Стреловые самоходные монтажные краны

СТРЕЛОВЫЕ САМОХОДНЫЕ МОНТАЖНЫЕ КРАНЫ [c.211]

Техническая характеристика освоенных стреловых пневмо-колесных самоходных монтажных кранов приведена в табл. 11. [c.213]

Стреловой монтажный самоходный полноповоротный кран МКГ-10А грузоподъемностью 10 тс па гусеничном ходу с дизель-механическим приводом (рис. 94) предназначен для монтажа конструкций и технологического оборудования. [c.91]

Стреловой монтажный самоходный полноповоротный кран МКП-1,5 грузоподъемностью 1,5 т на пневмоколесном ходу с дизель-механическим приводом предназначен для выполнения строительно-монтажных работ различного вида. [c.94]

Перечисленным требованиям наиболее полно отвечают автомобильные стреловые самоходные краны общего назначения, оснащенные широкой номенклатурой рабочего оборудования, в том числе стреловым с телескопической или выдвижной стрелой и башенно-стреловым оборудованием. Поэтому эти машины являются ведущими при производстве многих монтажных, погрузочно-разгрузочных и других работ на строительстве. [c.3]

Автомобильные стреловые самоходные краны общего назначения служат для подъема и опускания грузов и перемещения их на небольшие расстояния в горизонтальной плоскости при производстве строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ на рассредоточенных объектах. [c.5]

Работа стреловых самоходных кранов обычного исполнения при низких температурах (ниже —40° С) разрешается в исключительных случаях, например, при срочных и аварийных операциях. При низких отрицательных температурах стреловые самоходные краны допускаются к работе только при условии прохождения внеочередного технического освидетельствования (осмотра), включая в отдельных случаях проверку элементов и узлов специальными методами. Краны, не прошедшие указанного технического осмотра, можно эксплуатировать только при температуре, указанной в паспорте. Все работы разрешается выполнять только под личным руководством специально назначенного инженерно-технического работника. В связи с особенностями производства монтажных [c.220]

Из всего многообразия работающих монтажных кранов при возведении зданий и сооружений индустриальными методами в наибольшей степени удовлетворяют условиям строительного производства стреловые самоходные гусеничные и пневмоколесные краны общего назначения. Преимущество стреловых кранов по сравнению с башенными передвижными заключается прежде всего в том, что для их перебазирования требуется меньше затрат труда и других средств, чем для башенных. Для работы башенных передвижных кранов необходимо устройство рельсовых путей, а гусеничные и пневмоколесные краны могут работать на спланированном грунтовом основании. В связи с этим сокращается срок перебазирования кранов с объекта на объект и при кратковременном пребывании на объекте стреловые краны более экономичны. [c.3]

Производительность стреловых самоходных кранов и безопасность производства работ в большой степени зависят от правильного выбора и рациональной эксплуатации грузозахватных и монтажных приспособлений. [c.47]

При большом объеме монтажных работ на крупных строительных площадках для более длительного хранения значительного количества грузов, их предварительной подготовки к монтажу организуют центральные склады (базисные). Для работы на центральных складах применяют самоходные краны — козловые и стреловые гусеничные н пневмоколесные. Приобъектные склады иногда обслуживают монтажные краны, при производстве укрупнительной сборки дополнительно используют стреловые и козловые крапы. [c.285]

При работе двух стреловых самоходных кранов особое внимание необходимо обращать на подготовку и состояние площадки (возможны просадки под одним из кранов) качество строповки поднимаемых грузов и расположение грузозахватных устройств последовательность выполнения подъемно-транспортных и монтажных операций возможность обзора рабочей площадки и объекта и непрерывного наблюдения за поднимаемым грузом в течение всего цикла обоими машинистами соблюдение требования о величине нагрузки, приходящейся на каждый кран. [c.296]

Одновременным подъемом груза двумя кранами руководит лицо, ответственное за безопасное производство работ со стреловыми самоходными кранами, или специально назначаемый на этот период администрацией строительства инженерно-технический работник, хорошо знающий устройство кранов и технологию монтажных работ. Один машинист назначается старшим. Для совместной работы не рекомендуется использовать краны с различным ходовым устройством — гусеничным и пневмоколесным. Если работают краны разной грузоподъемности, то требуется обеспечить одинаковые или близкие скорости подъема и спуска груза. [c.296]

Объем и степень подготовки площадки для движения стреловых самоходных кранов при монтажных работах, в том числе с грузом на крюке, определяются специальными техническими условиями, разрабатываемыми проектной организацией, а также рекомендациями и предложениями, изложенными в 66. [c.297]

