Организация управления качеством ремонта

Организация управления качеством ремонта [c.180]

Управление качеством ремонта базируется на умении соответствующего аппарата измерять уровень качества и величину его отклонения от заданных значений. Управление действенно только при условии хорошо налаженной информации об уровне качества в производстве и потреблении, путем осуществления связи между следующими составляющими элементами системы организацией и технологией ремонта затратами на ремонт и показателями качества продукции в производстве производственным уровнем качества и показателями надежности. Только в результате взаимосвязи между производством и потребителями отремонтированной продукции создаются условия для правильного распределения допол- [c.67]

Изложенное позволяет сделать вывод, что управление качеством ремонта автомобилей — это процесс непрерывного руководства работой всего личного состава ремонтного предприятия по совершенствованию технологии, организации, материально-технического обеспечения, экономики, общественно-идеологической работы. [c.77]

Для изготовителей и эксплуатационников характерно постоянное стремление к недопущению отказов при работе машины. Это достигается правильной организацией системы ремонта и технического обслуживания, применением обоснованной системы управления качеством и надежностью при производстве изделий и строгого выполнения правил эксплуатации и ремонта. В результате изделие может вообще не иметь отказов при эксплуатации, тем не менее уровень его надежности не будет удовлетворять разработчиков и потребителей. [c.42]

Система государственного управления качеством выпускаемой продукции предусматривает прогнозирование потребностей, технического уровня и качества продукции аттестацию продукции разработку и постановку новой продукции на производство планирование повышения качества продукции организацию технологической подготовки производства, материально-техническое обеспечение производства продукции высокого качества и метрологическое обеспечение качества, подбор, расстановку, воспитание и обучение кадров, организацию хранения, транспортирования, эксплуатации и ремонта изделий обеспечение повышения качества продукции ведомственный и технической контроль и учет качества продукции, государственный надзор за соблюдением стандартов и технических условий и состоянием средств измерений, правовое обеспечение управления качеством продукции. [c.406]

Реализация продукции может идти через торгующие организации, а процесс эксплуатации требует организации подразделений для ремонта и технического обслуживания изделий. Все это также входит в сферу управления качеством, и соответствующие потоки информации о качестве изделий являются основой для принятия организационно-технических решений, направленных на планомерное и эффективное повышение качества выпускаемых изделий. Отраслевое управление качеством и надежностью следует сочетать с территориальным управлением, способствующим решению задач государственного управления промышленностью [ 11 ]. [c.407]

Задачи управления качеством при.ремонте оборудования включают установление признаков, согласно которым машина подлежит тому или другому виду ремонта планирование и организацию ремонта, включая контроль его качества. [c.152]

В связи с этим появилась необходимость разработки и внедрения более совершенных методов управления процессами ТО и ремонта подвижного состава на АТП, среди которых централизованная система организации управления производством и система управления качеством ТО и ремонта. [c.266]

Организация управления производством на СТОА должна обеспечить удовлетворение спроса на услуги, высокое качество и минимальное время ТО и ТР автомобилей при эффективном использовании ресурсов. Непосредственное (оперативное) управление производством на СТОА осуществляет руководитель подразделения по работе с клиентами начальник производства, начальник или старший мастер участка по работе с клиентами. На СТОА мощностью до 6 постов оперативное управление производством осуществляет директор (старший мастер). Руководителю подразделения по работе с клиентами подчинены все структурные подразделения, занятые в управлении производством группа по работе с клиентами, производственно-диспетчерский отдел, руководители цехов, производственных участков, мастера, бригадиры (табл. 13). В системе управления производством важным элементом является рациональная организация работы участков ТО и ремонта кузовных и окрасочных работ, отделения мелкого и срочного ремонта. [c.49]

Если в генеральном направлении качество продукции возрастает, то в частном — ухудшается. Это обстоятельство свидетельствует еще об одном свойстве качества продукции, которое представля- ет собой динамическую категорию, т. е. качество продукции является функцией времени. Это свойство имеет чрезвычайное значение как для познания природы качества продукции, так и для решения задач по управлению качеством. Закономерности физического старения продукции используются для организации текущего и профилактического ремонта и обслуживания продукции. [c.15]

Содержание данной книги существенно отличается от книги автора, изданной под тем же названием в 196/ г. в качестве учебного пособия для студентов вузов. По организации, управлению и технологии производства технического обслуживания и ремонта подвижного состава приведены новые положения, обосновывающие выбор способов производства, специализацию рабочих постов ремонта и унификацию поточных линий технического обслуживания. По проектированию предприятий приведены новые нормы технологического и строительного проектирования, а также новые нормативы удельных капитальных вложений в эти предприятия и их технико-экономические показатели. Геометрические параметры проектирования даны для новых моделей автомобилей. [c.4]

