ТРВ с универсальной заправкой

ТРВ с универсальной заправкой наиболее часто применяются в установках, где не требуется ограничение давления и температура капсулы иногда выше температуры в термостате. Они широко используются также при повышенных температурах и давлениях испарения. [c.42]

При универсальной заправке количество жидкости в капсуле таково, что какой бы ни была температура капсулы по отношению к температуре термостата, в капсуле всегда будет оставаться жидкость. [c.43]

Универсальное приспособление (рис. 303, а), усовершенствованное автором, предназначено для заправки шлифовальных кру- [c.281]

Рис. 303. Универсальное приспособление с угломерным ограничительным устройством для заправки круга по радиусу радиуса

Для заправки кругов по профилю любой формы имеются универсальные приборы. Основным их назначением является непосредственное или при помощи вспомогательных промежуточных элементов копирование шаблона, имеющего форму профиля, подлежащего заправке. [c.107]

Конические наружные поверхности можно шлифовать на простых и универсальных круглошлифовальных станках путем поворота стола, если угол конуса меньше 14°, и путем поворота передней бабки, если угол конуса больше 14°. Кроме того, на универсальных станках можно шлифовать наружные конусы и конические отверстия путем поворота шлифовальной бабки. На врезных круглошлифовальных станках можно шлифовать наружные конические поверхности, перекрываемые шириной круга, только путем заправки круга на конус. [c.25]

Одной из наиболее распространенных универсальных самоходных вагоноремонтных машин является машина, созданная группой рационализаторов Курганского отделения Южно-Уральской дороги и рекомендованная Главным управлением вагонного хозяйства для внедрения на всех пунктах технического осмотра. Эти машины позволяют механизировать основные трудоемкие операции, как-то подъемку вагонов при смене буксовых подшипников скольжения и вкладышей, рессор, пружин и фрикционных гасителей колебаний тележек удаление из букс загрязненного и обводненного масла и заправку их чистым маслом разогревание в буксах смерзшегося обводненного масла замену неисправных корпусов автосцепок, маятниковых подвесок и центрирующих балочек транспортировку запасных частей и материалов. [c.241]

II Заправка конца прутка - Универсальный токарный станок - - - [c.533]

Для опрыскивания машину оборудуют универсальной штангой и брандспойтами, поршневым насосом дифференциального действия, редуктором, вентилятором, двумя резервуарами с коммуникацией и эжектором для заправки резервуаров рабочей жидкостью. [c.20]

АЭРОДРОМНО-АНГАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, совокупность средств, обеспечивающих эксплоатацию самолета на аэродроме, — хранение самолета, заправку горючим, загрузку боевой и коммерческой нагрузкой, запуск моторов и пр. (см. Эксплоатация самолетов и моторов). К А.-а. о. предъявляются следующие требования универсальность, малый вес и габариты, прочность, удобство работы. По назначению аэродромно-ангарное оборудование можно подразделить а) вспомогательное оборудование для хранения и сбережения самолета, б) противопожарное-оборудование, в) специальные подъемные и транспортные средства, г) средства для заправки горючим, маслом и водой, д) средства для прогрева и запуска двигателя. [c.40]

Масса заправки одного универсального ракетного модуля до 127 т, сухая масса - 8,0 т. Длина УРМ составляет 23 м, диаметр - 2,9 м. Эти размеры были выбраны, исходя из имеющейся на Ракетно-космическом заводе технологической оснастки. [c.92]

Однако разнообразность типоразмеров и конструкции указанных присоединительных газозаправочных устройств обусловливает острую необходимость разработки универсального газозаправочного устройства. Это даст возможность обеспечить заправку любого транспортного средства на любой АГНКС, в любой стране, что будет способствовать более широкому и быстрому внедрению ГМТ. [c.227]

Электромобили применяются постоянно в ограниченных масштабах на внутригородских мелкопорционных перевозках грузов. Это может быть оправдано по соображениям экологии и экономии, так как стоимость заправки бензином превосходит стоимость зарядки электроэнергией транспортного средства при одинаковом пробеге в 2. .. 5 раз. Сдерживает применение электромобилей отсутствие энергоемких и дешевых аккумуляторных батарей. Кроме того, при проектировании электромобилей берутся за основу или неоправданно копируются обычные автомобили универсального назначения с завышенными относительно к условиям городской эксплуатации показателями прочности, проходимости, а значит металлоемкости и стоимости. В целом электромобили нетоксичны, но при зарядке кислотных свинцовых аккумуляторных батарей выделяется газ, в состав которого входят соединения мышьяка. Их концентрация мала, но токсичность высока. При расширении масштабов применения электромобилей это может стать не менее важной самостоятельной проблемой. [c.61]

Назначение топливозаправщиков. По назначению топливозаправщики предназначаются для заправки основным топливом и для заправки пусковым топливом. Кроме того, они бывают одноцелевые, приспособленные к заправке одновременно только одним топливом, и многоцелевые (или универсальные), приспособленные к одновременной заправке топливами нескольких сортов. [c.344]

