуется проверить, не начнется ли сперва бокойое скольжение автомобиля. [c.597]

Перевозка опасных грузов. По степени опасности при погрузке, выгрузке и транспортировке грузы подразделяют на следующие группы I — грузы малоопасные (строительные материалы, товары широкого потребления, пищевые продукты) 2 — горючие грузы (бензин, керосин и др.) 3 — пылящие и горячие грузы (цемент, известь, асфальтобетон и т. п.) 4 — обжигающие жидкости (кислоты, щелочи) 5 — баллоны со сжатым газом 6 — грузы, опасные по своим размерам (длинномерные и негабаритные) 7 — грузы особо опасные (взрывчатые, радиоактивные вещества, отравляющие газы). [c.289]

Груз опасности (класс я подкласс) II на докуиеатах Вид тары и упаковки [c.133]

К опасным относятся грузы, которые могут при отсутствии соответствующих мер во время перевозки или хранения послужить причиной увечья или отравления людей, разрушения подвижного состава, дорог, построек. Эти грузы по степени опасности делятся на семь групп 1-я группа—малоопасные 2-я — легковоспламеняющиеся (бензин, керосин и т. д.) 3-я — пылящие и горячие (цемент, известь, битум и т. д.) 4-я — обжигающие жидкости (кислоты, щелочи) 5-я — сжатые газы в балонах 6-я — грузы, опасные по своим габаритным размерам 7-я — особо опасные грузы (взрывчатые, радиоактивные и отправляющие вещества). [c.28]

Передвигаться с высокоподнятым грузом опасно и поэтому не рекомендуется. Однако, если при перемещении длиномерного груза на пути следования встретится препятствие, то подъем груза на необходимую высоту и медленное, непродолжительное передвижение автопогрузчика с поднятым грузом, возможно. При этом рама грузоподъемника должна быть полностью отклонена назад. После преодоления препятствия груз должен быть немедленно опущен вниз до транспортного положения, затем можно продолжать нормально следовать к месту назначения. [c.416]

Безопасные рукоятки. Рукоятки несамотормозящихся, ручных лебедок, быстро вращающиеся при спуске груза, опасны для обслу- [c.714]

Задача 2.4. Определить напряжение в опасном сечении С [С траверсы (рис. 2.41) крана при подъеме груза Р = 0,2 Мн, а также вычислить коэффициент запаса прочности, если материал траверсы сталь, СтЗ с пределом текучести а,. = 230 н1мм . [c.215]

Второй случай. Тележка крана без груза (р = 0). В этом случае возникает опасность онрокидывапип крана вправо (вокруг точки В), и мы запишем второе уравнение (3.11) в виде [c.66]

Расчет незатянутых болтов. Характерный пример незатянутого резьбового соединения — крепление крюка грузоподъемного механизма (рис. 3.15). Под действием силы тяжести груза Q стержень крюка работает на растяжение, а опасным будет сечение, ослабленное нарезкой. Статическая прочность стержня с резьбой (которая испытывает объемное напряженное состояние) приблизительно на 10% выше, чем гладкого стержня без резьбы. Поэтому расчет стержня с резьбой условно ведут по расчетному диаметру dp d—0,9p, где р — шаг резьбы с номинальным диаметром d (приближенно можно считать dpKdi). Условие прочности нарезанной части стержня на растяжение имеет вид [c.44]

Я, = 5 т и Pj=l т. Найти опасное положение грузов и подсчитать шахУИ. [c.117]

Сравнить наибольшие нормальные напряжения и наибольшие прогибы в стальной балке прямоугольного поперечного сечения 2x3 см (высота параллельна направлению нагрузки) и в стальной рессоре, составленной из листов шириной 50 мм и толш,иной 6 мм и имеюш,ей в опасном сечении тот же момент сопротивления изгибу, что и балка. Балка и рессора пролетом 1 м шарнирно оперты по концам и подвергаются удару посредине вследствие падения груза весом 15 кг с высоты 1 см. [c.317]

Кроме регуляторов, автоматически восстанавливающих число оборотов при изменении режима, на каждой турбине в обязательном порядке устанавливают предохранительный выключатель, который автоматически прекращает доступ пара в турбину при повышении числа ее оборотов против нормального более чем на 10—12%. Такое увеличение числа оборотов, могущее возникнуть при неисправности системы регулирования, опасно для турбины, так как при этом возникают чрезмерные центробежные силы, которые могут привести к механическому разрушению ротора турбины — к его разносу . Предохранительный выключатель обычно представляет собой подвижный груз 2, эксцентрически вставленный в вал 1 турбины (рис. 31-19). [c.361]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...