В числе важных задач головных организаций — сбор, анализ и обобщение данных о результатах испытаний и оценке технического уровня и качества закрепленных за ней видов продукции. В этих организациях, таким образом, сосредоточивается информация о качестве данной продукции по всей стране. Эта информация является основной для управления качеством в масштабе отрасли, возглавляемой головным министерством. Деятельность головных организаций способствует проведению головными министерствами технической политики при решении вопросов, связанных с совершенствованием качества изделий, их унификацией, использованием зарубежного опыта, улучшением эксплуатации, ремонта изделий и т.д. [c.102]

Проектно-конструкторским бюро Главного управления вагонного хозяйства МПС (ПКБ ЦБ) на основе принципов научной организации труда и обобщения опыта передовых вагонных депо разработаны поточно-конвейерные линии по ремонту тележек типа КВЗ-5 и КВЗ-ЦНИИ. Такая линия установлена в пассажирском депо Москва-Киевская Московской дороги. Она имеет семь позиций, на каждой из которых выполняются строго определенные операции, что позволяет применять специальные приспособления и устройства, значительно сокращающие физический труд. Это обеспечивает повышение производительности труда и качество ремонта, а также создает наиболее благоприятные условия для работы. [c.227]

Управление экономикой ремонтного хозяйства невозможно без организации постоянного учета и анализа технических и экономических показателей, характеризующих уровень эксплуатации оборудования и организации его ремонта. Служба главного механика предприятия обязана следить за результатами работы, ремонтных служб, выявлять имеющиеся резервы и разрабатывать мероприятия, обеспечивающие повышение фондоотдачи, улучшение качества ремонта и снижение стоимости ремонтных работ. [c.265]

Конечная цель всех исследований закономерностей усталостного разрушения управлять процессом распространения трещин путем его моделирования, вводя обоснованный контроль в зонах распространения трещин, сопоставляя прогноз с реализуемым процессом. По результатам контроля уточняются данные моделирования и обосновывается периодичность осмотров деталей по критерию роста трещин, а также разрабатывается система воздействия на деталь с трещиной в условиях эксплуатации или при ремонте с целью уменьшения скорости роста трещины вплоть до ее полной остановки. С точки зрения организационной структуры несомненно, что полностью система управления может быть реализована при взаимодействии многих организаций и научных направлений. Вместе с тем следует выделить решение задачи, являющейся основной, связанной с представлением о том, как ведет себя металл с развивающейся усталостной трещиной при эксплуатационном нагружении. В этом направлении выполнено множество исследований, которые обобщены, например в [6-11]. Из рассмотрения в качестве характеристики процесса разрушения скорости роста трещины и коэффициента интенсивности напряжения изучены различные внешние воздействия для множества конструкционных материалов. Однако все попытки ввести единообразное описание кинетического процесса до настоящего времени не дали положительного результата. [c.21]

Улучшение организации эксплуатации системы предполагает совершенствование системы технического обслуживания (ТО) основного оборудования, оборудования и аппаратуры системы управления повышение качества работы и квалификации эксплуатационного персонала. Система технического обслуживания оборудования и аппаратуры включает прежде всего его технические осмотры, диагностику состояния и определение времени вывода оборудования в ремонт по результатам диагностики, планово-предупредительные и восстановительные ремонты. В повышении качества работы и квалификации эксплуатационного персонала основную роль играют диспетчерские тренажеры, предназначенные для поддержания и приобретения навыков управления коммутационным оборудованием и режимами работы управляемого объекта (включая систему в целом), а также система подготовки ремонтного персонала. [c.107]

В качестве примера на стр. 158—159 приведена типовая структура управления отдела главного механика в условиях организации централизованного ремонта на базе головного ремонтного цеха, обслуживающего группу заводов (рис. 1), [c.160]

Межремонтное обслуживание является работой профилактического характера. Правильная организация межремонтного обслуживания удлиняет срок службы энергетического оборудования, сохраняет высокое качество его работы, а также ускоряет и удешевляет плановые ремонты. Межремонтное обслуживание является обязанностью не только работников ремонтной службы, но и рабочих, эксплуатирующих это оборудование. Каждый рабочий должен наблюдать за нормальной работой своего станка, агрегата, машины, следить за исправным действием механизмов управления и регулирования, состоянием ограждений, смазочных устройств, устранять мелкие неисправности. [c.259]

