Система транспортно-накопительная

Отличительной особенностью автоматических линий как комплексных автоматических систем машин является замкнутость их внутренних связей, создаваемых в пределах линий соответствующими транспортно-накопительными системами. Иными словами, любая заготовка, поступившая на вход линии, может быть выдана в качестве готового изделия только на выходе данной линии. Таким образом, фактическое количество изделий, проходящих через все технологические участки, неизбежно выравнивается при несовпадении собственной производительности отдельных участков (а это практически неизбежно) одни из них оказываются загруженными полностью и лимитируют по производительности всю систему, другие — недогруженными и имеют периодические перебои в подаче обрабатываемых деталей даже при безотказной работе соседних участков. [c.85]

Производительность автоматических линий в отличие от систем независимо работающего оборудования (поточные линии, предметно-замкнутые участки и пр.) зависит не только от длительности рабочих и холостых ходов цикла, надежности в работе механизмов и устройств, но и от характера внутренних связей между встроенным оборудованием и транспортно-накопительной системой. [c.85]

Создание несинхронных линий на базе транспортно-накопительного устройства с плавающими приспособлениями-спутниками. В таких линиях все станки работают независимо друг от друга, что обеспечивается автономной системой их управления и возможностью независимого транспортирования и накопления между станками по 5—10 приспособлений-спутников с обрабатываемыми деталями. Вместимость накопителей определяется в зависимости от требуемой производительности линии и от уровня надежности и производительности станков. [c.156]

Любые автоматизированные средства технологического оснащения, особенно АЛ, в которые входят развитые транспортно-накопительные системы, а также системы управления, требуют более высоких капитальных затрат, т. е. дополнительных затрат сверх минимально необходимых. При этом за счет сокращения количества обслуживающих рабочих и повышения производительности обеспечивается экономия на эксплуатационных затратах, что позволяет окупить дополнительные затраты и обеспечить их эффективность. [c.85]

ПРИМЕНЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ РОБОТОВ В АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ ТРАНСПОРТНО-НАКОПИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМАХ [c.526]

РОБОТЫ В АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ ТРАНСПОРТНО-НАКОПИТЕЛЬНЫХ СИСТЕМАХ [c.531]

Система линий автоматических (СЛА) — совокупность автоматических линий, установленных в последовательности технологического процесса обработки, соединенных автоматическими транспортными (накопительными) устройствами и оснащенных взаимосвязанными системами управления. [c.536]

Не следует считать, что любой станок с ЧПУ может входить в ГПМ без всяких переделок. Основными требованиями ко всем элементам ГПС являются высокая надежность и автоматизация всех основных вспомогательных и рабочих ходов. Даже ГПМ должен иметь в своем составе транспортно-накопительную систему, контрольно-измерительную и диагностическую системы, систему удаления стружки. Например, токарный станок с ЧПУ, встраиваемый в ГПС, должен быть снабжен системами контроля состояния инструмента, смены инструмента и удаления стружки. [c.537]

ГАУ, предназначенный для выполнения нескольких операций, показан на рис, 9. Используют станки с разными технологическими возможностями, взаимно дополняющие друг друга. Применяется одна транспортно-накопительная система. Заготовки перегружаются с помощью поворотных устройств, в рассматриваемом ГАУ, кроме основного оборудования, предназначенного для полной обработки сложных заготовок с шести сторон, предусмотрены контрольно-измерительная машина и установка для мойки и удаления стружки с заготовки и с палеты после обработки на каждом станке. На этом участке могут работать станки типа оц или шлифовальные, протяжные и другие станки. [c.540]

