Монтаж системы управления

Работу молота можно начинать после затяжки всех болтов, монтажа системы управления, смазки и присоединения цилиндра к трубопроводам. [c.388]

Монтаж системы управления. Для включения рулевой машинки в систему управления используют тросы, применяемые для силовой проводки самолета. Силовые тросы соединяются со штоками рулевой машинки при помощи специальных коушей, вплетаемых в концы тросов. Коуши с тросами вводятся в прорези наконечников штоков рулевых машинок и соединяются пальцами диаметром 10 мл1, которые в свою очередь шплинтуются. При включении рулевой машинки в систему жесткого управления в наконечники штоков входят не коуши с тросами, а наконечники тяг с шариковыми подшипниками. [c.478]

Стоимость монтажа системы управления значит-ельно снижена за счет экономии на кабельной продукции, ввиду применения многопараметрических и интеллектуальных датчиков, а также реализации распределенной топологии системы управления. [c.10]

Схемы помогаю производить наладку системы и выявлять дефекты монтажа. Отметим, что в гидравлических системах управления этот процесс проще, чем, например, в электрических системах, так как гидросистемы регулируются по показаниям только одного прибора — манометра. [c.319]

Всесторонние исследования, проведенные с целью выявления величин и характера возмущений, действующих на градуируемое изделие на роторном стенде, показали влияние отклонений геометрической формы, податливости, дебаланса, непостоянства передаточного числа конструктивных элементов P на точность воспроизводимых ускорений. Детально рассмотрены также возмущающие воздействия со стороны электродвигателя и системы управления, ряда других конструктивных и эксплуатационных факторов. В результате сформулированы следующие основные требования к проектированию P градуировочных стендов а) конструктивно P целесообразно выполнять в виде единого, удобного в монтаже функционального модуля б) в качестве валов P следует использовать шпиндельные узлы точных металлообрабатывающих станков или им подобные конструкции в) вращение шпинделей нужно осуществлять непосредственно от регулируемого электродвигателя без промежуточных зубчатых н иных передач г) муфта, соединяющая шпиндель с электродвигателем, должна вносить минимально возможный уровень возмущений в скорость ротора д) ротор в сборе необходимо статически и динамически отбалансировать, уровень собственных вибраций P должен быть минимальным. [c.147]

Монтаж аппаратуры управления осуш,ествляют в соответствии с требованиями, предъявляемыми к каждому аппарату гидравлической системы. Аппаратура управления предназначается для контроля и регулирования направления и скорости движения жидкости, ее давления и количества. К аппаратуре управления относятся обратные, редукционные и предохранительные клапаны, дроссели, реле, золотники и краны. [c.499]

Моделирующие устройства, использование в самонастраивающихся системах управления G 05 В 13/04 Моечные машины (для очистки поверхности вообще В 05 С центрифуги для моечных машин В 04 В электромагнитные клапаны F 16 К 11/24) Мойка транспортных средств В 60 S Молекулярные (насосы D 19/04 сита, выбор для сорбционных насосов В 37/04) F 04 Молниеотводы, установки на летательных аппаратах В 64 D 45/02 Молотки (деревянные, изготовление В 27 М 3/16 использование для очистки теплообменных и теплопередающих каналов F 28 G 1/08-1/10, 3/10-3/14 В 25 Д (пневматические 9/00 электрические 11/00) ручные (В 25 D 1/00-1/04 изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 5/14)) Молоты и их детали J 7/00-7/46 использование для гибки металлов D 5/01, 7/06) В 21 комбинированные со свободнопоршневыми двигателями F 01 В 11/04] Момент инерции, определение G 01 М 1/10 Монопланы В 64 С 39/10 Монорельсовые [ж.д. (В 61 В 13/04-13/06 локомотивы и моторные вагоны В 61 С 13/00) подвесные тележки подъемных кранов В 66 С 11 /06 транспортные средства, электрические тяговые системы для них В 60 L 13/00] Монотипы В 41 В 7/04 Монтаж [газотурбинных установок F 02 С 7/20 запасных колес [c.113]

Действительность системы управления качеством определяется эффективностью контроля работы монтажных подразделений и оперативностью действия обратных связей. Обследование монтажных участков и цехов вспомогательных производств производится регулярно по графику, утвержденному главным инженером управления, представителями КСЛ, УПП и ПТО. В проверке обязательно участвует прораб или мастер и представитель цехкома проверяемого участка. В зависимости от структуры работ проверяемого участка при обследования руководствуются тем или иным перечнем требований, составленным на основе нормативных документов. Например, при проверке участка, ведущего работы по монтажу технологических трубопроводов, проверяются качество подготовки труб под сварку (правильность об- [c.220]