Из указанной формулы следует, что на ат влияют, во-первых, /пр, характеризующее уровень технологии и организации производства, а также приспособленность автомобиля и его агрегатов к ТО и ремонту (или эксплуатационная технологичность) х р, определяющее надежность автомобиля, условия эксплуатации, а также качество проведения ТО и ремонта / , характеризующий интенсивность эксплуатации автомобилей. Во-вторых, появляется возможность управления технической готовностью автомобилей, на основе количественной [c.99]

Совершенствование базы должно происходить за счет внедрения научной организации труда, научных основ управления и результатов научно-исследовательских работ, улучшения организации и технологии производственных процессов и повышения производительности труда. Решающее значение для совершенствования базы имеют дальнейшее повышение качества производства автомобилей, их надежности и долговечности, строгое соблюдение и безусловное выполнение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также повышение оснащенности предприятий основными фондами. [c.3]

Комиссия по приемке дороги в эксплуатацию приступает к приемке, после того как рабочая комиссия закончит свою работу и признает дорогу готовой к сдаче. Комиссии предъявляют всю техническую документацию по строительству дороги и акт рабочей комиссии. Приемочная комиссия производит осмотр дороги и ее сооружений, проверяет техническую документацию, производит контрольные проверки, измерения и испытания и составляет акт о приемке дороги в эксплуатацию с оценкой качества выполненных работ. Затем дорога передается соответствующей организации службы ремонта и содержания дорог (управлению дороги, областным, краевым или республиканским управлениям строительства и ремонта дорог). Этой же организации передают один экземпляр акта приемки и всю техническую документацию— форма акта приемки установлена СНиП П1-Д.10—62. [c.101]

Для улучшения организации и повышения качества производимых работ при ремонте паровозов широко применяют такие наиболее прогрессивные метода, как сетевое планирование и управление (СПУ), бездефектная сдача продукции с первого предъявления, поточные линии ремонта узлов и деталей и др. [c.18]

Множество форм организации РТО является результатом поиска и осуществления каждым ГТП и ГДП наиболее эффективных способов проведения работ по РТО, позволяющих с учетом своих конкретных специфичных условий повысить качество РТО, снизить затраты, сократить сроки ремонтов и повысить оперативность в управлении РТО. [c.205]

В комплексной системе управления качеством ремонта автомобилей можно выделить следующие основные подсистем1 планирование повышения качества технологическую подготовку авторемонтного производства оценку состояния и последующую сортировку ремонтного фонда на группы обеспечение стабильного уровня качества контроль качества прогнозирование показателей качества заводскую аттестацию моральное и материальное стимулирование повышения качества разработку и внедрение прогрессивных форм организации труда надзор за внедрением и соблюдением выполнения требований стандартов обеспечение информацией о качестве продукции и др. [c.79]

На электростанциях, сетевых и ремонтных предприятиях и в энергетических системах разрабатывались комплексные системы управления качеством энергетического производства (КСУКЭП) и стандарты предприятий. На базе типового паспорта составлены паспорта на многих предприятиях и в энергетических системах. Накоплен положительный опыт разработки и внедрения бригадных форм организации и оплаты труда в ремонтно-эксплуатационном обслуживании электрических сетей на ремонте оборудования электростанций. Продолжается дальнейшее внедрение диспетчеризации функций хозяйственного управления, в особенности на предприятиях электрических сетей. [c.345]

Ремонт двигателей, коробок передач, задних мостов, механиз-.мов рулевого управления и других узлов-с обеспечением восстановления их ресурса выполняется, как правило, в автоцентрах (рис. 4.Г) на специализированных агрегатных участках (рис, 4.2), оснащенных необходимым оборудованием, приеТкпиОлг ниями, специальным инструментом, мерительным инструментом. В организации и технологии работ на этих участках, а также в их оснащении в известной степени использован технический опыт ВАЗа. Качество ремонта обеспечивается выполнением требований, изложенных в технологической документации, общей для всей сети АвтоВ.АЗтехобслуживания, и обязательным применением специального и мерительного инструмента, [c.265]

Процесс управления качеством в комплексной системе реализуется путем выполнения совокупности типовых специализированных функций прогнозирование потребностей и уровня качества продукции планирование повьшения качества разработка и постановка продукции на производство аттестация лродукции технологическая подготовка производства материально-техническое обеспечение метрологическое обеспечение производства подбор, расстановка и специальное обучение кадров обеспечение стабильного уровня качества продукции организация хранения продукции, ее транспортирования, эксплуатации п ремонта стимулирование повышения качества продукции контроль качества государственный надзор за соблюдением стандартов и состоянием измерительной техники правовое обеспечение систем управле- [c.78]