При работе стреловых самоходных кранов у линий электропередач и контактных проводов машинист должен проявлять особое внимание и осторожность. Расположение крана под линией электропередачи (вне зависимости от величины напряжения в сети) не допускается. Кран может работать в зоне не ближе 30 м от крайнего провода ЛЭП. В случае необходимости производства работ краном на расстоянии, меньшем 30 м, должен быть получен наряд-допуск, подписанный главным инженером или главным энергетиком организации, эксплуатирующей кран. Работа крана в опасной зоне по наряду-допуску должна производиться только под наблюдением ответственного инженерно-технического работника, выделенного администрацией монтажной организации. Работа крана вблизи ЛЭП разрешается при условии соблюдения расстояний по горизонтали между ближайшими проводом линии и крайней точкой крана (конструкций, канатов) или груза в пределах 1,5—9 м. При необходимости движения крана самоходом или на транспортных средствах под проводами ЛЭП должны быть выдержаны расстояния по вертикали между верхней точкой крана и низшей точкой провисшего провода, указанные в табл. 30. [c.307]

Козловые краны серии К монтируют (демонтируют) укрупненными блоками (опоры, ригель), как правило, стреловыми самоходными кранами грузоподъемностью 10—30 т либо монтажной мачтой грузоподъемностью 50 т, высотой 50 м. [c.117]

Козловые краны КМК-60 и КМК-120 монтируют укрупненными узлами с помощью стреловых самоходных кранов грузоподъемностью 16 и 25 т или монтажной мачтой. В основном козловые краны монтируют [c.117]

В проектное положение монтажные мачты устанавливают стреловым самоходным краном (сразу в рабочее положение или в промежуточное положение с последующей доводкой вантами) вспомогательной мачтой (вертикально или наклонно стоящей) вспомогательной падающей мачтой [c.137]

В проектное положение портальные подъемники, как правило, устанавливают после их сборки и оснащения грузовыми полиспастами и вантами в нижнем положении. Для установки подъемников используют стреловые самоходные краны и монтажные мачты. Вначале [c.146]

Состав и квалификация персонала, обслуживающего стреловые самоходные краны (табл. 1Х.96). Число машинистов и их помощников зависит от типа и грузоподъемности крана, а их разряды — от вида выполняемых строительно-монтажных работ. Самоходные гусеничные краны грузоподъемностью выше 63 т и пневмоколесные краны грузоподъемностью выше 40 т обслуживают два человека. [c.216]

Применение маневренного расчаливания стрелы обеспечивает повышение производительности крана при сохранении возможности выполнения им всех грузоподъемных операций увеличение устойчивости крана, так как происходит более равномерное нагружение его опорных конструкций расширение области использования стреловых самоходных кранов на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах. [c.157]

Стреловые самоходные краны, Типажем предусмотрено восемь типоразмеров кранов грузоподъемностью 6,3 и 10 /п (для погрузочных работ) и грузоподъемностью 16 25 40 63 100 и 160 т (для монтажных работ). [c.595]

Самоходный стреловой дизель-электрический кран КДЭ-161 на железнодорожном ходу предназначен для выполнения грузовых операций со штучными и сыпучими грузами и может быть использован на строительно-монтажных работах. Кран выпускается с 15-метровой стрелой и крюком. По особому заказу с ним поставляют дополнительно вставку (5 м) для удлинения стрелы до 20 м, захват для леса или грейфер, грузовой электромагнит с соответствующим оборудованием. На кране установлен многомоторный дизель-электрический привод, что позволяет совмещать [c.89]

Монтаж котлов КВ-ГМ-100 ведут в открытом здании котельной одновременно с монтажом строительных конструкций (рис. 121) с помощью стрелового самоходного крана грузоподъемностью 25 т со стрелой длиной 17,5 м или башенного крана грузоподъемностью 5... 8 т. В закрытом здании котельной котлы монтируют через монтажные проемы посредством стрелового крана грузоподъемностью 25 т, подвесной кран-балки грузоподъемностью 5 т или монтажной стрелой. [c.135]

Небольшими партиями автомобильные стреловые самоходные краны выпускают ряд заводов других министерств и ведомств. Так, Министерство монтажных и специальных строительных работ СССР выпускает краны МКА-6,3 МКА-10М и МКА-16 грузоподъемностью соответственно 6,3 10 и 16 т с механическим приводом, [c.3]