Пример устройства двухзонной универсальной машины с электронным силоизмерителем дан на рис. 29.97. Подвижная траверса 8 снабжена двумя парами гаек 5 на каждом винте. На подвижной траверсе установлен снлоизме-рительный датчик 9 с арретиром для зажима тяги захвата при заправке образца. Если датчик устанавливают на верхнюю траверсу 6, то держатель нижнего захвата переставляют на подвижную траверсу. Направления сил в машине обозначены штрихпунктиром на рис. 29.94, б. В основании установки два сельсина 10 (А и Б), соединенные с прямым ходовым винтом через цилиндрические зубчатые передачи, с помощью которых вращение передается барабану самописца при записи диаграммы нагрузка — перемещение . В самописце установ- [c.427]

Приборы для чистовой правки круга можно разделить на 1) приборы для однониточных кругов — а) ручные, приводимые в действие от руки, и б) автоматические и 2) приборы для заправки многониточных кругов. В свою очередь, в первой группе следует различать приборы а) упрощенные, заправляющие профили, очерченные двумя-тремя прямыми линиями, и в) универсальные, заправляющие любые профили, в том числе и такие, которые имеют закругления на вергнине н во впадине. [c.94]

Заправку профиля, показанного на фиг. 50, б, нельзя производить без смещения алмаза вдоль оси круга. Для заправки таких профилей прибор, показанный на фиг. 49, имеет на верхних салазках дополнительные поперечные салазки 7, на которых укреплен кронштейн с алмазной головкой. Эти дополнительные салазки перемещаются по направляющим в поперечном направлении при помощи зубчатого колеса 12 и рейки 11 при повороте рукоятки 8. Величина перемещения этих поперечных салазок может быть заранее установлена при помощи огран 1Чительных упоров 10 и регулируемых винтов 9. Для предотвращения возможных произвольных перемещений салазок служит зажим с рукояткой 14. Эти приборы весьма универсальны и хорошо отвечают требованиям разнообразных работ в условиях инструментальных цехов. Их недостатком является невозможность получить при ручной подаче равномерное перемещение алмаза, в особенности при малом передаточном отношении между рукояткой 5 и рычагом с алмазом 1. При шлифовании резьб очень малых шагов это становится препятствием к получению острых вершин профиля на круге. Недостатком также является перемещение алмаза по дуге, а не по прямой, так как при заправке крупных профилей отклонение от прямолинейности бывает заметно. Для заправки малых кругов при шлифовании внутренней резьбы обычно применяют ручные приборы. Эти приборы лучше всего соединять в одно целое с головкой для внутреннего шлифования. Наиболее распространены приборы, укрепляемые на откидном кронштейне. После заправки круга весь прибор поворотом вокруг оси отбрасывается квер.ху. [c.98]

Для шероховки и шлифования в обувной и мебельной отраслях промышленности применяют конструкции эластичных шлифовальных инструментов (рис. 7.9) [23]. Универсальный круг-оправка для шероховки состоит из двух половин 1 и 2, соединенных шарниром 8. К одной из половин винтами 7 крепят оправку 5 с отверстием под шпиндель станка. Вторая при заправке ленты 3 откидывается на шарнире. В рабочем положении эта половина прижимается к ступице и фиксируется стопором 6. В разъеме корпуса установлены планки 4 с заостренными штифтами 3. Они служат для закрепления абразивной ленты 3 и при сборке круга входят в отверстия противоположной половины круга. Для увеличения эластичности на рабочую поверхность круга приклеивают эластичную подложку из фетра, войлока, резины и другого упругого материала. Круги такого типа просты и дешевы в изготовлении, удобны и надежны в эксплуатации. [c.165]

Универсальные заточные станки предназначаются для заточки режущих инструментов различных видов — резцов, сверл, зенкеров, разверток, фрез и др. Специальные заточные станки служат, как правило, для заточки инструмента одного определенного вида, например резцов, сверл, протяжек, червячных фрез и т. д. Специальные станки имеют определенные перемещения затачиваемого инструмента и шлифовального круга, которые необходимы для заточки поверхности определенного вида. Современные специальные заточные станки, как правило, работают по полуавтоматическому циклу и используются в основном на инструментальных заводах при массовом производстве инструментов. На мащиностроительных заводах большая часть заточных работ производится на универсально-заточных станках. Универсально-заточной станок имеет стол, который может перемещаться в продольном и поперечном направлениях. Шлифовальная бабка и соответственно щлифовальный круг могут перемещаться в вертикальном направлении. Таким образом, инструмент, закрепляемый на столе станка, может быть перемещен относительно шлифовального круга по направлениям трех осей пространственной прямоугольной системы координат. Эти станки имеют ряд приспособлений, предназначенных только для установки и закрепления инструмента при его заточке в строго определенном положении на столе. Они не сообщают инструменту каких-либо движений непосредственно при заточке. Используя эти приспособления, можно получить, при заточке плоские либо фасонные поверхности путем соответствующей заправки шлифовального круга. Примером таких приспособлений могут служить центровые бабки (фиг. 116,а), двух-и трехповоротные тиски (фиг. 116,б),универсальнозаточные головки и т. п. Эти приспособления позволяют поворачивать инструмент при установке вокруг двух или трех осей. [c.215]