Основные элементы ПК следующие металлорежущие станки с устройствами числового программного управления ЧПУ, имеющими ввод управляющей информации от ЭВМ универсальные приспособления для базирования и закрепления обрабатываемых деталей со стандартизированными крепежными элементами режущий инструмент в виде стандартизованного комплекта с оснасткой, несущей кодовые устройства сопроводительная оснастка (тара, спутники, поддоны и др.) для комплектования и транспортирования оборотных элементов (средств) производства (обрабатываемые детали, инструмент, приспособления, сопроводительная документация, стружка и др.) транспортно-накопительные устройства с системой адресования грузов по рабочим местам загрузочно-разгрузочные механизмы контрольно-измерительная техника и мерительный инструмент. [c.552]

Подготовка, накопление и перемещение по различным программируемым адресам (рабочим местам) обрабатываемых деталей, оснастки и режущего инструмента, а также удаление стружки различных металлов с помощью централизованной транспортно-накопительной системы (ТНС). Назначение таких ТНС — механизация вспомогательных операций, позволяющая сократить непроизводительные затраты времени, создание наиболее благоприятных условий для организации производства и обеспечение возможности обслуживания без персонала, занимающегося распределением работ по рабочим местам. [c.553]

Примечания 1. Участки типа АСК-10, АСК-11, АСК-30 содержат контрольно-измерительные машины и транспортно-накопительные системы. Габариты обрабатываемой детали соответственно для АСК-10, АСК-11, АСК-20, АСК-30 - 750 х 600 х 600,500 х 500 х 500,800 х 800 х 630,3600 х 2200 х 1450 мм. [c.849]

Транспортно-накопительная система деталей состоит из автоматизированного склада, обслуживаемого электроштабелером и устройства для транспортирования заготовок, полуфабрикатов и готовых изделий по участку. [c.40]

Транспортирование и накопление деталей производится транспортно-накопительной системой (рис. 1-23). Эта система включает автоматизированный склад, обслуживаемый электроштабелерами и устройства для транспортировки заготовок, полуфабрикатов и готовых деталей по участку. Штабелер является основным устройством, осуществляющим перемещение деталей по транспортно-технологическим маршрутам. [c.40]

Механизмы межстаночного транспортирования в комплексе составляют транспортно-накопительные системы и состоят из большого [c.271]

Любая развитая форма транспортно-накопительной системы содержит Б себе следующие основные устройства 1) подъемник, 2) транспортер-распределитель, 3) отводящий транспортер, 4) лотковую систему, 5) магазин-накопитель при этом некоторые устройства могут [c.272]

Неавтоматизированная станочная система — станочная система с ручным управлением металлорежущим и вспомогательным оборудованием. Автоматизированная станочная система — станочная система, оснащенная автоматизированными подсистемами транспортно-накопительной и управления, обеспечивающими взаимосвязь технологического и вспомогательного оборудования. Автоматическая станочная система, состоящая из автоматических станочных модулей, оснащенная автоматическими подсистемами транспортно-накопительной и управления, обеспечивающими взаимосвязь и взаимодействие технологического н вспомогательного оборудования. [c.167]

Автоматическая транспортно-накопительная система. [c.483]

Автоматические транспортно-накопительные системы [c.487]

Наладчик электрооборудования. Это, как правило, работник службы электроснабжения. В его обязанности входит техническое обслуживание и ремонт электрооборудования станков и транспортно-накопительной системы. [c.496]

ГАУ (рис. 4.5.16) предназначен для выполнения нескольких операций. Использованы станки разного технологического назначения, которые дополняют друг друга, и одна транспортно-накопительная система. Сложные заготовки обрабатываются с шести сторон. [c.727]

ГПС различают по уровню автоматизации, т.е. способности выполнять в автоматическом режиме определенные функции (табл. 5.1). Этот уровень определяется уровнем автоматизации основного технологического оборудования — ГПМ, из которых компонуется ГПС, транспортно-накопительной системы, организации производства. Чем выще уровень автоматизации ГПС, тем выще ее стоимость. Уровень автоматизации ГПС как комплексное понятие определяется показателем, равным отношением времени автоматической работы оборудования к общему фонду времени его использования. Уровень автоматизации оборудования (ГПМ, многооперационных станков и других машин) может быть выражен коэ( х )ициентом использования оборудования при работе по управляющей программе (УП), т.е. в автоматическом цикле при обработке партии одинаковых деталей [c.270]

