Оборудование испытательных станций

Стойкость материала против атмосферной коррозии наиболее надежно определяется с помощью полевых испытаний в данном типе атмосферы. Последние проводят путем длительного выдерживания исследуемых образцов на испытательных стендах. Исследуемые образцы обычно помещают под углом 45° или 30° к горизонту, но можно располагать их и горизонтально или вертикально. Испытательные стенды обычно располагают так, чтобы передняя или верхняя стороны образца была направлена на юг. Это особенно важно при испытании окрашенных материалов, где коррозия зависит от солнечного света. На хорошо оборудованных испытательных станциях регистрируют климатические факторы, наиболее важные для атмосферной коррозии, такие как температура, относительная влажность, скорость осаждения или концентрация SO , скорость осаждения l", а также количество осадков и их pH. [c.61]

Полная приработка двигателя так же, как и остальных агрегатов, состоит из двух этапов микро- и макрогеометрической приработок. Окончание приработки характеризуется стабилизацией интенсивности изнашивания деталей. Режимы приработки и испытания двигателей обусловливают следующие требования к оборудованию испытательных станций [c.107]

При установке смесительных баков индивидуальной системы охлаждения необходимо учитывать, что циркуляция воды в системе осуществляется за счет действия насоса двигателя, поэтому необходимо при планировке оборудования испытательной станции избегать чрезмерного удаления бака от стенда. При централизованной системе охлаждения необходима установка специального циркуляционного водяного насоса, что несколько усложняет систему, однако позволяет сравнительно легко осуществить автоматизацию регулирования температуры воды, поступающей к стендам. Применение централизованной системы охлаждения следует считать рациональным при наличии в испытательной станции не менее трех стендов. Водооборот Q, потребный для охлаждения двигателей, может быть определен по формуле [c.168]

Целесообразность осуществления ускоренной приработки двигателей, не связанной с большими материальными затратами на специальное оборудование испытательных станций и на расход [c.119]

О качестве сборки, т. е. качестве электрического контакта, судят по величине контактного сопротивления или по степени нагрева контактного соединения. Чаще прибегают ко второму способу. Токоведущую часть, в цепи которой находится контролируемое контактное соединение, нагревают пропусканием тока номинальной для данной цепи величины. Для ускорения нагревания величина протекаемого тока в отдельных случаях удваивается. Чрезмерный нагрев контактного соединения укажет на его недоброкачественность. Для нагревания током используют существующее для этой цели оборудование испытательной станции электрических машин или отдельные многоамперные агрегаты. [c.348]

ОБОРУДОВАНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ СТАНЦИЙ [c.604]

Определение стойкости красок в атмосферных условиях производят по ГОСТу 6992—60 на специально оборудованных испытательных станциях. [c.148]

Специализация испытательной станции, ее климатические характеристики, уровень загрязнения атмосферы, оснащенность научным и испытательным оборудованием, производственными помещениями, научно-тех-ническим персоналом вносятся в паспорт станции при-ее аттестации. Форма паспорта, принятая для климатических станций стран — членов СЭВ, приведена ниже он составлен для Звенигородской коррозионной станции ИФХ АН СССР (табл. 7). [c.76]

Двигатели внутреннего сгорания ремонтируются на специальном участке, оборудованном сборочной эстакадой и испытательной станцией. После испытания двигатели окрашиваются и направляются на общую сборку машин или на склад. [c.30]

В состав складского хозяйства вспомогательных цехов входят центральный инструментальный склад (ЦИС), при котором могут быть предусмотрены участок консервации и расконсервации инструмента, а также контрольно-поверочный пункт (КПП) центральный абразивный склад (ЦАС), в состав которого иногда входит испытательная станция для проверки абразивных материалов и кругов (см. гл. 7) центральные склады инструментальных сталей, литья и поковок, склад металлов для других вспомогательных цехов склады отделов главного механика, главного энергетика и склад оборудования. [c.36]

Стандарт устанавливает цели испытаний, типы станций, требования к размещению станций, общие требования к сооружениям и оборудованию станции, объему и методам метеорологических наблюдений и метрологическому обеспечению климатических испытательных станций [c.638]

Количество производственных рабочих на испытательной станции определяется после расчета потребностей в оборудовании. [c.299]

Остальное оборудование не рассчитывается, а принимается комплектно исходя из условия целесообразности его применения для испытательных станций различных мощностей. [c.168]

Технология контроля обычно разрабатывается одновременно с технологией производства, однако первая должна разрабатываться только квалифицированными в области контроля специалистами. Для этой цели на серийных заводах организуются лабораторный центр по контролю и исследованию материалов (механическая, химическая, спектрально-магнитная, металлографическая, металлургическая, лакокрасочная, антикоррозионной зашиты, неметаллических материалов, пирометрическая и рентгеновская лаборатории) лабораторный центр по контролю и исследованию систем оборудования машины (лаборатории гидравлических, силовых установок, воздушных, кондиционирования и охлаждения отсека, топливных, радиооборудования и специальных систем) центральная измерительная лаборатория бюро измерительных приборов контрольно-испытательная станция. [c.329]

