Жидкости эксплуатационные

Величину заполнения рабочей полости гидромуфты следует выбирать так, чтобы при длительном эксплуатационном режиме (малое скольжение) вся рабочая жидкость циркулировала выше порога. Однако установка порога приводит к увеличению потерь напора в муфте и ее перегреву. [c.240]

Сопла позволяют измерять расход жидкости, газа и пара с более высокой точностью, чем диафрагмы. Сопло располагает лучшими эксплуатационными характеристиками — загрязнение и коррозия слабо влияют на коэффициент расхода сопла. В качестве недостатка сопла следует отметить сравнительно высокую его стоимость. Сопло Вентури применяют обычно в тех случаях, когда измерение расхода среды требуется провести с минимальными потерями давления. [c.211]

Для перекачивания жидкости с заданным расходом можно выбрать трубопровод с относительно небольшим диаметром. Стоимость такого трубопровода (его укладка) невелика, но при малом диаметре скорость движения жидкости будет больше, а следовательно, и большие потери напора, что приведет к увеличению средств при эксплуатации системы. Увеличение диаметра трубопровода повышает его стоимость, но снижает скорость и потери напора, что ведет к уменьшению эксплуатационных затрат. Поэтому при выборе диаметра трубопровода руководствуются экономической целесообразностью, которая в конкретных условиях определяется минимальной приведенной стоимостью. В связи с этим существуют понятия экономичной скорости и экономичного диаметра. Многолетней практикой установлены значения экономичных скоростей для различных систем (водопроводные сети, всасывающие и напорные трубопроводы насосных станций и т. д.) и диаметров труб для труб малых диаметров — 0,6—0,9 м/с для труб больших диаметров — 1,0—2,2 м/с. [c.47]

Различают два вида скважин — нагнетательные и эксплуатационные (добывающие) (рис. 15.7). Нагнетательные скважины используются для подачи в пласт жидкостей и газов с целью повышения нефтеотдачи, эксплуатационные— применяются для отбора из пласта жидкостей или газов. [c.236]

Нагнетательные скважины для термического воздействия на пласт, а также эксплуатационные скважины представляют собой многоколонные конструкции, состоящие из сочетания последовательно расположенных слоев металла, жидкости или газа, цементного камня и горной породы. Для определения прочностных показателей элементов ствола скважины необходимо знать их температурное поле, особенно нестационарное температурное поле в первые моменты ведения процесса, так как в эти моменты температурный градиент достигает наибольшего значения и, следовательно, наибольшие напряжения в элементах скважины. [c.269]

В современной технике в зависимости от назначения применяются центробежные насосы самых различных типов, отличающиеся друг от друга конструктивными особенностями и эксплуатационными данными. Центробежные насосы различаются по числу ступеней давления, по расположению вала, условиям движения жидкости из рабочего колеса в корпус насоса и некоторым другим признакам. [c.238]

Если эксплуатационные условия не позволяют проводить анализы рабочей жидкости, то ее следует заменять не реже одного раза в шесть месяцев для жидкостей на основе индустриальных масел, к которым относятся и рекомендованные МГ-20 и МГ-30 и не реже одного раза в 1 — 1,5 года — для жидкостей на основе турбинных, нефтяных масел или им подобных, к которым относятся масла АМГ-10 и ВМГ-3. [c.133]

Содержание газов В рабочей жидкости также отрицательно влияет на ее эксплуатационные свойства. Проникают газы (воздух) в гидросистему различными способами. Наиболее распространенный путь через разъемные соединения всасывающей линии, особенно при низких температурах, когда происходит усадка эластичных уплотнений и релаксация соединений ниппель-гайка-штуцер. При этом существенно увеличивается разрежение во всасывающей камере [c.145]

У гидромуфты коэффициенты момента для насоса и турбины одинаковы по величине, поэтому целесообразно строить только кривую коэффициента момента. По такой характеристике легко произвести сравнение влияния конструкции и рабочей жидкости на эксплуатационные качества гидромуфты, так как остальные параметры исключены. [c.243]

