Класс нагружения

Класс нагружения. На заводское покрытие и поверхность металла. талла. [c.163]

К Расчет температуры на фрикционном контакте в процессе торможения с помощью изложенной методики достаточно прост. Это обеспечивается в первую очередь использованием относительных единиц, а именно безразмерных параметров мощности и работы трения тлг и тур. Для различных классов нагруженных фрикционных устройств (применяемых на автомобильном, железнодорожном, авиационном транспорте, в технологическом оборудовании и т. д.) значения полной работы торможения, продолжительности торможения и мощности трения могут значительно отличаться [1, 2, 3, [c.199]

Энергетическое условие упрочнения является более общим, чем предыдущее условие а = Е (e ) е , и подтверждается опытами для более широкого класса нагружения. Однако оно не учитывает деформационной анизотропии и может быть использовано лишь для сравнительно несложных путей нагружения. [c.207]

Класс использования Класс нагружения [c.83]

Таблица 3. Классы нагружения механизмов

Классы нагружения механизма (табл. 3) отражают относительную нагрузку механизма в соответствии со спектром нагрузок они зависят от значения коэффициента нагружения К [c.85]

В зависимости от сочетаний класса использования и класса нагружения устанавливается группа режима работы механизмов (табл. 1 и 4). [c.86]

Режим работы кранов в целом устанавливают по ГОСТ 25546-82 Краны грузоподъемные. Режимы работы , согласно которому все грузоподъемные машины в зависимости от условий их использования подразделяют на восемь групп (табл. 6) от 1К до 8К, определяемых классом использования (табл. 7) и классом нагружения (табл. 8). [c.86]

Класс нагружения определяют отношением средней массы перемещаемых краном грузов за срок его службы. Масса грузозахватного устройства (грейфера, подъемного электромагнита, спредера и др.) включается в значение массы перемещаемого краном груза. Класс нагружения отражает влияние нагружения на сопротивление усталости элементов конструкции крана и характеризуется коэффициентом нагрузки [c.88]

Таблица 8. Классы нагружения кранов

Качественная характеристика класса нагружения [c.89]

Класс использования механизма по ГОСТ 25835-83 Группа режима для класса нагружения по ГОСТ 25835 — 83 [c.90]

Группу режима работы крана определяют в зависимости от класса использования и класса нагружения по табл. 7. Пр транспортировании расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ и других опасных грузов группа режима работы крана принимается не менее 6К, за исключением самоходных стреловых кранов, для которых группа режима работы принимается не менее ЗК. [c.91]

Класс нагружения механизма подъема допускается задавать по соответствующему классу нагружения крана (табл. 10), при известном отношении массы грузозахватных устройств к массе номинального груза и относительном времени работы механизма без груза. [c.93]

Таблица 10. Соответствие классов нагружения крана и механизма подъема

Класс нагружения крана Отношение массы грузозахватного устройства к массе номинального груза Класс нагружения м анизма подъема [c.93]

В основе классификации механизмов кранов по режимам работы по ГОСТ 25835—83, который полностью соответствует стандарту СТ СЭВ 2077—80 и распространяется на грузоподъемные краны всех видов, кроме судовых и плавучих (см. т. 2, разд. IV, гл. 6), лежат два показателя классы использования (табл. 1.2.1) в зависимости от времени работы механизма и классы нагружения (табл. 1.2.2) в зависимости от коэффициента нагружения К. [c.42]

Классы нагружения механизмов [c.43]

Группа режима для класса нагружения [c.44]

Режим работы крана в целом устанавливается ГОСТ 25546—82. Группу режима работы крана определяют в зависимости от класса его использования (табл. 1.2.6) и класса нагружения (табл. 1.2.7). Класс нагружения крана зависит от распределения перемещаемых краном грузов относительно номинальной грузоподъемности крана за срок его службы и характеризуется коэффициентом нагружения /Ср, определяемым по формуле [c.45]

Класс нагружения крана [c.46]

Класс нагру- жения Коэффициент нагружения (1.2.3) Качественная характеристика класса нагружения [c.46]

Класс нагружения Qo со значением до 0,063 в табл. 1.2.7 введен в дополнение к международному стандарту ИСО и характеризует краны с преимущественной работой с малыми грузами (10—15 % от номинального), что характерно для ремонтных кранов машинных помещений, вспомогательных кранов механических цехов, стреловых самоходных кранов большой грузоподъемности и т. п. [c.47]

Под режимом работы механизма крана понимается характеристика, учитывающая класс использования А (определяемый среднесуточным временем работы механизма Т) и класс нагружения В (определяемый коэффициентом нагрузки Кр)- [c.13]

Механизмы строительных башенных кранов, как правило, работают при классе использования Ад или A4 и классе нагружения Bj, т. е. во 2-й или 3-й группе режима, что соответствует легкому (Л) режиму работы по Правилам Госгортехнадзора. [c.13]