Рассмотрим пример практического применения централизованной системы управления автоматической линии монтажа радиодеталей на печатных платах телевизоров. Линия (рис. У-8) включает шаго- [c.164]

Появились новые краны КБ-674-4-1, КБ-675-0-1 с телерадио-программным управлением. При этой системе управления груз в процессе перемещения от транспортного средства или со склада до места монтажа движется по программе (без участия машиниста) по наиболее короткому пути с необходимым совмещением операций. Это обеспечивает доставку груза и возвращение за очередным грузом за минимальное время. Рабочий цикл крана разбит по программе на четыре этапа наведение крана при строповке груза, принимаемого с транспортных средств или со склада транспортные операции — перемещение груза в зону монтажа наведение крана при установке груза на место монтажа транспортные операции — возвращение крана за следующим элементом. [c.551]

Наиболее целесообразно комбинированное управление краном. При такой системе управление ведется машинистом из хорошо оборудованной, удобной для работы кабины, а дистанционное управление с места монтажа используется только в некоторых случаях на малых посадочных скоростях. [c.131]

Системы КПТ полностью автоматизированы, поэтому на ЦДП выводятся только элементы управления для подачи команд, связанных с пуском системы в работу н ее остановкой. Такими командами являются включение питания агрегатов воздуходувных станций, разрешение ввода составов в транспортный трубопровод. Кроме автоматического режима работы, в системе управления предусмотрен наладочный режим, в котором механизмами системы управляют вручную. Благодаря этому можно проводить ремонтные и наладочные работы непосредственно на местах. В системе управления предусмотрен также режим выставление системы , т. е. подготовки всех узлов к работе, для выбора которого на ЦДП устанавливают специальный ключ. Указанный режим применяют в системе перед первым ее включением после монтажа или после производства ремонтных работ. При этом все механизмы системы переводятся в положение готовности к работе. Одновременно в блоках управления устанавливаются в нулевое или исходное состояние элементы памяти. Режим выставление системы может быть включен только в том случае, когда в транспортном трубопроводе отсутствуют составы. [c.211]

Типовые конструкции лифтов массового применения оборудуют, как правило, кнопочными системами управления, и в качестве аппаратуры управления применяют кнопочные панели, посты и вызывные аппараты. В отдельных случаях могут применяться также системы с рычажным управлением. Эти системы менее автоматизированы, чем кнопочные, но проще в монтаже и эксплуатации их можно применять для временных грузопассажирских строительных лифтов. [c.35]

Вместо рабочих чертежей деталей по указанию преподавателя вычерчиваются или схема монтажа, или карта смазки, или оборудование, приспособление, устройство, облегчающие эксплуатацию, или система управления мащиной. [c.75]

При окончательной сборке выполняют притирку соединений силовой системы, сборку силовых устройств, монтаж аппаратуры управления и монтаж трубопроводов. [c.118]

Рассмотрены система дистанционного управления кранами, принцип работы ее электрической схемы назначение и устройство блоков аппаратуры и отдельных узлов, монтаж аппаратуры управления на кране, процесс ее наладки и эксплуатации. Приведены сведения о технологии управления кранами по однопроводной линии связи и радиоканалу, а также о ремонте блоков аппаратуры и нормативно-технической документации. [c.2]

Широко применяются также угловые краны, позволяющие в некоторых случаях упростить монтаж. Угловые краны бывают двухходовыми (рис. 24), трехходовыми (рис. 25) и с числом патрубков более трех. Последние применяются очень редко и, в основном, в системах управления. [c.24]

Высокое качество тепловой изоляции обусловливает нормативные потери тепла и холода, долговечность и надежность теплоизоляционной конструкции в период эксплуатации. На качественные показатели теплоизоляционных конструкций непосредственное влияние оказывают качество применяемых материалов, соблюдение технологии монтажа, организация работ и ряд других факторов. Практика использования отдельных разрозненных элементов контроля и анализа качества теплоизоляционных работ заменена эффективной комплексной системой управления качеством. Эта система состоит из мероприятий, прямо и косвенно действующих на качество монтажа тепловой изоляции (табл. 28 . [c.123]