МОЩНОСТИ привода насоса и снижению расхода электроэнергии на перекачку жидкости. С другой стороны, увеличение (. влечет за собой повышение капитальных затрат на сооружение трубопровода. Поэтому вопрос о выборе рационального диаметра труб решается на основании технико-экономического расчета с учетом как стоимости сооружения всех элементов установки (трубопровода, насосной станции и др.), так и эксплуатационных расходов (стоимости электроэнергии, обслуживания и др.). [c.94]

Приведенная (безразмерная) характеристика представляет собой зависимость коэффициентов мощности и момента от передаточного отношения или к. п. д. (рис. 157, в). Обычно строится путем пересчета по законам подобия и эталонным величинам (D = = 1 Ai, н = 100 об мин, р = 1000 кг м ) на основании внешних характеристик. Служит для сопоставления эксплуатационных свойств гидромуфт различных конструкций и размеров, работающих при разных скоростях вращения насосного колеса и разных жидкостях, а также для выбора размеров гидромуфт из ряда подобных данной конструкции. [c.241]

Отдельные контрольные испытания на надежность непосредственно в цехах завода-изготовителя могут осуществляться и для более сложных узлов и агрегатов-двигателей, коробок передач и редукторов, гидросистем и др. (см. гл. 11). Следует обратить внимание на необходимость тщательного анализа не только результативности, но и последствий контроля для особо ответственных деталей в случае, когда производится контроль надежности для каждого экземпляра и этот экземпляр поступает в эксплуатацию. Можно привести немало примеров, когда контрольно-испытательные воздействия на изделие ухудшают его характеристики качества. Например, резервуары и емкости (баки), в которых должна помещаться жидкость (например, горючее), испытываются при давлениях, больших, чем рабочее. При этом, чем выше требования к емкости, тем давление при испытании больше превосходит рабочее, чтобы была гарантия его надежной работы при эксплуатации. Однако в этом случае силовые воздействия при контрольном испытании могут настолько повлиять на прочностные характеристики, что сделают изделие менее надежным в работе — будут способствовать более быстрому его разрушению. Другой пример — контроль прецизионных деталей с высокими требованиями к качеству поверхности, например, гидравлического золотника 14-го класса шероховатости. При измерении ножка индикаторного прибора оставляет след даже на закаленной поверхности, что сказывается на эксплуатационных показателях изделия. Здесь допустим лишь бесконтактный метод контроля. [c.455]

Исходными данными для расчета простого объемного гидропривода являются принципиальная расчетная схема, усилия на штоках гидроцилиндров или крутящие моменты на валах гидромоторов, скорости перемещения штоков гидроцилиндров или частоты вращения валов гидромоторов, длины участков гидролиний, соединяющих гидроагрегаты, граничные эксплуатационные температуры. Некоторые исходные данные, например номинальное давление в гидросистеме, марка рабочей жидкости, подлежат выбору. Можно рекомендовать следующий общий порядок расчета. [c.174]

Чтобы выяснить влияние отдельных факторов на работу аппарата, можно произвести ряд подробных исследований его в эксплуатационных условиях. Такие исследования кропотливы, требуют большой затраты труда и средств и не всегда дают надежные результаты. Кроме того, вследствие ряда технических трудностей, возникающих при испытании, и невозможности непосредственных измерений многие стороны явления остаются совершенно неизученными. Описываемый ниже метод моделирования позволяет характер движения рабочей жидкости, гидравлическое сопротивление газоходов и теплообмен в них изучать на уменьшенных моделях. При этом вместо изучения в аппаратах движения горячих газов в модели можно изучать движение холодного воздуха или воды. Модель можно изготовить с прозрачными стенками в этом случае характер движения рабочей жидкости можно наблюдать визуально и фотографировать. При выполнении определенных условий моделирования движение жидкости в модели оказывается подобным движению горячих газов в образце. Условия моделирования вытекают из теории подобия (см. 2-3). [c.256]

