Топливо удельный вес

Задача 1-11. Указатель уровня топливного бака выполнен в виде и-образной трубки с перекрещивающимися ветвями, заполненными топливом удельного веса Yj и не-смешивающейся с топливом жидкостью удельного веса [c.19]

Твердое топливо Удельный вес. влажность, зольность, содержание серы, определение летучих и теплотворной способности 4 00 [c.186]

Жидкое топливо Удельный вес, механические примеси, температура вспышки, содержание воды, серы 4 45 [c.186]

Рассмотрим важнейшие характеристики тепловых электростанций тепловые параметры рабочего тела, экономичность (эффективный к.п.д.), удельные расходы рабочего тела и топлива, удельный вес оборудования, удельные капитальные вложения в установку и т. д. [c.91]

Топливо Удельный вес V Теплотворная способность Q Температура самовоспламенения ос (а = 1) Кинематическая вязкость V Сжимаемость Р Давление насыщенных (паров i=20° С) [c.342]

В 1879 г. И. С. Костович построил двигатель внутреннего сгорания мощностью 80 л. с., работавший на легком жидком топливе. Удельный вес этого двигателя был 3 кг/л. с. Этот двигатель и.мел карбюратор и электрическое зажигание. Изобретение Костовича открыло широкие возможности для развития двигателей жидкого топлива и использования их во многих областях техники. С 80-х годов XIX столетия несколько русских заводов приступило к постройке керосиновых двигателей внутреннего сгорания. [c.454]

Установка проходила испытания и на тяжелом жидком топливе (удельный вес 0,897, кинематическая вязкость 42,5 сст при 20°С, содержание серы 2,91%). Мощность при испытании составляла = 1000 л. с. и число оборотов выходного вала редуктора 800—2000 об/мин. Результаты испытания получились близкими к предыдущим. Выяснились некоторые трудности пуска на тяжелом топливе. [c.194]

На расход топлива и мощность оказывают влияние также атмосферное давление и удельный вес топлива однако в обычных условиях при регулировке карбюраторов этими факторами пренебрегают. Лишь при работе на очень значительной высоте над уровнем моря и при переходе на топливо, удельный вес которого значительно отличается от удельного веса ранее использованного топлива (например, при переходе с бензола на спирт), требуется несколько изменить регулировку карбюратора. [c.186]

Основными относительными параметрами двигателя являются удельная тяга, удельный расход топлива, удельный вес и удельная лобовая тяга. [c.12]

Двигатели работают на легком моторном топливе удельного веса 0,88 — [c.152]

Удельный вес тары, кг тары/л топлива 0,44 1,0 7,0 [c.55]

К инжектируемым жидкостям предъявляется ряд важных требований выделение тепла при реакции с продуктами сгорания топлива (если жидкости инертны, то их испарение или диссоциация должны происходить с малым поглощением тепла) небольшая удельная теплоемкость и вместе с тем низкие температуры кипения и испарения, а также возможно малые молекулярные веса газообразной фазы. Выполнение этих требований обеспечивает наибольшее значение относительного импульса Ф при впрыске. Целесообразно, чтобы у инжектируемой жидкости был большой удельный вес. [c.345]

Наша страна располагает огромными природными запасами топлива угля, торфа, горючих сланцев, нефти и газа. Удельный вес СССР в мировых запасах топлива составляет и в том числе угля 55%, природного газа 31,4%. Роль топлива каждого вида в общем топливном балансе страны различна. Направление в развитии топливного хозяйства определяется не только требованиями, предъявляемыми к качеству топлива, но и затратами труда на его добычу, переработку и транспортирование, а также себестоимостью топлива. [c.220]

Изменение удельного веса выработки электроэнергии электростанциями СССР, работающими на разных видах топлива [c.50]