Экономия электроэнергии практически всегда связана с единовременными затратами на совершенствование технологического процесса Зк (приобретение и монтаж ограничителей холостого хода, устройств современной системы управления и автоматизации электроприводов и др.), а таюке с ежегодными затратами на эксплуатацию устройств, направленных на совершенствование технологического процесса 3 . Эти обстоятельства следует учитывать при расчете экономии электроэнергии. [c.67]

Новое значение элемент крепления шлифовального круга приобретает в связи с автоматической сменой кругов, особенно на станках с ЧПУ, и работающих в ГПС без участия человека. Вариант крепления шлифовального круга к шпинделю станка винтом с внутренним шестигранником представлен на рис. 8.10, <9. По команде системы управления станком на смену круга включается гидродвигатель, который через коробку передач приводит во вращение и перемещает в осевом направлении монтажный винт-съемник 1. На торце монтажного винта-съемника выполнен шестигранник 2, который взаимодействует с гнездом 4 винта 3, закрепляющего круг 5 на шпинделе. В результате круг снимается со шпинделя. При монтаже нового круга на шпиндель станка гидродвигатель устройства реверсируется и через систему муфт и зубчатых колес выполняет вращение и осевое смещение монтажного винта-съемника в требуемом направлении. Монтажный винт закрепляет винт 6, на котором базируется шлифовальный круг 5 в шпинделе станка 7. [c.207]

Электромеханические приводы состоят обычно из электродвигателя, передаточного механизма и электрической системы управления двигателем. Эти приводы отличаются малой энергоемкостью, высокой эксплуатационной надежностью, возможностью создания практически любых по величине зажимных усилий и скоростей перемещения исполнительных элементов, минимальным временем на зажим и открепление детали. По сравнению с быстродействующими пневмо- и гидроприводами электромеханические приводы дешевле (не нужны компрессоры, насосные установки, контрольно-регулирующая аппаратура, воздухо- и маслопроводы), имеют меньший габарит, проще монтаж, выше долговечность, бесшумны в работе, требуют меньших эксплуатационных расходов, так как включаются только в момент зажима и открепления детали. [c.84]

Для снижения стоимости монтажа системы управления, значительной экономии средств на кабельной продукции, в ИУС УКПГ будут применены многопараметрические и интеллектуальные датчики, а также будет реализована распределенная топология системы управления. ЗСАОА программа УКПГ обеспечит информационное взаимодействие с ИУС цехового уровня ДКС и ДИП Медвежинского ГПУ. [c.12]

Электроаппаратуру системы управления АЛ, а также пускозащитные аппараты привода размещают в многосекционных электрошкафах, имеющих размер в плане пХ900X400 мм, где п — число секций шкафа. Шкафы, как правило, должны быть рассчитаны на обслуживание с одной стороны, обращенной к оси АЛ. Шкаф питания, к которому подводится электроэнергия от заводской энергосети, дополнительно обслуживается с правой боковой стороны. Точное число секций шкафов устанавливают в процессе разработки проекта электрооборудования. Для предварительной проработки может быть принято общее число секций, равное 1,3т, где т — число силовых узлов АЛ. Секции шкафов распределяют на две-три группы из расчета, что длина многосекционного шкафа не должна превышать 5,4 м. Это требование обусловлено необходимостью транспортирования шкафов в собранном виде с места их монтажа к месту установки. Шкаф устанавливают на общей раме, ширина которой равна 1 м, а длина точно соответствует длине многосекционного шкафа. [c.169]

Новый принцип построения автоматизированного производственного участка (под названием обрабатывающая система ) предложила в 1977 г. японская фирма Jamasa i ma hine York. При создании системы ставилась задача освободиться от некоторых недостатков, свойственных многооперационным станкам, в основном от того, что станок привязан к своему столу . Эту задачу фирма решила, разложив многооперационные станки на их составные узлы и обеспечив возможность менять их взаимное расположение. В результате агрегатно-блочная конструкция станков получила новую возможность сочетания узлов не жестким монтажом, а управлением по программе. [c.46]

НИИ требуют значительных затрат (до 207о их стоимости) в связи с необходимостью обеспечения согласованной работы большого числа сложных агрегатов, узлов, механизмов, элементов системы управления, тогда как затраты на монтаж отдельного станка составляет 3—6% его стоимости. Требуется также определенное время для отладки, доводки и полного освоения автоматического оборудования. [c.21]