Силу тока контактных пар можно измерять в движущейся жидкости или в любых других условиях, воспроизводящих эксплуатационные. [c.145]

Некоторые соединения этого типа могут, по-видимому, служить обнадеживающим компромиссом между физическими свойствами, эксплуатационными характеристиками и радиационной стойкостью. Влияние у-излучения на некоторые свойства этих жидкостей показано в табл. 3.7. [c.131]

Некоторые свойства выбранных полифенильных эфиров до и после облучения электронами представлены в табл. 3.9, в которую с целью сравнения включены результаты, полученные для силиконовых жидкостей и жидкостей на основе эфиров двухосновных кислот. Эти исследования, проведенные в статических условиях, недавно были дополнены исследованиями (непосредственно в источнике) эксплуатационных характеристик незамещенных полифенильных эфиров, применяемых в качестве смазок для подшипников и зубчатых передач в условиях термических, окислительных и радиационных воздействий [2]. [c.133]

С учетом отмеченного авторами работы [.5] спроектирована и построена установка, которая для повышения эксплуатационной надежности снабжена шаровым диафрагменным гидроаккумулятором, установленным между механизмом пульсации давления и испытываемым сосудом. Гидроаккумулятор дает возможность изолировать масло в механизме пульсации от жидкости в сосуде. В качестве рабочей жидкости, заполняющей сосуд, используется вода. Последнее обеспечивает экономию, упрощает эксплуатацию установки и проведение экспериментов. [c.148]

Испытания в природных и эксплуатационных условиях являются в большинстве случаев длительными их проводят непосредственно в данной коррозионной среде, т. е. в атмосфере, водах, почвах, промышленных газах, жидкостях, при хранении и транспортировании, в расплавленных металлах, при высоких температурах и т. д. Испытания в природных и эксплуатационных условиях проводят обычно для проверки результатов лабораторных испытаний и в тех случаях, когда в лабораторных условиях нельзя обеспечить воздействие факторов, определяющих коррозию. [c.91]

В ЧССР разработан ряд стандартов ЧСН, которые являются руководящими документами для оценки коррозионной стойкости металлов и эффективности защиты. Испытания материалов сосредоточены под номерами, начинающимися с 0381... эти стандарты охватывают испытания в природных и эксплуатационных условиях, в конденсационной камере, в соляном тумане, в газовой среде при высоких температурах, в жидкостях и парах, определение степени коррозии защитных покрытий на стали, стойкости против межкристаллитной коррозии, определение толщины металлических покрытий и т. д. [c.92]

Работоспособность агрегатов реакторного блока определяется влиянием следующих эксплуатационных параметров температуры, давления, уровня жидкости. Для этих параметров определяется верхний и нижний допустимые значения (верхние и нижние уставки). [c.10]

Сосуды под давлением в авиакосмической технике. Баки для криогенных жидкостей в ракетах и газовые баллоны космических кораблей рассчитывают, изготавливают и испытывают с учетом критериев и требований механики разрушения [57]. Одним из важных моментов является их испытание (рис. 7). Испытания проводятся при давлении, превышающем максимальное рабочее давление, поэтому критическая длина трещины apt, которая может возникнуть в этом случае под действием напряжения Opt меньше, чем при эксплуатационном режиме as (напряжение а ). Пусть трещина, которая появится при опрессовке, имеет длину apt (при большей длине разрушение произошло бы во время испытания). Тогда в процессе эксплуатации возможен стабильный рост трещины до критического размера, так что имеется определенный период безопасной эксплуатации. Его продолжительность определяют по эмпирическим зависимостям или используя уравнение (21), которые связывают длину трещины и время эксплуатации. [c.28]

Формы и размеры поперечного сечения седел указанных соединений необходимо выбирать из условий создания требуемой герметичности и исключения механического повреждения материала уплотнителя кромкой седла. Выбор предельных величин зазоров в сопряжении клапан — корпус агрегата, существенно влияющий на эксплуатационные показатели агрегатов, производится в зависимости от характера разобщаемой среды (жидкость, газ, пар), давления и температуры. Предложенная таблица поможет конструктору выбрать направление для проектирования, однако она не исчерпывает все возможные варианты сочетания конструкций седла и клапана. [c.6]

