Типы трехфазных асинхронных двигателей

Резкий рывок в развитии электрических машин — заслуга русского ученого Михаила Осиповича Доливо-Добровольского. Он, опираясь на данные теории, изобрел совершенно новый тип электрической машины — трехфазный асинхронный двигатель, который и до нашего времени остался добросовестным работягой, приводящим во вращение станки, прокатные станы, миллионы других устройств. [c.139]

Фиг. 10. Механическая характеристика трехфазного асинхронного двигателя кранового типа.

На фиг. 17 показана механическая характеристика трехфазного асинхронного двигателя кранового типа. Чтобы заменить эту характеристику параболой (9), намечаем следующие узлы [c.28]

Преобразователь имеет однокорпусное исполнение стационарного типа (рис. 77) и состоит из трехфазного асинхронного двигателя АВ-91-4 с короткозамкнутым ротором и шестиполюсного генератора СГ-ШОО со смешанным возбуждением. Кроме шунтовой обмотки, на главных полюсах размещена последовательная обмотка для поддержания постоянного напряжения нри увеличении нагрузки. Генератор имеет жесткую характеристику. Напряжение регулируется реостатом-, включенным в цепь параллельной обмотки возбуждения. [c.171]

Вибраторы ИВ-34 (С-827) (рис. 114) и С-649 имеют вибровозбудитель планетарного типа с внутренней обкаткой бегунка. Электродвигатель вибратора С-827 выносной, а вибратора С-649 — встроенный в корпус. Вибраторы оборудованы трехфазными асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором. [c.224]

Преобразователь ПВ состоит из генератора однофазного тока повыщенной частоты индукторного типа с независимым возбуждением и трехфазного асинхронного двигателя, смонтированных в одном корпусе. [c.262]

Трехфазные асинхронные двигатели, наиболее распространенные в различных отраслях народного хозяйства их преимущества по сравнению с двигателями других типов простота конструкции, меньшая стоимость, более высокая эксплуатационная надежность. При выполнении курсовых проектов следует выбирать для приводов именно эти двигатели. [c.24]

Многопостовой сварочный преобразователь ПСМ-1000 (рис. 22) состоит из сварочного генератора постоянного тока типа СГ-1000 и трехфазного асинхронного двигателя, смонтированных в одном корпусе. Генератор СГ-1000, шестиполюсный, с самовозбуждением, имеет параллель- [c.22]

Сварочные агрегаты САМ-400 и САМ-400-1. Стационарные агрегаты этого типа состоят из однопостового сварочного генератора СГП-З-У и электродвигателя, соединенных эластичной муфтой и смонтированных на сварной металлической раме. В агрегате САМ-400 применен трехфазный асинхронный двигатель МАФ-82-73/4, а в агрегате САМ-400-1 — двигатель постоянного тока ПН-290. Агрегаты САМ-400 и САМ-400-1 предназначены для дуговой сварки на судах морского и речного флота в условиях повышенной влажности. [c.65]

Для управления трехфазными асинхронными двигателями подъема служат магнитные контроллеры типа ТС с реверсивной несимметричной схемой, при которой в первых положениях спуска электродвигатель остается включенным в сторону подъема, благодаря чему обеспечиваются малые посадочные скорости при спуске тяжелых грузов (рис. 6.13). [c.264]

В этих условиях наиболее широко применяют трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором серии 4А и АИ. Их преимущества по сравнению с двигателями других типов — простота конструкции и обслуживания, высокая эксплуатационная надежность и сравнительно низкая стоимость. [c.44]

Гиромоторы. Гиромотор является основным элементом любого гироскопического прибора. По характеру питания гиромоторы можно разделить на следующие типы электрические, пневматические, реактивные, пружинные, электромагнитные. Наибольшее распространение получили гироприборы с электрическим питанием. В качестве электрических гиромоторов наибольшее распространение получили трехфазные быстровращающиеся асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором. В некоторых системах специального назначения, где недопустимо присутствие магнитного поля, применяют гироприборы, в которых вращение ротора осуществляется при помощи воздуха или какого-либо иного газа. [c.364]