Пусконаладочные режимы. Они проводятся после окончания строительства и монтажа блока перед сдачей его в нормальную эксплуатацию. Пусконаладочные работы, но в уменьшенном объеме, могут проводиться также после ремонтов и реконструкции блока. Особенно значительный объем работ в пусконаладочных режимах проводится на головных энергоблоках серии. Задачей системы управления в этих режимах является в основном сбор информации о правильности функционирования всех технологических систем. На головных блоках для этого иногда устанавливаются дополнительные средства контроля, позволяющие глубже проанализировать работу технологического оборудования. Особенное внимание уделяется физическому пуску, когда в реактор загружается топливо и начинается цепная реакция. При этом нейтронный поток очень мал и мощность, выделяемая при делении топлива, исчисляется долями ватта. Однако достаточно дополнительно загрузить в реактор одну тепловыделяющую сборку или незначительно переместить регулирующие органы, чтобы вызвать разгон реактора с малым периодом. Поэтому при физическом пуске больщое внимание уделяется контролю нейтронного потока. При самом первом пуске данного реактора, когда начальный нейтронный фон в реакторе мал, применяется специальная аппаратура первого пуска, датчики которой максимально приближаются к активной зоне или вносятся внутрь ее. При повторных пусках реактора задача контроля упрощается, так как в реакторе все время присутствуют нейтроны, образующиеся за счет реакции выделяющихся из накопившихся продуктов деления у-квантов с ядрами материалов активной зоны. При физическом пуске наряду с контролем включена аварийная защита, осуществляющая введение отрицательной реактивности при уменьшении периода ниже заданного значения (обычно 10—20 с). [c.137]

Автоматизированные системы управления технологическими процессами. Пособие по монтажу и наладке/Под ред. Ю, С. Вальденберга. — М. Статистика, [c.495]

Гидравлические следящие приводы эффективно используются в сочетании с электрическими средствами управления, что позволяет использовать положительные стороны электрической (ди-станционность передачи сигналов управления, простота монтажа системы, возможность легкого введения корректирующих сигналов для улучшения выходных характеристик и др.) и гидравлической системы. [c.3]

Наиболее широко оптические кабели (ОК) применяются для создания систем магистральной, зоновой, городской связи, связи между различнь ми объектами или внутри них, а также для внутри- и межблочного монтажа аппаратуры. Кроме того, ОК успешно применяются в автоматизированных и автоматических системах управления под влиянием сильных электромагнитных полей. [c.206]

На металлоконструкции грузоподъемной машины, являющейся ее остовом, монтируют все механизмы, приводы и системы управления. На изготовление металлоконструкций расходуется значите уьное количество металла. От свойств металлоконструкций зависит долговечность и надежность работы механизмов и грузоподъемной машины в целом. Поэтому при проектировании металлических конструкций следует стремиться экономно расходовать материалы и одновременно обеспечивать надежность, долговечность, удобство обслуживания и ремонта применять экономичные профили проката и эффективные марки сталей применять конструкции, обеспечивающие наименьшую трудоемкость изготовления, транспортирования и монтажа предусматривать технологичность изготовления и монтажа конструкций применять соединения прогрессивных типов (автоматическая и полуавтоматическая сварка) предусматривать защиту элементов конструкции от коррозии и удобный доступ для выполнения швов и их контроля. Все конструкции должны быть доступными для наблюдения, очистки, окраски, а также не должны задерживать влагу и затруднять проветривание. Замкнутые профили должны быть герметизированы. [c.481]

При монтаже зданий основным назначением башенных строительных кранов является Не только подача конструкций к месту установки, но и точная их установка. В них применяется комбинированная система управления, объединяющая в себе два устройства для управления краном по заданной программе и для дистанционного управления краном - программнодистанционное управление. При этой системе операции по доставке деталей со склада (или непосредственно с транспортных средств) осуществляются автоматически посредством системы адресования и программного управления двигателями, а точное позиционирование проводится на малых (ползучих) скоростях подъема и опускания груза с помощью оператора с радиопередатчиком. [c.542]