Другое условие (энергетическое условие), справедливое для более широкого класса нагружений, имеет вид [c.61]

Класс нагружения Коэффициент переменности нагрузки Кд Работа при нагрузках [c.13]

Рекомендации СЭВ по РС 5138—75 предусматривают установление режима работы (табл. 1.10) в зависимости от классов нагружения (табл. 1.9) и использования. Характеристика классов использования приведена ниже [c.14]

Я. ХарактеристикЕ классов нагружения по РС 5138 — 75 [c.14]

Максимальное значение числителя этого показателя, очевидно, следует ограничить величиной, равной отпускной стоимости новой машины, а суммарная наработка (в знаменателе) будет определяться режимом эксплуатации, зависящим от класса нагружения и использования погрузчика. [c.162]

Зная спектр нагрузки и имея заданный срок службы погрузчика, всегда можно рассчитать коэффициент долговечности и отнести тот или иной механизм или элемент к соответствующему режиму. На рис. 69 показаны графики нагрузок, характеризующие разные классы нагружения. [c.181]

Г). 1 и ц а 42 Регламентация классов нагружений машин напольного безрельсового транспорта [c.182]

Рис. 69. Графики (спектры), регламентирующие классы нагружений

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КЛАССОВ НАГРУЖЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ МАШИН [c.187]

В результате теоретических и экспериментальных исследований предлагается следующий метод определения классов нагружения для основных элементов машин напольного безрельсового транспорта. [c.189]

Согласно ГОСТ 25835 - 83 Краны грузоподъемные. Классификация механизмов по режимам работы , режимы работы механизмов грузоподъемных машин в зависимости от условий их использования подразделяют на шесть групп (табл. 1) от 1М до 6М, определяемых классов использования (табл. 2) и классом нагружения (табл. 3). Класс использования механизмов отражает интенсивность использования механизма во время его эксплуатации. Это время определяют по зависимости Г = ГогдиЛ, где Го - среднесуточное время работы, дн - число рабочих дней в году Zдл = 250 при двух выходных днях Zдл — 300 при одном выходном дне в неделю и Zдл = 360 при непрерывном производстве. [c.82]

Структурные модели важны также для обоснованного подхода к объединенному описанию процессов повреждения и разрушения. В суш,ности все эти процессы связаны с явлениями, происходяш,ими в одних и тех же элементах структуры. Например, накопление усталостных повреждений происходит в отдельных зернах и на отдельных участках межзеренных границ. Зарождение макроскопической усталостной треш,ины есть результат слияния повреждений в местах случайного скопления наиболее дефектных или наиболее напряженных элементов структуры. Рост макроскопической усталостной трещины есть процесс продвижения фронта разрушения через совокупность зерен и межзеренных границ, попадаюш,их на фронт треш,ины. Все эти явления можно описать с помош,ью одной структурной модели. Есть еш,е одно преимуш,ество объединенных структурных моделей они указывают способы перенесения опытных данных, полученных для одного из классов нагружения и поведения материала, на другие классы, а также позволяют объединять опытные данные, отно-сяш,иеся к различным классам. В целом разработка структурных моделей повреждения и разрушения — одно из наиболее актуальных направлений механики материалов. Этим моделям, несомненно, принадлежит будущее. [c.121]

Классы нагружения и использования механизмов по ГОСТ 25835—83 (см. т. 1, п. 1.5), специфика расчетов передач на контактную и изгибную долговечность и прочность учитываются (см. ниже) при определении допускаемых напряжений соответствующих типбв передач. При лспользовании коэффициента режима работы Фа коэффициенты долговечности Khl> fl (см. табл. V.1.5 и V. 1.30) для расчета допускаемых напряжений принимают равными 1. [c.182]

Классы нагружения Контактная долговечность Передачи Изгабкая долговечность [c.195]

В работе [5] дано сопоставление расчетов по определяющим уравнениям [4] с данными многочисленных экспериментов по сложному нагружению. Проведенное сопоставление показало, что определяющие уравнения [4] описывают закономерности пластического деформирования для разнообразных классов нагружения простые траектории и близкие к ним траектории в виде двузвенных ломаных, средней кривизны и т.д. Поэтому следует ожидать, что полумикроскопическая модель может служить основой для обобщения на случай проявления временных эффектов. [c.148]

По правилам Госгортехнадзора режим эксплуатации зависит от степени цспользовання мехаипэма подъема по грузоподъемности и относительного времени использовапия (табл. 1.5), по РТМ Минтяжмаша СССР (ВНИИПТМАШ) от классов нагружения и использования табл. 1.6—1.8) примерно так же определяется режим работ по нормам СЭВ, ИСО, ФЭМ. [c.13]

Рис. 73. Номограмма для определения класса нагружения меха)П1з.ма передвижения погрузчика в зависимости от различных условт" эксплуатации

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...