Служба локомотивного хозяйства

Техническое обслуживание ТО-1 вьшолняет локомотивная бригада при приемке-сдаче за время, определяемое графиком движения, и в процессе эксплуатации по перечню работ, установленному службой локомотивного хозяйства дороги. [c.16]

Разрешение на пропуск тепловозов по путям МПС в прямом и местном сообщении, типы которых обращаются на железных дорогах, но принадлежащих предприятиям промышленности, выдается начальником отделения железной дороги на основании заявок отправителей—министерств, ведомств и предприятий. Для типов тепловозов, которые принадлежат промышленным предприятиям, но не обращающихся по путям МПС, скорость следования и порядок отправки в пределах дороги устанавливаются начальником отделения дороги в каждом случае по согласованию с начальниками служб локомотивного хозяйства и пути дороги. При необходимости пересылки таких тепловозов за пределы дороги скорость следования и порядок отправления также устанавливаются начальником отделения дороги, но по согласованию в каждом случае с главными управлениями локомотивного хозяйства и пути МПС. [c.139]

Конкретный объем работ, выполняемых локомотивной бригадой при ТО-1, и их распределение между машинистом, его помощником и проводниками устанавливает начальник депо и утверждает начальник службы локомотивного хозяйства дороги. Поскольку время смены бригад или отстоя невелико, все работы, подлежащие выполнению при ТО-1, обычно разбивают на ряд циклов. Например, во время одного цикла осматривают ходовые части, во время второго — крышевое оборудование, третьего — внутреннее оборудование вагонов и т. д. Основное условие при этом — полный объем работ должен быть выполнен за данные сутки. [c.40]

Техническое состояние локомотивов и моторвагонного подвижного состава должно систематически проверяться путем осмотра их локомотивными бригадами, бригадами пунктов технического осмотра и комплексными бригадами профилактического осмотра, а также периодически контролироваться начальствующим -составом депо, отделения дороги и службы локомотивного хозяйства. [c.74]

В пределах железной дороги техническое руководство локомотивным хозяйством осуществляет служба локомотивного хозяйства. Совместно со службой движения она разрабатывает и внедряет в пределах дороги организационно-технические мероприятия по лучшему использованию локомотивов, проводит необходимые меры, направленные на улучшение организации труда и отдыха локомотивных бригад. [c.157]

Служба локомотивного хозяйства распределяет топливно-энергетические ресурсы, станки и другое крупное оборудование между локомотивными депо дороги в пределах выделенных фондов планирует текущие (подъемочный, большой) ремонты локомотивов и моторвагонного подвижного состава организует подготовку кадров изучает, обобщает и внедряет передовые методы труда в локомотивном хозяйстве дороги разрабатывает и внедряет мероприятия по улучшению технического состояния локомотивного парка и моторвагонного подвижного состава обеспечивает безопасность движения поездов, охрану труда и технику безопасности. [c.157]

Испытание приборов управления тормозами на тяговом подвижном составе после его обслуживания и ремонта производят в процессе испытания тормозного оборудования. Объем и порядок испытаний тормозного оборудования при техническом обслуживании ТО-1 электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава устанавливает служба локомотивного хозяйства в зависимости от местных условий и в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог № ЦТ-ЦВ-ЦНИИ/3969. После остальных видов технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава испытание и приемку его тормозного оборудования производят в объеме и порядком, установленными Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава № ЦТ/3549. [c.134]

Составляется в трех экземплярах первый остается в пункте, где произведено исключение из инвентаря, второй направляется в службу локомотивного хозяйства дороги приписки локомотива оборудования), третий— в Главное управление локомотивного хозяйства (ЦТ) МПС. [c.22]

На каждый главный воздушный резервуар составляется Книга в одном экземпляре. Регистрационный номер резервуара присваивается службой локомотивного хозяйства дороги приписки, куда впервые поступил локомотив. Записываются результаты проведенного наружного осмотра резервуара и наружного осмотра с гидравлическим испытанием резервуара [c.27]