Наиболее распространенным типом электродвигателя переменного тока является асинхронный двигатель, действие которого основано на том, что трехфазная обмотка статора, получающая питание от трехфазной сети переменного тока, создает вращающийся магнитный поток Ф, который, пересекая проводники ротора (якоря), наводит в них электродвижущую силу Ея. Если цепь якоря замкнута, то по его проводникам будет проте [c.288]

По каталогу асинхронных двигателей трехфазного -ока берем двигатель типа А02-31-4 со следующими данными [c.278]

Электродвигателя трехфазные асинхронные короткозамкнутые серии 4А — Структура обозначения типа двигателя 537 — Типы и основные параметры 534 — 536 [c.557]

Электродвигатели применяются двух типов универсальный коллекторный двигатель, который может работать как от сети переменного тока (от одной фазы), так и от сети постоянного тока, и асинхронный короткозамкнутый двигатель трехфазного тока. Эти двигатели имеют постоянную скорость вращения ротора. Для изменения скорости вращения в последнее время в ручных машинах находят применение электродвигатели с электронным управлением. Напряжение электрического тока для ручных машин не должно превышать 250 В. Для работы в сырых условиях, опасных в отношении поражения электрическим током, принимают напряжение до 40 В. Инструмент для обработки дерева, а также шлифовальные и точильные машины делают с двигателями закрытого типа, в которых все части, находящиеся под напряжением, закрыты от попадания пыли, влаги, паров легко воспламеняющихся жидкостей и т. п. [c.280]

В современных асинхронных двигателях применяют два типа роторов короткозамкнутый ротор с обмоткой в виде беличьего колеса и ротор с трехфазной обмоткой. В короткозамкнутом роторе медные стержни обмотки беличьего колеса закладывают в продольные пазы ротора и с обоих концов накоротко замыкают торцовыми кольцами. Во многих двигателях обмотку ротора в [c.223]

С целью объединения положительных качеств обоих типов двигателей (достижение большой удельной мощности при наличии простой конструкции двигателя) отечественной промышленностью выпускается также электроинструмент с приводом от трехфазных асинхронных короткозамкнутых двигателей, рассчитанных для работы от специаль- [c.64]

Схема, наиболее успешно разрешающая вопрос, показана на фиг. 3, в к-рой кроме главных двигателей постоянного тока 1 и 2 применены т. н. синхронизирующие или уравнительные асинхронные машины 3 п 4, представляющие собой асинхронные двигатели нормального типа с контактными кольцами, соединенные попарно на общих валах о главными двигателями, т. е. 3 с 1 п 4 с 2. Кольца д. б. соединены между собой проводами статоры же синхронизирующих машин включаются параллельно на сеть трехфазного тока. Т. о. в данном случае необходимо кроме сети постоянного тока также и наличие сети трехфазного тока. Мощность синхронизирующих машин выби[)ается в соответствии с потребной величиной синхронизирующей мощности. Так напр., если на одном двигателе ожидается 100%-ная перегрузка при разгрузке второго до нуля, то мощность синхронизирующего двигателя будет [c.130]

Электрифицированный инструмент с приводом от трехфазных асинхронных короткозамкнутых двигателей с высоким числом оборотов объединяет положительные качества двигателей обоих типов. [c.185]

Преобразователь такого типа ПСГ-350 состоит из сварочного генератора постоянного тока ГСГ-350 и трехфазного асинхронного электродвигателя АВ-61—2 мощностью 14 кВт. Генератор имеет обмотку независимого возбуждения и подмагничивающую последовательную обмотку. Обмотка независимого возбуждения питается от внешней сети через селеновые выпрямители и стабилизатор, который исключает влияние колебания напряжения в сети на ток возбуждения. Последовательная обмотка разделена на две секции при включении в сварочную цепь части витков генератор работает в режиме жесткой характеристики, а при использовании всех витков обмотки генератор дает возрастающую внешнюю характеристику. Генератор и двигатель размещены в общем корпусе и смонтированы на тележке. [c.74]