Разработка и производственное освоение турбореактивных двигателей с центробежными компрессорами составили важный этап в развитии отечественной авиационной техники. Высокая степень надежности, простота обслуживания и эксплуатации, отличные пусковые характеристики сделали их основными типами двигателей для легкой реактивной авиации. Тем не менее по удельному весу и расходу топлива они уступали лучшим образцам осевых двигателей, так как получение высоких степеней сжатия на центробежных компрессорах оказывалось затруднительным. [c.371]

Концепция развития теплоснабжения. Структура топливоснабжения источников теплоты в перспективе претерпевает существенные изменения. Если в настоящее время доля газомазутного топлива составляет 72,1%, то на перспективу она может снизиться примерно до 60%. При этом возрастает доля угля и ядерного горючего. Однако даже при сравнительно широкой программе развития ядерных источников теплоты их удельный вес в общей структуре теплоснабжения на перспективу не сможет превысить 9%. В этой связи, учитывая рост доли источников теплоты на угле, важно наметить п реализовать пути их дальнейшего совершенствования, направленные па повышение эффективности и снижение загрязнения окружающей среды. [c.116]

В 1-й фазе перестройки ведущая роль отводится ресурсам тюменского газа. К ее концу доля природного газа в структуре производства ПЭР в стране достигнет 40—41% по сравнению с 34% в 1985 г. При этом удельный вес Сибири в общей добыче природного газа возрастет более чем в 2 раза. За счет наращивания добычи тюменского газа удастся примерно на 3/4 компенсировать одновременное падение доли нефти в производстве ПЭР. Газ заменит мазут на электростанциях, котельных и в технологических установках, главным образом в европейской части страны, внесет свой вклад в балансы производства моторного топлива и нефтехимического сырья, будет заменять нефть в качестве экспортного топлива (см. гл. 4). Тюменские месторождения станут основой расширения газификации потребителей западносибирской зоны. [c.204]

Длительное и сущ,ественное отставание в создании строительных заделов и замедленные темпы научно-технического прогресса в угольной промышленности привели к резкому сокращению темпов ее развития. Наблюдавшееся в последние годы падение удельного веса угля в общем производстве энергетических ресурсов Сибири (с 18% в 1980 г. до 15% в 1985 г.) продолжится и в XII пятилетке. После 1990 г. общая ситуация с развитием энергетики в стране потребует не только увеличения абсолютных объемов добычи угля в Сибири, но и постепенного повышения его удельного веса в производстве энергетических ресурсов (см. табл. 9.5). Это определяется а) стабилизацией, а затем и сокращением доли углеводородного топлива б) необходимостью частичного дублирования развития ядерной энергетики в) высокой экономической эффективностью использования дешевых углей Восточной Сибири для производства электроэнергии и выдачи ее в другие районы страны. [c.212]

Транспорт золы и шлаков электростанций, сжигающих твердое топливо, в нашей стране осложняется тем, что ГРЭС и ТЭЦ используют низкосортный уголь с большим содержанием балласта. Удельный вес твердого топлива, потребляемого тепловыми электростанциями, составил в 1975 г. 42%. [c.77]

На средневзвешенную себестоимость электроэнергии в энергосистемах решающее влияние оказывает топливная слагающая электроэнергии, производимой тепловыми электростанциями. Удельный вес тепловых электростанций в общей мощности электростанций всей страны превышает 80%, а топливная слагающая в себестоимости производимой ими энергии достигает 70%. Это имеет особое значение для оптимизации загрузки тепловых электростанций, с одной стороны располагающих оборудованием разных параметров и соответственно разных к. п. д., а с другой — использующих многие виды топлива с различной стоимостью. [c.263]

Транспорт золы и шлаков электростанций, сжигающих твердое топливо, в нашей стране осложняется тем, что ГРЭС и ТЭЦ используют низкосортный уголь с большим содержанием балласта. Удельный вес твердого топлива, потребляемого тепловыми электростанциями, равнялся в 1975 г. 42%, а объемы выбросов в атмосферу составили более 6 млн. т. [c.131]