При ремонте на заводе или в другом депо опись составляется в трех экземплярах, подписывается начальником депо или его заместителем и мастером и высылается первый — службе локомотивного хозяйства, второй — пункту ремонта, третий остается в депо приписки. [c.28]

При ремонте в своём депо опись составляется в двух экземплярах и подписывается мастером, один экземпляр высылается в службу локомотивного хозяйства. [c.29]

Составляется в трех экземплярах первый остается в депо, второй н третий представляют в службу локомотивного хозяйства дороги для направления в ЦТ МПС на утверждение. После утверждения один экземпляр акта возвращается в службу локомотивного хозяйства дороги. [c.30]

Акт составляется и подписывается комиссией в составе председателя — начальника службы локомотивного хозяйства и членов — начальника депо, ревизора отделения по безопасности движения и приемщика локомотивов, после чего дается заключение, подписываемое начальником дороги, и утверждается начальником ЦТ МПС. Локомотив считается исключенным из инвентаря и снимается с учета с момента получения телеграммы ЦТ МПС об утверждении Акта [c.31]

Перечень работ ТО-1 для каждой дороги устанавливается службой локомотивного хозяйства. [c.60]

Обкатка на электрифицированном участке. Исполнители — старший мастер цеха ТР-3, приемщик. Испытание производят обкаткой резервом или с поездом на расстояние не менее 40— 50 км. Начальникам служб локомотивного хозяйства предоставляется право разрешать начальникам депо выпускать э.п.с. из ТР-3 без испытаний обкаткой при гарантировании надежной работы э.п.с. в эксплуатации. [c.76]

Общие положения. Для повышения эксплуатационной надежности э.п.с. должны быть выполнены мероприятия по подготовке к работе в зимних условиях на дорогах Урала, Севера и Дальнего Востока до I. О, на остальных дорогах не позднее 1.11. Конкретные сроки выполнения мероприятий по подготовке к работе в зимних условиях и сроки перехода на зимний режим работы устанавливаются для каждого депо начальниками служб локомотивного хозяйства. [c.81]

Комиссия удостоверяет, что электровоз и электропоезд по своему состоянию отвечает требованиям постановки в запас МПС или резерв Управления дороги и об этом составляет акт по форме ТУ-124 для э.п.с., отставляемого в запас МПС,— в трех экземплярах, из которых первый экземпляр направляется в службу локомотивного хозяйства, второй и третий экземпляры хранятся соответственно в депо и у начальника базы для э.п.с., отставляемого в резерв Управления дороги,— в одном экземпляре, который хранится в депо. [c.87]

Прослушивают работу буксовых, якорных и редукторных подшипников в сроки, установленные специальными указаниями ЦТ МПС или службы локомотивного хозяйства. [c.92]

Состояние сварочного оборудования, приспособлений и инструмента, соблюдение технологии сварочно-наплавочных работ на деталях механической части и валах тяговых двигателей должны ежегодно проверяться комиссиями с составлением акта на право выполнения этих работ. Состав комиссии утверждается службой локомотивного хозяйства. [c.109]

Перечень обязательных работ при техническом обслуживании утверждается Главным управлением локомотивного хозяйства (ЦТ). В каждом депо на основе перечня обязательных работ в зависимости от эксплуатационных условий устанавливают перечень работ при техническом обслуживании, который утверждается начальником службы локомотивного хозяйства. [c.30]

Начальники депо для равномерной загрузки ремонтных цехов имеют право изменять пробеги или продолжительность работы между ТО-3 и всеми видами текущего ремонта тепловозов и дизельных поездов в пределах 10% установленных начальником дороги норм для данного депо. Начальникам служб локомотивного хозяйства разрешается отправлять отдельные тепловозы в средний или капитальный ремонт о отклонением от установленных норм пробега до 10%. [c.31]

Проверка состояния аккумуляторной батареи, очистка ее от пыли и грязи также входят в обязательный перечень работ локомотивной бригады. Для каждой дороги перечень работ на ТО-1 утверждается начальником службы локомотивного хозяйства. [c.93]

