Опорные узлы

Выше приведены рекомендации по выполнению отдельных этапов курсового проекта, а также краткая характеристика вариантов конструктивных решений. При вьшолнении курсового проекта из всего многообразия вариантов необходимо выбрать один, оптимальный. Число возможных сочетаний типов подшипников, схем их установки, способов регулирования, конструкций крышек подшипников, стаканов, зубчатых или червячных колес, червяков, смазочных и уплотнительных устройств очень велико. Это многообразие создает при вьшолнении проекта определенные трудности. Для облегчения выбора решений в настояшей главе приведены варианты типовых конструкций опорных узлов зубчатых и червячных передач, состоящих из валов с установленными на них деталями. Напомним, что сборку валов с сопряженными деталями вьшолняют, как правило, вне корпуса изделия. [c.189]

На рис. 2.4 изображены опорные узлы, выполненные в виде кольцевой пяты. В этом случае момент от сил треиия [c.32]

На рис. 2.5 изображены опорные узлы в i иде круглой пяты. Момент от сил трения [c.33]

В некоторых случаях для уменьшения м )мента трения опорные узлы выполняются в виде пяты тренпя кач< ния (рис. 2.6). Момент от сил трения [c.33]

В приводе подвесного конвейера (рис. 400, п), состоящего из редуктора 1, конической передачи 2 и цилиндрических зубчатых колес 3, передающих вращение приводной звездочке 4 цепной передачи, силовая схема нерациональна. Опорные узлы передачи, крепежные болты и фундаменты нагружены усилиями привода значительная часть элементов конструкции работает на изгиб. Узлы привода разобщены, установлены на разных основаниях и не зафиксированы один относительно другого. Для того чтобы добиться удовлетворительной работы механизмов, нужна ропотливая регулировка взаимного расположения механизмов. [c.551]

При необходимости больших ходов или длинных кареток тела качения движутся по замкнутому контуру, благодаря чему вместо вышедших из контакта тел качения входят другие. В этом случае основное применение получают роликовые опоры — самостоятельные опорные узлы с замкнутым движением тел качения (см. рис. 23.4, а). [c.470]

Если оси всех стержней фермы лежат в одной плоскости, то ее называют плоской фермой. Точки, в которых сходятся оси стержней, называются узлами фермы, а те узлы, которыми Верхний пояс ферма опирается на основание, называются опорными узлами. [c.29]

Определив усилия в стержнях фермы способом вырезания узлов, можно определить реакции опор, представляющих собой шаровые шарниры. Реакцию каждой опоры неизвестного направления разложим на три составляющие, направленные вдоль осей координат. Эти составляющие определим из уравнений равновесия сил, приложенных к опорным узлам. [c.36]

Цветная, магнитопорошковая или вихретоковая дефектоскопия сварных швов и основного металла мест вварки штуцеров и патрубков, приварки горловин люков, зон сопряжений обечайки с днишами, мест приварки опорных узлов, зон проведенного ранее ремонта (внутри и снаружи сосуда или трубопровода) производится в соответствии с [98-101, ПО]. [c.162]

Реакция Я опоры А направлена перпендикулярно к опорной плоскости, так как опора А препятствует только вертикальному (перпендикулярному к опорной плоскости) перемещению опорного узла фермы. [c.16]

Замкнутые многоугольники сил, приложенных к опорным узлам фермы, показаны на рис. 6. [c.12]

Говоря о расчетах на жесткость, надо обратить внимание учащихся, что в машиностроении зачастую необходимо ограничивать не только прогибы балок, но и углы поворота их сечений. Характерный пример (помимо указанного выше и относящегося к подщипникам скольжения)—опорные узлы вала, смонтированного на роликовых подшипниках. Большие углы поворота опорных сечений приводят к неравномерному распределению нагрузки по длине роликов и к преждевременному выходу подшипников из строя. [c.136]

Если узел, где нужно вычислить решение, принадлежит оси цилиндрической системы координат, уравнения (6.62) применять нельзя из-за наличия в них особенности. В этом случае возможны два подхода. В первом подходе используют уравнения газовой динамики в декартовой системе координат в дивергентном виде, которые заменяют разностными уравнениями, аналогичными (6.63). При этом в восьми крайних опорных узлах на слое п величины определяют квадратичной интерполяцией по их значениям в узлах цилиндрической сетки. Течение, по предположению, всегда имеет плоскость симметрии, соответствующую ф=0(ф=л). Если в расчетной области выбирать нечетное число лучей, то процедура интерполяции становится очень простой и сводится к интерполяции вдоль лучей. [c.177]