Комплексную оценку уровня автоматизации ГПС и организации производства на ней, в том числе функционирования транспортно-накопительной системы, можно выполнить с помощью коэф- [c.272]

Транспортная система объединяет все рабочие и вспомогательные позиции в единую технологическую систему. Она включает механический транспорт с четырьмя позициями зажима изделий, расположенных попарно, и двумя позициями загрузки поддонов накопительную зону с шестнадцатью позициями и с одной запасной перед каждой рабочей позицией продольные трассы и ответвления потоков к станкам, имеющим две позиции — приемную и позицию останова вспомогательную систему с двумя позициями промывки и охлаждения пункты удаления стружки, занимающие пять позиций разжимные устройства поддоны пневматический транспорт устройства установки и снятия изделий устройства ввода и вывода поддонов. [c.34]

Рассмотрим технологическую цепочку (склад — транспортная система — накопительное устройство — основное оборудование). Основным связующим звеном, объединяющим [c.528]

На втором уровне модели определяются системы первого ранга — основные функциональные устройства роторной САЗ, К ним относят А — бункерное загрузочное устройство БЗУ В — накопительно-передающее устройство НПУ С — ориентирующее устройство ОУ О — выдающее устройство ВУ Е — транспортно-несущее устройство ТНУ. [c.260]

Накопительные бункера применяются как промежуточные емкости на переходах между различными транспортными системами главным образец при сопряжениях непрерывного транспорта с периодически действующим технологическим оборудованием. [c.349]

Несинхронная комплексная система на базе транспортно-накопительных систем бесступникового типа для обработки крышек коренных подшипников. Комплекс предназначен для полной механической обработки крышек коренных подшипников двигателя комбайна четырех типоразмеров (рис. 93). Комплекс включает 20 единиц технологического оборудования,соединенного в автоматическую систему гравитационными лотковыми конвейера-ми-накопителями, обеспечивающими несинхронную работу всех станков в параллельно-последовательных производственных потоках. [c.168]

Транспортно-накопительное и складское оборудование должно обладать заданной грузоподъемностью и емкостью, рациональным пространственным расположением для складирования и хранения заделов заготовок, полуфабрикатов и деталей, их распределения, затаривания и бесперебойного питания станков. Транспортные и складские системы должны также обладать универсальностью, гибкостью, мобильностью, их быстродействие должно обеспечивать своевременность формирования партии деталей, доставку заготовок без повреждений. На производствах, на которых не может быть полностью устранен обслуживающий персонал, важное значение имеет уменьшение уровня шума в цехе. В этих случаях предъявляются также требования антропометричности к тем местам, где загрузка или обслуживание транспортных систем осуществляются человеком (например, в агрегатах загрузки кассет и спутников заготовками и инструментом, на монтажных столах, столах оперативного контроля и др.). От надежности работы транспортно-складских систем в значительной степени зависит надежность всего ГАП, поэтому к их плавности работы, износоустойчивости, защищенности аппаратуры от воздействия агрессивных сред предъявляются повышенные требования. При проектировании транс- [c.24]

Другим примером адаптивного РТК механической обработки может служить автоматический комплекс, используемый в составе гибкой производственной системы АСК-10 на Вильнюсском станкостроительном объединении Жальгирис [341. В его состав входят станки с ЧПУ модели МА6907ПМФ4, станок с ЧПУ для подготовки баз, координатно-разметочная машина ЕЕ-111 А, контрольно-измерительная машина BE-140 и автоматическая транспортно-накопительная система, включающая трехъярусный стеллаж с роботом-штабелером и рольганги для подачи спутников с заготовками на приставочные накопители станков. [c.310]