В строительном производстве основной объем приходится на строительно-монтажные работы, которые неразрывно связаны с такелажными. Удельный вес последних достигает 3)5—40% обш,его объема монтажных работ. Строительно-монтажные организации оснащены монтажными высокопроизводительными самоходными стреловыми и башенными кранами, другой монтажной техникой и такелажными приспособлениями, облегчающими труд рабочих. [c.3]

Общие сведения. Для выполнения монтажных и такелажных работ все шире используют грузоподъемные краны (табл. 19). Преимущественное применение имеют стреловые самоходные краны. Они отличаются рядом важных достоинств универсальность — пригодность для многоцелевого использования как на данном, так и на других объектах мобильность — возможность быстрой переброски с одного объекта на другой маневренность — спосо-ность перемещаться по монтажной площадке без больших затрат труда (в большинстве случаев — собственным ходом) собственная устойчивость, совсем исключающая дополнительные крепления [c.158]

Стационарные ленточные конвейеры общего назначения монтируют на легких фундаментах, эстакадах (возвышениях) и в транспортных галереях [4, 18, 34, 75]. Галереи выполняют в виде отдельных монтажных элементов длиной 15—20 м (рис. 1( 5), устанавливаемых на опорах, или в виде единого укрупненного блока. Их установку осуществляют с помощью стреловых самоходных кранов, а в стесненных условиях — с помощью мачт [c.223]

Подъем кранами (рис. 72) — наиболее экономичное решение. Особенно эффективно попутное использование башенных, козловых и других кранов, которыми монтируют строительные конструкции зданий и сооружений. Башенные краны можно применять прн отсутствии на здании кровельного покрытия. Использование самоходных монтажных кранов с обычным стреловым оборудованием требует соблюдения ряда условий стрела крана в поднятом состоянии (соответствующем максимальной грузоподъемности) должна вписываться в габариты здания (зазор а на рис. 72, б) грузоподъемность крана должна соответствовать наибольшей массе монтируемого элемента подстреловое пространство, сокращающееся по мере увеличения высоты подъема и массы поднимаемого груза, должно быть достаточным (зазор б иа рис. 72, б) для размещения крупногабаритного монтажного элемента (моста или полумоста). Последнее условие при подъеме собранных мостов трудновыполнимо. Поэтому получил распространение способ подъема полумостами (рис. 72, б). [c.172]

Консольные краны, обычно стреловые, состоят из неповоротной и поворотной частей к последней прикреплена стрела с полиспастом на ее конце, к подвижной обойме которого подвешено грузозахватное устройство. Неподвижная обойма полиспаста может быть также установлена на подвижной каретке (тележке), перемещающейся вдоль стрелы. Груз в этих кранах всегда находится вне опорного контура крана. К консольным относятся мачтово-стреловые и башенные краны, большая группа самоходных стреловых кранов (гусеничных, рельсоколесных, пневмоколесных, на шасси автомобильного типа, автомобильных, тракторных, кранов-трубоукладчиков, мощных монтажных кранов). [c.163]

Группа ЗК - приводные краны мостового типа с приводными подвесными талями, используемые на перегрузочных работах средней интенсивности, а также краны для транспортных и монтажных работ в механических цехах краны с лебедочными грузовыми тележками для перегрузочных работ ограниченной интенсивности и интенсивно используемые только при монтаже оборудования бапгенные строительные краны для монтажа промышленных зданий, сооружений и оборудования стреловые самоходные краны для погрузочных и монтажно-строительных работ. [c.91]

Стреловые самоходные краны, предназначенные для строи-тельно монтажных работ, устанавливают в соответствии с проектом производства ра уг кранами, в котором должны предусматриваться мероприятия согласно Правилам 10-511 или Правилам технической эксплуатации железных дс ог Союза ССР (о паа готовке плсщадки для работы кранов см, в работах [1, 2, 51). На ненасыпном грунте естественной влажности минимальные расстояния т ближайшей опорной поверхности крана до бровки откоса можно принимать по данным табл. IV.5.I. [c.142]

Первые отечественные гусеничные стреловые самоходные краны были созданы на базе гусеничных универсальных экскаваторов. Такие машины получили название экскаваторов-кранов. Первым специальным монтажным гусеничным краном, выпущенным в 1954 г., является кран СКГ-25, а первыми пневмоколеспыми — краны К-102 и К-252 грузоподъемностью 10 и 25 т (выпущен в конце сороковых годов). [c.3]