Завод-изготовитель эскалаторов или его отдельных узлов, а также предприятие (организация), производящее капитальный ремонт эскалаторов, должны получить разрешение на право изготовления пли производство ремонтов в управлении округа Госгортехнадзора (ведомственной инспекции котлонадзора). Разрешение ва изготовление эскалаторов или его отдельных узлов и ремонт эскалаторов может быть выдано предприятию, имеоокну условия для производства сварки и контроля качества ее выполнения в соответствии с настоящими Правилами. Наличие этих усло-вий проверяется в соответствии с инструкцией по надзору за изготовлением подъемных сооружений (кранов, лифтов, эскалаторов) на предприятиях, подконтрольных Госгортехнадзору. [c.266]

Основным требованием для организации удобств и комфорта для пассажиров в современных железнодорожных перевозках является наличие надежного отопления — автоматически регулируемого в эксплуатации и достаточно простого в управлении и ремонте. Фирма Вапор Хитинг Корпорейши поставляет для различных железных дорог США ряд типов паровых отопительных установок. Как на пассажирских поездах старых конструкций, так и на широко известных новых американских пассажирских поездах облегченного типа эти установки при продолжительной эксплуатации и более чем тысячекилометровых суточных пробегах показали высокие качества и экономичность в работе. [c.186]

ГС. Веклич во исполнение постановления Совета Министров БАССР в своем приказе по Управлению потребовал радикально улучшить качество поверочных и ревизионных работ, особо обратив внимание на качество приборов, поверяемых после ремонта. Оперативному составу было дано указание при всех случаях посещений предприятий и организаций (по вызовам) производить попутно ревизии приборов. [c.49]

Из указанной формулы следует, тго на а, и Д,, влияют, во-первых /пр, характеризуюп ее уровень технологии и организации производства, а также приспособленность автомобиля и его агрегатов к ТО и ремонту (или эксплуатационная технологичность) х р, определяющее надежность автомобиля, условия эксплуатации, а также качество проведения ТО и ремонта /,.с, характеризующий интенсивность эксплуатации автомобилей. Во-вторых, появляется возможность управления технической готовностью автомобилей на основе количественной оценки мероприятий, которые следует провести для обеспечения заданного уровня коэффициента выпуска и технической готовности, т. е. в конечном итоге работоспособности и производительности — см. формулу (7.6). В этом случае возможны решения двух задач. Первая, прямая задача рассматривает конкретные мероприятия, проводимые в технической эксплуатации, влияющие на повышение показателей эффективности, например коэффициента технической готовности. Подобные мероприятия должны влиять на изменение (увеличение) наработки на случай простоя (х р) и уменьиление продолжительности простоя (/ р), т. е. сокращение Вр (рис. 7.3). [c.110]

Стадии разработки конструкторской и технологической документации стали применяться в документах с момента введения в действие комплексов государственных стандартов ЕСКД и ЕСТД. Необходимость отражения этой информации продиктована степенью уровня вьшуска-емой документации, связанной с ее отработкой на технологичность и повьппением качества и надежности изготовляемых (ремонтируемых) изделий. Если проследить путь проектирования и внедрения конструкторской и технологической документации, то можно определить тесные связи между этими двумя системами документирования. Вначале ведется разработка конструкторской документации, которая создает основу для всех действий, связанных с организацией технологической подготовки и управлением производством. При разработке технологической документации на процессы изготовления (ремонта) изделий и их составных частей осуществляются действия по взаимной увязке документов и последующей их отработке. Стадии разработки конструкторской и технологической документации охватьшают все этапы, начиная от момента начала разработки до производства изделий. Информация по стадиям разработки конструкторской и технологической документации условно обозначается в виде заглавной буквы русского алфавита — литеры, представляемой в основной надписи конструкторского и технологического документов. [c.50]

На дорогах руководит эксплуатацией локомотивного парка и отвечает за качество его использования заместитель начальника службы перевозок — начальник отдела эксплуатации локомотивов. Отдел рассчитывает потребиое число локомотивов, необходимых для выполнения заданного объема работы, и согласовывает с главными управлениями перевозок и локомотивного хозяйства МПС пополнение парка новыми локомотивами или временное командирование их с других дорог для освоения перевозок в пиковый период, а с руководителями службы локомотивного хозяйства — организацию работы локомотивов. Кроме того, ЭТО отдел ведет учет локомотивного парка, находящегося в работе и в различных видах ремонта, контролирует работу локомотивных бригад, координирует действия дорожного локомотивного диспетчера и дежурных помощников начальника оперативно-распорядительного отдела. [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...