На рис. 1 показана упрощенная схема размещения основного оборудования в боксе испытательной станции серийного завода. Помещение бокса разделено на три [c.10]

Контрольно-испытательное / оборудование, предназначенное для проведения автономных и комплексных проверок, обычно монтируется в виде пультов и специальных испытательных станций в кузове автомобиля. На технической позиции проводятся полные проверки по функционированию ЛА, на стартовой — только качественные проверки но принципу исправно — неисправно . [c.23]

Сложность испытательного оборудования. Сложность требующихся для проведения испытаний оборудования и приборов, зависящая не только от сложности испытуемых изделий, но и от того, насколько подробные данные необходимо получить, является нередко решающим фактором при выборе вида испытаний. Если необходимо получить только несколько показателей, то можно использовать переносные регистрирующие приборы или передавать информацию по телеметрической линии на большие наземные станции и получать все необходимые данные при испытаниях в реальных условиях. С другой стороны, если при испытаниях требуется получить большое количество данных или необходима очень высокая точность данных, то такие испытания должны проводиться только в лаборатории, где имеется большое количество очень чувствительных приборов и оборудования. [c.169]

Например, монтажно-испытательный корпус для сборки и испытаний ракет и орбитальных станций представляет собой многопролетное сооружение промышленного типа длиной около полукилометра, шириной до 200 м и высотой более 30 м. Здание оснащено самыми совершенными системами поддержания температурно-влажностного режима, контрольно-испытательным оборудованием, пневмо-вакуумным центром, энергооборудованием и т.п. [c.38]

К сожалению, пока многие виды нашей экспортируемой продукции до сих пор проходят сертификационные испытания за рубежом. Это относится к электротехнической аппаратуре, автомобилям и многим другим видам техники. Между тем, у нас есть все для проведения сертификационных испытаний, и, в частности, сельскохозяйственных машин. Как известно, в СССР действует одна из наиболее развитых в мире система машиноиспытательных станций Госагропрома СССР, располагающих первоклассным испытательным оборудованием и квалифицированными кадрами. [c.116]

Еще в 1926 г. при Киевском политехническом институте была организована испытательная станция Укрбумтреста, возглавлявшаяся проф. Н. Н. Орловым, которая применяла новые местные виды растительного сырья для производства бумаги и картона. На основании проведенных исследовательских работ Н. Н. Орловым, М. П. Решем и К. А. Долговым был разработан и внедрен в промышленность наиболее экономичный моносульфитнощелочный способ получения соломенной целлюлозы. К. А. Долговым, И. Г. Марковым с коллективом сотрудников разработана технология получения картона и бумаги из соломы льна-кудряша, кукурузных стеблей, льняной и конопляной костры и других отходов сельского хозяйства. Значительный вклад сделан проф. Ф. Ф. Бобровым в развитие исследований по технологии и оборудованию целлюлозно-бумажного производства химико-технологического факультета. [c.163]

Следует учитывать, что испытания в натурных условиях обходятся очень дорого миллионы долларов были вложены в оборудование ракетных испытательных полигонов мыса Кеннеди, Уайт Сендс и Военно-морской артиллерийской испытательной станции в-Калифорнии. Многомиллионные затраты потребовались также на оборудование испытательного полигона фирмы General Ele tri в штате Мичиган. Эти и другие аналогичные испытательные полигоны можно рассматривать как расширение нормальных лабораторий. В связи с этим предпринимаются многочисленные попытки стандартизировать или регулировать условия полигонных испытаний. [c.181]

На фирме Радиодеталь создана современная испытательная станция, оснащенная специальными камерами для испытания сопротивлений под нагрузкой, комплектом измерительно-регистриру-ющей аппаратуры и перфорационно-вычислительного оборудования с электронным вычислителем. [c.22]

I — кузнечно-теомический участок заготовительный и наплавочный участок 2 — распределительные устройства 3 — участок ремонта топлив-НОЙ аппаратуры 4 — гальванический участок 5 — участок ремонта двигателей внутреннего сгорания 6 — испытательная станция 7 — участол окраски S — склад готовых агрегатов — участок ремонта навесного оборудования / —деревообрабатывающий и обойный участок i/—участок монтажа навесного оборудования и регулировки — компрессорная /5 — участок ремонта электроаппаратуры Я —сану. ел /5 —нп-сосная /5--слесарно-сборочный участок J7 - механический участок 7S —участок инструментальный и ремонта собственного оборудования /9 — инструментально-раздаточная кладовая 6 — заточной учл ок — склад материалов и запчастей 22 — слесарно-подгоночный участок и комплектовочная кладовая 25 — кладовая деталей, ожидающих ремонта 2- — контрольно-сортировочный участок 25 — разборочно-моечный участок 25 — участок наружной мойки 27 — медницко-радиаторный участок 28, 29, 50—склады карбида, кислорода и химикатов [c.36]

