Комбайны Двигатели

Основными потребителями автоматических линий являются машиностроительные заводы, выпускающие изделия в условиях массового производства. Большинство автоматических линий используют заводы, выпускающие автомобили, тракторы, комбайны, двигатели и запасные части к ним. Перечисленные выше детали изготовляют из серого и ковкого чугуна, стали (в том числе из стальных отливок), алюминиевых и других цветных сплавов. Габаритные размеры обрабатываемых деталей колеблются от 100 мм (крышка коренного подшипника) до 2000 мм (задний мост тяжелого грузового автомобиля). [c.8]

Во многие разделы справочника введены уточнения и дополнения, обусловленные интенсивным процессом перевооружения народного хозяйства более совершенными механизмами. Значительно переработана глава III Смазочные устройства машин и механизмов , уточнены нормы расхода смазочных материалов в нефтяной, горной, текстильной промышленности, на железнодорожном и водном транспорте, в автомобилях, тракторах, комбайнах, двигателях различного назначения и др. [c.6]

В выемочных комбайнах двигатели осями вращения могу быть расположены вдоль или поперек продольной оси машины [c.236]

Кроме вышеуказанных приводных клиновых ремней стандартизованы ремни вентиляторные клиновые по ГОСТ 5813 — 76 (для двигателей автомобилей, тракторов и комбайнов) и ремни приводные клиновые по ГОСТ 10286—75 (для сельскохозяйственных машин). [c.92]

Клапаны этого типа делятся на сумматоры и делители потока. Причем, в схемах гидропривода последние нашли большее распространение. Делители предназначены для поддержания заданного соотношения расходов рабочей жидкости в нескольких параллельных потоках при их разделении. Чаще всего возникает необходимость разделить расход жидкости, поступающей к двум гидродвигателям, на две равные части. Например, от одного насоса осуществляется подвод жидкости к двум гидромоторам, приводящим в движение гусеничный ход машины (каждый двигатель передает движение отдельной гусенице). В этом случае для прямолинейного поступательного движения машины необходимо, чтобы в каждый гидромотор независимо от нагрузки поступал одинаковый расход рабочей жидкости. Аналогичная задача может возникнуть при подаче жидкости в два гидроцилиндра (например, в механизме подачи проходческого комбайна). [c.199]

До последнего времени привод угольных комбайнов в СССР осуществлялся исключительно нерегулируемыми асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором, обладающими рядом недостатков. В настоящее время наметилась возможность перехода к регулируемому приводу угольных комбайнов Б условиях работы с резко переменной нагрузкой. Нашей промышленностью был освоен выпуск силовых тиристоров—кремниевых выпрямителей, позволивших осуществить регулируемый привод органов резания комбайнов в системе управляемый выпрямитель — двигатель постоянного тока [30]. [c.121]

Ремни вентиляторные клиновые и шкивы для двигателей автомобилей, тракторов и комбайнов — ГОСТ 5813—76. [c.501]

Проведем теперь, учитывая указанные пределы изменения у и с,1, исследование влияния этих параметров на собственные частоты колебаний системы, показанной на рис. 0. 1, в. При этом значения основных параметров выберем в соответствии с данными угольного комбайна Донбасс-2 приведенная масса ротора двигателя 1000 кГ-сек 1м приведенная масса исполнительного [c.21]

В отдельных случаях, характерных, например, для угольных комбайнов и врубовых машин, силы сопротивления "оказываются настолько большими, что двигатель не может разогнать машину и вслед за периодом ускоренного движения (за счет зазоров в кинематических цепях) следует резкое торможение, вызванное перегрузкой двигателя. Этот процесс называют несостоявшимся пуском. [c.28]

Существуют машины, в которых один двигатель приводит в двил<ение два исполнительных органа, каждый из которых имеет евою независимую упругую трансмиссию. Примером такой машины может служить угольный комбайн К-58, кинематическая схема [c.75]

Для машин многих типов (к числу которых относятся горные и сельскохозяйственные комбайны, металлорежущие станки и др.) характерны разветвленные кинематические схемы, где от одного двигателя получают движение несколько исполнительных механизмов (см. рис. 7. 4). Определение собственных частот колебаний редукторов подобных машин несколько сложнее. [c.258]

Рис. 93. Крышка коренного подшипника двигателя комбайна

Крышка коренного подшипника двигателя комбайна 168, 169 — Технологический процесс обработки 169 [c.476]