При составлении планов строительства гидротехнических сооружений следует иметь в виду, что удельный вес гидроресурсов нашей страны в суммарных энергетических запасах (твердое, жидкое и газообразное топливо, гидроресурсы и т. д.) составляет 20,5%, а в Соединенных Штатах их удельный вес всего лишь 7 %. [c.148]

Необходимо прежде всего отметить резкое несоответствие современной структуры энергопотребления структуре энергоресурсов. Так, удельный вес нефти в суммарном энергопотреблении промышленно развитых капиталистических стран, вместе взятых, близок к 50%. В США он равен примерно 25 в Японии 75%, тогда как доля традиционной нефти в мировых запасах органического топлива составляет, как сказано выше, лишь 7%. Это означает, с одной стороны, что свойства нефти высоко ценятся потребителями, а с другой стороны, что нефть слишком широко используется в качестве котельно-печного топлива. Низкие цены на мазут, которые устанавливались монополиями для вытеснения угля, с избытком компенсировались высокими ценами на светлые нефтепродукты, где нефть не имела конкурентов. Такая политика определила структуру энергетического и потребительного оборудования, в свою очередь определившую структуру спроса. Это обстоятельство все еще является одним из факторов, тормозящих переход на новую структуру потребления, которая должна обеспечить экономию нефти. [c.7]

Структура энергопотребления. Наиболее характерной особенностью энергетики Индии является важная роль, которую играют некоммерческие энергетические ресурсы (табл. 1). Хотя их удельный вес в общем энергопотреблении уменьшился, вклад их в энергетический баланс в абсолютном значении продолжает увеличиваться. Согласно оценкам общее использование некоммерческих видов топлива (по теплоте сгорания) за 1953—1978 гг. увеличилось с 2,7 до 4,3 ЭДж (92—147 млн. т условного топлива), однако их доля в суммарном энергопотреблении уменьшилась с 70% в 1953 г. до немногим более 50% в 1978 г. Некоммерческие виды топлива используются главным образом в бытовом секторе для приготовления пищи, и сжигаются они в простейших печах коэффициент их полезного использования составляет около 10%. [c.111]

Исследование расчетной обеспеченности топливоснабжения. При решении этой задачи можно отказаться от рассмотрения территории страны в целом и ограничиться последовательным рассмотрением ее районов в отдельности. Возможность подобного анализа определяется тем, что на многолетнюю неравномерность топливопотреб-ления, от которой зависит объем многолетних запасов, оказывают влияние локальные районные факторы (доля отопительно-вентиляционной нагрузки в общем потреблении топлива, удельный вес гидроэлектростанций в выработке электроэнергии, гидрометеорологические условия регионов). В то же время многолетние запасы не [c.415]

В нашей стране взят решительный курс на опережающее развитие добычи нефти и газа по сравнению с другими видами топлива. Удельный вес нефти и газа в топливном балансе ст1раны увеличился с 22% в 1953 г. до 51,7% в 1965 г. Это дало народному хозяйству многие миллиарды рублей экономии. [c.3]

Уровень топлива удельного веса 0,753 0,765 при избыточном давлении 0,2 кг1см должен быть ниже верхней плоскости поплавковой камеры на карбюраторе дви- [c.223]

Пример 4.1.1. Рассмотрим расчет осноогтых проектных параметров соплового тракта управляющего двигателя для следующих исходных данных управляющее усилие (тяга) Р = 180 кгс (1,77-10 Н) время работы двигателя = 4 с газовая постоянна продуктов сгорания топлива Р = 294 Дж/(кг-град) отношение теплоемкостей к = = 1,25 температура в камере сгорания Та — 2285 К и давление ро = = 40 кгс/см (3,92 10 Па) удельный вес материала сопла Ус = 7,85 кгс/см . [c.307]

Удельный вес нефти и йрйродного газа в общем топливном балансе непрерывно возрастает и к концу текущего пятилетия 1971—1975 гг. будет доведен до 67%. Однако большую роль И1"рают и каменные и бурые угли и другие виды твердого топлива. [c.207]