Второй тип — стреловые самоходные краны грузоподъемностью от 20 до 63 т, изготовляемые из сборочных единиц экскаваторов, предназначеннью для производства строительно-монтажных работ Э-1252Б, Э-2508 — дизельные. [c.180]

В связи с особенностями производства монтажных работ в зимних условиях возникают дополнительные требования по технике бозопас-ности в процессе эксплуатации стреловых самоходных кранов не допускается подъем конструкций, заваленных снегом и примерзших к земле или другим конструкциям груз должен быть предварительно очищен от снега и льда полагается проверять возможность нормального перемещения по складской площадке и подходы к уложенным конструкциям, особенно при снегопаде и гололеде необходимо производить на небольшую высоту пробные подъемы металлических, а также железобетонных конструкций при низких отрицательных температурах, когда металл становится хрупким особенно тщательно надо следить за тем, чтобы поднимаемые конструкции не ударялись о ранее смонтированные наиболее ответственные части зданий и сооружений следует монтировать в дневное время при небольшом снегопаде и тумане, даже в дневное время суток, когда видимость рабочих мест ухудшается, необходимо применять искусственное освещение [c.313]

В табл. II. 44—П. 51 и II. 53—II. 58 приведены лишь постоянные параметры стреловых самоходных и башенных кранов эти параметры не зависят от длины стрелы и вылета крюка кранов (за исключением скоростей подъема и опускания груза, массы крана и удельных давлений на грунт). Переменные параметры кранов стреловых, башенных, козловых, мостовых (длина стрелы, грузоподъемность, вылет крюка, высота подъема крюка) приведены в главах 27, 28. Монтажные устройства, увеличивающие грузовысотные характеристики стреловых, башенных кранов, козловых кранов приведены в главе 29. [c.188]

Двигатели вяугреннего сгорания являются основным видом силового оборудования стреловых самоходных кранов я целого ряда других машин, применяемых при монтажных работах. [c.409]

Наиболее эффективными грузоподъемными механизмаА1и являются самоходные стреловые краны. Ниже даны рекомендации по выбору монтажных кранов. Рекомендации по выбору других грузоподъемных механизмов и технологии их использования приведены в соответствующих главах данного раздела. [c.436]

Стреловые самоходные краны — автомобильные, пневмоколес-ные, гусеничные (рис. 91)—наиболее щироко применяют при монтажных работах. Эти краны обладают большой мобильностью, позволяющей быстро переправлять их с площадки на площадку высокой производительностью сравнительно невысокой стоимостью машиносмены, что обусловливается отсутствием затрат (или небольшими затратами) на монтаж и демонтаж кранов универсальностью, обеспечиваемой сменностью рабочего оборудования. [c.104]

Автомобильные стреловые самоходные краны являются ведущими при производстве многих монтажных, погрузочно-разгрузоч-ных и других работ на строительстве. Вместе с другими механизмами и машинами они работают среди большого числа людей. Поэтому машинисты кранов должны хорошо ориентироваться в основных положениях, связанных с организацией различных строительных работ, знать и соблюдать все правила техники безопасности при работе кранов н во время их обслуживания, а также правила противопожарной безопасности. [c.5]

В связи с постоянным ростом заводской готовности технологи-je Koro оборудования его элементы поставляются па монтажные объ- иты в виде законченных блоков и агрегатов, имеющих значительную массу и габариты. Прежде всего это относится к вертикальным и горизонтальным элементам — колонной аппаратуре, этажеркам и т. п., Монтажные организации располагают значительным парком гру-юподъемных средств — самоходными стреловыми кранами грузоподъемностью 6,3—160 т, монтажными кранами и другими средст-в ми, позволяющими поднимать и устанавливать в проектное положение элементы массой до 600 т. Для того чтобы правильно использовать эти технические средства, необходимо знать их технические характеристики и конструкции, а также эффективные и безопасные методы производства такелажных работ. [c.3]

Лишь отдельные виды ПТМ с малыми габаритами и компактной конструкцией (ручные и электрические тали, электро- и автопогрузчики, стреловые самоходные краны, передвижные ленточные и скребковые конвейеры) прибывают на рабочее место в собранном виде, и ввод их в эксплуатацию не требует выполнения монтажных работ. Однако многие ПТМ имеют большую массу и габариты и по условияхМ перевозки их поставляют с завода-изготовителя в разобранном виде, причем некоторые из них собирают на рабочем месте впервые н для ввода их в эксплуатацию необходимо проведение сложного комплекса монтажных работ (рис. 46). [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...