Станкостроительные заводы СССР изготовили линии из агрегатных станков для обработки блоков цилиндров двигателей автомобилей и тракторов, головок блоков цилиндров, картеров коробок передач, корпусов тракторных трансмиссий, переднего бруса рамы трактора, корпуса механизма переключения скоростей, корпуса конечной передачи, картера шестерен, корпуса масляного насоса, картера маховика, корпуса масляного фильтра, впускного и выпускного коллекторов, крышек коренных подшипников, балок передней оси грузового автомобиля, картеров задних и промежуточных мостов автомобилей, коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания, корпуса вала отбора мощности, шатунов автомобилей и тракторов, поддерживающих роликов гусеничных тракторов, корпуса поворотного кулака автомобиля, штанги реактивной подвески, балансиров, кронштейна балансира задней подвески, картера раздаточной коробки, ведущих колес, ступиц, башмака рессоры, звена гусеницы, направляющего колеса, звездочки, кожуха полуоси, станин электродвигателей, корпуса удлинителя кардана, кассеты хлопкоуборочного комбайна, корпуса вентилей, тормозных колодок и др [c.8]

Больше того теперь уже не только детали, но целые узлы, агрегаты и механизмы делаются взаимозаменяемыми. Например, карбюраторы для двигателей изготовляет один завод, двигатели — другой, а комбайны или самолеты, для которых нужны эти двигатели, — третий. Каждый завод специализируется на выпуске отдельных узлов и -агрегатов, Добиваясь [c.227]

При смене объектов массового и крупносерийного производства периодически возникают новые проблемы технологической стандартизации, в том числе проблема, связанная с коренным изменением техники и технологии в результате выдающихся новых достижений науки или новых открытий. Если сегодня общепринятыми двигателями всех классов автомобилей, тягачей, тракторов, автобусов, локомотивов и комбайнов, а также многих видов строительно-дорожных, коммунальных и других машин являются двигатели внутреннего сгорания, то рано или поздно может стать реальным переход на более эффективные двигатели. Отсюда возникает проблема прогнозирования в области технологической стандартизации, носящая к тому же не узкий производственный, а широкий социальный аспект. [c.177]

В отличие от упомянутых выше электродвигателей переменного тока единой серии двигатели внутреннего сгорания всех существующих типов, применяемых на автобусах, тягачах, тракторах, комбайнах и других самоходных машинах, применяемых в сельском и лесном хозяйстве, на строительстве и мелиорации, в горнорудной промышленности, коммунальном хозяйстве, водном транспорте, а также и для других целей, не являются объектами какого-то одного конструктивно-унифицированного ряда. Более того, они не образуют пока даже трех или четырех конструктивно-унифицированных рядов или серий (гамм). Их одноименные детали существенно различаются по своим формам, размерам, материалам и техническим требованиям к изготовлению. Они не имеют ни конструктивного, ни технологического подобия и при всем этом изготовляются в разных количествах, что не дает возможности внедрить на заводах-изготовителях [c.182]

Неоднократно предпринимаемые попытки осуществить унификацию конструкций и размеров всех клапанов, устанавливаемых на тракторах, автомобилях, автобусах, тягачах, комбайнах, сельскохозяйственных, строительно-дорожных и других машинах, не дали результата, так как двигатели отличаются не только рабочим процессом и мощностью, но и режимом работы, степенью сжатия, видом топлива, числа.ми оборотов, характером регулирования и т. п. [c.183]

Вопросы механизации горизонтального перемещения собираемых узлов и изделий в сборочных цехах достаточно глубоко и всесторонне разработаны. Проектные институты и заводы создали немало оригинальных, простых и экономичных конструкций рольгангов и сборочных конвейеров для разных типов производств. Например, удельный вес работ, выполняемых на конвейерах, составляет в производстве двигателей 40—50%, шасси тракторов 35%, зерновых комбайнов 25%. [c.574]

Низкий срез (фиг. 1, I) снижает потери зерна за хедером, устраняет забивание лущильников и предплужников длинными остатками растений. Вместе с тем низкий срез увеличивает количество соломы и нагрузку на молотилку и двигатель комбайна. [c.71]

Метод комплекса комбайновой уборки и зяблевой обработки почвы предъявляет следующие требования к конструкции комбайна комбайн должен обеспечивать низкий срез стеблей, обладать достаточной для этого производительностью молотилки и мощностью двигателя, собирать солому и полову в копны, не допускать разбрасывания по полю вместе с половой семян сорняков и освобождать поле для лущения немедленно вслед за уборкой. В отличие от этого метод комбайновой уборки США отражает такую систему ведения сельского хозяйства, при которой происходят истощение почвы и упадок её плодородия. Комбайны США рассчитаны на высокий срез стеблей они разбрасывают по полю солому, полову и семена сорняков. Лущение стерни в США не применяется, плуги не имеют предплужников. Солома, полова н семена сорняков запахиваются, что снижает качество обработки почвы и приводит к засорению полей. [c.71]