Третий тип — подвижное защемление. Опора допускает поступательное перемещение вдоль опорной плоскости, но не допускает поворота опорного узла. В этом случае возникает опорная реакция Ry, перпендикулярная опорной плоскости, и реактивный момент М. [c.449]

Опорные узлы приборов. Конструкции опорных узлов зависят от типа подшипников, конструкции корпуса, условий монтажа и демонтажа. Различают два вида опор с неподвижной (рис. 4.57, а) и подвижной (рис. 4.57, б) осью. Подвижные оси устанавливают в одном или двух подшипниках (рис. 4.57, в). [c.454]

Рис. 4.57. Конструкции опорных узлов.

Опорные узлы с шаровыми подшипниками (рис. 4.59, а) могут воспринимать значительные усилия. В тех случаях,когда усилия невелики, что характерно для механизмов приборов, шаровой подшипник заменяют коническим (рис. 4.59, б). Замыкание в таких опорах обычно силовое, что намного уменьшает трудоемкость изготовления. [c.456]

Опорные узлы. Подшипники устанавливают в корпуса непосредственно либо в специальных стаканах, втулках, деталях (зубчатых колесах, шкивах, рычагах). Конструкция опорного узла должна надежно фиксировать вал и подшипник в осевом направлении. Для предохранения деталей узла от температурных напряжений должен быть предусмотрен зазор А в осевом направлении, больший вероятной разности температурных деформаций вала и корпуса. В узлах с радиально-упорными подшипниками такой зазор не нужен, так как их ставят с предварительным натягом в осевом направлении. [c.463]

Для регулирования легкости вращения размеры деталей опорных узлов выполняют с определенной точностью. Между фланцами крышек и корпуса устанавливают прокладки или регулировочные кольца. [c.463]

Теперь полные реакции опор, поперечные к оси вала, которые необходимо знать для правильного конструирования опорных узлов и расчета подшипников, могут быть найдены как векторные суммы реакций Ff и Ff, а также Ff и Ff (рис. 5.18, <3) [c.137]

Расчет и конструирование валов производят в такой последовательности 1) выбирают материал, из которого должен быть изготовлен вал 2) определяют размеры диаметрального сечения вала на различных участках на основе приближенных расчетов 3) производят конструирование вала и опорных узлов, в результате чего в первом приближении выявляются форма детали, ее габаритные размеры, а главное — фактическое расстояние между опорами и точками приложения сил 4) составляют расчетную схему и производят поверочный расчет с целью уточнения размеров, полученных при предварительных расчетах вала. [c.385]

Опорные узлы современных гидравлических, паровых и газовых турбин, двигателей внутреннего сгорания, поршневых компрессоров и других машин, а также приборов монтируются на подшипниках и подпятниках скольжения. Изыскание новых материалов, в том числе синтетических, обладающих малым коэффициентом трения и высокой износостойкостью, применение смазки значительно расширяют область применения подшипников скольжения. [c.402]

Подшипники качения (рис. 24.1, а) представляют собой готовую сборочную единицу (узел), основными деталями которой являются тела качения — шарики или ролики различной формы 3, установленные между кольцами /, 2, и сепаратор 4, разделяющий тела качения. Внутреннее кольцо насаживается на вал и ось, наружное устанавливается в корпусе опорного узла машины и прибора. На наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца выполняются дорожки качения, геометрическая форма которых определяется применяемыми в данном подшипнике геометрическими формами тел качения. В наиболее часто встречающихся конструкциях внутреннее кольцо является подвижной, а наружное — неподвижной деталью. Отдельные конструкции подшипников качения имеют более сложное устройство и включают другие детали, например закрепительные втулки, защитные шайбы, войлочные уплотнения и др. Кроме подшипников качения общего назначения применяются и специальные, т. е. нестандартные подшипники (в машиностроении обычно больших размеров, в приборостроении — миниатюрные шарикоподшипники с диаметром шарика 0,3 мм). [c.413]

Дефектоскопии подвергаются опорные узлы и узлы подвески металлоконструкций элементы и узлы, на которых проводились ремонтновосстановительные работы, в том числе и сварной участки металлоконструкций с обнаруженными при визуальном осмотре дефектами, по которым необходима дополнительная информация узлы, подвергшиеся перегрузке при аварийных поломках. [c.136]