Мощный РТК с элементами адаптации создан в 1982 г. на Ульяновском заводе тяжелых уникальных станков в составе гибкого участка механической обработки АСК-30 [34]. В его состав входят многоцелевой станок модели УФ0856 горизонтальнорасточный станок с ЧПУ и автоматизированной системой измерений модели ЛР35ЭФ2 контрольно-измерительная машина ЛР356К и автоматическая транспортно-накопительная система, включающая стенды для монтажа приспособлений и установки заготовок на спутниках и для хранения спутников транспортный робот для перевозки спутников от стендов к станкам и обратно тележка с бортовым манипулятором для перевозки спутников на столы станков через специальные мосты. [c.310]

Примеры автоматизированного оборудования, на котором должен будет работать станочник в начале XXI в., показаны на рис. 11.1 —11.3. При изготовлении деталей типа диска 7(рис. 11.1) используют гибкий производственный модуль (ГПМ) на базе токарного фронтального станка 3 с двумя шпинделями 5, мостового робота 1 с захватным устройством 4 и транспортно-накопительного устройства 2, представляющего собой этажерку 8, на которой находятся заготовки и обработанные детали. Управление станком осуществляется системой ЧПУ. Обслуживающий персонал получает информацию с помощью пульта 6, через который вводится программа обработки заготовки. Такой ГПМ оснащают устройствами для смены инструментов и зажимных элементов (или патронов), а также для автоматического зажима заготовок. На стан- " 1лняется двусторонняя обработка заготовок путем их пере- [c.354]

Для выполнения перечисленных операций служит транспортно-накопительное и загрузочно-разгрузочное оборудование. К транс-портно-накопительному оборудованию относятся стационарные вертикальные подъемники разных типов и исполнений подвесные пе-регрузчики с разным числом степеней подвижности много позиционные полноповоротные и неполноповоротные столы стоечные кантователи разных типов поворотные многопозиционные барабаны шаговые напольные конвейеры с подъемом и без подъема грузоне-сзоцего элемента шаговые подвесные конвейеры с подъемом грузонесущего элемента транспортные системы с подвесными программируемыми тележками грузонесущие напольные конвейеры для возврата спутников электроробокары пластинчатые стационарные накопительные конвейеры стеллажные накопители (с краном штабелером) верхние цепные накопители. [c.206]

Высшей формой автоматизации дискретного производства являются интегрированные производственные системы (ИПС), которые называют также гибкими производственными системами (ГПС), многоцелевыми производственными системами и гибкими автоматизированными производствами (ГАП). Все перечисленные названия относятся к производственной системе, состоящей из группы станков с ЧПУ, связанных автоматической транспортно-накопительной системой (АТНС) ЭВМ осуществляет прямое цифровое управление этим оборудованием. [c.479]

Загрузка и выгрузка деталей происходит в центральной зоне ГПС. Транспортировка деталей между станками осуществляется в палетах (поддонах). После загрузки деталь с помощью автоматической транспортно-накопительной системы (АТНС) подается к тому гибкому производственному модулю (ГПМ), который должен осуществлять ее обра- [c.482]

К транспортно-накопительной системе предъявляются требования полного согласования с работой станков (время ожидания при обслуживании станков - подача следующей заготовки, эвакуация обработанной детали, подача инструмента и др. - должно быть минимальным), универсальности (обеспечение транспортировки различных по габаритам и конфигурации заготовок и деталей единым транспортным средством без подналадок) и достаточности по объему (количество накопителей и ячеек хранения должно быгь достаточным для обеспечения независимой работы участка в течение трех-шести смен). [c.474]

Управление роботом и робототехнологическим комплексом для сварки состоит в обеспечении согласованного перемещения звеньев манипуляционной системы и сварочного оборудования, а также в обмене информацией с внешними системами на основании программы выполнения операции о внутреннем состоянии составных частей комплекса и о производственной среде. (Под производственной средой следует понимать свариваемое изделие, приспособление, в котором оно закреплено, оборудование, осуществляющее транспортные и накопительные функции, а также другие системы, участвующие в производственном [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...