Первым отечественным серийным сверхзвуковым самолетом был одноместный истребитель МиГ-19 (рис. 112), сконструированный и начатый постройкой в 1952 — 1954 гг. Появление самолетов этого типа стало возможным после практического решения коренных проблем сверхзвуковой авиации, в частности — разработки новых типов турбореактивных двигателей с осевыми компрессорами. В фюзеляже самолета МиГ-19 устанавливались по два двигателя РД-9, сконструированных конструкторским бюро А. А. Мику-лина и обладавших рекордно низкими удельным весом и расходом топлива. Для уменьшения лобового сопротивления и для ограничения изменений продольной устойчивости при превышении скорости звука на самолете МиГ-19 была применена новая конструкция крыла со стреловидностью 55°, разработанная группой научных сотрудников ЦАГИ, возглавляемой В. В. Струминским и Г. С. Бюшгенсом (ныне член-корреспондент АН СССР), а для повышения маневренности при сверхзвуковых скоростях полета взамен руля высоты использовано более мощное средство продольного управления — поворотный стабилизатор. [c.385]

В течение первой фазы расчетного периода наибольший удельный вес в балансе генерирующих мощностей ЕЭЭС (60—65%) сохранят ТЭС (ТЭЦ и КЭС) на органическом топливе. К концу второй фазы благодаря повышению темпов строительства АЭС доля ТЭС сократится до 45—48%. К этому времени такую же или большую величину составит доля АЭС в структуре генерирующих мощностей европейской секции ЕЭЭС. Наряду с ними в европейских ОЭЭС целесообразно сооружать пиковые и полупиковые КЭС. В структуре генерирующих мощностей восточных районов в течение всего периода будут пробладать ТЭС на органическом топливе. [c.94]

Напряженность энергетического баланса СССР (особенно в западных районах) и поэтому необходимость применения способов производства, обеспечивающих экономию органического топлива. В этих условиях теплофикация эффективна по сравнению с раздельной схемой энергоснабжения, начиная с тепловых нагрузок около 1500 МВт (т) и выше для АТЭЦ, 800 МВт (т) и более для маневренных ТЭЦ, 600—800 МВт (т) и более для ТЭЦ (в восточных районах п на Урале). Как следует из данных табл. 6.1, удельный вес таких концентраций тепловых нагрузок на перспективу существенно увеличивается. Расчеты показывают, что вовлечение ядерного горючего только для производства электроэнергии в 1-й фазе переходного периода (см. гл. 4) позволит высвободить из ЭК страны не более 10% органического топлива. В то же время применение ядерного горючего для целей теплоснабжения (прежде всего, на базе АТЭЦ) даст возможность почти вдвое увеличить размеры вытесняемого из ЭК органического топлива. [c.111]

В табл. 9.4 дана ориентировочная динамика структуры непосредственного расхода КПТ в Сибири. Из нее видно, что за счет газификации удастся суш ественно сократить удельный вес угля и прочих видов КИТ при медленно снижаюш ейся доле мазута в балансе непосредственно потребляемого топлива. Наибольшие возможности для газификации имеются в 1-й фазе периода, в течение которой продолжится быстрый рост добычи тюменского газа. Во 2-й фазе удельный вес газа будет более стабильным — в это время приросты его потребления будут зависеть главным образом от темпов освоения [c.210]