Техническое обслуживание ТО-1 выполняет локомотивная бригада при приемке и сдаче локомотива или моторвагонного поезда за время, установленное графиком движения поездов. Перечень обязательных работ по техническому обслуживанию ТО-1 устанавливает служба локомотивного хозяйства. В этот перечень входит главным образом осмотр и обтирка агрегатов, расположенных в кузове, а также осмотр ходовых частей и автосцепки. [c.244]

Служба локомотивного хозяйства управления дороги обеспечивает на дороге выполнение всех технических и инструктивных указаний Министерства путей сообщения во работе локомотивов, деповских устройств. [c.449]

Начальником службы локомотивного хозяйства дороги [c.462]

В этом случае присвоение машинистам квалификации 1-го класса производится начальником Главного управления локомотивного хозяйства по представлению начальника дороги, присвоение квалификации 2-го класса — начальником дороги по представлению начальника службы локомотивного хозяйства и присвоение квалификации 3-го класса — начальником службы локомотивного хозяйства по представлению начальника локомотивного депо. [c.462]

В тех случаях, когда электровоз или электросекция благодаря хорошему уходу локомотивных бригад и качественному выполнению ремонта по своему состоянию в очередном среднем или капитальном ремонте не нуждается, в депо составляется акт о их состоянии после осмотра комиссией с участием представителей службы локомотивного хозяйства и отделения дороги. [c.529]

В целях выявления потребности в капитальном и среднем ремонте электроподвижного состава на будущий год службы локомотивного хозяйства дорог ежегодно представляют в МПС заявки [c.532]

Перечень и инвентарное количество стандартного и специального контрольно-измерительного инструмента устанавливаются начальником службы локомотивного хозяйства по каждому депо в зависимости от размеров работы, типов и серий электроподвижного состава. [c.533]

Организационная структура заготовительного цеха для каждого депо устанавливается начальником службы локомотивного хозяйства дороги в зависимости от выполняемых ремонтов и объёма работ. [c.535]

Кроме перечисленных деталей в таблице, начальники служб локомотивного хозяйства дорог и начальники депо обязаны вводить временно или постоянно магнитный контроль тех деталей, в которых наблюдается появление трещин. [c.537]

Административно-хозяйственная организация на дорогах, в которой концентрируются все вопросы, относящиеся к паровой тяге, называется службой локомотивного хозяйства. [c.9]

Служба локомотивного хозяйства управления дороги (Т) организует правильное ведение паровозного хозяйства в пределах дороги и осуществляет всестороннее руководство соответствующими производственными предприятиями на линии в полном объёме их работы. [c.11]

Порядок, время и место проведения технического осмотра теп- ловозов и смены локомотивных бригад устанавливаются начальником железнодорожного цеха (начальником службы локомотивного хозяйства) в зависимости от местных условий эксплуатации локомотивов. [c.63]

ТО-2 выполняют высококвалифицированные слесари в пунктах технического обслуживания электропоездов (ПТОЭ) или в депо один раз в 24. .. 48 ч. Состав бригады слесарей ПТОЭ зависит от количества одновременно обслуживаемых электропоездов, продолжительности и трудоемкости работ, но должен быть не менее двух слесарей на одну электросекцию (один моторный плюс прицепной или моторный плюс головной вагоны). К выполнению технического обслуживания привлекают локомотивные бригады. Конкретный объем работ при ТО-2 устанавливается начальником депо и утверждается начальником службы локомотивного хозяйства. Продолжительность ТО-2 не более 2 ч. [c.41]