Эксплуатационные свойства регулирующей арматуры в значительной мере определяют характеристики, которые можно разделить на гидравлические, ходовые и конструктивные. Пропускная способность регулирующего клапана Kys — расход, мз/ч, жидкости плотностью 1000 кг/м , протекающей через клапан при перепаде давления на нем 0,1 МПа (1 кгс/см ) и соответствующем значении хода — высоты подъема плунжера S. Условная пропускная способность Куу представляет собой номинальное значение пропускной способности при условном ходе затвора. Начальная пропускная способность Ку — теоретическая величина пропускной способности при ходе, равном нулю, задаваемая для построения пропускной характеристики. Минимальная пропускная способность /Су — минимальное значение пропускной способности, при которой сохраняется пропускная характеристика регулирующего органа в допустимых пределах. Максимальная действительная пропускная способность представляет собой [c.53]

ТОПЛИбД, МАСЛА И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ Эксплуатационные характеристики авиабензинов [c.291]

В процаоое работы жидкость нагревается, ухудшает свои параметры, что ведет Н ошженяю к.п.д. системы v ухудшению эксплуатационных характеристик. Температура рабочей жидкости не должна превышать для гидросистем о давлением до 10 Ш1а -70-00 -С, а для гидросистем с давлением более 20 Ша - 50°С, [c.70]

В реальной воздушной машине с незалшнутым циклом температура холодной камеры может быть равна, например, 0° С, а температура 1. охлаждающей жидкости в холодильнике 24° С. Это дало бы д. = 11,4. Для реальных эксплуатационных условий при р, = 1 атм и р = атм температура воздуха после расширения упала бы до — 65° С, откуда по [c.9]

Испытание гидродинамических передач на различных скоростях, с различными размерами и с различными рабочими жидкостями позволяет найти корректирующие коэффициенты в формулах подобия при переходе от модели к натуре. Для повышения техникоэкономических и эксплуатационных показателей, проектируемых гидродинамических передач необходимо постоянное совершенствова- [c.297]

Тепловое моделирование представляет собой метод экспериментального исследования, в котсром изучение какого-либо теплового явления производится на уменьшенной (увеличенной) его модели. Исследование методом теплового моделирования, как правило, производится в лабораторных условиях, в полной независимости от эксплуатационных режимов работы теплообменного устройства, что не могло иметь места в производственных условиях. Метод теплового моделирования допускает проведение опытов в условиях низких температур, т. е. на холодных моделях, что существенно упрощает изготовление модели, проведение опытов и измерений. Для изготовления указанных холодных . моделей могут быть использованы доступные и дешевые материалы (дерево, стекло, резина и др.). Модель может быть выполнена с 1розрачнЫ]Ми стенками. Это позволяет проводить визуальные наблюдения за гидродинамикой движущегося потока жидкости или газа пут. м введения, например, красящих веществ в поток жидкости или газа. [c.382]

Поскольку гидроабразивное изнашивание определяется влиянием большого числа разнообразных факторов и в настоящее время отсутствует теория разрушения для этого сложного процесса, то корректная оценка износа реальных материалов и ресурсные испытания должны проводиться в условиях, максимально имитирующих эксплуатационные. М. М. Тененбаумом и Э. Л. Ароновым разработаны две разновидности машины ПВ-12, удовлетворяющие данным требованиям [1861. Машина для изнашивания образцов в постоянном объеме суспензии (рис. 6.15, д) предназначена для проведения испытаний в химически активных жидкостях. Из бака 2 суспензия при [c.111]

