Краны стреловые самоходные демонтаж

Безотказность работы всех передвижных грузоподъемных кранов (стреловые самоходные, железнодорожные, башенные, портальные и т.п.) должна обеспечиваться достаточной устойчивостью против опрокидывания как в рабочем, так и в нерабочем состоянии. Рабочим считают состояние, в котором кран полностью смонтирован и кран или его часть (с грузом или без груза) могут перемещаться с помощью механизмов крана. Нерабочим считают состояния, в которых груз отсутствует, кран отключен от источника энергии и установлен в положение, предусмотренное инструкцией по эксплуатации. К нерабочему состоянию относятся также положения крана при монтаже и демонтаже, при погрузке (выгрузке) и перебазировании крана в демонтированном (частично или полностью) виде и при испытаниях крана. [c.474]

Индустриальным методам строительства наиболее соответствуют стреловые самоходные краны, обладающие по сравнению с другими средствами строительства следующими эксплуатационными преимуществами большей мобильностью меньшими объемом и трудоемкостью работ по их монтажу и демонтажу, по подготовке площадок для эксплуатации и по перебазированию кранов с объекта на объект возможностью использовать кран на различных работах и быстро менять его основные параметры при наличии комплекта сменного рабочего оборудования. Эти преимущества определяют широкое использование стреловых самоходных кранов в различных видах строительства. [c.3]

В табл. IX.91-IX.95 приведены технико-экономические показатели работы стреловых самоходных кранов, их монтажа (демонтажа), погрузки (разгрузки). [c.216]

Стреловые краны подразделяют на несколько групп, наиболее многочисленной из которых является группа самоходных кранов. От других стреловых кранов (например, башенных) самоходные краны отличаются тем, что имеют специальное ходовое устройство для независимого перемещения по местности и комплектуются различными видами сменного стрелового оборудования, что позволяет использовать краны на разнообразных работах и сравнительно быстро изменять их рабочие параметры. Они обладают большой маневренностью в пределах строительной площадки. Монтаж и демонтаж кранов, подготовка площадок для их эксплуатации и передвижения, а также перебазирование крана с объекта на объект осуществляются проще, быстрее и дешевле. [c.5]

Самоходные стреловые краны (пневмоколесные, гусеничные, на специальных шасси авто-мобильного типа), обладающие мобильностью и не требующие значительных затрат на монтаж и демонтаж при перебросках, используют для монтажа конструкций различных по объемно-планировочным решениям зданий и сооружений. Автомобильные краны в силу ограниченной грузоподъемности (до [c.115]

Самоходные стреловые краны (пневмоколесные, гусеничные, на специальных шасси автомобильного типа), обладающие мобильностью и не требующие значительных затрат на монтаж и демонтаж при перебросках, используют для монтажа конструкций различных по объемно-планировочным решениям зданий и сооружений. Автомобильные краны в силу ограниченной грузоподъемности (до 16 т) используют для монтажа зданий, имеющих небольшие, размерные параметры и вес сборных элементов. [c.51]

И. МОНТАЖ, ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕВОЗКА САМОХОДНЫХ СТРЕЛОВЫХ КРАНОВ [c.84]

К эатрата1М на монтаж и демонтаж относятся также затраты на замену аменнопо о борудования ((удлинение и сокращение стрел, установка и снятие гуськов на стреловых самоходных кранах, смена ра1бочвго оборудования экскаваторов и др.). [c.371]

Стреловые самоходные краны — автомобильные, пневмоколес-ные, гусеничные (рис. 91)—наиболее щироко применяют при монтажных работах. Эти краны обладают большой мобильностью, позволяющей быстро переправлять их с площадки на площадку высокой производительностью сравнительно невысокой стоимостью машиносмены, что обусловливается отсутствием затрат (или небольшими затратами) на монтаж и демонтаж кранов универсальностью, обеспечиваемой сменностью рабочего оборудования. [c.104]

Блоки стреловых и башенных кранов должны отливаться из стали. Их можно также изготовлять из стали штамповкой или сваркой. Применение на этих кранах чугунных блоков запрещено вследствие того, что при эксплуатации чугунный блок легко повредить при задевании стрело о борт полувагона, о конструкции сооружений, оборудование и т. п. При этом у головных блоков стреловых самоходных кранов откалываются реборды и краны рабс-тают с поврежденными блоками, что может привести к аварии. У башенных кранов чугунные блоки легко повредить при монтаже и демонтаже крана. [c.132]

Проверка производится в нрнсутслвии инженерно-технического работника но надзору за кранами на преднрнятни и лица, ответственного за исправное состояние крана. Если расчетные металлоконструкции (фермы, порталы, стрелы и т. п.) зарегистрированного в органах технадзора крана были подвергнуты ремонту с применением сварки или реконструкции или кран был демонтирован н вновь смонтирован на новом месте работы, разрешение на пуск а работу такого крана выдается инспектором местного органа технадзора. Разрешение пнспектора не требуется ш пуск в работу стреловых самоходных кранов (автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, кра-нов-экскаваторов, железнодорожных), перебазированных на новое место работы целиком или с демонтажем стрелового и другого оборудования (информационно-директивное письмо Госгортехнадзора СССР от 26 августа 1971 г.). [c.241]

ТЕХЯйКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ МОНТАЖА (ДЕМОНТАЖА СТРЕЛОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ САМОХОДНЫХ КРАНОВ [c.213]

Для механизации строительных и монтажных работ на укрупнительно-сборных площадках, на полигонах сборного железобетона, на складах и других участках строящихся электростанций чаще всего применяют козловые краны грузоподъемностью от 5 до 50 тс и самоходные краны на гусеничном и пневматическом ходу грузоподъемностью от 3 до 50 тс. Для сокращения трудозатрат и времени на установку кранов в проектное положение принимают необходимые меры для повышения мобильности этих кранов, упрощения их монтажа. Большинство самоходных кранов на гусеничном и пневмо-колесном ходу, а также башенных кранов небольшой грузоподъемности или не требуют проведения каких-либо работ для подготовки кранов к работе, или оборудованы специальными приспособлениями, обеспечивающими самомонтаж кранов. Это позволяет широко использовать такие краны на различных участках строительства, изменяя по мере необходимости их места установки. Переброска самоходных стреловых кранов с одного участка на другой производится либо за счет собственного механизма передвижения крана, если расстояние между участками невелико, либо для этой цели используют большегрузные трайлеры. Монтаж козловых кранов проводят, как правило, при помощи вспомогательных грузоподъемных средств и кранов. Применение козловых кранов нередко ограничивается из-за трудностей, возникающих при их монтаже и демонтаже. Поэтому за последнее время на строительно-монтажных площадках электростанций начинают применять самомонтирующиеся козловые краны, мобильность которых в значительной степени выше, чем у обычных козловых кранов. Это качество [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...