Б бескрановых пролетах могут размещаться механические цехи для обработки средних и мелких деталей, цехи термические, окра-сочн 1е и металлопокрытий сборочные цехи и отделения, испытательные станции и оклады. Крановые пролеты, оборудованные мостовыми кранами до 30 т, используют для размещения механических отделений для обработки крупных деталей, штампо-механиче-оких и ремонтно-механических цехов, отделения сборки тяжелых изделий механосборочных, цехов, термичесних цехов и складов с железнодорожным вводом. Пролеты с мостовыми кранами грузоподъемностью более 30 т применяют в зданиях заводов тяжелого машиностроения. [c.35]

Для этого при центральной мастерской должна быть организована контрольно-испытательная станция, оборудованная необходимыми испытательными приборами, как-то воздухомером, манометром, вибротахометром, тахометром, секундомером, прибором, определяющим работу удара молотка, и тормозом для определения крутящего момента. [c.286]

Испытательные станции. Основными требованиями к испытательным станциям являются возможно минимальное распространение шума на округкающие помещения и местность, удобство обслуживания мотора, неискаженное направление потоков ввз-духа, что существенно при испытании моторов воздушного охлаждения, и наконец удобство расположения станков по отношению к переборочным или другим нужным цехам. Простейшими станциями являются оборудованные т. наз. выкатными станками, представляющими собой обычные балансирные станки, установленные на колеса (фиг. 19). Во время монтажа мотора станок находится в цехе, а во время испытания выдвигается наружу щит, укрепленный на станке сзади мотора, закрывает ворота, через которые вывезен станок, имеет окно для наблюдения и несет на себе приборы и органы управления. Неудобством станции такого типа является ое большая шумность, а такн е недостаточная видимость боковых частей мотора. Некоторым смягчением распространения шума является устройство земляного вала вокруг станции (фиг. 20). Одним из удобных типов станций является т. н. шахтный тип, пригодный как для испытания моторов на балансирных станках, так и на гидро-тормозах. В этом типе станций станок с мотором расположен в изолированном [c.201]

Для проверки работоспособности узлов тепловоза после ремонта, правильности настройки приборов и аппаратуры механической и электрической его частей производят различные виды испытаний в стационарных и поездных условиях. Отдельные элементы и узлы тепловоза, собранные после ремонта, проверяют и регулируют на специальных стендах в цехах и отделениях депо или завода. После полной сборки тепловоза работоспособность его узлов и агрегатов, в особенности узлов экипажной части, проверяют обкаткой его в поездных условиях. Испытания кузовного оборудования — дизель-генераторной установки (ДГУ), вспомогательных агрегатов и систем проводят на специальных стационарных испытательных станциях. При настройке ДГУ нагрузку на тяговый генератор создают при помощи водяного реостата или при помощи электромашинного агрегата, состоящего из двигателя постоянного тока и генератора трехфазного тока. Существует и безре-остатная настройка ДГУ. Так как наибольшее распространение на сети дорог имеют испытательные станции с водяными реостатами, то принято называть испытания на этих станциях реостатными. [c.409]

Так как испытательная станция ОКБ П.О. Сухого не была рассчитана на эксплуатацию самолетов таких габаритов, как изделие "101", и не располагала нужным эксплуатационным оборудованием, то было принято решение проводить работы на базе ЭМЗ В.М. Мясищева. На ней была выделена часть большого ангара и подсобные помещения, в которых располага- [c.66]

Испытания управляемым ударным воздействием. В качестве снловозбудителей используют универсальные электрогидравлические (ЭГВ) или электродинамические (ЭДВ) вибростенды, оснащенные специальными системами автоматического управления. С помощью этой аппаратуры энергия отбирается от внешнего источника и передается испытуемому изделию непосредственно в момент испытания без промежуточной аккумуляции. Поэтому универсальные силовозбудителн требуют мощных источников внешней энергии (насосные станции электрическая сеть). Благодаря применению автоматического управления они позволяют обеспечить высокую воспроизводимость ударных воздействий независимо от механических характеристик испытуемых изделий и конструкции используемого испытательного оборудования. [c.477]

Технический комплекс ракеты-носителя и космических аппаратов типа Союз включает в себя, прежде всего, монтажно-испытательный корпус с рабочими местами для одновременной сборки и испытаний нескольких ракет-носителей и космических аппаратов. По принятой у нас в стране технологии сборка ракет-носителей производится в горизонтальном положении. Для этого монтажно-испытательный корпус оснащен соответствующим монтажно-такелажным, стыковочным и крановым оборудованием. В технический комплекс входят также заправочно-нейтрализационная станция космических аппаратов, зарядно-аккумуляторная станция, станция пневмо-вакуумных испытаний и ряд вспомогательных сооружений и систем. [c.29]

В сборочных цехах, на контрольно-ис-пытательных станциях и испытательных базах, в подразделениях входного контроля могут создаваться многоуровневые испытательные комплексы, в состав которых входит разнообразное контрольно-испытательное оборудование. На рис. 3.9.4 приведена схема многоуровневой автоматизированной системы испытаний. [c.532]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...