Структура электрогенерирующих источников существенно дифференцируется в территориальном разрезе в связи с различиями в уровнях и режимах электропотребления, условиях обеспеченности энергоресурсами, сравнительной эффективности транспорта топлива и электроэнергии в разных ЭЭС. В районах Западной Сибири (без Тюмени) основной прирост мощностей будет осуществляться за счет строительства ТЭЦ, преимущественно на кузнецком и привозном канско-ачинском угле, и новой КЭС на канско-ачинском угле, а также за счет получения электроэнергии из Восточной Сибири. В Тюменской РЭЭС в 1-й фазе основную роль в структуре генерирующих мощностей будут играть собственные источники базисной мощности— КЭС и ТЭЦ на газе. В дальнейшем основной прирост генерирующих мощностей будет осуществляться за счет получения энергии от Сибирских ГЭС или КЭС КАТЭКа и частично за счет развития собственных источников — КЭС и ТЭЦ на газе. В Восточной Сибири, для которой характерна хорошая обеспеченность не только дешевым топливом, но и гидроресурсами, удельный вес ГЭС составит к концу 1-й фазы примерно 40%, а остальная часть будет приходиться на КЭС и ТЭЦ, преимущественно на канско-ачинских и иркутских углях, а также местных углях Забайкалья. [c.214]

В развитии промышленности и подъеме производительных сил во многих странах мира тепловые электростанции сыграли большую роль и неслучайно быстрый рост капиталистического производства тесно связан с бурным развитием тепловой энергетики. Несмотря на широкое использование гидравлической энергии, удельный вес электроэнергии, вырабатываемой на тепловых электростанциях, неизменно оставался на высоком уровне во всех странах, располагаюншх органическим топливом. Изменение удельного веса тепловых электростанций в общем энергобалансе Советского Союза видно из табл. 2-1. За последние 15 лет удельный вес тепловых электростанций в нашей стране устойчиво держится на уровне 82,6—86,0 /о. Эти цифры наглядно иллюстрируют, какое жизненное значение для развития нашей страны имеют тепловые электростанции и насколько важно выбрать правильный с экономической точки зрения путь их развития. [c.43]

Этот основополагающий принцип строго соблюдается в течение всего времени. Как известно, до 1955 г. доминирующим топливом на тепловых электростанциях были уголь и торф. С открытием богатейших газовых месторождений в Шебелинке, Саратове, а в последующие годы в Сибири и Средней Азии стал увеличиваться его удельный вес в топливном балансе тепловых электростанций. К 1976 г. удельный вес газа в топливном балансе достиг 25,7%. За этот же период возросло и потребление жидкого топлива (мазута). Так, в 1975 г. его удельный вес возрос до 28,8%. Теплоэлектроцентрали, расположенные в городах или на их окраинах, снабжаются, как правило, высокосортным топливом по условиям охраны окружающей среды. [c.45]

Удельный вес природного газа и мазута в топливном балансе тепловых электростанций в 1975 г. составлял соответственно 25,7 и 28,8%. В перспективе доля газомазутного топлива будет снижаться и целесообразно выработать наиболее рациональные пути его использования на ТЭС. Представляет определенный интерес проработать вариант перевода ТЭС, работающих на газомазутном топливе, в маневренный режим пок рытия полупи-ковой части графика электрических нагрузок. При этом, конечно, необходимо будет провести мероприятия по приспособлению оборудования к такому режиму, чтобы не снизилась надежность его работы. Такой режим работы паротурбинного оборудования приведет к некоторому повышению удельного расхода топлива на отпущенный 1 кВт-ч, но с учетом того, что число часов использования установленной мощности будет при этом снижаться, общий расход газомазутного топлива умень-щится. Это позволит использовать освобожденное топливо для высокоманевренного оборудования, которое должно работать в пиковой части графика электрической нагрузки. [c.118]

До конца пятилетки намечено ввести на ТЭС первый энергетический блок мощностью 1200 МВт. Энергоблок такой единичной мощностью имеет значительные экономические преимущества по сравнению с энергоблоками 300 МВт снижение удельного расхода топлива на 4%, численности обслуживающего персонала на 50% и металлоемкости на 30%. Блочные установки единичной мощностью 500—800 МВт займут доминирующее положение во вводе новых мощностей на конденсационных электростанциях. В 1975 г. введенная мощность энергоблоков 500—800 МВт составляла в общей мощности тепловых электростанций 29,4%, а к 1980 г. удельный вес указанных гэнергоблоков возрастет до 48%. На ТЭЦ, снабжающих тепловой энергией крупные города, будут устанавливаться теплофикационные энергоблоки на сверхкритические параметры пара мощностью 250/300 МВт. [c.278]