При большом числе точек измерений серьезной задачей является выполнение линий соединений от датчиков до блоков усиления и регистрации измерительных каналов. Для радиальноосевых турбин эта задача несколько облегчается наличием сквозного центрального отверстия в вале турбины и вале генератора. В поворотнолопастных турбинах нет прямого выхода через вал. Лопасти фланцами присоединяются к рычагам, находящимся во втулке рабочего колеса, внутренние свободные пространства которой заполнены маслом. Внутренняя полость вала турбины занята гидромеханической системой управления поворотом лопастей. Поэтому линии от МНОГИХ датчиков проводились лишь до коммутационных блоков, позволяющих переключать датчики на малое число измерительных линий. Коммутационные блоки в турбинах Цимлянской и Нарвской ГЭС помещались в поясе цилиндра турбины [22], [48], а в турбине Волжской ГЭС — в герметичном объеме в конусе (см. фиг. II. 8). Линии соединений от датчиков на лопасти проходили через крепежные болты фланцев лопасти во втулку рабочего колеса. В головках болтов закреплялись латунные мембраны с впаянными в них проходными контактами ИСШ-1. В сторону втулки рабочего колеса от них шли провода типа РК-19. Провода, идущие через втулку рабочего колеса, закладывались при монтаже турбины и находились там при работе турбины в масле под давлением в несколько атмосфер длительное время. Их концы, выходящие в пояс турбины, все это время находились в воде. Следует заметить, что изоляция проводов (центральных жил от экранов) при этом все время сохранялась высокой, порядка нескольких тысяч мегом. [c.111]

Основные технические характеристики робота Версатран-500 и других приведены в табл. 3. Конструкция робота допускает монтаж механической части в перевернутом положении, монтаж в горизонтальном или в каком-либо другом, отличном от стандартной модели, положении. Возможно перемещение механической части по рельсовой системе. Управление этим перемещением может быгь или двухпозиционным, или следящим, соответственно требованиям применения. [c.12]

Ввод в эксплуатацию крана после монтажа системы. После окончания всех работ по монтажу аппаратуры системы разрешение на ввод крана в постоянную эксплуатацию выдает местный орган Госгортехнадзора. Для получения разрешения предприятие — владелец крана направляет в Госгортехнадзор соответствующее письмо с техпаспортом и новой принципиальной схемой крана. На основании этих документов Госгортехнадзор направляет своего инспектора для осмотра и проверки в действии крана. По заключению инспектора, если в нем не будет сведений, нарушающих положение о дистанционном управлении кранами, Госгортехнадзор производит перерегистрацию крана (может снять кран с учета) и выдает разрешение на его постоянную эксп.туатацию. В случае отрицательного заключения инспектора Госгортехнадзор дает письменное разъяснение владельцу крана о причинах отказа в перерегистрации, что обязывает последнего устранить все замечания и недостатки. При получении разрешения на ввод в эксплуатацию данного крана предприятие до начала его эксплуатации составляет акт приемки крана службой для обслуживания. В нем указываются дата ввода крана в постоянную эксплуатацию с дистанционным управлением, количество технологических рабочих, которые должны быть обучены и аттестованы для управления данным краном, и количество пультов, необходимых операторам. Акт подписывается членами комиссии и утверждается руководителем предприятия. [c.88]

Пусконаладочным работам предшествует проверка качества монтажа оборудования установки и соответствия ее проекту. Выявленные дефекты подлежат устранению. Испытания проводят в условиях, близких к эксплуатационным. Предварительно определяют работоспособность отдельных элементов установки приемно-отправительных устройств, путевых устройств, воздуходувных машин, системы управления и сигнализации. При контейнерном исполнении установки подготовленные к эксплуатации грузоносители тщательно осматривают, проверяют крепления крышек, проводят основные контрольные измерения. Затем проводят аэродинамические измерения параметров работы установки на чистом воздухе определяют общие потери давления в транспортной части и воздуховодах, расход и скорость воздуха в трубах, подсосы в отдельных элементах пневмосети. Для измерений используют чашечный микроманометр, С-образный манометр и пневмометрическую трубку. Измерения проводят по общепринятым методикам. [c.152]

В качестве примера практического применения централизованной системы управления рассмотрим автоматическую линию монтажа радиодеталей на печатных платах телевизоров. Линия (рис. XVHI-8) включает шаговый транспортер с магазином печатных плат, комплект автоукладчиков и под-гибочных головок для установки и закрепления радиодеталей на печатных платах и устройства для управления работой всех механизмов. Шаговый транспортер захватывает из магазина последовательно по одной плате и подает их на рабочие позиции с автоукладчиками и подгибочными устройствами. Во время остановок транспортера каждый из автоукладчиков устанавливает на печатную плату по одной радиодетали, которая закрепляется подгибочным устройством. Таким образо.м, в конце линии с транспортера сходят полностью собранные узлы. [c.550]

Систему на базе сервомотора можно установить на любой модели бесцентрового круглошлифовального станка 3 фирмы Landis in innati. На выполнение монтажа на станке требуется всего два дня. Блок врезной подачи на базе сервомотора легко интегрируется с системой управления ЧПУ. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...