По характеру энергоиспользования комбайны разделяются на самоходные и прицепные. Прицепные комбайны, получающие энергию от двигателя трактора, на- [c.72]

Общий вес комбайна с двигателем с пустым бункером [c.73]

Двигатель комбайна расположен над молотилкой в передней её части. Отъём энергии от двигателя производится с обоих концов коленчатого вала со шкива, закреплённого на левом конце. — клиновым ремнём на трансмиссию ходовой части, а с правого конца через шестерёнчатый редуктор и две цепные передачи —на рабочие органы комбайна. Дви гатель заводится стартером. [c.77]

На комбайне устанавливают двигатель ЗИС-5Т с карбюратором К-20 и регулятором или уфимский комбайновый двигатель У5 мошность которого увеличена до 50 л, с. [c.77]

Двигатель шестицилиндровый, бензиновый, карбюраторного типа, мощностью 45 л. с. при 1763 об/мин он расположен с левой стороны машины, имеет две муфты сцепления одну для включения передачи к рабочим органам комбайна. другую — для включения хода машины через коробку передач и диференциал. Колеса — на баллонных шинах левое переднее колесо сдвоенное, задние управляемые колёса также сдвоены. [c.86]

Недостатки этого комбайна по сравнению с советским комбайном С-4 неудобное для обслуживания расположение двигателя под молотилкой и более узкая молотилка. [c.86]

При определении требований к двигателю комбайна нужно учитывать влияние неуста-новившегося характера нач-рузок комбайна на работу двигателя [1J. [c.103]

СМД 7 (двигатель тракторов и комбайнов) 6ДР 30/50 (судовой [c.167]

Почти все производственники, имеющие дело с тяжелыми и мощными механизмами, не придают большого значения установленным на них приборам. Любой тракторист, водитель бульдозера, машинист угольного комбайна или шпалоподбивочного агрегата, прежде чем сесть за штурвал новой машины, обязательно поинтересуется, какова ее мощность, скорость или ширина захвата. А есть ли на ней тахометр, показывающий число оборотов двигателя, указатель уровня топлива в баке, датчик дав- [c.213]

Характерные объекты окраски Изделия крупные металлургическое обо-рудование, паровозы, кузнечно-прессовое оборудование, лодъёмно-транслортное оборудование (краны), товарные и пассажирские вагоны, крупные металлорежущие станки, комбайны, двигатели и пр. Изделия средние тракторы, автомобили, лёгкие станки, двигатели лёгкого типа, машины пищевой промышленности, автобусы и компрессоры лёгкого типа, сельхозмашины, вентиляторы и пр. Изделия мелкне мелкий инструмент, электродвигатели, мелкие подъёмно-транспортные средства(тельферы, подъёмники и пр ), изделия точной механики, счётные, пишущие и швейные машины, велосипеды, мелкая электроаппаратура и пр. [c.264]

В клиноременных передачах используют сплошные бесконечные прорезиненные (преимущественно кордтканевые) ремни трапецеидального профиля (рис 3.2). В качестве корда используют также стальные канатики и полиамидное волокно. Размеры сечений и расчетные длины нормальных клиновых ремней приведены в табл. 3.11. Для двигателей автомобилей, тракторов и комбайнов используются ремни вентиляторные по ГОСТ 581 3—76. Передаточное число клиноременной передачи зависит от нагяжения ветвей, которые могут в зависимости от нагрузки погружаться в канавки на большую или меньшую глубину, изменяя при этом расчетные диаметры шкивов. Обычно их 7. Диапазон рекомендуемых скоростей [c.39]

Клиновые ремни (рис. 225). Постаггдар-там выпускают приводные клиновые ремни общего назначения (ГОСТ 1284—68), для сельскохозяйственных машин (ГОСТ 10286—62) и вентиляторные для двигателей автомобилей, тракторов, комбайнов (ГОСТ 5813—64). Поперечные сечения клиновых ремней характеризуются размерами q , /г, Оо, а (рис. 225, а). В каждом из перечисленных стандартов установлены размеры однотипных ремней нескольких поперечных сечений. Например, в соответствии с ГОСТ 1284—68 выпускают ремни семи сечений, которые в порядке возрастания размеров обозначаются буквами О, А, Б, В, Г, Д, Е. [c.354]

Для приводов сельскохозяйственных машин по ГСХИТ 10286—75 предусмотрено применение ремней сечений А, Б, В, Г и Д преимущественно -шнуровой конструкции. Для двигателей автомобилей, тракторов й комбайнов применяют вентиляторные ремни по ГОСТ 58 3—76 шнуровой конструкции узкие, соответствующие сечениям УО, УА и УБ и как менее предпочтительные нормального сечения. Для использования на шкивах малых диаметров в ГОСТ 10286—75 и 5813—76 предусмотрена возможность выполнения ремней зубчатыми с прорезями на внутренней поверхности, что облегчает изгиб ремня. [c.520]