Преобразователь ПД-502-1 У2 укомплектован генератором с независимым возбуждением и последовательной размагничивающей обмоткой. В его состав (рис. 5.21) входят трехфазный асинхронный двигатель 76 типа 4АВ-180В2 фланцевого крепления с короткозамкнутым ротором и сварочный генератор Ртипа ГСО-500. Коллектор генератора закрыт щитками 1, щеточное устройство закреплено на щите 4 генератора. На распределительной коробке 5 установлены доски зажимов 2 и J соответственно генератора и двигателя, амперметр 7 и пакетный выключатель <5 двигателя. Регулировочный реостат 8 может быть вынесен к месту сварки на расстояние до 20 м. Преобразователь имеет колеса и тягу для перемещения по цеху. [c.138]

В некоторых случаях использование дизельных электростанций затруднено, например, при сварке ходовых рельсов метрополитена, трамвайных путей. Наиболее целесообразно использовать преобразователь системы двигатель-генератор с инерционным маховиком с двигателем постоянного тока (типа ДК-207А мощностью 95 кВт), питающимся от контактной сети постоянного тока с трехфазным асинхронным двигателем (типа ДК-Ю1/4М мощностью 125 кВт). Номинальная мощность двигателей примерно в 2 раза ниже мощности [c.190]

Преобразователи типа ВПЧ и ОПЧ. Они (табл. 10) СОСТОЯТ из однофазного разеоименнополю С-ного синхронного индукторного генератора с независимым возбуждением и трехфазного асинхронного двигателя, омантированных в одном корпусе на общем валу, расположенном вертикально (рис. 58). [c.104]

Мкогопостовые сварочные преобразователи. Они предназначены для одновременного питания нескольких сварочных постов. В промышленности используются многопостовые преобразователи ПСМ-1000, ПСМ-500. Преобразователь ПСМ-1000 имеет однокорпусное исполнение стационарного типа (рис. 87) и состоит из трехфазного асинхронного двигателя АВ-91-4 с короткозамкнутым ротором и шестиполюсного генератора СГ-1000 со смешанным возбуждением. Кроме [c.162]

Дано Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором типа 4А63А4УЗ [7] со следующими паспортными данными = 0,25 кВт [c.188]

Универсальные сварочные преобразователи ПСУ-300, ПСУ-500 имеют как падающие, так и жесткие внешние характеристики. Преобразователи этого типа состоят из однопостового сварочного генератора постоянного тока и приводного трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутьтм ротором, находящихся в одном корпусе. [c.156]

Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, закрытого исполнения, с лапами М 101, мощность 12,5 кВт, 3x380 В, 50 Гц, крышка коробки зажимов с резьбой Р 29, номинальное число оборотов 1450 об/мин. Тип Г 160 М 04. [c.3]

Исполнительные механизмы однооборотные контактные типа МЭОК й бесконтактные типа МЭОВ состоят из электромеханических серводвигателей -(трехфазные асинхронные двигатели) с электромагнитным тормозом (МЭОБ) и блоком серводвигателей (БС). Блоки ВС выпускаются в трех исполнениях (рис. 56) [c.154]

Эффективность. В зависимости от типа электродвигателя (одно- или трехфазный асинхронный двигатель, двигатель постоянного тока) величины потерь холостого хода и допустимого сгшжения частоты вращения при отключении от сети эконом ия электрической энергии может составить до 51 % потерь за период холостого хода. [c.251]

Первый электропривод постоянного тока с питанием от аккумуляторной батарен был создан в России в 1834 г. академиком Б. С. Якоби, который в 1838 г. использовал его для привода гребного винта судна. Начало широкого промышленного применения электропривода связано с открытием явления вращающегося магнитного поля и созданием трехфазного асинхронного электродвигателя, сконструированного русским электротехником М. О. Доливо-Добровольским. В 1890 п суммарная мощность электродвигателей по отношению к мощности применяемых в промышленности двигателей всех типов составляла 5%, в 1927 г - 75%, а в 1976 г - около 100%. [c.33]