Так, в железорудной промышленности в 1981—1985 гг. предусматривается увеличение удельного веса концентрата н окатышей в общем объеме производства товарной железной руды (доля окатышей изменится с 21% в 1980 г. до 26,5% в 1985 г.). Намечаемые качественные изменения в структуре товарной железной руды повлекут за собой дальнейшее увеличение производства же.иезорудного концентрата с содержанием железа 63—65% (1980 г. — 61,5%)-В связи с этим возрастет удельный расход электроэнергии с 69,8 кВт-ч/т в 1980 г. до 78—80 Вт-ч/т в 1985 г. В то же время увеличение содержания железа в товарной руде на 1 /о в свою очередь увеличивает производительность доменных печей на 2% и снижает расход топлива при производстве чугуна на 1,6 кг/т в условном топливе. При производстве агломерата увеличение потребности в электроэнергии планируется в связи с повышением его основности, увеличением доли тонкоизмельченных концентратов в шихте и доли угольных штыбов в составе топлива, что требует дополнительного количества воздуха и повышения мощности электродвигателей эксгаустеров. Новые аглоленты и фабрики с комплексом современного вспомогательного оборудования имеют удельный расход электроэнергии 45—55 кВт-ч/т. [c.52]

По мере роста суммарной мощности АЭС и их удельного веса в общей мощности электростанций будет возникать необходимость участия АЭС в обеспечении полу-пиковой части графика электрических нагрузок, в связи с чем в десятой пятилетке были начаты научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по повышению маневренности АЭС. Однако следует иметь в виду, что в целях максимального ограничения расхода органического топлива при производстве электроэнергии, а также в силу более низкой на АЭС топливной составляющей в себестоимости электроэнергии необходимо во всех случаях обеспечивать максимальную загрузку АЭС и привлекать АЭС к регулированию графика нагрузки лищь при крайней необходимости. [c.139]

Как известно, с конца 50-х годов развитие добычи и производства первичного топлива в СССР осуществлялось в направлении быстрого увеличения удельного веса наиболее качественных и экономичных видов его — нефти и газа. Только за последние 10 лет доля этих видов топлива увеличилась с 60,4% в 1970 г. по 73,1% в 1980 г., что обеспечило экономию в народном хозяй- [c.217]

Транпортировка сжиженного природного газа морским путем также начинает играть важную роль. В 1975 г., когда объем мировой торговли природным газом составлял около 107 млн. т условного топлива (свыше 100 млрд. м ), всего лишь 9% импортного газа было доставлено на рефрижераторных танкерах, а в 1979 г. доля сжиженного газа в об- щем объеме импорта возросла приблизительно до 20%. На основе уже заключенных контрактов удельный вес сжиженного природного газа в общем объеме мировой торговли природным газом к середине 80-х годов достигнет 33 % Соотношение между трубопроводным и сжиженным газом уменьшится до 2 1 (см. рис. 4). [c.65]

Производство электроэнергии в ЕЭЭС осуществляется тепловыми электростанциями (ТЭС) на органическом топливе (уголь, газ, мазут, сланцы, торф), конденсационными электростанциями (КЭС) и ТЭЦ, АЭС и гидроэлектростанциями (ГЭС) (включая гидроаккумулирующие электростанции - ГАЭС), суммарная установленная мощность которых к концу 1990 г. составила 292 ГВт. На ТЭС приходится несколько более 2/3 этой мощности, доля ГЭС (и ГАЭС) и АЭС составляет соответственно около 18 и 13%. Структура генерирующих мощностей в различных ОЭЭС, входящих в ЕЭЭС, различна существенно больший удельный вес АЭС по сравнению с другими ОЭЭС - в ОЭЭС Закавказья, [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...