К сожалению, органические соединения, имеюш ие такие же физические параметры (например, вязкость и температурный диапазон суш,ество-вания жидкого состояния) и химическую инертность, как и обычные смазки и гидравлические жидкости, должны удовлетворять некоторым требованиям величины, формы и конфигурации молекул. Высокая компактность молекул в конденсированных ароматических соединениях с короткими алифатическими цепями может обеспечить нужную радиационную стойкость (см. гл. 1), но они имеют высокую точку плавления, небольшой интервал существования жидкого состояния, низкую вязкость и неудовлетворительные вязкостно-температурные свойства. Точно так же группы, вводимые во все жидкости на основе эфиров [например, ди(2-этилгексил)-себацинат] с целью понижения температуры застывания и увеличения индекса вязкости, уменьшают их радиационную стойкость. По этим причинам свойства разработанных в настоящее время жидкостей представляют собой компромисс между радиационной стойкостью и оптимальными физическими и эксплуатационными качествами. Исследования последнего времени направлены, в частности, на снижение температуры застывания и на увеличение вязкостных характеристик без ухудшения радиационной стойкости. Некоторые из этих проблем более подробно обсуждаются ниже. [c.131]

Например, препарат Мовиль , предназначаемый для защиты внутренних поверхностей, является аналогом Тектила-309 МЛ и даже превосходит его по эксплуатационным свойствам. Он представляет собой сиропообразную жидкость темно-коричневого цвета, обладает хорошей проникающей способностью, легко растекается по металлу, быстро вытесняет с его поверхности влагу и образует воскообразную пленку толщиной 30—40 мкм. Изготавливают его заводы объединения Союзбытхим Министерства химической промышленности СССР. [c.69]

Чувствительность гидростатического метода в большой мере зависит от чистоты индикаторной жидкости. Механические примеси забивают каналы неплотностей и, кроме того, являются центрами образования слоев облитерации, уменьшающих просвет канала. Растворимые примеси увеличивают вязкость контрольной жидкости, что способствует уменьшению потока. Особое влияние оказывают поверхностно-активные вещества — компоненты смазок, применяемых при сборке гидрогазовых систем, вымываемые керосином в процессе контроля. При их наличии в керосине поток через сравнительно малую неплотность может остановиться. Использование загрязненных индикаторных жидкостей может привести к наличию скрытых дефектов герметичности, не выявленных в процессе контроля, которые могут проявиться как значительные течи при действии эксплуатационных факторов (вибраций, гидравлических ударов и др.). [c.62]

Удовлетворение перечисленных требований достигается обычно составлением рабочих жидкостей из двух компонентов маловязкого, используемого в качестве растворителя (спирт, эфиры), и вязкого, обладающего смазывающим свойством (касторовое масло, глицерин и т. п.). К числу таких смесей, используемых в эксплуатационной практике, относятся смеси этилового или бутилового спирта (50%) с глицерином (50%), изобутилового спирта (55%) с касторовым маслом (45%), моноэтиловый эфир этиленгликоля (70%) и касторового масла (30%), диацетоновый 10 147 [c.147]

Система образования защитной полимерной пленки, В связи с тем, что граничная смазка минеральными маслами не обеспечивает необходимую защиту от износа, эксплуатационные свойства смазочных масел улучшают введением специальных противоиз-носных, антиокислительных и других присадок, что экономит расход масел и повышает долговечность машин. К этим присадкам относятся присадки на основе металлорганических соединений, что имеет некоторую аналогию с ИП. В 50-х годах была предложена смазка, содержащая компоненты полимеризующихся на контакте веществ [61]. Основой действия такой пленки являлось ее значительно большее сопротивление деформации и внедрению, чем таковое оказывает несущая жидкость. Предполагалось, что из-за нагрева участков контакта образование и схватывание пленки с металлом должно происходить на наиболее нагруженных участках, т. е. при огромных удельных давлениях, и на окисной пленке путем адсорбции или при каталитическом влиянии металла при износе окисной пленки на предельно высоких нагрузках. Как только полимерная пленка износится, увеличение трения и температуры приведет к наращиванию. новой пленки. В работе [61 ] предложен ряд маслорастворимых добавок, например смесь метилового эфира многоосновной кислоты и полиаминов, дающая полиамидный полимер трения, который эффективно снижает заедание на шестеренчатой испытательной машине Ридер . [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...