Для управления с помощью сигналов логических элементов Логика Т трехфазными асинхронными электродвигателями с короткозамкнутым ротором мощностью до 40 кВт при питающем напряжении 220 или 380 В с частотой 50 и 60 Гц. Обеспечивают пуск, останов, реверс, динамическое и двухтоковэе торможение и режим противовключения двигателя. Выпускаются взамен релейно-контактных станций управления типа БУ-5000 и ПУ-5000. [c.181]

На Мукачевском винзаводе вода обрабатывается магнитным полем для производства вина и питания котлов аппаратом, состоящим из статора, вышедшего из строя асинхронного двигателя мощностью 2,6 /сет обрабатываемая вода протекает по трубе из диамагнитного материала, расположенной в роторном отверстии двигателя. Обмотка статора через понижающий трехфазный трансформатор соединена с электросетью переменного тока. Удельный расход электроэнергии составляет 100 вт на кубометр воды. Ивановский энергетический институт им. В. И. Ленина рекомендует феррито-бариевые постоянные магниты, выпускаемые Кине-шемскнм заводом Электро-контакт . Предлагаемые магниты легче по весу, дешевле, меньше подвергаются коррозии и обладают лучшей способностью намагничиваться. Представляет интерес аппарат переносного типа (автор инж. [c.110]

ГГреимущественно используются трехфазные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. При этом, в зависимости от требуемых условий пуска, применяются двигатели с беличьей клеткой, глубоконазные или с двойной беличьей клеткой, т. е. с двумя короткозамкнутыми обмотками на роторе. Электродвигатели последних типов имеют значительно больший пусковой (начальный) момент и меньший пусковой ток. Асинхронные двигатели с двойной беличьей клеткой служат для привода механизмов с тяжелыми условиями пуска. При особо тяжелых пусковых условиях, т. е. при большом начальном статическом моменте, в некоторых случаях используются также асинхронные электродвигатели с фазным ротором, в цепь которого включен пускорегулирующий реостат. [c.15]

Преимущественно применяются трехфазные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. При этом, в зависимости от требуемых условий пуска, применяются простые асинхронные двигатели или асинхронные двигатели с глубоким пазом, или же асинхронные двигатели с двойной беличьей клеткой, т. е. с двумя короткозамкнутыми обмотками на роторе. Электродвигатели nq-следних двух типов имеют значительно больший пусковой (начальный) момент и меньший пусковой ток, чем обычные асинхронные двигатели. Асинхронные двигатели с двойной беличьей клеткой применяются для привода механизмов с тяжелыми условиями пуска. При особо тяжелых пусковых условиях, т. е. при большом начальном статическом моменте, в некоторых случаях применяются также асинхронные электродвигатели с фазным ротором, в цепь которого включен пускорегулирующий реостат, что удорожает электропривод и усложняет его эксплуатацию. [c.24]

Для гальванических покрытий мелких деталей и печатных плат в ГДР выпускают автоматическую установку Р1сота1 различной производительности. Установка спроектирована на принципе взаимозаменяемости и многосторонней комбинации частей установки. В установке можно использовать ванны трех типов с полезной вместимостью 16, 63—75 и 160—200 л. Ванны изготовлены из высоколегированной стали, или гуммированной углеродистой стали, или полиэтилена. Ванны футерованы эбонитом. Замена ванн производится при помощи подъемных и передвижных тележек-ванн. Каждая ванна может быть оборудована трубопроводами для подвода и спуска воды, воздухоподводами и электронагревателями. Источником тока служат однофазные селеновые выпрямители напряжением 3,6 6 9 и 40 В и токами 60 40—200 60— 120 и 32 А и трехфазные селеновые выпрямители напряжением 6—40 В и током 200—600 А. Все электрические приборы смонтированы на пульте управления. Стабилизация напряжения =10%. В автомате имеется устройство для реверсирования тока с ручным и автоматическим регулированием. Время катодного и анодного периодов можно изменять от О до 60 с. Движение катодов в ваннах осуществляется асинхронным двигателем с эксцентриковой передачей. Ванны снабжены погружными электронагревателями из высоколегированной стали, свинца или кварцевого стекла. Максимальная температура нагрева 100° С. Перемешивание электролита производится сжатым воздухом. Детали транспортируются конвейерной системой, которая состоит из опорного каркаса и боковых контейнеров. Траверсы перемещаются с деталями в поднятом состоянии, без деталей — в опущенном. Максимальная нагрузка конвейера 196 Н. Программное управление транспортировкой производится при помощи барабанов, перфолент или магнитной записи. Возможно ручное управление. [c.134]