От главного двигателя комбайна вращение через зубчатую по-лумуфту 1 и муфту 3 передается радиально-плунжерному насосу 2 типа НШОО, который маслопроводами 4 соединен с пятипозиционным золотником 5, служащим для управления и переключения радиально-плунжерного гидромотора 6 типа ДП505. Рабочая жидкость от насоса через трубопроводы 4 и пятипозиционный золотник 5 по сверлениям 7 в корпусе механизма подачи подводится к гидромотору 6, который через планетарный редуктор 8 передает крутящий момент канатному барабану 9. [c.196]

Несинхронная комплексная система на базе транспортно-накопительных систем бесступникового типа для обработки крышек коренных подшипников. Комплекс предназначен для полной механической обработки крышек коренных подшипников двигателя комбайна четырех типоразмеров (рис. 93). Комплекс включает 20 единиц технологического оборудования,соединенного в автоматическую систему гравитационными лотковыми конвейера-ми-накопителями, обеспечивающими несинхронную работу всех станков в параллельно-последовательных производственных потоках. [c.168]

Одним из наиболее важных показателей надежности узлов и деталей является удельный вес элемента в общих простоях машины. Дело в том, что такие показатели, как наработка на отказ и количество отказов данной детали или узла не в полной мере отражают долю данного элемента в аварийных простоях. Так, например, в результате трехлетних испытаний 30 зерноуборочных комбайнов СК-4 в хозяйственных условиях были установлены следующие показатели. тля узла режущий аппарат среднее число отказов равно 125, -на або-гка на отказ 21 ч., среднее время восстановления 0,6 I . для узла двигатель — количество отказов 21, наработка на отказ 270 ч., среднее время восстановления 4 ч. Сравнивая значения удельных весов данных узлов в общих простоях машины ( Зр . ап = 127о, а Здо,,г =15%)., приходим к выводу, что несмотря на малое количество отказов двигателя влияние этого узла на надежность комбайна СК-4 значительное [c.14]

Шлицевое соединение, как известно [1, 2, 3], является од-11ИМ из лучших, особенно в тех случаях, когда необходимо но- . лучить, разъемное соединение с минимальными и равномерно распределенными по его сечению и контактирующим поверхностям рабочими напряжениями. При этом можно применять в качестве материала ступицы менее прочные, более дешевые и технологичные материалы, в частности, обычные серые чугу-иы марки не выше СЧ 18- 6. Кроме того, изготовление шлицевого отверстия ступицы протягиванием является одним из самых быстрых, простых и экономичных технологических процессов. Указанные преимущества делают целесообразными поиски путей повышения надежности шлицевого соединения шкива привода молотилки с валом двигателя зерноуборочных комбайнов. - ( [c.42]

Двигатель ГАЗ-К — бензиновый, автомобильного типа для комбайнов. Число оборотов поддерживается регулятором. Охлаждение водяное, циркуляционное. Общий вес двигателя 375й г. Технические данные приведены в табл. 5. [c.279]

Внешняя характеристика двигателя с регулятором числа оборотов. Двигатели многих грузовых автомобилей, тракторов, а также двигатели, предназначенные для освещения, электросварки, работы на комбайнах и для других специальных целей, снабжаются регуляторами нестолько в целях предохранения двигателя от разноса", сколько для получения небольшого изменения числа оборотов при резко меняющейся нагрузке. [c.32]

Когда мотовило имеет привод от ходового колеса комбайна, то окружная скорость планок изменяется в зависимости от скорости движения агрегата. Когда привод осуществляется от двигателя, то окружную скорость планок мотовила изменяют переС1ановкой зубчаток цепной передачи. [c.92]

Момент инерции барабана. Чтобы избежать недол.олота и дробления, угловая скорость барабана при нормальном её значении ш = 100 сек. может изменяться не более чем на 7%. Двигатель комбайна успевает реагировать на дополнительное сопрогивление и подавать дополнительную энергию не мгновенно, а через некоторый промежуток времени, составляющий, по опытным данным, =0,4 сек. с момента возникновения дополнительного сопротивления. [c.96]

Самоходный комбайн на баллонах, имеющий один двигатель для самопередвижения и для работы органов комбайна, по сравнению с моторным прицепным полупрлмоточным комбайном требует мощности, меньшей на 20—25<>/о, чем агрегат, состоящий из комбайна и трактора. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...