Жидкостное трение осуществляется при наличии между трущимися поверхностями неразрывной жидкой прослойки. Такое трение является наиболее желательным для опорных узлов трения машин, так как оно полностью исключает непосредственное соприкосновение трущихся поверхностей. [c.6]

Книга не содержит сведений о колебаниях отдельных элементов машин (лопаток, дисков, трубопроводов и пр.), так как их вибрация, как правило, слабо выходит на опорные узлы и не является определяющей для общей вибрации машин. В главе о ДВС крутильные колебания коленчатых валов опущены по причине наличия большого количества хороших справочников на эту тему. [c.4]

Значение Гоп зависит от вида опорного узла винта и определяется Q зависнмостп от конструктивного его решения. [c.32]

Рис. 2.6. Опорные узлы в виде 1яты трения качения

Если /jmin > /1кр, то режим жидкостного трения осуществляется. Последующее уточнение расчета связано с учетом трения и тепловыделения в процессе работы опорного узла. [c.439]

Количество подаваемой смазки и способ подачи определяют в зависимости от режима работы подшипника качения. Применение жидких масел предпочтительнее, так как они легче проникают к поверхностям трения. Однако в труднодоступных местах, а также в целях удлинения сроков возобновления смазки в конструкциях опорных узлов предусматривается использование пластичных смазочных материалов (мази и пасты) 1-13, 1-ЛЗ, ЦИАТИМ-201, 203, 221, 22I , ВНИИНП-242 и др., характеристики которых представлены в табл. 3. Ко еистент-ные смазки в узел обычно набивают на V3 свободного пространства корпуса. Предельная температура использования смазок при работе узла должна быть на 20—30° С ниже температуры каплепадения смазки. [c.747]

Отдельные элементы фермы имеют определенные названия. Так узлы, которыми ферма крепится к другим телам, называются опорными узлами вертикальные стерини фермы принято называть стойкаш, а наклонные - раскосами. Говорят также о верхнем поясе фермы (совокупности стержней верхней части фермы) и шшем поясе. [c.72]

Стропильная нога опорного узла фермы соединена с затяжкой при помощи шипа шириной b = Q см, как показано на рисунке. Определить высоту шипа h (глубину врубки) и длину конца затяжки /, если допускаемое напряжение на смятие под углом 30° к направлению волокон равно 50 Kzj M , а допускаемое [c.85]

Для формирования системы уравненш, описывающих работу схемы, использован метод узловых потенциалов в котором в качестве независимых переменных используются напряжеюш во внутренних узлах схемы относительно некоторого опорного узла, потенциал которого считается равным нулю. Этот узел обычно называется землей . [c.159]

Вводные замечания. В настоящей главе рассматриваются приближенные модели растяжения и сжатия стержней. В инягенерпой практике широко применяются приближенные модели надежности, когда оценки прочности проводятся по сродним напряжепиям в сечении стержня без учета концентрации напряжений, влияния условий иакренлення концов стержня и других факторов. Приближенные модели часто используются для пачальпого этапа проектирования при предварительном выборе размеров. Они позволяют оценить силовые потоки в элементах конструкций, взаимодействие элементов между собой и опорными узлами, выбрать оптимальные конструктивные схемы. [c.141]

На рис. 6.24, а показана ферма со статически определимыми опорами. Она имеет три опорные связи (три опорных стержня). IJa рис. 6.24, б имеются в опорных узлах две дополнительные св)1зн (система два раза статически неопределима по опорным узлам). <1 ерма на рис. 6.24, в по условиям закренления 5 раз статически неопределима (имеет 5 лишних опорных стержней). [c.165]

При конструировании опорных узлов на подшипниках качения нужно обеспечить удобный монтаж и демонтаж подшипников, герметичность и необходимую смазку, реже жидкую, чаще консистентную. Расточку отверстий корпуса целесообразно делать на проход , без заплечиков, предусматривая для упора колец оодшипниксш пружинные кольца. [c.350]

К и с е л е в М. Ф. Исследование работоспособности опорных узлов малогабаритных скоростных электроприборов с повышенной осевой жесткостью в атмосфере и вакууме. Дисс. на сонск. уч. степ. канд. техн. наук. Московский институт электронного машиностроения, 1969. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...