На тепловозе 2ТЭП6 с электрической передачей переменно-постоянного тока асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором приняты для привода вентиляторов тяговых электродвигателей (два двигателя А2-82-6 на секцию), вентилятора выпрямительной установки (один двигатель АОС2-62-6) и вентилятора холодильной камеры (четыре двигателя АМВ-37-03). Двигатели А2-82-6-100 и АОС2-62-6 выбраны на базе серийных машин общепромышленной серии А2 с пересчетом обмотки статора на номинальную частоту питания 100 Гц. Двигатель АМВ-37-03 встроен в вентилятор и является его составной частью. Ротор с короткозамкнутой обмоткой вращается вокруг неподвижного статора с трехфазной обмоткой. Такой тип двигателя принято называть обращенным. Ротор запрессован в рабочее колесо вентилятора. Основные номинальные данные двигателей приведены в табл. 9. [c.88]

Вместо электродвигателей А2 применяют специально разработанные для тепловозов двигатели типа 4АЖ225. Это асинхронные, трехфазные, короткозамкнутые двигатели закрытого обдуваемого исполнения. Они имеют литой чугунный корпус и литые подшипниковые щиты. Конструкция статора и ротора аналогична рассмотренной выше для тягового электродвигателя переменного тока ЭД-900. [c.89]

Для вращательного бурения по углю и породе отечественной промышленностью изготовляется несколько типов ручных электросверл. Все этп электрос1 ерла снабжены трехфазными асинхронными коротко-замкнутыми двигателями. [c.156]

Каскадные соединения асинхронных двигателей. При больших мощностях вместо применения компенсированных двигателей на практике обычно переходят к каскадным соединениям нормальных асинхронных двигателей с вспомогательными машинами, к-рыё вырабатывают необходимый для намагничивания асинхронных двигателей реактивный ток. В качестве таких вспомогательных машин могут применяться трехфазные коллекторные двигатели и одноякорные преобразователи (см.) каскады Кремера, Шербиуса и др. Эти каскадные соединения дают возможность одновременно производить экономич. регулировку числа оборотов асинхронных двигателей. В силу сложности и относительно большой стоимости (в виду большого числа вспомогательных машин) такого способа улучшения os 9 асинхронных двигателей каскадные соединения с коллекторными двигателями применяются лишь в случаях, когда одновременно требуется получить экономич. регулирование числа оборотов двигателя. Когда не требуется регулировки скорости двигателя, а желательно лишь получить улучшение его os <р, применяются каскадные соединения асинхронных двигателей с фазными компенсаторами, из к-рых различают два главных типа 1) качающиеся, или вибраторы (см. Каппа), и 2) вра- [c.228]

Самоходная тележка служит для передвижения головки вдоль шва по рельсовому пути, расположенному в вертикальной плоскости. Она приводится в движение от асинхронного двигателя трехфазного тока типа МАГ-2/36. Движение на ходовые бегунки передается двумя червячными и одной цилиндрической парой. Последняя — сменная служит для изменения скорости сварки в пределах от 13,5 до 112 м1час. Подбор сменных шестерен на заданную скорость сварки производится по табл. 59. [c.176]

В это же время начинают формироваться основы теории трехфаз-ых машин, Еш,е Доливо-Добровольский дал первоначальный анализ аспределения намагничивающей силы в трехфазной машине, исследо-ал некоторые вопросы параллельной работы синхронных генераторов, азработал руководящие принципы проектирования электрических ашин распределенные по окружности статора н ротора обмотки, воз-южное уменьшение магнитного рассеяния, уменьшение воздушного за-ора в асинхронном двигателе, введение в машины переменного тока арабанного типа обмотки и полузакрытых пазов. [c.439]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...