Оборудование серийных типов подвижных универсальных мастерских ТО и ТР автомобилей позволяет выполнять следующие работы внешний уход за автомобилем ТО-1 и ТО-2, за исключением заправки топливом ТО, регулировку и ТР двигателей (систем питания, зажигания, охлаждения и др.) ТО и зарядку аккумуляторов ТО и несложный ремонт рулевого механизма, сцёп-ления, механизмов трансмиссии и тормозов слесарйые работы демонтаж-монтаж узлов и механ1 змов несложную механическую обработку и изготовление простейших деталей кузовные работы медницкие работы вулканизацию камер смазочные работы, включая смену масла, в двигателе и других агрегатах. [c.375]

Дорожные станции обслуживания являются универсальными станциями для обслуживания и ремонта легковых и грузовых автомобилей и автобусов. Они имеют от одного до пяти рабочих постов и предназначены для выполнения моечных, смазочных, крепежных, регулировочных работ, устранения мелких отказов и неисправностей, возникающих в пути, а также для заправки ав-томотранспорта топливом и маслом. Дорожные станции, как правило, сооружаются в комплексе с автозаправочными станциями. [c.443]

На рис. 7.2.1 показан общий вид кривошипного пресса с универсальной валковой подачей. Валковая подача состоит из преобразующего механизма 2, предназначенного для передачи движения от кривошипного вала 1 пресса к валкам тянущей каретки 4, связанным посредством соединительной тяги 5 с валками толкающей каретки 3. а также рычага 6 устройства для заправки ленты 9, рычага 7 подъема валков и клина 8 привода рычага подъема. Прерывистое вращение валков в одном направлении обеспечивается обгонной [c.144]

Контроль профиля. Проверка профиля производится как при приемке колес, так и при наладке технологического процесса, так как появление отклонений профиля связано в основном с погрешностями режущего инструмента (фрезы) или заправки шлифовального круга, а также вибрацией станка. В процессе контроля прибор воспроизводит эволь-вентную кривую. В универсальном эвольвен-томере КЭУ (фиг. 140) завода МИЗ кинематическая цепь прибора состоит из образцового эвольвентного кулака, и рычажной передачи настройка на различные радиусы основной окружности производится с помощью концевых мер длины. [c.303]

Нормальная работа буксового узла в значительной степени зависит от правильной с соблюдением всех норм и требований заправки букс. Подбивочный материал должен быть чистым, исправным и хорошо пропитанным в сезонном осевом масле. Количество осевого масла в буксе, заправленнш валиками, считается нормальным, если при нажатии на них крючком масло скапливается в образовавшейся при этом лунке, а заправленной польстерами, если масло не превышает нижней части буксового паза для пылевой шайбы или не доходит до бурта осевой шейки на 20—25 мм, а также если расстояние между уровнем осевого масла и внутренними ребрами жесткости буксы находится в пределах 30—35 мм. Это расстояние удобно контролировать универсальным крючком-шаблоном. Для этого крючок своим острие м прикладывается к ребру жесткости буксы, а его пятка должна лишь слегка касаться поверхности осевого масла. [c.137]

Немалый вклад в дело экономии бензина может внести также перевод на газовое топливо полноприводных автомобилей, таких, как ЗИЛ-131, ЗИЛ-157КД, Урал-375. В этом направлении ВНИИгазом проведен также ряд работ. Для перевода на газ этих автомобилей применена система серийного газового оборудования, устанавливаемого иа автомобилях ЗИЛ-138А и ГАЗ-52-27. Предложены и разработаны вариант размещения баллонов в универсальном сварном металлическом контейнере и установка его на платформе за передним бортом. Крепление контейнера осуществляется хомутами к раме автомобиля. Такой вариант размещения баллонов можно считать оправданным, поскольку при переходе на тазовое топливо автомобиль на 20% теряет мощность и соответственно грузоподъемность. Достоинства такого размещения и крепления баллонов — удобство и простота монтажа и демонтажа контейнера. Его заправку мож-aiO осуществлять на специальном пункте. АГНКС независимо от автомобиля, для которого предназначен контейнер. [c.70]

Универсальное приспособление (фиг. 112), усовершенствованное автором, предназначено для заправки шлифовальных кругов, профиль которых образован выпуклыми и вогнутыми дугами окружности. Применение приспособлений такого ти-па значительно увеличивает производительность труда и повыш ает качество обработки деталей (фасонных шаблонов, деталей штампов и прессформ). [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...