Оборудование электропоезда готовят к зиме, на очередных текущих ремонтах и технических обслуживаниях (ТО-3), выполняемых в сентябре-октябре комплексными ремонтными бригадами по плану, составленному в депо, отделении и в управлении дороги. При разработке плана учитывают трудности, имевшие место в прошлую зиму, и предусматривают их-предупреждение в последующем. КоНкретгные сроки окончания работ по переходу на зимний режим устанавливают службы локомотивного хозяйства исходя из климатических условий каждого отделения, однако все подготовительные операции завершают иа дорогах первой группы до 1 октября й втброй группы до 1 ноября. К дорогам первой группы относятся Алма-Атинская, Байкало-Амурская, Восточно-Сибирская. Горьковская, Дальневосточная, Забайкальская, Западное Казахстанская. Западно-Сибирская, Кемеровская, Красноярская, Куйбышевская, Октябрьская. Приволжская, Свердловская. Северная, Целинная. Южно-Уральская. [c.138]

Осмотр н обслуживание тормозного оборудования при техническом обслуживании ТО-1 выполняют локомотивные бригады при приемке, сдаче, а также в процессе эксплуатации локомотивов и моторвагонного подвижного состава. Перечень и порядок работ по осмот])у и обслуживанию приборов управления устанавливает служба локомотивного хозяйства в зависимости от местных условий и в соответствии с требованиями Инструкции 1)0 эксплуатации тормозов подвижного состава. [c.111]

Оформляют магнитный контроль деталей по специальному перечню, установленному ЦТ МПС, и дополнительному перечню, устанавливаемому на-чальниками службы локомотивного хозяйства дороги и депо. [c.24]

ВИЯХ депо невозможно и он должен быть отправлен с недопробегом для ремонта на завод, такой локомотив (МВПС) может быть перечислен в группу ожидающих заводского ремонта по разрешению начальника службы локомотивного хозяйства. [c.45]

Периодичность очистки фильтров без снятия с электровоза устанавливают начальники служб локомотивного хозяйства. Однако такая очистка осуществляется не реже одного раза в 10 сут. Уменьшение расхода о.хлажда-ющего воздуха через тяговые двигатели ниже 80 % номинального значения не допускается. [c.83]

Руководство локомотивным хозяйством дорог сети в Минпстер-стве путей сообщения осуществляет Главное управление локомотивного хозяйства. На него возложена разработка и осуществление совместно с управлениями дорог мероприятий по развитию локомотивного хозяйства, совершенствованию содержания и использования локомотивного парка, направленных на обеспечение выполнения установленного плана перевозок и безопасности движения поездов. Службы локомотивного хозяйства железных дорог и локомотивные отделы отделений дороги осуществляют руководство локомотивными, электровозными, тепловозными (паровозными) и моторвагонными депо. В их ведении находятся также экипировочные устройства, пункты технического обслуживания локомотивов. [c.238]

В масштабе Министерства путей сообщения руководство тепловозным хозяйством сосредоточено в Главном управлении локомотивного хозяйства (сокращенно ЦТ МПС). В пределах управления железной дороги тепловозным хозяйством ведает Служба локомотивного хозяйства (Т). На отделении железной дороги тепловозное хозяйство находится под руководством локомотивного отдела (НОДТ). [c.163]

Государственный экзамен производится комиссией в составе начальника службы локомотивного хозяйства или его заместителя (председатель), начальника отдела ремонта с.тужбы. токомотивного хозяйства, старшего ревизора службы движения или ревизора движения, заместителя начальника службы сигнализации и связи, старшего инженера-инструктора по автотормозам службы локомотивного хозяйства и представителя дорожного ревизора по безопасности движения. [c.461]

Увеличение пробега между периодическими ремонтами или до подъёмочного ремонта свыше 20% против установленной нормы лучщим электровозам и электросекциям, содержащимся в хорошем состоянии, работающим без порч и межпланового ремонта, разрешает начальник службы локомотивного хозяйства по представлении начальником депо акта осмотра электровоза или электросекцин, с указанием пробега, на который можно продлить их работу против установленной нормы, при этом продолжительность их работы между периодическими ремонтами по времени может не ограничиваться. [c.529]

Службы локомотивного хозяйства дорог не позднее чем за 20 дней до начала квартала сообщают заводу пономерной список электровозов и электросскций по заданному плану на квартал с приложением описей ремонта. [c.532]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...